Qashqai намного лучше французов (reno,toyota,пижо)
Не выявил, может 2-3 года это мало для каких-то проблем?
Очень доволен остался выбор именно кашкай. Брал резину прямо в автосалоне, увы по завышенным ценам. Так как авто в то время как я его брал совсем новый был, мне даже в автосалоне никакого призента не дали! Сразу как начал водить кашкайчик заметил, что чуть касаясь педали газа машина уже гонит, аж под 21 км/ч. Тормаза меня не подводят, наверно пока что. Ну уж очень легко вертеть руль на нём! И брал не дешего вроде, что прикольно, обучаю своего сына ней! Ему эта машина понравилась больше чем polo wolkswagen. Сегодня заходил в салон авто, решил посмотреть duster (новый), рено, да и впрочем все французы никогда не сравнятся с Qashqai.
Наша семья в четвертый раз выбирает Nissan Qashqai. Впервые приобрели этот автомобиль по картинке из рекламного буклета и он оправдал все наши ожидания. Как только появилась новая версия +2 пересели на нее. Третим рядом сидений практически не пользуемся, но дополнительное пространство в багажнике дает возможности для путешествий и перевозки лодки, а рейлинги на крыше позволяют взять с собой велосипеды. Хочется отметить, что и крыша у этого автомобиля необычная - панорамное стекло, а значит романтики наблюдают через нее за звездным небом, а прагматики за тем что перевозится на крыше. У нас автомобиль с подключаемым полным приводом, который с легкостью преодолевает бездорожье. В отличии от более ранних версий кроссовер обладает мягкой и в тоже время спортивной подвеской. Отличная управляемость и эргономичный салон, мягкий пластик, неплохая аудиосистема выгодно отличают этот автомобиль. В завершение хочу сказать - у любого автолюбителя есть два счастья - купить автомобиль, а затем выгодно его продать. Все наши предыдущие автомобили находили себе новых хозяев меньше, чем за неделю. Сожалею только об одном у нового Qashqaя от Nissan нет версии +2
Большой вместительный багажник, третий ряд сидений, второй ряд складывается в ровный пол, экономичный, ОГРОМЕННЫЙ бардачок, рука в длинну залезает чуть ли не полностью, глубока ниша под подлокотником, небольшой термос войдет,
нет USB в базовой магнитоле, жестковата задняя подвеска при езде налегке, долго прогревается большой салон, особенно ощутимо для задних пассажиров.
Всем привет! Так уж устроен русский человек, что если все хорошо, то положительный отзыв писать лень, но уж если что-то ломается или где-то обман, то "ОБЯЗАТЕЛЬНО НАПИШУ". Вот поэтому я и решил пересилить свою лень) Задумался о смене авто ровно год назад, в марте. Приглядывался к Reno Duster Qashqai/Qashqai+2. После поездки в салон Reno я понял что Duster не хочется, очень бедные комплектации (чтоб были стеклоподъемники все, нужно заказать чуть ли не третью по счету комплектацию, образно) в итоге на февраль 2014 приемлемой комплектации duster "Насчитали" 577000 это за 1.6 передний привод, механика... После осталось только решить Qashqai или Qashqai+2. Выбор был обдуман, нужен был экономичный, вместительный автомобиль для спокойной езды с хорошим клиренсом, как нельзя лучше подошел семиместный Qashqai+2 в базе. Как оказалось в 2013 г. был последним для модификации +2 и на февраль 2014 в МСК мне удалось найти только 3 автомобиля нужной комплектации +2,2 из которых были у Дженсера. Записался на тест-драйв в Дженсере, прокатился и очень понравилось! Взял базовую комплектацию Qashqai+2, которая кстати оказалась богаче чем то что подобрали на Duster. Пользуюсь уже год, прошел первое ТО, на спидометре уже 17000 км. все штатно поломок нет, за исключением одной мелочи. ТО проходил опять же в Жденсере, перед работами машину помыли, видимо в замок пассажирской двери попала вода, на морозе замерзла возвратная пружина тросика в результате дверь перестала закрываться (порывшись на форумах, я понял что это стандартная болячка) В ближайшую оттепель замок продул феном и залил WD-40 помогло не сразу, но теперь все нормально хотя на улице уже -10 вторую неделю, но это все мелочи! за год уже съездили на юг 3000км. в оба конца, все без нареканий, а складывающиеся задние сидения в ровный пол избавили нас от необходимости поисков придорожных мотелей. третий ряд сидений пока не использовал, но все впереди! Отличное авто!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
71 тыс.км 8.3 л / 100 км Путешествия
Надійний, вмістимий, економічний, задня багато-ричажна ходова=управляємось, двигун ланцюговий. Чутливий до якості бензину, на хорошому бензині суттєво краща тяга.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива, цена
Первый владелец 3 тыс.км 9 л / 100 км Путешествия
Володію новим кашиком близько 3 х місяців, до цього був також кашкай попередньої генерації 1.2 МТ. Якщо порівнювати з попереднім кашкаєм то звісно відчувається що авто побудовано на новій платформі. Двигун 1.3 в поєднанні з електродвигуном дуже потужний , варіатор працює також класно, якісні матеріали в салоні, підігрів керма та ін. додають комфорту. Цей кашкай став м'якше їхати , більше місця в салоні , трохи покращили шумку. Єдиний мінус це поки що по місту високий розхід палива 12-13 але це якщо в режимі спорт чи стандарт , якщо в економ режимі 7-8 літрів, є перемикач на 3 режими спорт,стандарт та еко. Загалом авто задоволений
