| Привод |
Соотношение динамики и вместительности. Тойотовский движок, да и вообще это Тойота, но в американском кузове.
Дизайн снаружи, нет штатной шторки багажника, шумоизоляция, штатная магнитола.
Куплен 3 года назад. Проехал от Астрахани до Финляндии, по средней полосе бездорожья России. Из замен - передние стойки с амортизаторами, линки. Средняя цена ТО не выходила из 8000, 00. Шумка на очень среднем уровне. Огромный багажник - оценен был при переезде с квартиры на квартиру. После установки бортового компа и небольшого шаманства расход в городе в пределах 9 литров, на трассе - от 6 до 5, 3. На льду ведет себя хорошо. Из снега выбирался почти всегда сам. Хорошая поддержка водительского и пассажирского сидений. На заднем диване, как показал опыт, могут разместиться двое взрослых средней комплекции (где до 75 кг) и детское кресло.Управление - руль чуть туговат, коробка работает без рывков, но только до 5000 оборотов, обзорность на хорошем уровне. Движок работает тихо и уверенно, при сигнализации с автозапуском не было ни разу отказа завестись даже при -28.Очень себя оправдал оцинкованный кузов - мелкие сколы краски видны, если отмыть машину по состояния зеркала и искать. Для семьи из 3-х 4-х человек, при достатке чуть выше среднего - идеальный вариант.
