149 отзывов о Renault Sandero

Выбирал между Логаном и Сандерой. Сандера понравилась из-за внешнего вида. Ее вид маленький джипик, внутри просторный салон, удобные сидения, управление автомобилем удобное легкое. Тормоза надежные, устойчивость машины прекрасная, эксплуатировалась круглогодично. Стоимость ТО-1 дороговата. Двигатель отличный, но объем 1.4 при включенном кондиционере слабоват. Шумоизоляция прекрасная при езде на машине отдыхаешь. покупать рено сандеро двигатель объемом 1.6, кондиционер, гидроусилитель руля, автошины на 14, диски литые, на крыше черные дуги.

Купил себе Сандерку 4 месяца назад. Очень доволен покупкой. До этого иномарок не было, только машины отечественного производтства, поэтому конечно полноценно я сравнить не могу. Но хочу сказать, что как бюджетное авто, она окупает себя на 100%. До последнего сомневался между ней и Fiat Albea, но внешний вид Stepway все таки перевесил. Хочу отметить, что до двух тысяч чувствовалась потеря мощности при включении кондишена, но сейчас все ОК.

Впечатления от sandero пока положительные. Используется авто в курьерской службе, пятидневная жесткая эксплуатация с 50 остановками без заглушки движка. Предыдущий авто Daihatsu Terios 1.3 АКПП 2000 г.в. продержался 6 лет 180000 пробега, потом начал сыпаться (кстати отдал его в трейд ин вместо сандеро за 250000). +180000 р. доплата и я обладатель сандеро. Исходя из предыдущего опыта решил брать авто в след. комплектации 1,6 102 МКПП Еxpression с гидроусил+ одна подушка+радио. Плюсы машины: Подвеска замечательная, тяговитий двигатель (езжу груженный с расложенными сидениями вторрого ряда) без напряга, просторный атомобиль. Минусы: Невнятное водительское кресло, для моего роста 180 и комплекции 100 не хватает немного руля по вылету он не регулируется, все бюджетно. Итог: Хорошая рабочая лошадка

Машину покупала в салоне, на Левашовском, обслуживание хорошее. Эксплуатирую год, машина не плоха, цена-качество соответствует друг другу. Скоро будет первое ТО,после напишу как и что нашли или не нашли.

Пользовались полтора года, продали, теперь можно сказать всю правду )) В общем и целом машинка не плохая. Самый критичный недостаток - качество ЛКП. Что это за краска и в каких условиях машину красили не представляю. Но после каждой мойки мы просто обливались слезами, т.к. на бампере, крыльях и дверях обнаруживались многочисленные!!! новые царапины. Кажется, краску можно содрать если просто дунуть по-сильнее. За время эксплуатации было только одно "микро ДТП" - нам цепанули задний бампер. Но перекрасить пришлось чуть ли не половину машины. Страшно было продавать, кто поверит, что авто не было в серьезной аварии, если были перекрашены 4-5 элементов кузова. Не знаю как у других держится краска, наша машина была из самой первой партии. Так что может это только нам не повезло, хотя перекрашенные в дилерском салоне детали "царапались" точно также.

Просто, без понтов, надёжно, с запасом прочности, раньше такого ждали от советсткой эпохи техники. Эксплуатация автомобиля в качестве рабочего на каждый день просто радует. Глава компании на такой машине будет смотреться смешно, а среднее звено вполне адекватно. МКПП для проблемных участков всегда интереснее, достойный клиренс тоже добавляет возможностей. хороший автомобиль. а/м легкий, но в отличие от Логана, парусность меньше, боковой ветер с дороги не сдувает. крейсерская скорость 120 км/ч. расход топлива ожидаемый, в городе с постоянными пробками со средней скоростью 35 км/ч в районе 10л. как можно после появления таких машин покупать автомобили ВАЗ, типа КАЛИНА или ПРИОРА, непонятно.

хорошее соотношение цена-качество , смотрится в дизайнерском плане поинтересней Логана , машина показала свои способности после 20000 км пробега , не ожидал , думал ни когда не разгоню её больше 120 км/ч , при этой скорости машина просто шепчет и катит как положено. Интерьер простой как и у всех машин класса В в Рено , Всё в салоне крутится вертится и всё работает исправно . Прошло чуть больше года , на спидометре больше 50 тысяч км , впечатления о машине не испортилось ни сколько , всё так же работает , подвеска удивляет своей надёжностью , по поводу скорости: на третьей передаче можно без особых проблем разогнать до сотни , это для тех кто думает что не хватает мощности двигателя при обгоне , дальше - больше ... ни разу не пожалел, что купил Сандеро !!! и ещё добавил рейтингу автомобилю :)

