154 отзыва о Peugeot 206

Головне не брати іранської збірки. Туди напевне запихали все найгірше. Машини йшли на Росію, без кондиціонера, без abs. Це седани. Двигун бензин 1.4, з так званими "мокрими циліндрами", блок циліндрів алюмінієвий. На 80 тис. пробило прокладку. На сервісі Пежо сказали, що іранці заливали якийсь тосол, що розїдав прокладку. На ГБЦ утворилися раковини. Потрібно було шліфувати. Через 30 тисяч знову пробило прокладку. Знову попав на 8000 грн. В корках гріється. Рульова застукала на 120 тис. Прийшлося міняти. У вилки зчеплення відломився один з тримачів вижимного підшипника. Прийшлося міняти все зчеплення, бо потрощило корзину. З того часу почали злітати тяги коробки передач. Єдиний плюс - кузов. Досить міцний і не іржавіє. Десь вичитав, що бляха кузова має товщину 0.3 мм.

Скажу вам так, у этого авто много минусов, НО у него ещё больше плюсов. Плюсы : - расход трасса : 4-6 л/100 город : 7-10 И это на моторе 1.6 V16клапанов 109л. с при массе 1600 кг И вообще мотор с маркировкой TU5JP4 САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ АТМОСФЕРНИК. - Мотор за 280000 км не берёт масла и держит уровень. Регламент замены масла ДВС 20000км. - Ходовая сбитая и надёжная - динамика отличная, если брать во внимание то, что машина 2005 г.в - кузов оцинкованый и не гниёт!!!! Мы первые владельцы с 2005 года и машину продавать не собераемся. - 170 км/час идёт легко. Дальше не рискнул, потому что она сильно высокая и после 170 км становится не устойчивой. - На 2005 г.в есть климат контроль, подогрев боковых зеркал и заднего стекла - ЕЩЁ ЕСТЬ СПОРТ РЕЖИМ. ЭТО ОТПАД. Сильно увеличуеться расход, но как она едит. Лично я, БМВ М3 сделал со сфетофора, но не рискнул ехать больше 170 км/ч и потом он обогнал ТЕПЕРЬ МИНУСЫ : - задняя балка, при больших нагрузках выходит из строя и дорогостоящая в обслуживании. Но, для тех у кого руки с правильного места, то те ставят игольчетые подшипники от сильхоз техники вместо родных и забывают об этой проблеме. - задние ступечные подшипники не меняются, а сразу меняется ступица. - забор воздуха снизу и при попадании в большие лужи на скорости, машина становится в аварию на 5 минут. Но, и даже из этой ситуации есть выход. Нужно просто включить печку на максимум и постоять 5 минут. А, забор воздуха снизу замотать полейтиленом и сделать отверствие в корпусе, где стоит воздушный фильтр. - не хватает 5 передачи на АКПП. Так бы расход ещё больше бы упал. Одним словом, я не продам свою машину даже за 5000$ и не обменяю не на любую другую. Делайте вывод сами. А если вы не знаете взять ли пежо 206 1.6 16V, то не думайте. Она приносит не реальные эмоции, если ты любиш погонять.

