| Хэтчбек | Кузов |
| Привод |
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Авто на любителя и с руками не из ж...! Постоянно что-то ломается. Или мне так повезло, или от длительного простоя, но авто держит всегда в тонусе. Просторный салон, багажник не из мелких, на трассе-как штурмовик ИЛ-2, зашедший на цель, хрен чем собьёшь. Вроде и задумка инженеров не плоха, хотя это больше калька с француза Simca. Двигатель УЗАМ 331.10 откровенно слаб, 72 полудохлых пони ни в какие ворота не лезут, при таких внешних габаритах и 1470см3 в чистом виде, это даже не смешно. Двигатель с хорошим запасом по форсировке: как по литровому объему, так и по увеличению литровой мощности. При грамотном подходе и наличии тенге можно получить приятные результаты(читаем Сингуринди Э. Г. ). Всем удачи!
