4 570+ отзывов о Mitsubishi

Купував авто для сім\'ї; дуже радує об\'єм багажника; нема звукоізоляції зовсім!! На швидкості понад 70 км/год їдеш наче з відкритими вікнами невибаглива підвіска, мотор споживає паливо не дуже сильно, дуже погана якість матеріалів! Особливо не сподобалось те, що в час аварії не спрацювала ніяка безпека, а авто в тотал!Через це більше цю марку не роздивляюсь взагалі.

Дуже хороше авто , придбала як перше власне авто. Дуже легке в користуванні,плавне рушання-старт,швидкість набирає плавно,спокійно,мотор гарно ,тихо працює,габарити дозволяють проїхати і паркуватись по всюди. Економне по паливі, місто до 6л, а за містом до 5 л. При плановій заміні розхідних матеріалів вимоглива, але надійна ,замінив і їздиш довго і без проблем.
Дуже підходить для початківців або панянок,які люблять насолоджуватись їздою, а не швидкістю.

Простой и надежный автомобиль, всегда довезет в нужное место. Запчасти есть в оригинале, альтернативные +много разборок, с обслуживанием проблем нет. Из болячек рулевая рейка, с годами ржавеют арки, желательно обрабатывать кузов. Масложерство, но если вовремя менять масло и спокойно ездить, то особо масло не ест.

Являюсь владельцем почти 4,5 года. Комплектация SEL полный привод. Брал из-за высокого клиренса и надежности , ну и внешне понравился. Много отрицательных отзывов по интерьеру, лично меня все устраивает и кнопки , и крутилки. Третий ряд сидений, да тесноватый , но ведь это и не бус. Езжу с осени до весны каждый день. Летом иногда пересаживаюсь на двухколесного коня. Брал битка из Америки. За все время эксплуатации жалоб ни каких. Кроме пробитого колеса. Не являюсь любителем агрессивной езды и резкого трогания с места , поэтому вариатор вполне устраивает . При плавном трогании с места вариатор отрабатывает сразу за педалью газа , а вот при более резком старте есть небольшая задумчивость , доли секунды, но тут нужно понимать элементарную работу вариатора и что это нормально. Заявленный расход 6,4 л/100 км это реально на скорости 80-90 км/ч. По трассе на 110 км/ч расход 8-8,1. Летом по городу в этих же пределах , может чуть больше. Зимой доходит до 12 л. На шум и скрипы в салоне тоже жалоб нет. Возможно качество отделки для Европы и Америки сильно отличаются . При обгонах по трассе вяловат, но не критично. Но как для меня есть один недостаток, скорость 150-160км/ч при обгоне вообще не заметна. Полным приводом пользовался редко. По песку и грязи ползет потихонечку, ну и хорошо. На льду вел себя уверенно. В экстремальные условия не вгонял , все таки вариатор.

Надёжный бюджетный авто.
Брал с пробегом 82 тыс., продал при пробеге 142 тыс. км.
За время использования потратил 2000$ на Т/О включая установку ГБО.
Из минусов шумоизоляция слабая, на скорости больше 100 шумит сильно, к роботу нужно привыкнуть, подвеска хоть и надёжная, но очень жёсткая каждая мелкая яма будто пробивает, колеса максимально большие частично решают проблему.
В целом остался доволен, объездил всю Украину и 6 стран Европы, никогда не подводила.

Хорошая машинка, но уже давно классика. В 2008 году казалась лучшей за эту цену. Есть болячки и если не бороться конкретно - становятся хроническими. Все после 150 т. км, до этого не беспокоила совсем. Ещё думал, что ей сносу не будет, но... начали вылазить рыжики... Так что машина для своих лет хороша, но всему наступает конец... Все зависит от бюджета и ухода за ней, думаю до 350 - 400 т. км, отъездит без проблем, дальше - ведро с болтами.

Машинка - супер, надійна, комфортна, економна.
Слабкі місця - рено-кообка передач, низький кліренс і криві руки власників, які хочуть експлуатувати її по ціні ВАЗів.
Рекомендую однозначно, якщо кузов живий.

Sigma дуже і дуже виправдала себе за таку ціну ви получаєте реально японську якість, за 2 роки окрім мастил нічого не мінялось, деталі трохи дорогі, але якісні, вистачає на дуже довго, витривала та керована, стояв газ 12 л на 100 км, на 3-х літровий мотор дуже задоволений, в майбутньому можливо ще раз куплю таку.

Здравствуйте. Машиной доволен. Как говорится, едет везде от слова вездеход. Пришлось делать шумку, всей машины . Шумноватая была. После шумки - машину не узнать . Тишина одно удовольствие ездить. Двигатель не любит плохую солярку . Шумный становится и пропадает тяга. Если кто-то ищет машину для отдыха и рыбалки самое оно ВЕСЦ. Берите, но выбирайте из многих машин, так как убитых много. Если с салона и денег не жалко тогда это Ваше авто. Хороших поисков и покупок . Мир всем.

