6 050+ отзывов о Renault

Дуже подобається дизайн. Гарна якість матеріалів в салоні. Приємний в керуванні по хороші дорозі, міську бруківку краще оминати. За пів року зробив заміну мастил, фільтрів та гальмівних колодок. Штатна мультимедіа теж на хорошому рівні, зробив оновлення r-link 2 та оновив мапи Як на мене вдалий варіант авто в класі С

Авто D классу. Має всі необхідні функції для подорожей на далекі відстані. Коробка шестиступка надійна і невибаглива. Кузов за 20років навіть натяку на ржавчину не має. Капоти в цих авто алюмінєві, а передні крила пластикові, тому навіть якщо є сколи рижиків ви не побачите, кузова оцинковані!. Салон зручний, підтримки сидінь в варіантах з салонами з шкіри і комбі шкіри тряпки зручні. По комфорту авто на свої роки дуже зручне. Тепер про недоліки ,вони не значні але їх багато. Перше шо поганого в цьому авто це проводка в підкапотному просторі, від температури вона дубіє, пересихає і розсипається ізоляція, єгр в 99% потіє і пари з егр осідають на проводці свічок накалу і зявляються кз , мова про дизельні мотори 1.9. одною з основних проблем цих моторів також я провертання шатунних вкладишів і як наслідкок капіталка. Конструктивно також при обриві ремня генератора сам ремінь попадає на шків ремня грм і рве його, а далі циліндри зустрічаються з клапанами. В авто замість ключа використовуються ключ карти, якщо карту покласти в задній карман джинсів і сісти на стілечь карта гнеться і виходить зладу, відвалюється пульт цз або авто не розпізнає карту, вирішує проблему перепайка карти або підвязка китайського аналога. Із за значних пробігів на цих авто , авто потрубує багато уваги. Турбіни теж мають проблеми. Є два варіанти з геометрією і без. Ті що з геометрією потрібно хоть раз в рік знімати і чистити так як геометріячасто закоксовується сажою. Оба варіанта потрибують тільки синтетичного масла малої вязкості 5w30 або нижче, в іншому випадку турбіна страждає від маслянного голоду. Одною із проблем такоє є малий ресурс сайлентблоків задньої балки і опор двигуна. Часто виходять зладу склопідіймачі вікон, В варіанті з кліматом можуть обламуватмсь привода заслонки пічки, тоді з одного боку дує теплим а з іншого холодним повітрям. Висновок: авто комфортне, але на свої роки потребує багато уваги. Тільки заправляти і міняти масло в цих авто не вийде. Тому якщо плануєте до покупки майте на увазі що вам багато часу доведеться проводити або в гаражі або на сто.

Приємно вражений цим автомобілем, це просто самий топ на мою по співвідношенню ціна/якість і особливо комплектація Моє авто в максимальній комплетакції на двигуні 1.6 dci. Замовляв його з за кордону з пробігом в 120 тис. км, тому є першим власником в Україні. Він вразив мене з першого погляду, вважаю що це один із самих красивих універсалів, кожний раз обертаюсь відходячи від нього навіть через 2 роки володіння Він добре підходить як для міста, так і для подорожей. По моїм міркам після 3л дизеля, цей меган солярку не п`є, а нюхає. Витрата пального в літку на трасі складає в середньому 5.3л, по місту 6л. В зимку витрата пального збільшується на пів літра. Дуже задоволений цим двигуном, він водночас економічний і динамічний. Запасу потужності спокійно вистачає піти на обгін. Взагалі не було відчуття що його може не вистачити, навіть коли в машині 4 людини та повний багажник речей. Він комфортний і для мене - водія з ростом 187см, і для пасажирів сзаді, які їздили зі мною на відстань більше 6 годин. Спецом опитував чи не болить в них спина або шия, і всі відмічали зручний нахил спинки заднього дивану як дорослі, так і діти віком від 12 років. Багата комплектація на мою думку одна з найсильніших переваг мегану. В моєму випадку є панорама, бесключовий, музика Bose, автоматичний ближний/дальній, круіз контроль, датчики тиску, клімат, камера заднього огляду, склопідйомники з дотяжкою, рлінк з AndroidAuto і т.д. Я не знаю в якому авто за ці гроші можна отримати стільки плюшок в автомобілі відносно свіжих років. За цей час робив тільки ТО кожні 9-10 тис, замінив передні стійки з відбійниками та опорами. По запчастинам ціни вважаю цілком нормальними. Бачив багато коментарів за вартість зчеплення, і взагалі не розумію людей які кажуть що це дорого. Просто беріть за більші гроші автомобіль з малим пробігом та перевіреною прозорою історією, або беріть с більшим пробігом і виділіть заздалегідь гроші на це. Якщо не можете це зробити, то не беріть взагалі коли для вас це дорого. Навіть якщо воно помре, його заміна для вас буде один раз на весь срок експлуатації, це майже єдина велика витрата, яка може на вас чекати. Брати на останні гроші меган за 7000$ а потім писати що дороге зчеплення - це не розумно. Із мінусів відмічу тільки кліренс, хоча я звик до нього. І також ближнє світло на останньому рестайлінгу, оскільки на цій морді доступний виключно лінзований галоген. В дорестайлінгу та першому рестайліну був адаптивний ксенон. В мене були як заводські фари, які стояли на ньому 5 років, так і нові оригінальні фари. Видимість вважаю недостатньою, особливо якщо на зустріч їде колхозний ксенон/лед в рефлекторі, на декілька секунд втрачається видимість освітленої частини дороги моїми фарами. Але згодом вирішив цю проблему шляхом заміни галогенової лінзи на лед модуль