Машина 2004 года.
1.4.
75л.с
Брал как первую машину, зацепил дизайн кузова, уж очень она сладко выглядит.
Для её 1.4 с небольшим весом , она едет , и едет очень хорошо.
Маленькая , шустрая машинка на которой можно дать под хвост в потоке, рассекая между машинами, получая удовольствие.
Порой даже забавляли такие моменты, когда те же ланосы , Авео. [беру в расчёт машины , того же ценового диапазона] со светофора.
Прошу заметить, брал осенью , в начале сентября.
Откатав всю осень, сделав сразу Т/О после покупки, не мог нарадоваться покупке , катался и не думая о проблемах , наслаждался моментом.
И так. Наступает время Зимы!
Выхожу очередным утром , завожу машину, а она не заводится, даже стартер не крутит, открывая капот в недоумении , заглядываю туда и не понимаю на что смотреть. Ха-ха*
А время то поджимает, я опаздываю.
Отменив все планы , скидываю клеммы аккумулятора, в попытке завести что-то да получается, [ кстати новый]
Сама машина не заводится , а вот непонятый писк в салоне , шум в динамиках, бегающие дворники и спидометр с тахометром - это присутствует.
Оттянув машину на сто, никто не мог понять и разобраться в чем причина , и даже через комп не могли увидеть что да как.
Перезвонив с 10 СТО и электриков , вуаля , нашёлся один кто, решился заняться Пежо.
Спустя 5 дней я пришёл забирать.
Причина была в следующем: сказал прощай ЭБУ, перепрашивали.
После ездил так же, радовался жизни.
Приобрёл новые фары , прямоток, диски.
Порадовался ещё немного , перестал работать стартер , его тоже под замену.
А сейчас начнётся самая его больная тема , это плавающие обороты на низком уровне топлива.
Сменили клапан ХХ, почистили дроссель , все до попы, само ушло со временем как-то.
Вернёмся к этому позже.
Дальше начались проблемы с температурным датчиком.
На холодную вкл зажигание , и стрелка взлетает вверх, как Хер с утра , и сук не падает , спустя мин 10 опускается, и все время работает вентилятор.
Поменяли термостат , датчики, все до попы.
Проблема так же само, как пришла так и ушла , сама по себе.
Ошибок по компу , опять же таки не выдаёт.
Далее пошла замена сцепления в сборе.
Помпа, ГРМ замена.
Топливный Насос- замена .
Замена Гур ремня , всех роликов.
Полуось левая - правая, замена.
Замена подушек двигателя.
И решил я наколхозить задний спойлер , это то, без чего это авто не имеет виду, как по мне.
В общем, что скажу, авто супер, как для первой машины , в обслуживании не дорого, но заправлять устаёшь, если любишь держать педаль в полу , [, а в этой машине только так и происходит]
До 0-100 / 10сек
Максимум на трассе выжимал 150км
Расход по трассе 5.5
Расход по городу 10-11
Очень необычная машина , живущая своей жизнью, сама ломается - сама чинится .
Я ею доволен , но пришло время прощаться и брать авто классом выше.
Авто стоит внимания, и внешний его вид так же.
Несмотря на небольшие габариты.
И в этом большой плюс этому авто.
Траты на ремонт небольшие.
Но когда ремонтировать надо часто, то конечно бьет по карману и начинаешь замечать, что кто-то в вашей семье наглеет.
Динамика супер , управляемость тоже, а вот шумоизоляция, это просто ужас, в 5:00 даже с закрытыми окнами слышно как орут собаки в частных домах, поют птицы, где-то поезда ездят , люди говорят рядом и такое ощущение , что едешь с отрытыми дверьми.
Дорожный просвет тоже маленький, но для этого авто нормально.

Хорошая машинка за эти деньги. Немного рук спецов и эта машинка 120 л.с., а для его веса это за глаза. Разход топлива нормальный, иногда высокий 8-10 город, трасса 6-8.
Салон просторный, багажник нормальный этого класса

Брав новий з салону. Приємно вражений динамікою й поворотністю. Підвіска перебралася один раз за 15 років. З легкістю тягне тонну в причепі. Місткий багажник на таку маленьку машину.

Хорошая машинка для города, не прихотливая. Цены на запчасти адекватные. Замена тормозных колодок и дисков с работой обошлась в 300$. Из явных минусов - отсутствие подогрева сидений и неудобное расположение кнопок стеклоподъемников. Из плюсов - очень удобные передние сиденья.

