123 отзыва о Opel Astra H

Настоящий немецкий Автомобиль Отличного качества !!! За 9 лет одни положительные эмоции , ни разу не подвел, крепкий , надежный, резвый и экономичный !!!

Хороше сімейне авто за помірні гроші. всім рекомендую. правда краще нею їздити за містом. тоді розкриваються всі її позитивні якості.

Всем привет, кто заглянул) Сегодня мой отзыв будет об автомобиле Opel Astra H универсал. Это моя вторая машина (первой была Lada Priora универсал). Вообще очень люблю универсалы, поскольку они вместительные и удобные. Моя машина 2008 г. в., я ее вторая владелица. Приобрела ее полгода назад, и уже могу сделать определенные выводы. Машина украинской сборки из немецких запчастей и комплектующих. Двигатель здесь 1.6, механическая КПП. Машина имеет классический сдержанный европейский вид. Единственный минус это, то что перед машины слегка занижен.На панале приборов все просто и понятно. Нет ничего лишнего. Для меня существенным минусом является отсутствие подлокотника. На редкость, здесь хорошо сочетается интерьер и экстерьер автомобиля. Также впечатляет багажник. Он без сомнения огромный. В него можно поместить просто всё.Что же касается управления, то оно легкое и непринужденное. Машина уверенно ведет себя на дороге. Ямки ловит мягко, что не может не радовать.Что хотелось бы сказать в конце... Хоть Opel и называют немецким запорожцем, я не могу согласится с данным утверждением. За пол года эксплуатации меня к нему нареканий не было

Опель Астра Н универсал двигатель 1, 6л, механика.
Куплена в автосалоне УКРАВТО в 2010г. Нужен был именно универсал как для работы так и для дома. Езда в основном по городу с нечастыми, но довольно дальними поездками по стране (командировки). Выбирался для замены очень неплохо зарекомендовавшей себя Нубиры 2003г. (Универсал пробег 150000км и еще очень неплохо ездит в семье).
Рассматривались универсалы Форд фокус, Лачети, Пежо, Шкода Октавия. Астра взяла удобством посадки (комплектация с расширенными регулировками водительского кресла), качеством салона, удобством погрузки и трансформации салона. После складываяния сидений - ровный пол. Размеры багажника и его форма - лучшие. Проверялось дотошно - необходимо для работы. Сборка - Германия, подвеска почему-то оказалась европейской не адаптированной, но клиренс нормальный (для универсала). Обзорность хорошая, руль отличный, передачи включаются идеально, но педаль сцепления довольно тугая. Тормоза отличные. Подвеска жесткая при пустом автомобиле, но при загрузке машина идет как утюг практически не реагируя на качество покрытия. Наружные размеры в городе не напрягают. Парковаться удобно. Двигатель не шумный, в салоне тихо, аэродинамические шумы в основном от зеркал появляются на скорости 120км в час. и потом нарастают не сильно. На трассе машина очень устойчива. На прямой совершенно не напрягает при скорости 175 км в час и на наших дорогах. По сухой грунтовке идет нормально. Подвеску пробить не получалось.
По мокрому грунту плавает сильно, но во всех даже не простых ситуациях удавалось выползать на асфальт. По поводу зимней резины - должна быть хорошей и проблем не будет, проверено. Двигатель сильно заточен на экономию топлива. Особого запаса мощности нет. В то же время пятая передача при плавной езде спокойно тянет с 60км в час. Обгонять груженому надо аккуратно, но это надо делать на любой машине. Расход по городу - нужно ооочень постараться, чтобы превысить 10. Нормально - 9. Трасса - зависит от скорости - до 110 км в час расход до 6 л на сотню. Но бензин всегда лью хороший. Сверчки в салоне редки, на брусчатке гремит под приборной панелью и скрипит задняя дверь, можно убрать на время, подтянув упоры. Зимой заводится всегда. В салоне тепло. Летом климат контролем не пользуюсь - сопли. Ремонты: замена заднего амортизатора на 40000 по гарантии и замена тяг стабилизатора, передние обе - тоже гарантия. Причина - стиль езды, машина должна ездить везде и привозить в срок. Краска слабая, но к коррозийной стойкости претензий пока нет. Эксплуатация ежедневная круглый год без гаража.

Отличное авто на каждый день, всегда готово к использованию. К обслуживанию не требовательно. Комфортно внутри и зимой и летом. Со включенным компрессором кондиционера мощности с низов маловато Z16XE1, трогаться иногда не легко, на оборотах уже не чувствуется.

Купив собі автомобіль в універсалі, турбо дизель 1,7 л. Надійне німецьке авто, супер варте своїх грошей. Гарний кліренс, зручні сидіння, керованість на висоті, хороший звук від магнітоли. Турбо Дизель п\'є економно. Мотор довговічний. Не хватало лише антизаносу, хоча автомобіль гарно тримається дороги і добре входить в повороти. Заді місця багато, а якщо скласти задні сидіння то просто супер.

