149 отзывов о Renault Sandero

Абсолютне безпроблемне та надійне авто. Ніяких вкладень крім планових ТО за 10-ть років. Інтервал То 15000 92-й бензин. Невбиваюча підвіска. Відмінна ліквідність авто на вторинному ринку. З мінусів маленький багажник і бюджетна якість матеріалів в салоні. Незважаючи на це ніяких скрипів і сторонніх шумів в салоні не з\'явилось.

Отличный автомобиль среднего класса. покупала в салоне, пользуюсь 6 лет. ни разу не подводил. Я ,конечно в такси, не работала , но ездила по своей необходимости , сколько надо. по городу расход до 10 л, а на трассе , на море ездили расход до 6 литров, что нас с мужем очень обрадовало. Коробка передач чувствительная, легко управляемая, даже когда стоишь в пробках, то бывало трогалась и со второй ,то машина не дергалась и не глохнет. Большой "плюс" - высокий клиренс. перед этой у меня были авто пониже , то это большое преимущество по нашим дорогам. Еще что мне понравилось - вместительный багажник и салон.Спинки задних сидений откидываются вперед и получается вместительный "плацдарм " куда влазит абсолютно все. ездили на море , раскидывали сидушки,расстилали большой двуспальный матрас и спали одну ночь вчетвером с детьми. Еще для меня "плюс"- цвет моего авто и качество покраски. У меня оливково-серый металлик очень не маркая машинка. мыла раз в пару -тройку месяцев. качество лака замечательное. Не поблекла и не потускнела . спустя 6 лет как новенькая. А еще что порадовало -5 лет верно отслужил "родной" аккумулятор . Хотя говорили, что 3-4 года и надо менять. В общем, для семьи , работы и досуга -самое то.

Купила (в 2013) автомобиль привезённый в июле 2013г. с автосалона на механической КП, так как автомат не признаю. Очень резвый, характерный, двигатель 16 клапанный - зверюка, особенно чувствуется на бориспольской трассе при скорости свыше 100. Кушает по городу 5 л на 100 км (проверяла уже не раз). Есть заводской брак в двигателе и производитель это признал, плохой завод на холостом ходу. Но эту проблему я решила очень просто, при заводке чуть работать педалью газа и заводится с 1-го разу при -25 С (в предыдущем авто я всегда так заводила машину). Багажник большой, ясное дело не шкафы возить, для этого такую машину не покупают. Клиренс очень радует. Качество пластика внутри салона могло конечно быть и по-лучше. Вот обогрев слева мне не очень нравится, левый угол плохо прогревается. Автомобиль на ходу постоянно при разных температурах и осадках. Вывод: учитывая недостатки перечисленные мною, я автомобилем очень довольна, обслуживанием у официального сервисного дилера тоже. Я покупала легковой автомобиль, а не грузовой и не внедорожник, для езды по болотам и грязь месить. (Фото в отзыве это старая модель Сандеро до 2012 года)

Свой Сандеро я приобрел в 2014 году из салона, когда его только начинали продавать.Это была моя первая иномарка, до этого я ездил на ВАЗ 2115. Впечатления на тест драйве конечно были шикарные от Сандеро, но это конечно скорее всего ощущалось после ВАЗа. Хоть Санодеро и машина эконом-класса, но что-то в нем есть, это то что заставляет любить эту машину. А конкретно, это за красивый дизайн, удобная посадка на месте водителя, удобный руль, в моей комплектации была еще магнитола с подрулевым джойстиком, которым очень удобно пользоваться, и еще салон очень просторный. В частности, когда пересаживался с соляриса 2 в Сандеро 2 и обратно, все таки в Сандеро нравилось больше, в Солярисе слишком тесно, а вот в Сандеро чувствуешь себя посвободнее.Данная машина еще и очень практична, можно хоть по городу кататься, можно и в деревню съездить, благо клиренс позволяет по пересеченной местности разъезжать.

