простор салона, динамика, качество сборки, управляемость, дизайн кузова
стоимость обслуживания, качество материалов, шумоизоляция
Здравствуйте. Хочу рассказать об Опеле Синтра. До этого был Додж Караван и еще много легковых седанов и хетчбэков. Решил приобрести в Германии более 6 лет назад. Смотрел по всяким сайтам, читал отзывы. ее не поставляли и, следовательно, владельцев было не много. Но, владея немецким и английским языками, понял — вариант что надо. Заказал знакомому, он съездил в Германию, привез, и началась пора счастливого владения. На момент покупки 30000 км, сейчас 125000 км. В целом, более чем за шесть лет владения, остался доволен. Да и вскоре узнал, что в нашем городе появились еще несколько таких машин (встретились на дороге). В обслуживании не самая дорогая, ломается очень редко, по мелочи. Места внутри полно, все сиденья двигаются или вовсе убираются, легко. Убрав все задние сиденья, помещается квадроцикл. Удобные задние двери типа шкаф-купе, их две, что добавляет удобства посади и погрузки. Внешне выглядит приятно, объемно. Да еще цвет белый. Пару раз на свадьбах колесил. Двигатель 2, 2 экотек, 141 л. с. Расход не более 12 литров в городе, причем тянет что надо, десятки и прочие отдыхают. Отличные тормоза. Что не понравилось, так это ЖК дисплей с часами и радио. Он со временем начал терять яркость, да и показывает теперь уже не все. В сервисе сказали, что у многих Опелей так. Надо провода какие-то перепаять и все будет как прежде. Появилось немного сверчков в салоне, где-то сзади. Почти за сто тысяч эксплуатации менял масло, фильтры, колодки, ремень ГРМ, стойки передние и ступицу справа (дороги такие), поменял ручку крышки багажника, дворники.
Удобный трансформируемый салон удобные сиденья мощный двигатель нормальный расход топлива удобные сдвижные двери
Плохое отопление, слабый головной свет, низкий клиренс.Наличие ремня ГРМ Неудобно расположенный аккамулятор Пока выявил эти недостатки.
Знаком с машиной давно купил месяц назад,Слов нет для семьи подходит по всем параметрам.Отличный салон по вместительности и комфорту.Например вчера в салон вместилось восемь человек как в микроавтобус Хорошая управляемость и тяга и много других достоинств С запчастями у нас нет проблем Синтр у нас в Армении и Грузии очень много и разборок тоже Моя Синтра прямо из Германии в отличном состоянии кстати стоит она у нас очень дешево 3000 дол + 1500 растаможка в ближайшие 50-80 тыс км запчасти не нужны кроме расходников
авто класс! гоняю на нем с 2009 года. довел до совершенства! печку поставил от тойоты камри, да еще и взаднем ряду воткнул еще одну. в -30 ташкент. запчасти пусть не много дороговаты, но заказать их можно, да и сервисы берутся делать, благо простой во всем. автозапуск решает запуск движка в морозы бес проблем!
простор салона
Не давно порвал ременя грм.Согнулся 6 клапанов.После чего всю ремкомплект поменяли и двигатель собрали заного.Зовадился нормально но как только соеденяеш разем от воздухомера с разу начинает сильно дымить и очень черного света .Сказали зажигание не правильно устоновлена три раза в разных мастерской разобрали заного устоновили зажигание но без тольку.Как только хочеш тронутся с места машина как будьто задыхается и глохнут двигатель.Набираещ обороть трогается с место как только хочеш прибавлят газу двигатель начинает трестис и после набираеть скорос.Как только где ни будь останавливаешся сразу двигатель глохнут.Бензину жрет 20литр на 100 километр.Не знаю что делать помогите пожалустя.От чего этого можеть случиться.
В обшем не плохоя машина.Болшой салон удобный для семейный путешествий.Нормальный габариты.На дороге ездить очень хорошо,быстро разгоняется.Но свет очень слабый,в морозе салон не греется нормально.Силный шум в салоне.