За время эксплуатации недостатков не обнаружил,универсал, багажник очень вместительной, мотор надёжный,серьёзных поломок за 2 года не было.

Автомобиль Opel Astra H универсал больше всего подходит для большой семьи. Данный автомобиль очень просторный, надёжный, комфортный и удобный. Так же в нём есть режим "СПОРТ" который предоставит владельцу большое количество драйва и адреналина.Двигатель 1.6 литра (116 лошадиных сил)Расход от 6 литров до 10 литров на 100 километровТакже в этом автомобиле есть подогрев сидений (3 режима ) Имеется и кондиционер который поможет и в жару и в морозные дни Коробка передач (робот) очень удобная, так как можно переключать передачи самому или оставить автоматическое переключение передач В ней очень комфортно даже на высокой скорости Подвеска отлично отрабатывает неровные поверхности

Вечно горящий чек.из-за чего и продал.а так обычный старперский авто без каких либо претензий.

Отличный автомобиль за не большие деньги. В обслуживании все очень просто и не дорого.
Красивый дизайн как в салоне так и снаружи.
Автомобиль подходит для девочек, робот вместо тебя переключает передачи, а если какая-то неисправность - об этом сразу сообщает приборная панель или бортовой компьютер. Комфортная езда.
Очень довольна данным авто. Рекомендую

Брал авто новым, надеялся,что будет радовать.комплектация 1.6 робот.на 60 тыс. обнаружил масло в антифризе,замена всех прокладок.на 65 ступица на 70 вторая,у кого была эта машина то они знают как это по деньгам.на 90 тыс . замена диска сцепления и множество прошивок и адаптаций коробки,это при все том,что к автомобилю было бережное отношение,своевременное обслуживание.Мой совет обходите это авто стороной,возможно мне попалась та которую собрали из всего того что оставалось на заводе,авто немецкого производства,да ещё комфорта -0,при включённым кондере машина ни ехала вообще.

Езжу несколько лет вообщем проблем не было! Хороший кузов, рыжиков почти нет, кроме проблемных мест, это нижние углы передних дверей там где проходит слив воды с лобового стекла и у молдинга на крышке багажника. Хороший салон, достаточно места, как спереди так и сзади для пассажиров. Для своих лет и комплектации много хороших функций, а это круиз-контроль, кондиционер, подогрев сидений, подушки безопасности и так далее. Машина не прихотливая, меняю во время масла и охлаждающую жидкость, но и конечно расходники по подвеске. В багажник много загружал по объему, особенно помогал он по работе. Заливаю 92 бензин, не вижу смыла заливать 95. потому что не заметил разницу не в расходе не в тяге. Хорошая штатная акустика, звука достаточно и без усилителя, сабвуфера. Так хороший автомобиль кусаются цены на оригинальные запчасти.

Здравствуйте!ВСЕМ КТО ПЛАНИРУЕТ КУПИТЬ OPEL ASTRA H 1,3 cdti ДИЗЕЛЬ!На сегодня я являюсь владельцем данного автомобиля. Это 1,3 л. турбо-дизель с 6-ти ступенчатой коробкой. Есть АБС, кондиционер, 2 подушки безопасности, бортовой компьютер, центральный замок, колеса 16-ка, большой багажник. Имеет хорошую грузоподъемность (загружал 5-6 мешков цемента а машина еле проседала). От себя коротко скажу "танк с большим багажником". Все дело в том что машина сама по себе большая, и как бы ее немцы не пытались облегчить но 1,3 л. мотор для нее маловат, да еще и дизельный. По этому она тяжело разгоняется, тяжелая на поворотах, никак не привыкну к ее габаритам (тяжело парковаться). Машина для больших дядей и опытных водителей. До нее у меня была HONDA CIVIK AERODEC 1998 г. 1,4 бензин. Тоже универсал но на ней было как то легче ездить, и приятнее. Быстро разгонялась, также быстро тормозила, более маневренна, и паркуясь задом смотря в боковые зеркала, четко видел когда бампер приближается к стене.Но зато ОПЕЛЬ боле экономичен.

