235 отзывов о мотоциклах

Неудобная посадка для поездок более, чем на 500 км. Для города идеален. Динамика великолепна, тяга на низах неимоверная. Узкий и юркий. По междурядью ныряет очень ловко. Масло менял каждые 5 тыс. Неисправностей серьёзных за 2 года не было.

Шикарный мотоцикл, универсальный, надёжный, не дорогой в обслуживании, экономичный. К нему быстро привыкаешь, я свой продал, так как казалось что его мне уже не хватает, а теперь не могу определиться с выбором другого, может взять попробовать ещё Е версию. На данный момент аналогов Drz нет.

Отличный мотоцикл. Сейчас конкретно говорю о 400той моделе. Купил на первый сезон, а проездил 3 - так сильно он мне зашёл. Все, что я хотел от мотоцикла - он мне дал. Крутой дизайн круизера, который не похож ни на какие другие мотоциклы. Хорош ещё и своей массой - теперь не страшно садиться хоть и на 2х литровый мот. 250кг ко всему подготовили. Динамика. Как первый мотоцикл, во всем меня устроил. Едет на ровне 2х литровых автомобилей. Но я не гонщик, если хотел бы всех делать на светофоре - брал бы другой класс. Проезжал на нем 850 км в день - отлично себя проявил. В дальняке на 2500 км - так же. Единственный минус на мой взгляд - карбюратор. К сожалению, при простое около недели, где температура падает ниже 10 градусов может привезти к 10 минутной реанимации. Крейсерская скорость - 100 км в час. Мало? Можно больше, но набирает не охотно. Дизайн сводит с ума, как Райдера, так и всех окружающих. В особенности алкашей и детей.. Очень меня впечатлил, и навсегда останется в памяти. Кому могу порекомендовать: новичкам и девушкам, которым нравится данный класс мото. Как первый мотоцикл поможет привыкнуть как к весу, так и стилю вождения. Покупайте - не пожалеете. Если есть возможность - бери инжекторный вариант. Хотя после рестайлинга 2009 года они мне не очень нравятся, хотя это дело вкуса.

Приятно удивлен мопедом , динамика , расход , автономность - на высшем уровне . Качество сборки поражает уровнем и проработанностью , единственное замечание - передний тормоз , маловат для данной модели , скорее для полтинника , с такими габаритами и скоростями как минимум два диска должно быть . В остальном мопедом очень доволен , японцы как всегда скурпулезны . Обслуживание по регламенту - расходники доступны в оригинале , вот цены на запчасти ,немножко удивляют но с этим миришся ведь достоинства перевешивают

Очень комфортный квадрик,прийомистый,хороший расход,японское качество и долговечность

Апарат для міста та поїздок на невеликі відстані, шикарний. Легкий, зручний, малий розхід пального.

Мото для початківців. Та міського трафіку. Малі витрати на пальне. Невеликі розміри. Встановлені дуги безпеки. Центральна опора. Проведено ТО.

Отличная техника для драйва на бездорожье. Мягкая подвеска, отличный разгон, тяга с самых низов. Японское качество. Поддерживать все системы в порядке, и техника можно сказать вечная. Для путешествий по дебрям, рыбалки в потайных местах, и просто для прогулок - супер.

Вам не по карману GoldWing? И к тому же в городе он как слон в посудной лавке. Выход есть - Suxuki Burgman 650. Потрясающий комфорт. Отличная ветро защита и защита ног. Ноги сухие даже если ехать по лужам. Подогревается все, что нужно - руки и задница водителя и пассажира. Огромный багажник и много бардачков для хранения телефонов-документов-перчаток-очков. Готовая розетка-прикуриватель. Отличная скорость и динамика разгона. Он достаточно узкий и маневренный для города и достаточно мощный для лёгких обгонов на шоссе. В общем этот максискутер - вершина мотостроения. Недостаток один - никакого бездорожья и бордюров. Низкий клиренс 14см как у большинства крузеров и чопперов. Очень крепкий противоударный пластик. Проверено собственным падение. Но не противоцарапающийся. Устраняется шлифовкой. Зато не заменой.

Мощный, комфортный байк с эластичным мотором и самым низким расходом среди конкурентов. Никаких проблем, одни эмоции. А именно для этого и покупают мотоциклы. В Греции эта модель до сих пор служит в полиции.

Очень мощный круизер, можно сказать спорт в своем классе. Умеренно жесткий, самая удачная модель которая за более чем 10 лет почти не изменялась. Абсолютно беспроблемный мот, есть байки о слабом сцепление но с дуру можно и х.. сломать, переключайтесь плавно не рвите его и он будет долго вам служить. Да, тормоза чуть слабоваты, нужно действовать на опережение.