Хороший надійний, і дешевий в обслуговуванні автомобіль. За час користування мав тільки проблеми з електронікою , які вирішив за 100 доларів. Хороша шумоізоляція і керованість. З мінусів - низький кліренс.

Суперовий автомобіль. В технічному плані аналог Рено Меган 3, але по дизайну і вмісткості салону - набагато ціавіший. З плюсів: нержавіючий кузов, хороша якість салону, запчастини коштують копійки, порівняно з іншими авто, дуже гарний вигляд.

Як машина непогана шумка хороха як в шкоди і форда. Кріренс на 17.дисках достатноь живу в силі . В обслуговувані ціна ланоса завчастини доступні Є моменти скрип панелі центрального консуля і їх болячка затікання води в багажник а так все норм простий мотор 2.0бензин розхід 7.9літрів

Місця мало, 7 место то для галочки , там только 5-ти годовалые дети поместятся, расход город 11-12. Все СТО-шники на рено плюются, приезжаешь одни насмешки на авто. Лучше пересяду на ланос, старый добрый конь, борозды не испортит.

Мой отзыв касается только автомобилей Megane/Scenic 3-го поколения с роботом EDC. До покупки Renault Megane 3 был владельцем Honda Civic 2010 г.в. и Mitsubishi Outlander Xl 2008 г.в. Покупая бюджетный автомобиль для экономии денежных средств на запчасти и топливо, автомобили Рено могут вас очень расстроить! - Стоимость оригинального комплекта сцепления 33 тыс.гривен. - Стоимость мозгов коробки - 20 тыс.гривен. Это всё без работы. Все владельцы данных коробок к 200 пробега сталкиваются с этими проблемами. Крайне не рекомендую к покупке!

Гранд Сценік, 1.5 dci. Комфортне, економне, зручне і дуже містке авто. Ідеально підходить для подорожей сім'єю. В мене варіант на 5 місць, що дає додатковий простір під основним багажником, де помістилась повноцінна запаска і багато місця для різних інструментів.

Проїздив шість років. При поганій солярій - вилітають мультиплікатори.,ціна питання 500&. Ходова не продумана,...для великого міста може підійти,але на поганих дорогах жесть,за рік-два рази заміна наконечників,+ рульова рейка не розбірна, застукала...заміна цілої.

Очень комфортный автомобиль с огромным количеством места в салоне, хотя с виду "не очень". Мягкая ходовая часть, достаточно высокий дорожный просвет. Как семейный автомобиль - идеальный. Относительно низкая цена зап. частей, на газу разумный расход в 10-11 л/100 по городу

Впевнено почуває себе як в місті так і на трасі , досить економний , проблем не викликає , тільки ТО за регламентом і незначні ремонтні роботи по ходовій . На свою ціну достатньо комфортний . В цілому автомобілем задоволений .

Машина отличная, дизайнер супер, салон вместительный, 300 тыс. масло 5w40,расход норм. Запчасти не дорогие.