Отличная машинка! Я щаслива!:) Скоро месяц, как у меня Сандерик, накатала почти 900 км. До этого 3 года отъездила на ВАЗ-21074, с которой "слилась" в единое целое, не могла и представить, с каким мобилем такое взаимопонимание будет. Но время заставило поменять авто (в плане - неудобняк уже на такой ездить, т.к. уже все знакомые, даже с самыми скромными доходами, приобрели себе что-то более-менее комфортное и современное). Сначала мне очень приглянулся цвет "красный тореадор" (красные не особо люблю, но этот оч.красивый у Рено). Побоялась, что красный быстро надоест, да и внимание привлекает (сразу видно - на работе я, или нет!!)). Когда выбирала цвет, остановилась на «тёмной комете», но его сняли как раз с производства в апреле 2011.. Выбрала в итоге «чёрную жемчужину», чему несказанно рада – когда чистая, на представительский класс смахивает (именно Prestige) , но даже когда грязная, нормально выглядит, в глаза не бросается особо, что немытая)) . Ждала свою машинку почти 9,5 месяцев (!) - записалась в конце мая 2011,получила в середине марта 2012, НО специально не звонила в салон (СПб, Петровский АЦ на Ленинском пр.). Были следующие соображения не спешить: 1) не было необходимой суммы, собиралась брать в кредит, но в итоге всё получилось без кредита; 2) авто получилось 2012 года (сначала обещали к ноябрю 2011); 3) страшновато и жалко было осваивать новый а/м в самое тёмное и снежное питерское время года (а так – март, солнышко!); 4) не пришлось заморачиваться с зимней резиной (приходит-то на летней!); Кстати, так я и не поняла - КОМУ-НИБУДЬ ПРИШЁЛ А/М НА ЗИМНЕЙ РЕЗИНЕ? Ау! 5) один из важных плюсов – производителем за время моего ожидания устранены некоторые недочёты, выявившиеся при эксплуатации у первых обладателей машинки, например: 1. теперь устанавливается салонный фильтр!! 2. здесь уже написали про режим срабатывания стеклоочистителей – у меня подаёшь воду, дворники включаются автоматически; 3. в первых отзывах 2010 и 2011 гг. я читала про то, чего сейчас не наблюдаю в своём авто: торчащие уплотнители в лобовом стекле, про ручки дверные, про подсветку в бардачке, ещё про что-то, чего сейчас уже нет (доделали, исправили). Правда, напомню – у меня комплектация Престиж. Что ещё нравится? + Обалденно нравятся тормоза! Так плавно получается, даже когда интенсивно тормозишь. А езжу я нормально, уверенно, «сопли не жую». + Нравится, что просторно внутри. + Нравится, что достаточно хороший обзор и посадка не низкая (пожалуй, больше всего этого боялась, пересаживаясь с Жигулёнка – там-то «аквариум», и каждый угол капота и багажника виден!)). + Хорошая маневренность. Почти как на ВАЗ-2107, на котором я, как на мотоцикле, везде протискивалась. Даже показалось, что радиус разворота в Сандерике ещё меньше, но это наверное из-за гидроусилителя руля такая «иллюзия».. + Конечно же, комфорт (сравнивать могу только с «классикой»)! + Ямки, действительно, хорошо "сглаживает"; + 120 км/ч по трассе довольно-таки легко и комфортно едет (а больше и не надо); + Один из главных плюсов - Сандерик кушает бензин, начиная с 92-го! Официально! В общем – симпатичная, компактная машинка! Можно сказать, недорогая). И кажется, что должна быть надёжной и без проблем в обслуживании, т.к. на базе «Логана» всё ж сделана. По сравнению с «классикой» однозначно – почувствуй разницу! Я довольна! Внешне о-очень нравится! Никак не налюбуюсь.. Надеюсь, мой Клопик меня не подведёт (так его зовут, это мальчик))). Люблю его, как живого. С Жигулём такого не было)) Берите Сандерика - не пожалеете!