Лучшее описание этого авто "Никакая" не хорошая, но и не плохая, не весёлая, но и не грустная, вот тупо никакая. Проехал около 10000, 17г, взял с минимальными повреждениями, на передней приводе, руль приходится постоянно подлавливать, не знаю почему, ну вот так, салон откровенно бедный, у меня был на тряпочке, видел с кожей, тоже не вау, но цена соответствущая, машина не даёт вообще никаких эмоций, ни хороших э, но и не плохих, это просто машина, которая заводится и едет, сиденья ужасные, очень неудобные, такие же как в 10м Лансере, внешне выглядит симпатично, а толку, если внутри тоска, продал мужчине 50лет, вот он счастлив ездит, кайфует. Если вы молодой и хотите эмоций от жизни, то эта машина точно не для вас, она даже близко вам их не даст, если вы ездите по трассе, то же самое, крайне отвратительная шумка и герметичность, все посторонние запахи сразу в салоне, на дальняк, вообще не вариант. Если же вы цените практичность и надёжность, а так же вам важен маленький расход на газу, то вариант вам подойдёт, надёжно просто лей масло, меняй колодки. Мне не зашло, но это не значит, что не зайдёт вам, если берете машину на долго, готовы немного вложиться, сделать хорошую шумоизоляцию, я не просто так говорю, что она ужасная, это ужасно возведенное в абсолют. Поставить нормальные сидения, от БМВ например, то вполне себе, очень даже вариант, обслуживание копеечное.

Отличное авто... За время владения только менял расходники, никаких серьезных проблем не было. Очень удобная машина. Может расстроить только расход топлива. Немного слабовата по комплектации по отношению к современным... Продал потому как захотел авто побольше и поновее и более укомплектованное современными опциями. В целом рекомендую данное авто.

Хороше авто, з мінусів це розхід та низький кліренс.
Авто прощає багато помилок, коробка дуже витривала, двигун один з надійніших, спокійно 500-тис. проїде і більше якщо доглядати.

З плюсів - дизайн машини, гальма та керованість машини на рівні. Кліренс 20 см дозволяє проїжджати високі перешкоди. Спокійно підходить для поїздок з сім\'ю. Надійність.
З мінусів - шумоізоляція, а також в базовій комплектації не хватає парктроніка, клімат контролю, хоча є підігрів сидінь. Інколи не хватає динаміки, мотор 1.6 і 117 к.с. все ж замало для цього.
Як на мене, в повній комплектації машина вогонь.

Випуск моделі Lancer X почався ще у далекому 2008 році, проте дизайн автомобіля вийшов дуже вдалим, навіть у 2021 році авто не виглядає застарілим. Саме дизайн спонукав мене купити цей автомобіль. За 1.5 роки використання дане авто показало себе надійним другом, на якого можна завжди покластися. За 18 тис. км було поміняно тільки ремінь генератора, окрім розхідників, звісно. Проте дана модель має і свої недоліки. Найбільш відчутним недоліком є повна відсутність шумоізоляції, що неймовірно втомлює при тривалих поїздках. Другим, не менш важливим недоліком, особисто для мене є динаміка, а точніше - повна її відсутність. Причиною поганої динаміки авто є її коробка передач: варіатор Jatco JF011E. По паспорту: 10.5 с з 0 до 100 км/год, при ідеальних умовах, що є дуже повільно. Навіть, маючи під капотом дволітровий 4B11 з потужністю 150 к.с. ви ніколи не будете відчувати цієї потужності. Також при поворотах на швидкості більш як 80 км/год, має місце крен, нерівності дорожного покриття відчуваються доволі виразно, якщо хочете комфортної підвіски - її прийдеться допрацьовувати.
Щодо салону то одразу впадає в очі дубовий пластик на торпеді та дверних картах, замітний великий контраст між інтер\'єром та екстер\'єром.
Моє авто обладнане ГБО, розхід палива на 100 км дорівнює 11 л газу.
Загалом я задоволений лансером, цей автомобіль саме з тих, які ти бачиш на вулиці й хочеш на ньому поїздити, але перелічені вище недоліки змушують задуматись про зміну авто.

В целом нормальное авто. Но не едет, а жрет много. Места по салону достаточно для семьи с двумя детьми.

Mitsubishi Кольт рекомендую на механике, автомат медленный и может подвести в самый неподходящий момент, когда нужно резко разогнаться, с коробкой роботом это невозможно. Ходовая сбитая, нацеленная на маневренную езду, в меру жесткая. Небольшие размеры позволяют спокойно парковаться в любом месте.

Японське авто, на відміну від інших, яке не витягує гроші з сімейного бюджету. А на сьогодні - це важливо. Єдиним моментом є його розхід бензину, але якщо стоїть хороше гбо, то все ок. За період володіння авто на сто не звертався - саме по поломках.

Самый красивый седан своих годов. Просторная, уютная, экономичная и невероятно надежная. Владел 8 лет, в месяц проезжал около 5 тыс. км. Ничего за это время не ломалось, только менял расходники. Лучшее, что у меня было, несмотря на недостатки в виде слабоватых тормозов, нехватки динамики.

Диво японської техніки! Корозія лізе, по трохи, скрізь - з середини на крилах, колісних арках, порогах. Початкова корозія зустрічається навіть на кріпленнях сидінь у салоні! Їде динамічно, та навіть на рівній дорозі салон - що музична шкатулка! Скрізь, та насправді знайти важко, скрипи стуки, рипи. Хто бажає такі проблеми усувати весь час володіння авто - всі купуйте!

Купив металолом, а вийшла бомба.
Всі казали здай на метал, але я стільки в неї вложив що краще нікому не казати.
В Лансера є смисл вкладати, це щонайкращі машини у світі.
Комфорт на вищому рівні, файна підвіска.
З мінусів: якщо щось поламається, то тяжко знайти, просто нереально.
Більшість запчастин купляв з-за кордону нові.