дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Занимаюсь пригоном автомобилей из Германии, за всё время было около 10 новых Вито 2015-2016 года, могу сказать что это единственная модель Мерседеса которая не утратила дух и качество настоящего Мерседес.
Основные отличия от 639 предыдущего кузова :
Немного жёстче, но значительно лучше держит дорогу и заходит в повороты.
Больше места в салоне.
Абсолютно не ржавеет.
Почти не буксует зимой на хорошей резине без груза.
Значительно тише работает двигатель, пропала вибрация на холостых оборотах.
Большой список возможных опций.
Расход по трассе у 114 cdi при 100-110 км/ч - 5,5 литра, город 7,5 литра, и это реальные данные, лично мои замеры. Правда 119 cdi на автомате в городе кушает 14 литров
Вывод - в нём есть особая фишка, мне нравится его шарм, стоит покупать в хорошей комплектации и тогда вы останетесь точно довольны.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Занимаюсь пригоном автомобилей из Германии, за всё время было около 10 новых Вито 2015-2016 года, могу сказать что это единственная модель Мерседеса которая не утратила дух и качество настоящего Мерседес. Основные отличия от 639 предыдущего кузова : Немного жёстче, но значительно лучше держит дорогу и заходит в повороты. Больше места в салоне. Абсолютно не ржавеет. Почти не буксует зимой на хорошей резине без груза. Значительно тише работает двигатель, пропала вибрация на холостых оборотах. Большой список возможных опций. Расход по трассе у 114 cdi при 100-110 км/ч - 5,5 литра, город 7,5 литра, и это реальные данные, лично мои замеры. Правда 119 cdi на автомате в городе кушает 14 литров Вывод - в нём есть особая фишка, мне нравится его шарм, стоит покупать в хорошей комплектации и тогда вы останетесь точно довольны.
дизайн кузова, качество материалов
стоимость обслуживания
Пригнав авто для себе, вигляд вогонь, чорний амг диски, повна шкіра, амг пакет. Все було добре. Поки не прогорів поршень, в Німеччині добре давали, я думав форсунками обійдусь, а попав на капремонт мотора. Всі боялись роботи om651, думали, що вкладиши провернуті. Поки не найшов одного майстра, поміняв все що потрібно, розхідники всі, вкладиши і тд. ГОЛОВНЕ: якщо робите мотор ом651, міняйте відразу масляний насос і ставте заглушку масляного насоса!!! не жалійте грошей, зробив і слава богу їздить мерс по цей день, вже після мене декілька власників, нещодавно бачив, казали питань до машини немає! також було питання, руль почав важче крутитись, недомайстри зразу, міняти насос гідрача і тд. Але проблема виявилась в датчику рульової рейки, датчик новий 400 уо, купили на розборці за 100, і все ок. Машина топ, але рекомендую на фулі авто, вони мають вигляд, а не на галогенках і стандартній комплектації, якщо нехватає грошей візбміть щось інше . Бо цю машину точно не можна на останні гроші брати, дуже дорога в обслуговуванні, бо платиш за Сшку, а обслуга така ж як в Ешки Коробка для мене була 7г тронік тупа, умовно дсг в пасатів швидше реагує. Дав в пол, секунду дві і тоді іде.