Автомобіль приємно здивував, за 2,5 роки експлуатації жодного разу не підвів. Салон тихий, не гримів, не стукав. До двигуна, коробки та кузова жодних питань. В заторах витрати пального солідні - 11-л/100 км. Зручний міський автомобіль

Чудовий автомобіль !!!
Машинка зручна, " маленька", компактна і в той самий час дуже містка.
З вигляду мала, але дуже комфортна і зручна у середині. Багато ніш і всі дістаються без відволікання від керування автомобілем.
Зручні сидіння як спереду так і ззаду //ззаду як маленький диванчик//
Дешевий у обслуговуванні.
Автомобіль " для лінивих" - він просто завжди їде.
Огляд проводився при кожній заміні масла .
При їзді горами, полями, берегами річок, зетки витримують -/+ 15000.
Решта не знаю. За 47000 // встигли на "маленькій" наїздити// кермовi наконечники так і не добили.
Французи навчилися робити автомобілі
Pegout

Чудовий автомобіль !
Функціональний
Надійний
Дешевий у обслуговуванні
"Маленька" стала постраждалою дтп салон залишився як кокон цілий, хоча від ударів повело структуру тому ця маленька дійсно безпечна.
Рекомендую хоча б покататися ...
Машинка навіть дуже приємна комфортна і все потрібно водію чи пасажиру завжди є куди покласти і звідки дістати ...

Машиной очень доволен. Экономична, вместительна и недорога в ремонте. А так что в городе, что на трассе себя очень хорошо ведёт.

Машина працює добре. Маневрений. Вмістимий. Немає проблем паркування.

Отличное авто из не дорогих, за ту же сумму можно купить ланоса, который хуже на несколько порядков.

Машину использую каждый день. Для города очень удобная, юркая, экономная.

В эксплуатации 3 года, с запчастями и ремонтом никаких сложностей. Ездить по трассе - одно удовольствие. 155 км/час выжимала легко при движке 1.1 (60 л.с.). Разгоняется быстро.

Отличное авто, легкое и маневренное. Расход бензина 8 литров. Очень хороший клиренс. Двигатель работает шумновато. Зимой любой снег проезжает без проблем. Регулярно обслуживали на СТО, проблем никогда никаких не было. Кожаный руль очень приятен. Днище оцинкованое не ржавеет. Антена ловит отлично, аудиосистема с мощным звуком.адекватная машина за адекватные деньги

Брали подержанный вариант 2008 года, вполне нормальное авто, никакой "дороговизны" запчастей не было, о которой все говорили. Механическая коробка передач, коробка легкая в использовании, плавное переключение. При внешне небольшом размере этой модели пежо внутри довольно просторный и удобный салон. Очень экономична по бензину, расход по городу 6 л на 100 км, а то и меньше. с учетом, что мы были не первыми хозяевами авто, в целом почти не было проблем, только текущий мелкий ремонт. остались довольны.

Машине уже 9 лет, брал у брата трёхлеточку.Ни разу не подвела, если что и ломается, то очень постепенно, давая возможность выбрать и купить запчасть.Из списка поломок за 6 лет:лямбда (4500 р)глушитель сгнил ВЕСЬ и отвалился (22000)потроха термостата, который встроен в двигатель (1500 р)Рычаг передней подвески в сборе с шаровой, подшипник ступицы (всё 5000)Заменил лампочки освещения кнопок панели (хрен её разберешь если не знаешь как)Ввиду конструкции масляного фильтра (отдельный элемент в стакане), поменять без специнструмента нельзя. Плюс ломается пластиковый крестик в картридже, нажимающий на клапан масляной системы, и загорается лампа давления масла на низких оборотах двигателя. Неприятно, но ехать можно. Лучше возить запасной фильтр.Отрегулировал клапана, промыл инжектор, поменял топливный фильтр и ГРМ на 70000. Всё по мелочи.Аккумулятор не менял 9 лет, заводится в любой мороз.Климат работает отлично.Высокий расход топлива (до 12 л), почему не знаю.Заменил обводной ролик ремня генератора (ремень соскакивал со шкива).Заливал синтетику каждые 10000, сейчас полусинтетика.

