качество материалов, простор салона, расход топлива
Низкая оценка дизайна
Дизайн этого автомобиля оставляет желать лучшего
простор салона
Зимой замерзло топливо при -25, когда привез на станцию "ррт-озерки" увидел очередь из братьев по несчастью. Лобовое стекло стоит почти вертикально, т.е. небольшой угол наклона, из-за этого летящие камешки оставляют сколы. Ремонт подвески очень дешевый и возможен прямо на дороге. Застучала головка блока, разобрал, износились седла клапанов, увидел на головке трещины между свечами и цилиндрами. Посмотрел на разборке- все такие... Вывод конкретный двигатель очень неудачный у Ниссан. Все сделал, продал.
Первоначальное впечатление - это большой и комфортный автомобиль. За счет большого веса получил плавный ход, т.е. на ямах не прыгает козлом. Из-за откровенно слабого двигателя для такой машины динамика плохая настолько, что при обгоне на трассе нужно постараться чтобы обогнать фуру идущую со скоростью 120 км/ч.
Все сказки о легендарной проходимости полная ерунда, проходимость не хуже и не лучше чем на остальных внедорожниках. Машина с включенной блокировкой моста и заблокированным межосевым дифференциалом запросто вывешивается по диагонали, потому, что одновременно крутятся только три колеса. Сказывается отсутствие блокировки в переднем мосту... Вязнет в глубоком снегу, садится на пузо, дальше только лопатой, как и любой внедорожник. По салону - хороший салон, хорошая мягкая кожа. Эргономика средняя, рассчитана на определенный рост, порядка 175 см, все кто меньше или больше могут испытывать дискомфорт. Очень неудобно складываются задние сидения, ровного пола не сделать, спать в машине невозможно. Холодильник может не влезть по длине, он упрется в задние сложенные сидения... Расход топлива около 12-13 литров. По городу ездить можно, но тяжело, неуклюжая, большой угол разворота, тяжело парковаться. В машине полностью разочарован, однозначно не стоит денег, которые за нее просят. Кто-то писал в отзывах, что это танк, я бы сказал-корова. Вообщем эта легенда умерла в 1997г.
качество материалов, расход топлива
Зимой было что в мороз -29 не завелся но это из-за топлива оно у нас дерь..овое хоть и стало дороже 95 бензина не помогли американские присадки а в остальном нет проблем
отличное авто для рыбалки и охоты у меня это второй патрол на первом отъездил 3 года ничего не ломалось на втором езжу третий год поломки:датчик давления масла,форсунка омывателя фары потекла,моторчик омывателя фары потек -все было устранено по-гарантии.Возможно поменяю опять на патрол т. к. очень надежная и экономичная машина.Приобрел очередной Патрол очень доволен весной залез в такое болото что все думал надо идти за трактиром но включав все блокировки смог сам вылезти у друзей был жуткий восторг рекомендую для тех кто ездит за город ну и по городу тоже чисто мужская машина у меня уже третий патрол буду брать новый жаль нет дизельных моторов
Подготовленный авто для жесткого бездорожья. Пневмоустановка, лебедки.
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Брав з рук, не знаю можливо така попалася. Просто найгірше авто що у мене коли небудь було, ВАЗ 21093 і то в рази краще. Обслуговування часте та дорогезне, постійні проблеми з датчиками АBS та постійно минає лампочка подушки безпеки, посилку навчився скидати сам, вистачає на пів року максимум, постійна проблема з датчиком пасажира на правій передній сідушці, пікаж навіть як пристебнутий. Роз'єднані клейму і все рішення. Постійні заміни стабілізаторів, перед/зад, поміняв демфер дорогий капець... Одним словом один негатив, продав і видихнув. До неї мав, ВАЗ, Паджеро потім знову ВАЗ і потім примеру, зараз їзджу на Гранд Вітара і отримую задоволення...