Очень классная семейная машинка для не большой семьи, внутри просторная, светлая, места хватает и для покупок и коляски и т.д. В обслуживании не проблемная, всё делается, ничего страшного нет, главное не попадать на сервис, которые делают только языком и им всё не так, начиная от марки авто, а так всё там отлично ремонтируется. Динамики на трассе хватает 100-120, едет бодро. Руль очень лёгкий, вообще не напрягаешься, а вот сцепление тугое, дело привычки. В общем за 2 года владения машинкой довольны.

Прекрасный хетч, со спортивным дизайном. Машина очень популярная в Европе, воюет с WV Golf за первое место в рейтинге по продажам в В- классе. Мне лично зашла и внешнє и в салоне, прям любовь с первого взгляда. 1.5 дизель с одним из самых надёжных двигателей К9К, крутящий момент 220H*m уже на низких оборотах до 2000 дает ей мощи и резвости. При этом расходу можно петь оды, лето город - 4.5-5л, зима - около 6. Мощности для нее хватает вполне, даже при загруженности в 4 пассажира+ багаж, она уверенно себя ведет на трассе при скорости 150 км/ч. В холодное время салон быстро нагревается, даже при том что мотор ещё не достиг рабочей температуры. Подвеска прекрасно подходит под наши дороги. Если хотите выше клиренс, можно поставить проставки. Хотя из-за не большой колёсной базы машина прекрасно преодолевает неровности и ямы. Салон современный и стильный, по сравнению с аскетичным VW. Мягкая торпеда, а не жёсткий пластик, красивая панель приборов с цифровым спидометром, Medianav с навигацией и прочими примочками, если заморочиться и прошить то можно и фильмы на нем воспроизводить. Я лично себе дополнительно установила камеру заднего вида с выводом изображения на Medianav. Заводится с кнопки, старт/стоп на светофорах, круиз контроль, лимитер скорости, электроподогрев зеркал. Отдельного пункта заслуживает ручка задней двери, люди думают что машина двухдверная. В общем над дизайном хорошо поработал Лоуренс ван ден Акер. На свои деньги однозначно рекомендую машину. Европейское качество и сборка вас приятно удивят.

Усім доброго дня чи ночі ! Хто хоче собі купити авто для сім\'ї або просто для економії то рекомендую,машинка у мене вже 2 роки дуже-дуже задоволений ні зимою, ні літом ніколи не підводила.Коли купив зразу поміняв ГРМ,помпу,масла фільтра,масло у коробці передач обійшлось 5000грн через 1-н рік поміняв правий підшипник ступиці й усі саілінтблоки на м\'якіші хоч їх можна було і не міняти, бо були ще у хорошому стані ,але для комфорту поміняв і це обійшлося 4500грн їжджу і горя не знаю.На даний час проїхав за 2роки 9тис і все ок Мало проїхав, бо машина в основному використовується у місті, час від часу їжджу на великі відстані по трасі по потребі.Нема коли їздити, бо на роботі. А так задоволений і рекомендую хто хоче купити таке авто.

Чудове авто за свої гроші. Запчастини дешеві. Якщо вчасно обслуговувати, то машина без проблем.

Полное разочарование. Взял в родном окрасе и с подтверждённым пробегом. Сразу прогорел поршень из-за неисправной форсунки . Двигатель 1.2 турбо бензин 115 лошадиных сил от Ниссан. Вскрытие показало что требуется замена ваносов, распред. валов , поршневой и цепи ГРМ. Официалы привезли запчасти с пол Европы. Распредвалы с Румынии, форсунки из Франции и т.д. Но это было только начало ремонтных приключений. Официалы , проделав кучу работ по электрике , попросили просто , без денег , забрать машину с СТО , потому что уже не знали что с ней делать. С их слов - проводка на Меган 3 практически без меди и просто в " косах" разрушилась... Их слова подтвердили и на обычном СТО. Но на короткое время проводку " вылечили", для того, чтобы избавиться от машины, почти хватило. Во время продажи , половина панели приборов просто погасла.