Машина была куплена в салоне в 2010 -ом году. Очень долго выбирал, читал отзывы и тд.). Максимальная комплектация, только без родной магнитолы и литья (имхо проще купить отдельно и дешевле выйдет). За 2 года каждодневной езды на короткие расстояния проблем никаких, была поездка на юг 3000 км. тоже без вопросов. Подвеска то что надо, ямки кушает только так, клиренс отличный, вместимость тоже достаточная на мой взгляд. Немного великоват расход для такого объема, но многое зависит от манеры езды. Тормоза, и управление отличные, единственное что не очень понравилось это коротковатые передачи, но так как у них механическая коробка одна на все движки это не удивительно. Зимой тоже без проблем заводится с пол оборота, печка работает как надо, и жопагрейки себя оправдывают)). Для человека, которому надо и по городу ездить и за город на дачу, рыбалку метнуться, и привезти что то габаритное- вариант лучше не придумать. Для тех кто думает покупать или нет- однозначно советую покупать, машина порадует. С приорой сравнивать не стоит слишком уж у наших машин низкий уровень качества. А здесь просто не надо питать иллюзий- это новый , БЮДЖЕТНЫЙ авто и ждать от него чудес не стоит, но он себя полностью оправдывает.

Долго мечтал о иномарки не ВАЗ не Китай. не устраивал Логан. был один из вариантов Хундай. Фиат отпали когда увидел. САНДЕРО зокозал вслепую и не ошибся. Подвеска кроссовера 155 мм за груженая. Я рыбак мотор тянет даже с кондеем гружоная. Салон акуратный вместимый тихий даже сравнением с МАЗДОЙ 6. Я знаю о чём говарю опыт 15 лет Такси. была чери Амулет, ВАЗ 2106, ПРИОРА, ТАК есть с чем сравнивать. МАЗДА 6 машина друга 10 года . Покупайте не пожалеите для СЕМЬЙ самый раз хоть с двигателем 1.4 , 1.6 ХОРОШИХ ДОРОГ и ПРИЯТНЫХ ПОЕЗДОК.

Купила в декабре 2011. Кто покупает первую машину, то это отличный вариант. Цена-качество соответственно. Только надо брать двигатель 1,6, стала заезжать в гараж, а стоянка от снега не была расчищенна, и так как я новичок я застряла)) Неее 1,4 не вытянул бы,, этот с хрипом но вылез. Коробка передач короткая только для тех у кого уже были другие машины, повторяюсь кто новенький ему все равно какая коробка и где находяться стеклоподъемники, я быстро привыкла. Багажник большой!!! Приятный момент, когда садишься в машину, то нет чувства, что попой по земле катишься. Посадка высокая. И из машины выходить удобно, ножки спустил и просто встал (у меня мама полная, ей это в радость). Внутри салон как салон. Мне как то было не принципиально из чего он сделан, обивка соответствует цене. И не правда что ручки хлипкие, как тут пишут, у меня ребенок быстрее дверь выломает, чем эту ручку оторвет. Когда влючаешь поворотник, то лампочка одна и сразу оба начинают моргать (на панельке), иногда пока простоишь в пробке забываешься куда.. и не всегда после поворота они отключаються ( и вот как дура...), а иногда от легкого движения руля они бах и отключились. Не могу сказать точно сколько машина бензина лопает, из меня такой водитель (я думала мне машина скажет "сиди я сама"), могу сказать только так заправляюсь я 92 на 600-700р при учете что бензин 27р. на неделю чуть больше половины бака, и езжу я по 30 км в день. Вот и считайте. Езжу только на работу и домой. Я думала, что это много, пока не раскрыли глаза, что много это 1-1,5тыс. Но и ехать мне не далеко Еще есть такой момент, что растояние между водителем и передним пассажиром маленькое и когда переключаешь скорость, то рукой невольно можешь задевать соседа. А еще БЕСИТ родной коврик, эта зараза постоянно мешает педалям, то сцепление нельзя до конца отжать он попадает то еще что то,, будем резать!!! Щетки пока стоят родные и вполне устраивают. На обгон машина идет хорошо. Повторюсь нравиться, что высоко сижу)). И со стоянок нечищенных вытаскивала не раз!! Ни разу не пожалела, что купила именно такую машину. В общем подводя итоги могу сказать: для кто покупает первую машину я могу спокойно сказать ДА, для водителей с опытом 1) после наших ДА. 2)после иномарок "хм не понятно" (матиз и спарк не считается). Вот даже без гордости скажу, машина выглядет богато. У подруги Гетс, а я выгляжу лучше!!!

Выбирал автомобиль в одном ценовом диапазоне, до 125, 0 тыс. грн. Рассматривал варианты китайских авто Geely MK Cross, Aveo, Hyundai Accent и др. Остановился на автомашинах с повышенным клиренсом, то что необходимо для наших дорог! Stepway хороший автомобиль, учитывая, что авто конкурентов в таком классе просто нет.... проехал всего 600 км, замечаний кроме расхода бензина нет, в остальном время покажет! Отличный автомобиль для поездок на дачу и за город, если закрыть глаза на недостаток, то автомобиль стоит своих денег, и на него всегда будет огромный спрос.

