2 отзыва о мотоциклах

Вітаю. Прочитав попередній відгук і не можу погодитись оскільки отримав абсолютно протилежне враження.
Вибір був між ребел 500 і слс 450
Ребел не взяв по причині того що його не було в наявності, але я багато катався на ньому оскіль друг має такого. Так ось в ребел 500 підвіска дійсно дуже жорстка на мінімальній швидкості при переїзді лежачого поліцейського можна вискочити з сідла.

По clc 450 зауважень немає окрім вартості.
Комфортний досить мякий навіть коли катались в двох.

Мінус - ціна
Плюси:
-Вигляд просто пушка всі оглядаються
- Технологічний з лед дисплеєм абс та трекшин
- зручна посадка як для першого так і для другого номера
- більше ніж достатньо потужності для міста
- ідеальна керованість в пробках
- хороші передні тормоза. Задні слабі.
- приємний звук вихлопу, басовитий
- є купа запчастин і тюнінгу як в Україні так і на аліекспрес

Моя думка кращий в класі якщо розглядати нові мотики такого класу і потужності.

CFMOTO 450CL-C: красивий мотоцикл із жахливою підвіскою

Купив новий CFMOTO 450CL-C і проїхав лише 600 км. До двигуна, зовнішності та посадки особливих претензій немає. Але підвіска перекреслює практично всі переваги цього мотоцикла.

Скажу прямо: штатна підвіска - повне гівно.

Задній амортизатор надзвичайно жорсткий і практично не відпрацьовує нерівності. Навіть на незначних хвилях асфальту та невеликій швидкості задню частину починає підкидати, мотоцикл буквально «козлить» і намагається зійти з траєкторії. Замість комфортної поїздки отримуєш справжній квест на виживання. Регулювання переднатягу пружини проблему не вирішує.

Тому, якщо плануєте купувати CFMOTO 450CL-C, до його вартості одразу додавайте приблизно $700 на придбання нормального заднього амортизатора. Додатково доведеться міняти масло в передній вилці на менш в’язке, щоб хоча б трохи пом’якшити її роботу.

Тобто реальна ціна мотоцикла - це його вартість у салоні плюс повноцінна переробка підвіски.

Особливо раджу перед придбанням не обмежуватися коротким заїздом рівною дорогою біля мотосалону. Обов’язково протестуйте мотоцикл на хвилястому та нерівному асфальті. Інакше можете, як і я, купити новий красивий мотоцикл, на якому замість задоволення від їзди доведеться боротися за те, щоб просто утриматися на дорозі.

Без заміни заднього амортизатора та доопрацювання передньої вилки рекомендувати CFMOTO 450CL-C для наших доріг я не можу.

доречі, також після доопрацювання підвіски - гарантія також в утилізацію...

зважаючи на всі обставини, шкодую, що не взяв хонду ребел 500, головняка було б менше