Понравилась управляемость, простота в обслуживании, динамика, удобная посадка, мягкая подвеска, тормоза шикарные - комбинированные. Наличие ручника, центральной подножки, что упрощает обслуживание. Неплохая ветрозащита.

Не втримався і хочу залишити коротенький відгук про дрз-тку. Купив цей мотоцикл для поїздок по місту, в село, для недалеких подорожей, для ендуро покатух. Задоволений ним повністю! Всі очікування виправдав, мотоцикл надійний, легкий, хороша потужність як для 400 кубів, легко керується в будь яких умовах. Можна сказати що він суперуніверсальний, можна мати один такий моцик і не відмовляти собі ні в чому, і прохвати по місту, і ендуро по бездоріжжю, і невеликі дальняки. Не потрібно економити на обслуговуванні, хоча він і так не вимогливий, краще замінювати розхідники раніше ніж пишуть в інструкціях, наприклад масло не в 6 тис. а краще в 2-3 тис., все рівно там всього 2 літра масла не так дорого! Якщо чисто ендуро покатухи то не менше ніж раз в 1 тис. У мотоцикла дійсно немає мінусів, єдиний такий "мінус" це його ціна, він зазвичай не дешевий, за ті самі гроші можна купити 600 кубовий нейкед, але це логічно, аналогів майже немає з таким ресурсом, кубатурою, вагою та універсальністю, і запчастин та тюнінгу продається багато по всьому світі!

Отличный Мот как для прокатишек подойдёт даже начинающим байкерам ракета прощает ошибки демпфер заводской.

Скутер ,очень мягкий в ходу. Динамика езды, просто превосходна, набор оборотов на старте идеальный. Сузуки оправдывает себя на все 100%.

Володів різними мото. Починав зі спортів, мав сбр рр, р6, Сузукі катану, надоїла з часом поза креветки, купив ямаху фазер. Чудовий мот для міста, але відверто недолуго виглядаєш на ньому, коли на трасі лягаєш на бак — руки на рулі вище голови знаходяться. Також продав. Давно приглядався до нової катани, бо дуже гарний мот. Після тест-драйву зрозумів - моє! Ідеальний варіант по посадці і для міста - не висиш на руках, і для траси - комфортно залягати на бак. 650 кубів цілком вистачає в будь-який ситуаціях і влаштовує витрата палива. Щасливо володів 5 років, один раз їздив на море 1000 км в один бік. Чудовий мот! Нічого ні разу не ламалося, тільки регулярно міняв масла і фільтра, миття і змащування ланцюга. Думав продавати, щоби взяти щось більше літра, але передумав і з продажу зняв. Чудовий мот, будемо кататися разом далі!

Класний скутер по городу, динаміки вистачає повністю, один мінус як на мене це ціна ремонту, потрібні якісні зп або оригінал, в цій ситуації краще не економити, як на середній скутер він не дешевий, але емоції які він дарує того стоять.

Покупал как первый серьезный мотоцикл после совкоциклов. За все время владения не было ни одного раза что бы я стал на трассе из за проблем с поломками, забывал уследить за уровнем топлива - да. Тормоза тормозят, движок едет. После 30тыс км решил клапана отрегулировать - клапанная крышка и ГБЦ в состоянии идеально белого алюминия, небольшой бронзовый налет был в передней части головы где ближе к выхлопной. Не слишком комфортная посадка, тяжеловат особенно по городу, не любит низких оборотов, комфортная тяга появляется после 2500-3000 оборотов. Рулится очень не плохо, закладывать можно низко. К тормозам надо привыкнуть, можно сказать что они слабоваты, но это субъективно. Система питания карбюраторов производится посредством вакуумного клапана на топливном кране, когда мембрана изнашивается бенз идет самотёком и когда бак сушится до 1/4 карбюраторам не хватает бенза начинает беднить и глохнуть. Заказал на али новый краник за 300грн и проблем больше нет. В целом что бы гонять прямо мота хватает. Но для серъезных маневров он дубоват. К коробке никаких претензий никогда небыло, всегда на трассе хочется 7ю воткнуть, а её нет.

Лучший макси-скутер в мире, идеален для двоих.Для одного в городе большеват

Мот отличный. Полностью под контролем пилота . 10 км/ч или 299, он поедет сразу и без проблем . Технически вопросов нет , визуально тоже . Красивый звук мотора на оборотах от 3000 . Удобная посадка как у спорт тура . Расход от 8л на 100 км . Коробка отличная . Ко всем узлам добраться без проблем .