Купил 31 декабря .Плюсы:высоко над землей,не попой по асфальту,клиренс хорошо помогает по нашим неадекватно почищенным дорогам.Радует рулевое управление,регирует точно по цели на все 100 %,в салоне тепло(после прогрева и 10 км хода),подвеска проглатывает почти все ,небольшой расход топлива по трассе при скорости 90-110,по желанию можно использовать резину 14 или 15 радиуса,многие долго смотрят вслед,наверное тоже задумываясь приобрести Сандеро,что очень греет душу:).Минусы: что-то стучит и позвякивает на ухабах сзади и справа,в районе катушки ремня безопасности и задней полки,не стойка точно (если кто-то сталкивался ,прошу совета по устранению amf15@list.ru,спасибо),при движении задним ходом обзор на 3,шумоизоляция при движении не очень,при статичном положении хорошо,нет освещения задней части салона.В общем все устраивает,подумываю о Дастере!

Автомобиль отличный!!! Очень хорошая динамика, хороший комфорт. В наши суровые зимы в салоне тепло. Запуск двигателя в мороз надёжный, лёгкий. Очень хорошее соотношение цена\\качество. Надёжные непробиваемые подвески при их мягком ходе. Хорошая проходимость по глубокому снегу до 30 см.

До сентября 2011 года ездил на Лада Калина хэтчбэк 2008 г.в. Скажу сразу,Лада Калина машина хорошая, ни одной серьёзной поломки, была мелочь в виде замены датчика скорости и течи антифриза в -25. Были сверчки и скрипы,но не сильные,периодически проходящие.Так получилось,что продажа старого авто и покупка нового Рено Сандеро совпали на один день.Бывает и такое!Ждал Сандеро с мая по сентябрь.Когда выбирал, какую машину купить, исходил из цены и надёжности.Дорогую не хотел, "рисоваться" или держать статус мне не надо, для меня авто - это средство передвижения.Тем более, езжу в основном в городе и на природу в пределах 30-50 км от города.Сразу понравился Сандеро,простой в интерьере, приятный на вид,надёжный по ходовым качествам(Логоновская подвеска). Заказал в комплектации EXPRESSION c двиг1,4, без кондея и АБС по цене 391 тыс. Кондей не ставил по причине хронич.гайморита,АБС - привык без него обходиться, двигатель 1,4 с 75 л.с. для города хватит вполне,цвет красный тореадор металлик. И так, в сентябре я получил Сандеро.Цена с докупкой сигналки,литых дисков,зимней резины,задних брызгавиков,ковриков в салон и багажника + антикоррозионной обработки - стало 433 тыс. Вот уже более 4-х месяцев за рулём Сандеро.Накатал 4000 км.Машина меня порадовала своим ходом,обзором,мягкостью работы сцепления и КПП, отсутствием сверчков и скрипов, приятно удивил двигатель по расходу бензина и ездой на трассе.Спокойно, без напряга ехал 120 км/час, больше мне не надо.Возил 4-х взрослых человек по городу, все были довольны.Внутри свободно и комфортно, двигатель тянул бодро (судил заездами на мосты,их в Твери 4).Машина чисто городская.Рекомендую для водителей, у которых манера езды спокойная.

автомобиль приобрел в октябре с.г. до этого были и м-412 и м2141 и ваз-2106 предпоследняя модель ваз-2117 новая с салона на которой отездил 3.5 года и продал с пробегом 52000. Сандеро увидел в 2009 году и сразу в него влюбился в полном смысле этого слова я о нем начал мечтать. и вот в октябре стал его обладателем. особыхминусов у него пока не обнаружено за исключением запаски под кузовом и цельной трубы глушителя плюсрычага с запресованной шаровой. Салон просторный пластик нормальный у вазовских моделей хуже. Аскетический салон одним словом. Три вида топлива это хорошо у Калины только а-95 на а-92 это труба. расход топлива приемливый. динамика разгона хорошая по трассе идет хорошо.информативность руля прекрасная. короче говоря прекрасный бюджетный авто. автомобиль прекрасный.

