дизайн кузова, простор салона, динамика, качество сборки, стоимость обслуживания
шумоизоляция, дорожный просвет
Дизайн,габариты,вместительность ,удобная посадка,обслуживание,надёжность.
Шумоизоляция плохая.
До понтиака Вайб была тойота королла,хетчбек .Так сложилось ,что по габаритам мне подошёл только Вайб.Езжу уже два года на понтиаке и получаю удовольствие .Менять даже и не хочется,если только тойота Версо,но дизайн и цена не нравятся.Жаль ,что понтиак Вайб больше не выпускается.Кузов как и у короллы добротный и смотрится прилично.Хотелось бы иметь полный привод.
Машину купил в июле 2008 года по совету двух владельцев, машина очень удобная и красивая, до сих радует, когда люди обходят и осматривают мою машину на стоянке. Комплектация небогатая, АБС нет, кондиционер, датчик света, люк, передний привод (полный не покупал, так как прочитал что из-за каких-то проблем перестали выпускать). Проехал 12000 миль (19200 км). Никаких серьезных проблем не было, за 10 месяцев поменял два раза масло, поменял свечи (иридиевые), так как их видимо не меняли со дня покупки, а пробег был уже больше 100000 км.Из плюсов: хорошая динамика на старте, удобные передние сиденья, сзади места неудобные, редко сидел, но так отзываются пассажиры, хотя места достаточно для колен. Делал ремонт в квартире и перевозил вещи, такое ощущение, что грузовичок маленький. Проходимость хорошая, я после двух дней дождей ехал по полю 2-3 км, так как ремонтировали дорогу, проехал без проблем на "D"... вокруг люди только на внедорожниках ехали, остальные ждали трактор. Очень много в салоне ящичков, даже для телефона место имеется (постоянно его там забываю). Панель приборов очень нравиться.Из минусов: машина шумная, клиренс средний, на автомойках пытаются брать как за джип, приходиться постоянно ругаться на новых местах. Отсутствие АБС сильно не замечаю, но с ним было бы лучше.Итог: рекомендую тем, кто хочет ездить на хорошей машине, не тратя много денег.
дизайн кузова, простор салона
Салон шумный не предназначен для наших кочек а так пока все ок!
Супер пупер опарат! сравнивал с таетой матрикс! внутри один в один, но внешне "понтяк" намного злее смотриться! динамика отличноя сочетает в себе очень много. Вместителен, компактен, подвеска достаточно жосткая, высокая! Супер! Салон шумный не предназначен для наших кочек а так пока все ок! Менял тормозные колодки треда не составило! Сами они от таеты авенсис!
Автомобиль из разряда бюджетных, но цена на него при покупке была далеко не бюджетной (2009 год 9000 долларов). Но до сих пор не жалеем, подвеска за всё это время менялась лишь однажды, двигатель ни разу не ломался. Большое дело в этом двигателе ( 1,8 бензин), так это цепь. Руль очень приятный, трёх спицевый, очень смахивает на спортивный, что очень удобно, машина в салоне, почти вся из пластика, конечно это есть минус, но это даёт ей меньшую массу, что хорошо влияет на разгон и торможение, это ещё раз доказывает, что спортивный руль уместен. Трассу при поворотах держит не сильно здорово, из-за парусности. Бак не большой всего лишь 40 литров. В США этот автомобиль считается, автомобилем для студентов. Информативность приборов отличная, цвета красный, белый. Есть нюанс, всё в Кельвинах и милях, по этому сразу определить сколько за бортом, будет затруднительно. Вывод Будет таков: надёжный автомобиль, для семь.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Смешанные чувства. Понимаешь, что годы все равно возьмут свое. Но Даже если встретится ,,близнец или родственники,, ,,шевроле люмина АПВ, олсмобил силуэт,, невольно провожаеш взглядом это гордое творение GM ,опередившее свое всемя и воплотившись в композитных авиационных или даже космических идеях . Кажется он только притворяется-маскируется автомобилем, а стоит скрыться от внимательных взглядов где-то на одиноком шоссе ,он расправляет крылья и взмывает в небо . Так и рождаются легенды ,по крайней мере, в мечтах счастливых владельцев. Да он очень породист: бьюик,кадиллак ,Понтиак, шевроле, олсмобил... Некоторые основали ,,семьи,, за океаном и даже со временем ушли в другие ,,семьи,, . появились другие родственники, на востоке... Это жизнь ,а жизнь- это движение. Что касается ,,болезней,, то у Понтиак трансспорт она -это время . Все что может ржаветь ржавеет в этом углепластиковом чуде -это металические части, которые ржавеют на всех автомобилях. Ремонтировать одно удовольствие . Все крупное, прочное и при наличии,,торз,, легко окручиваеться. Дороговизна запчастей ,порой компенсируются умельцами переделывающими на свой лад подшипники ступицы, сайленблоки ,элементы тормозов а порой и замену ,,сердца,, .Что-ж, это ваши идеи и желание улучшить.
