| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 190 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
+ полный привод. небольшой транспортный налог. относительно высокий клиренс. экономичность. динамичность на дороге.
- не очень хорошая шумоизоляция.
в 1999 купил себе ваз 21099, отьездил вплоть до 2007 года, затем приобрел себе пассат Б5 1999 года выпуска турбированный, отьездил на нем 3 года и купил себе БМВ икс 5 2001 года с трехлитровым мотором. И вот 3 недели назад продал бумер и купил жука серого цвета 4awd 190 лс 2012 года с пробегом 28 000 км, на гарантии еще год. перед покупкой все крутили пальцем у виска и говорили что в джуке после икс 5 я не смогу ездить и т..д - все это оказалось мифом. в джуке отлично после икс 5! из минусов по сравнению с икс5: - хуже шумка - меньше уважения на дороге из плюсов: - лучше управляемость - машина новее и надежнее - компактнее, легче парковаться - динамичнее - расход 8-10 литров, по сравнению с иксом где было 18-19 литров в городе - транспортный налог в 2 раза меньше чем на икс 5 перед покупкой мониторил все отзывы и форумы, выбирал из тойота рав4, сузудки гранд витара, мерседес с класса (w204 который полноприводный) и ауди ку 5 главные требования были следующие: полный привод, не больше 200 л.с. (чтобы налог меньше был), надежность, бюджет был до миллиона. новые не рассматривал принципиально, не хотел терять 20-30% стоимости после выезда из салона. в итоге рав 4 и витара отпали потому что мощи маловато, а мерседес из за низкого клиренса...а ку 5 из за сильной привязки к оф. дилеру и сложностью ремонта и капризностью. размер багажника был не важен так как езжу в основном один, ну максимум с женой.