46 отзывов о Porsche Cayenne

С мотором 3.2 не едет вообще!!!! Салон выполнен вполне достойно, в стиле Порша - ничего лишнего. Городские поребрики преодалевает без труда, но на автобане ..........не едет! . .

Машину приобрел в ноябре 2007 года, за пять месяцев эксплуатации то и делаю, что ремонтирую его постоянно.Менял колодки, диски тормозные, катушки, свечи, рейку рулевую, наконечники, тяги, кислородные датчики, ремень ГРМ, ролики, и т.д. Ценники на запчасти "самолет", решил, что после такого ремонта оставлю машину себе, но после ремонта не прошло и недели, как накрылся правый задний пневмобалон, честно устал его ремонтировать.А еще разбило камнем галогенновую фару, ждать неделю. Советую попробывать, все таки это Porsche, марка-легенда. И открывайте кошелек по шире.

Что касается "плюсов": 1) Отличные динамические качества; 2) Имидж марки (не модели); 3) Качество салона; 4) Ходовые качества (управляемость прочто отличная) Теперь что касается "минусов" 1) Имидж модели (не марки), это же VW!; 2) Электроника СЛИШКОМ ЧАСТО начинает глючить; 3) Качество обслуживания просто ужасное! несчастную лампочку в багажник ждать месяц (!)

Машину 2003 года пригнали из штатов в январе 2007 года. Цвет - топленое молоко, рыжая кожа, S. Цвет, кстати, надо понять. Недаром идет тенденция пресаживаться с черных и грозных автомобилей на чистые и благородные белые!! При покупке сразу были заменены все расходники (масло, колодки, все фильтры и т.д.). Поведение на дороге. Что можно сказать? От машины такого класса и за такие деньги глупо ожидать чего-то другого. На дороге король. Как в плане динамики, маневренности и управления так и в плане отношения окружающих к ней. Неприятно удивил следующий факт: отъездив на авто 2000 км. загорелся датчик неисправности, машина стала туповатой. Поехал на станцию. Диагноз - полетела катушка зажигания на третьем цилиндре. Однако, как сказали наши техники, что за одной летят все, поэтому необходимо менять все 8. Расход топлива: агрессивная, в принципе, езда по городу - меньше 25 литров не было! Музыка: радио не ловит четные станции. И еще одна, на мой взгляд, серьезная вещь!! Это пафос и имидж машины!!! Она обязывает тебя носить соответствующую одежду, солн. очки и аксессуары и т.д.. На ней не выедешь на рынок в шортах и домашних шлепках - люди просто не поймут!!!! Машина обязывает.... P.S. Машину в июле 2007 года продал, слишком я резко взял эту планку - Porsсhe....

Машинка конечно хорошая! Но левое крыло, капот, левая фара, подгонка краски и ещё по мелочам стоит практически как новый жигулёнок!

Впервый раз столкнулся с тем, что мощности слишком много. Моя машина прошла полную "тюнингманию". Я поклоник быстрой езды, но это не езда. Это полет. Полет в первом классе. После установки обвеса magnum и чип-тюнинга от gemballa, машина перестала пролезать в узких дворах, то и дело цепляя припоркованные машины, а движок крутит так, что молишься, чтобы случайный ветерок не подул на педаль акселератора. На светофора нет равных. 600 лошадинных сил вырывает зад из-под сиденья. Каждое новое нажатие на педаль приводит в восторг , как и меня, так и всех присутствующих пассажиров в салоне. К счастью акустическая система глушит вопли заднесидящих, особенно орущих. Самое пожалуй лучшее превосходство, ощущается, тогда, когда на спидометре 190 и надо резко сманиврировать между двух "не очень быстрых авто". Спасает система антизаноса, которая преврашает машину в нож, мягко скользящиий по маслу. Вы режете воздух. Вы чуствуйте контроль. Контроль, который называется Porshe.