На вид, если честно почему-то он похож на "не существующий" рено логан хэтчбек. Точнее хочется его так назвать. Качество среднее, по сравнению с "нексией" даже отличное. Простора не сказал бы что оч много, но мне, чтоб возить пару тройку пассажиров вполне хватает. Хорошая шумоизоляция, коробка передач мягкая да и мотор в меру ресурсный. Довольно низкий клиренс, но в условиях города вполне хватает. В общем мне понравился

Всем привет! Сегодня я поделюсь своим мнением по поводу этого автомобиля. Дизайн задней части автомобиля не выпадает из общего стиля — небольшие фонари, выемка под номер и спойлер — все очень органично. В салоне сразу на себя обращает внимание сенсорный дисплей диагональю 7 дюймов, который имеет навигацию, подключается к телефону, а также читает с флешки. Приборная панель простая и информативная, руль по вылету не регулируется. На заднем диване тесновато, хотя над головой места достаточно, подлокотник отсутствует. Запаска перебралась из-под днища в багажник, но на полезный объем это не повлияло — 320 литров, при сложенных задних сидениях — 1200 литров.

Купили этот автомобиль пару лет назад, как семейный автомобиль. За это время автомобиль ни разу не подводил. Очень удобный и вместительный. Расход бензина не большой, поэтому можно спокойно на нем путешествовать. На дороге ведет себя спокойно, легко управляем, мягко едет. Даже на большой скорости чувствуешь себя уверенно и что все под контролем. Правда эта машинка для не очень габаритных людей и не высокого роста. По дизайну универсальные, как для мужчин, так и для женщин. Удобные сидения. Багажник не большой, но самое необходимое для дороги и путешествия вмещается вполне. В общем я довольна машиной, и что главное для меня, что за все это время и еще ближайшие пару лет ничего не нужно в машине делать и подшаманивать. В общем удобный, комфортный и надежный автомобиль в доступной ценовой политике.

Машина для города (по трассе мотор слабый), больше подойдет человеку, который учиться ездить или со спокойной манерой езды, салон бюджетный, очень энергоемкая подвеска (если машина обесшумлена, то в салоне тепло, тихо и комфортно, как для такого класса авто), хорошо держит дорогу до 120 км/ч, дальше и мотор разрывается и машина плывет. Эксплуатировал почти новую машину в максимальной комплектации с хорошей шумкой. Резюме: Бюджетный городской автомобиль на твердую 3 по пятибальной системе.

пробег 111000 поломок не было.. Разве что провод сигнала отвалился.

Сандерик взял новым. За 3,5 года накатал более 60000км. Повсяким дорогам, в разную погоду. Проблем никаких. Менял толька масло и фильтры.

До Сандеро ездил на классике, так что будут сравнения. Хетчбек заносит на крутых поворотах, наверное так и должно быть по сравнению с седаном. Покупал новую. По пути из салона загремела выхлопная труба и не просто загремела, а на всю улицу! Возвращаться было поздно и на следующий день пришлось ехать в сервис. Распилили трубу, заменяли катализатор в течение месяца по гарантии, еще через 2 недели загорелся чек двигатель - опять сервис. Сервис оставляет желать лучшего, развод на деньги, мол Вы плохой бензин залили. Это при пробеге 500км!

денег стоит.советую,особенно село= город.хотя я и третий хозяин, именно хозяин а не владелец. этим все сказано.

В общем автомобиль не плохой, по сравнению с тем, который у меня был(ВАЗ-21101). Внешний вид не очень конечно, но в целом нравится, и вся семья уменьшается и на отдых и на рыбалочку, в грязь не плохо пролезает. В общем за такие деньги, хороший семейный авто. Очень поступил не правильно, что взял машину 1.4л, слишком мало для такой машины, совсем не тянет на подъемах и на обгон естественно, а если вчетвером или вообще впятером , то.. Брал новым и за все время по техническому состоянию не было претензий, бензин залил и поехал. У дилера делал только 2 первых ТО.

настоящая дамская модель "псевдокроссовер" так шутливо называют мою белоснежную красавицу мои старшие сыновья. салон просторный, комфортная, рекомендую женщинам всех возрастов

Пользуюсь своим РеноСандеро два года,поэтому за столь короткий срок трудно его охарактеризовать,но общая оценка на 4 с минусом.Не потому,что не совсем хороший автомобиль,а просто из самой дешевой комплектации,правда с кондиционером.