Автомобиль Опель Астра Н в кузове универсал с дизельным двигателем 1,3,механическая -ти ступенчатая КПП, год выпуска 2008, собрана в Германии для Польши. Приобрел в 2013 году.До было много разных авто, последняя Волга с мотором Крайслер.Автомобиль понравился сразу, даже несмотря на некоторую вялость при разгоне. Нужно достигать определенных оборотов, чтоб подхватила турбинка. Привыкал недолго. Порадовала ходовая, бесшумная и стабильная. Слабое место, правда на мой взгляд, это стойки стабилизатора. Заменил сразу после покупки на новые. После первой же поездки на дальнее расстояние заценил расход топлива. По трассе бк показал 4,5 литра на сотню., в такое чудо после Волги даже не верилось. По городу, в спокойном режиме расход составлял 5,5 по бк, в более агрессивном 6,5 на сотню.После года эксплуатации поменял летнюю и зимнюю резину на R 16, до этого стояли пятнадцатые. Автомобиль был куплен без брызговиков и, 15-я резина неимоверно шумела при скорости 120 км/ч в арках. За три года эксплуатации был разобран и промыт клапан ЕГР, без вложений и так же без вложений очищен впускной коллектор. Все было сделано своими руками, после просмотра роликов на ютубе. Заменена ступица спереди справа и куплен новый аккумуллятор. Вот и все затраты на автомобиль кроме расходников. Поразительно, в Волгу начал вкладывать после года эксплуатации.Очень большой объем багажника. Входит даже двухкамерный холодильник. Вообщем очень доволен автомобилем. В летний сезон планирую поменять цепь ГРМ. Там нет ничего сложного. Все есть на ютубе. Хотелось бы конечно комплектацию побогаче. Разбогатею куплю новый, но только с дизельным мотором! Да, чуть не забыл, заправляюсь только на Лукойле. Проверено, качество топлива всегда отличное.

Як на свою ціну,машина дуже пристойна,брав дисятирічну пригнану з Німеччини,з пробігом 182т.зразу замінив ланцюг ГРМ,обійшлось 100євро.З початку тяжко було при рушанні з місьця,грішив на малу кубатуру,вирішив проблему чисткою повітряного колектора,на трасі досить потужна,обороти набирає підгорку навіть на шостій.Бортовий комп перешив,став набагато інформативніший,показує навіть в якому фонарі згоріла лампочка.

Купил данный авто двухлетний б/у с 42 000 пробегом бензин 1,6, механика. Сейчас 65000 км. Из плюсов:Высокий дорожный просвет не цепляет дном грунт. Подвеска жесткая ничего не расхлябано, авто предсказуем в управлении на высоких скоростях. 140 км/ч для него нормальная скорость. Быстро реагирующие тормоза. Удобное кресло и голова не упирается в потолок. Оцинкованный кузов нет жучков и ржавчины. Лакокрасочное покрытие нормальное, если и откалывается только под ударом камней. Заводиться в любую погоду при условии, что аккумулятор исправен.Из минусов: 1. Плохо реализован указатель поворотов, так и не научился четко им пользоваться.2. Если сядет батарея, то ключём можно открыть только 1 водительскую дверь.3. Нет полочек- бардачков в зоне водителя.4. Очень мало места в багажнике.5. Может возникнуть проблема со снятием крепежа аккумулятора.Использую не каждый день. Делал только плановые ТО своими силами, в гарантию от официалов не верю. Так же замена тормозных колодок, лампочек. Сейчас пишет низкий уровень охлажд. жидкости (сломался датчик уровня антифриза). Приходиться закрашивать сколы при езде на скоростных трассах вылетают камни и отбивают краску на уязвимых местах. Машиной очень доволен.

В 2007 году купила астра Н трех дверный хэтч б/у с пробегом 60тыщ км. Проехав на ней 40 тысяч и 3,5года я полюбила ее. Но из за возраста в 2011 году пришлось продать и что ж получилось, походив по салонам ничего лучше астра Н я не нашла за эти деньги. И вот я стала обладательницей новенького седана. Проехала я на нем 93 000 за 5,5 лет не одной серьезной поломки, подвеска вся целая. Из замены была помпа и расходники. Внутреняя отделка качественная, все что необходимо есть. Большой багажник удобные сидения. Задний диван на высоте)) Можно в дороге поспать не маленькому человеку.1,8 ат 140лс очень резвый на обгонах не тупит. Климат контроль очень удачный, зимой и летом ничего не потеет и не прыгает температура в салоне.

Машина экономичная, отличная, прочная, комфортная, акпп отлично роботает, мотор стук не дает, сам ездил на таком 2года понравилась, стоит своих денег

Не покупайте это г., ужасная машина я очень сильно разочаровался в марке Opel

Могу сказать по своему опыту эксплуатации Opel Astra H универсал, что это золотая середина в классе "рабочих лошадок", обслуживание доступное, комфорт - собственно на том уровне на котором он был заложен производителем в начале 2000-х годов, ожидать чего-либо сверхъестественного от данного автомобиля не приходиться, но и однако функции возложенные на него он отрабатывает практически полностью. Всем давно уже известна возможность относительно недорогого ремонта подвески, ну а кузовщина по стоимости практически одинакова в сравнении с авто данного класса. Поэтому если оказывать должный уход, то эта машина прослужит вам долгие годы. Реально.