Всем доброго времени суток , владею авто чуть меньше года, за это время накатал более 40тыс. и есть что сказать НО нет с чем сравнивать, авто на компании, 1.5 TDI , 93-96 л.с получил я его в свои владения в феврале 2021г. и что сразу понял что печка на данный объем кузова ,а тут + - 3-4 куба она НЕ справляется , слишком слабая, объем пространства огромный , а дует только с торпеды, если вы ездите по городу , то это огромная будет для вас проблема , если же вы, как и я наматываете километр по трассе , то через 15-20 минут езды уже будет лучше НО если на улице -15, -20, то даже на максимальном обдуве будет холодно, причина этому - голый метал , щели ,зазоры, отсутствие какой-либо изоляции, даже на дверях Нет уплотнительных резинок ,они только изнутри авто, по этому авто в сильные морозы зимой - КРАЙНЕ УЖАСНО , 1‑е прогрев ,мало того что объем кузова огромный , так еще и двигатель 1.5 нужно греть минут 10 , и только потом греть салон , на все про все минут 20 спокойно может уйти . Знаю о чем говорю 2. Как было уже сказано от других владельцев , в авто отсутствует шумоизоляция в принципе , все что в ней есть это пенопласт , буквально !!! 3. из-за отсутствия уплотнительных резинок на дверях , вся грязь все что с дороги летит на ПОРОГИ , да она не попадает внутрь солона , но когда открываешь двери после длительной поездки и был дождь , слякоть , грязь , вся она остается на ВНУТРЕННИХ порогах авто, и тут как у владельцев x5 вся грязь может быть у тебя на штанах и не только. 4. ТО делаю каждые 10тыс , все делаю на официале , так как машина на фирме, цена 1 ТО + - 4500 -5500грн , на 120 менял ГРМ и помпы у дилера, обошлось в 5500-6000 грн с работой, что считаю как для такой машины ОЧЕНЬ и очень дорого. 5 расход топлива , машина парусник , большой клиренс как "+" и "- 6 если в машине 5ч и немного вещей в багажнике , на небольшой горке, или подъеме - пробуксовка! 7‑е для меня лично ОЧЕНЬ не удобные сиденья , после 2ч езды хочет выйти и разомнутся , ноги , спина начинают ныть, мой рост 190. 8‑е нет круиза . Теперь поговорим о " + " данного авто 1‑е Объем багажника, за 1 раз перевез все вещи личные, и немного мебели, что было большим удивлением. 2‑е клиренс 17см, и это очень и очень здорово , ездил по разным областям, и сильно помогало с нашими дорогами, районными в данном случаи. яма на яме , колдобины и т.д ,каждый раз удивлялся что не цепляет днищем и не "пробивает" подвеску 3 двигатель хоть и 1.5, но турбина дает о себе знать, при обгонах нужно только все правильно просчитать и все будет ок. расход смешенный 7.5 город , 6л. траса, при 100-110 км/ч если ехать 15, 16км/ч , с 5ю людьми и полным багажником , 10л, летом 4‑е За все 40 тыс. , кроме расходников ничего не делал. да машина новая , 16г. да коммерция , но каждый раз в нее сажусь и я уверен на 100 % что доеду 500 и 1000 км , заправляюсь ТОЛЬКО на БРСМ. это я к тому, что говорят, что у рено есть" требования " к качеству топлива , мол что выходят из строя топливный фильтр. 5‑е доп полка над головой для мелочей 6‑е магнитола с блутуз + аукс есть , + usb 7‑е есть в машине 2 прикуривателя, спереди и сзади в целом , отличная машина для дачника который ездит только летом. отличная машина для габаритных вещей , если выбирать то лучше груз , а не пас. , если вы ДУМАЕТЕ покупать как для личных целей на каждый день ,для семьи, упаси бог для путешествий. купите лучше что-то другое! потому как только наступит зима, как только вам нужно будет ехать хотя бы 500 - 700 км , вы поймете все "прелести"машины. Все высказывания МОЕ личное мнение, никого не осуждаю , никого не собираюсь обидеть, если вас что-то задело или НЕ понравилось , это ваше , не МОЕ .

Владел автомобилем 2,5 года, за время владения делал стандартный ремонт по регламенту для данного пробега, каких-то поломок связанных с качеством автомобиля не было. Ни разу не подвела. Приятный расход по трассе, круиз 140 км/ч., расход при этом 6,5 л. Из крупного и дорогого, что делал, это свечи накала и удаление сажевого фильтра.