Впечатления отрицательные.Была надежда на разрекламированную неубиваемость подвески. Оказалось обман . Накрылись обе шаровые, сменил в комплекте с рычагами.Стучал колдун, сделал. Стучат передние стойки, заменил опоры с подшипниками, безрезультатно, все равно стучат.

Ранее владел Рено Логан 7 лет, 280 000 км, затем покатался годик на Лада Гранта с АКПП, и вновь вернулся к Рено. О надёжности этих авто много сказано и написано...Особенности: - Сандеро немного мягче Логана, - у Сандеро немного короче салон (расстояние между задними и передними сидениями сокращено примерно на 5 см.), - по сравнению с ВАЗом увереннее на дороге, - восьмиклапанные двигатели 1.4 и 1.6 тянут примерно одинаково, но лучше брать 1.6 т. к. ресурс сцепления у них ощутимо выше, - расход топлива восьми-клапанных 1.4 и 1.6 похож: трасса 6-7 л/100км, город 9-10 л/100 км, в зависимости от стиля езды и пробок.- ресурс двигателей 300 - 500 тыс. км., - на 150000 км. обязательно менять пыльники левого привода т. к. при разрыве вытекает масло из КПП (конструктивная особенность) - она может выйти из строя, - при включении задней скорости у многих экземпляров наблюдается рык (хруст) - нужно выжидать 2 сек. после нажатия педали сцепления либо нажав педаль сцепления перед включением задней перевести ручку КПП на третью (либо пятую) скорость.- Комфортная скорость до 120 км/ч.Приятный бонус - после начала производства Лада Ларгус (многие запчасти одинаковые) цены на оригинальные запчасти стали очень приятными, на уровне нормального заменителя, а иногда и дешевле!

Хорошая, добротная, недорогая, простая.

Почитал отзывы и не нашёл о Рено "Сандеро" производства Фрамос. Купил в январе 2014 года. "Сандеро " брат "Логана" и младший брат "Дастера" вып до 2015 г. Машиной, скажу сразу, доволен. Скоростная, подвеска не пробиваема, посадка высокая, всё , что необходимо водителю всё есть без излишеств. Что было сделано по приобретению: усилена шумоизоляция, установлен "жабо", рейлинги, спойлер,камера заднего вида, сетка на решетку радиатора нижнюю и молдинги на решетку верхнюю, подлокотник, ДХО. Проверил на стенде мощность двигателя,оказалось не 103 л.с, а 109 л.с., как потом выяснилось мощность зависит от настройки "мозгов" двигателя, посему, что бы не заморачиваться с измерением фак. мощности на заводе писали в характеристике-103л.с. Да, забыл-заменил шины на 195х65х15, установив их на родные литые диски. Клиренс фактически стал 165 мм. Теперь по проходимости. "Сандеро" проходимее "Дастера" 2Х4-проверено на практике, подвеска намного мягче чем у "Степвея", некоторые владельцы Степок меняю подвеску родную на "Сандеровскую". Машина гребёт и в снег и в грязь.Максимальную скорость на трассе развивал 160 и ещё был запас. В салоне тихо на такой скорости. Машина адаптирована к работе в зимнее время- аккумулятор 72 а.ч, защита двигателя металл, обогрев зеркал, сидений передних,заднего стекла. Очень удобна кнопка клаксона- нет необходимости отрывать руку от руля, подрулевой джойстик,блютуз,и пр. Прошел плановые ТО.

Приобрела эту модель после эксплуатации Ваз 2109. Машиной осталась довольна. За все годы эксплуатации проблем с ней не было, неприхотливая в обслуживании. Экономична. После Ваз 2109 хорошая видимость в боковых зеркалах :-))) Удобная замена ламп ближнего и дальнего света. Противотуманки так же можно поменять самому. Гидроусилитель руля меня очень порадовал. Удобный вместительный багажник. Хороший дорожный просвет (для Подмосковья). Машина в мороз заводилась всегда. В своем классе хороший автомобиль и для зимы, когда дороги не чистят. Удобный салон для пассажиров. Недорогой в обслуживании. Хорошая подвеска. Удобная замена ламп ближнего и дальнего света. Противотуманки так же можно поменять самому. Хорошее авто после Ваз 2109. Маленький расход топлива. Хороший дорожный просвет.