До сандерика ездил только на жигулях начиная с окушки и до приоры, последней в принципе был вполне доволен, но попал в дтп и пришлось ее продать. Возможно потому что не имею опыта вождения иномарок мое мнение несколько субъективно, но после первой же поездки на сандере, полностью согласился с рекламным слоганом автоваза по поводу разницы - РАЗНИЦА ЕСТЬ. А так как у жены "Калина" имею возможность ее переодически "осчущать". Сандеру взял за 423 000, из опций только кондиционер, хотел еще АБС (очень хорошая вещь) но в наличии такой машины не было а ждать по очереди очень долго. Первое время после покупки просто ездил и балдел от того что нигде ничего не скрипит и не гремит. Салон конечно "спартанский" - ни чего лишнего, но меня это нисколько не напрягает. Очень понравилась подвеска - это вообще сказка. Мягкое сцепление и четкость преключения передач, теперь когда наблюдаю водителей жигулей с искаженными лицами пытающимися "воткнуть" нужную передачу мне их по человечески жалко. Поначалу было несколько тяжелее крутить руль (ЭУР на ВАЗах легче гидроусилителя), но теперь привык. По трассе разгонял до 140 быстрее просто не было необходимости, честно говоря и сам не заметил как до 140 разогнался - скорость вообще не чувствуется, понял только по "рёву" движка. Двигатель конечно громкий что есть то есть. С 84 лошадками я себя довольно уверенно чувствую на дорге, машинка неплохо набирает разгон, а после того как накатал 3000 км, кажется даже резвее стала. Вобщем если ты не "Шумахер" и перед тобой постоянно не стоит задача обос.....ться, но непременно обогнать все впередиедущие автомобили - то по отношению к другим участникам дорожного движения можно чувствовать себя вполне комфортно. Короче на сегодняшний день машиной доволен. Оценку за надежность пока не ставлю - слишком маленький пробег. Не понравилось расположение кнопок стеклоподъемников, ни как не могу привыкнуть - в приоре и калине удобнее, а так же включатель света - несколько раз при включении указателя поворота случайно выключал фары. Расположение клаксона прикольное, если мне не изменяет память что то подобное было на грузовиках или советских автобусах.

Очень неплохая ходовка для малой машины, ямы хорошо проходит как будто машина выше классом и весом, единственный плюс машины!Коробка включается очень легко, Печка неплохо греет,Очень плохая шумоизоляция,просто ужас!!!При движении за 100км шум стоит как в тракторе))) , то есть при оборотах 3000 гул двигателя очень неприятен опять же это относится к плохой шумоизоляции это очень портит машину в целом, при езде по щебенке камни стучат об дно слышимость такая что хочется выйти и посмотреть а если дно?)В дождь и в грязь лучше не ездить так как двигатель и все вокруг него покрывается грязью,под капот течет вода все становится мокрое как будто и капота нет,нет сливных лотков не продумано!салон просто отталкивающий ручки печки 80х годов,кнопки тоже ,бедный пластик но скрипы полностью отсутствуют это удивляет!

Купили месяц назад. Первые впечатления пока только положительные. Что ожидали то и получили. Понравились обзор, зеркала, работа ходовой, свет, высокий дорожный просвет (175 мм). Расход топлива около 8л по городу при неспешной аккуратной езде. Конечно устраивать гонки на нем не удастся, машина для спокойной размеренной езды из пункта А в пункт Б с учетом качества наших дорог. Радует наличие защиты двигателя и подкрылков, не нужно заморачиваться по поводу их установки. Свою цену автомобиль полностью оправдывает.

Сандеру купил месяц назад (друг посоветовал), до этого был Ланос. Главный критерий при выборе был: надежность и возможность возить длинномер на дачу, откидывая заднее сиденье. Конечно, по сравнению с Ланосом, на Сандере комфортней, идет легко, дорогу держит, разгонял до 130, больше нельзя, пока на обкатке. Но заметил, на трассе на скорости при встречных фурах качает боковой порыв ветра. Расход - 8 л/ 100 км в смешанном режиме. Приемистость слабовата: на светофорах все обгоняют. А может, еще не приноровился... Внешний вид машинки немного грубоватый, такая себе букашка. Даже Ланос более изящный. А может, просто еще не привык... Есть эргономические недостатки: козырек от солнца если опустить, закрывает пол-зеркала заднего вида. Неужели нельзя было сделать его другой конфигурации? Неудобства при заправке бака: нельзя открыть его изнутри. Да! Чуть не забыл главного: нет защиты от дурака. При переключении с 3-й на 4-ю с непривычки можно легко включить заднюю и тогда пипец. Я чуть не влетел таким образом. У Ланоса для этого надо "юбочку" поднять, у ВАЗ - вдавить вниз, а тут - чуть правее отведешь - и ... собирай шестерни по дороге... В любой новой машине - свои ньюансы. В целом - думаю, не прогадаете, купив Сандеру. Хотя 1 месяц - срок небольшой для серьезных выводов.