Чуть больше полутора лет назад в нашей семье случилось пополнение. У нас появился наш пыж. Конечно не новый а 2008 года, взят с автосалона из трейд ин. Комплектация: двигатель 1,4 - 75 л/с, гур, кондиционер, лифт водительского, передние эл. стеклоподъемники, ц. з. Автомобиль небольшой в габаритах, что понравилось моей жене, удобно парковаться в условиях забитых парковок. Малый объем двигателя это конечно вопрос спорный... ехать по городу его вполне хватает, когда кондиционер выключен. При включенном кондее мощности ну очень не хватает. По трассе без кондея идет отлично, разгонял до 160 - дорогу держит отлично. Но все же авто предназначено для спокойной езды. Каких либо неимоверно быстрых стартов этот двигатель не даст. Подвеска комфортная, в меру жесткая. Неубиваемая задняя торсионная балка. Но есть в ней и слабые места, это игольчатые подшипники. Их нужно менять каждые 50 ткм. Спереди вроде ничего необычного, все доступно и поддается замене в случае необходимости. Единственный минус это замена шаровой в сборе с рычагом. В подкапотном пространстве все легко досягаемо, работать удобно. В салоне достаточно комфортно. Регулировка сидения водителя по высоте, регулировка руля по высоте, дает возможность удобно расположиться за рулем. Подрулевой пульт управления магнитолой - очень удобная штука. Расход горючего ужасно мал, мой пыж кушает 5-6 литров по городу, по трассе и того меньше. При включенном кондее расход меняется существенно, по городу может быть до 10 литров.Для города автомобиль очень хорош, а вот загородные поездки даются ему нелегко. Маленький клиренс дает о себе знать стоит только сьехать с асфальта. Хотя наши асфальтовые дороги тоже далеко не идеальны, и на них тоже заметно что машина низкая. Говоря о загородных поездках нельзя ни вспомнить про багажник. А в этой машине, несмотря на ее довольно компактные размеры, багажник большой. Не помню точно сколько в литрах, но места в нем много. За счет отсутствия стоек амортизаторов он широкий. В салоне места не сказать чтоб прям много, но 4 взрослых человека и детское кресло помещаются внутри, хотя и очень плотно. На данный момент владею авто уже полтора года, 25 т. км пробега. За это время помимо расходников была ремонтирована подвеска. Заменены игольчатые подшипники задней балки. Передние амортизаторы, и все сопутствующие мелочи. Застойного ремонта машина не требует в принципе. На мой взгляд в своей ценовой категории этот автомобиль вполне достоен оценки отлично.

Всем доброго времени суток. Месяц назад я стала владелицей прекрасного малыша Peugeot 206 cc. Машинку взяла на иностранных номерах. Пригнана из Литвы. Такую куколку заметили сразу все соседи. Хотя машина и 2003 года выпуска, но по сравнению с другими машинами этого же года - она выглядит великолепно, в плане дизайна. А откидная крыша, заставляет останавливаться, и с замиранием сердца наблюдать за работой всех механизмов. В общем состояние машинки было хорошее. Но пришлось все-таки вложить в нее немножко денег. Во-первых - помесями ремень ГРМ; во-вторых - заменили все фильтра и масла, в том числе и в коробке передач (механика), купили новый аккумулятор, поменяли всю акустику, так как родная была убита в хлам. Ну и конечно же сделали хорошую химчистку. Была проблема с ключом от дверей. Мы сразу не поверили, а оказалось, что ключ дверь не открывает, то ли он не родной, то ли замки заржавели. Пришлось тоже менять. По ходовой претензий не было, на кузове есть немного царапин, но мы по весне собираемся ее полностью перекрашивать. Одним словом - за такие деньги, на все вышеописанные недостатки можно закрыть глаза. А радость от езды без крышы, вообще заставляет забыть об этих недостатках.

самая комфортная машина в своем классе