В связи с рождением третьего малыша, задался целью поменять трехлетний Авео жены на что-то покрупнее. Водитель из нее на тот момент был никудышний, поэтому, были выбраны 3 основных критерия: коробка-автомат, цена до 13 тыс. баксов и не связываться с кредитом. Изначально планировал взять ей Chery Tiggo 2.4, на тот момент они у нас в салоне стоили чуть дороже 13 тыс. Не рискнул, хотя, риска не боюсь. У нас было много всяких машин - рамные джипы, кроссоверы, бизнес-класс - новые и не очень. Не было только минивенов, а на них я давно поглядывал.Выбирал долго, месяца 2, смотрел Хонды Шаттл, Форд Аэростар, Хонду ЦР-В конца 90-х, Мерс Вито и т. п. Как под заказ, их владельцы втюхивали откровенный подмарафеченный металлолом, причем ВСЕ и дорого как для хлама! Такое у меня случилось впервые, т. к. сам всегда продавал свои машины в хорошем состоянии и, признаться, расстроился. Подсказал сосед. Говорит, если хочешь быть уверенным в машине, сделай ее сам. Сначала и думать не хотел, а потом-таки рискнул. С первого взгляда влюбился в салон Синтры, из-за чего закрыл глаза на кучу минусов при покупке.Брал 3 л с автоматом, с почти убитой коробкой, пробитой прокладкой, треснутой лобовухой и плохо замазанным ударом снизу вверх. Видать, предыдущий хозяин, налетел на какой-то пень или бордюр - клиренс-то оказался маленьким! Продавец, правда, уверял, что с машиной все ОК: ) От первоначальной цены в 9500 сторговались на -1500 у. е. и потом понял, что можно было опустить еще на столько же. Одометр был скручен до 230 тыс. Брал с визуально целым кузовом, т. к. нерастаможенный донор стоил от полутора тысяч, отсюда и исходил.Жена, когда увидела, что купил, обиделась. Но у меня было в запасе пару месяцев пока она с младшенькой никуда не выезжала из дома.Первоначально попытались привести в чувство двигатель, но от этой затеи отказались, т. к. дешевле и надежнее вместо капиталки оказалось дождаться проверенного донора. Пока ждал, поменяли почти все кнопочки-лампочки, отрегулировали люк и полгода катался на старом движке. Должен сказать, добить его оказалось трудно - при 140 км/ч обороты меньше 3 тыс.! Это впечатлило. После того, как с подрамником вытащили движок с коробкой, рулевым и элементами передней подвески из свежепригнанной Синтры, на которой ездил партнер-перегонщик моего мастера и поставили в мою, машинка преобразилась полностью! Т. е. последствия удара окончательно ликвидировали.За все время, сначала из-за желания сделать из машинки "лялю", потом из-за ДТП жены пришлось поменять 2 передних бампера, капот (он оказывается из алюминия), 2 решетки радиатора, заднюю дверь, новое лобовое плюс двигатель с коробкой и по мелочи (стеклоочистители, стеклоподъемник, моторчик омывателя и т. п. ). В ремонт и запчасти за все время вложил около 5 тыс. Много это или нет - зависит от того, с чем сравнивать. Как раз вложился в первоначальный бюджет : )Машина юркая и комфортная. Из недостатков - низкий клиренс и слабый головной свет. Клиренс вылечили заказанными спецвставками под передние стойки плюс заменил стоявшую резину 195/65 на 205/65 R15, а свет надо менять на ксенон. Сзади подвеска у американцев регулируется. В результате, клиренс подняли до 18 см.Жена влюбилась в Синтру, дети тоже в восторге. Машина тонирована, смотрится эффектно и, как ни странно, дорого. Хотя, эту цель я перед собой не ставил точно, но на дороге уважают. ГАИшники пару раз останавливали жену и каждый раз удивленно спрашивали: "А почему не мужик за рулем? " Не вру, именно так, даже документы не проверяли.Не знаю на что поменять за такие деньги - нас пятеро и Синтра в самый раз.В то время я каждый день ездил на Пассате B5, но за пару дней влюбился в Синтру - мощная, юркая и после того, как все вышеописанное поменяли, стала комфортной, несмотря на слабую шумку - это их минус.
5 пунктов, описанных выше! Авто не имеет защиты картера, что привело однажды к повреждению поддона (пришлось образовавшуюся трещину сваривать оргоном). Новый поддон стоит 9.000 руб. После указанного повреждения мне сделали защиту картера (от Жигулей 9-й модели. Еще одна проблема. В настоящее время не работает спидометр. Автоэлектрик не нашел причину! Может кто знает, в чем дело?
Авто нравится во всех отношениях, за исключением некоторых моментов:
1. Дороговизна деталей по ходовой;
2. Боится морозов (свыше - 20 не заводится);
3. Слабая печь (зимой практически не прогревается до комфортной температуры);
4. Слабое освещение фар;
5. Большие неудобства по съему аккумулятора, генератора, стартера!
1. Хорошая вместительность 2. Приемлемый расход бензина 3. Плавность хода. 4. Комфорт 5. Хорошая комлектация (подушки безопасности, кондиционер, г/у руля, дисковые тормоза и т.д.
1. Низкий клиренс 2. Произвольное срабатывание защиты от детей. 3. Трудный доступ к аккамулятору.
За время эксплуатации автомобиль покозал себя с лучшей сторони:
1. Вместителен (после седана собираясь в дальнюю дорогу забыл что такое плотно поковать багажник и думать кого посадить в перед, кого назад).
2. Мощность двигателя хватает при любой загрузке
3. Для двигателя главное вовремя заменить масло (пользуюсь полусинтетикой), заменить воздушный и масляный фильтр (без проблем)
4. Дорогу держит прекрасно (даже удивительно при таких габаритах)
5. По ходовой вообще проблем - ноль.
дорожный просвет, простор салона
Всем совет - акумулятор надо хороший сразу ставить, чаще менять ГРМ (хоть это и не просто), беречь ходовую. Центр.замок глючит и дисплей с часами и температурой погас. Ещё не узнавал, но думаю поправимо...
общее впечатление хорошее. Огромный, удобный, посадка высокая, обзорность отличная. Двигатель мощный, но экономичный. В городе не больше 11-12 л. Что касается сервиса - нашёл давно, даже два, в одном такси опель и рено ремонтируют, а в другом у одного из владельцев такая же Синтра была... Купил ещё книжку по ремонту на всякий случай. Но там и так всё знают. Запчасти не самые дорогие, но просто поискать нужно немного. Зимой без проблем.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
Проблем не будет!
Очень доволен. Машинка очень хороша! В моей установлено дополнительно газовое оборудование (бак 50л). Запас хода на 1000-1200км. Дальше 500 км пока не ездил, но ощущения очень хорошие. Удобно, комфортно, не устаешь.
