дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
В моем владении было около 10 машин Vito 114 cdi, хочу сказать что эта модель наиболее подходящая для Украинских дорог, клиренс большой, подвеска мягкая, но в то же время отлично держит дорогу. По расходу топлива ему конкурент только transit custom, по трассе легко можно вложиться в 5-6 литров. Тема со ржавчиной в новом Вито полностью закрыта, если машина не была бита, то вы никогда не найдете ржавчину. Очень очень комфортный автомобиль, в отличие от легковых дай леров в нём ещё остался шарм Мерседеса. На запчасти цены смешные если брать аналоги, оригинал конечно дороже, но тоже терпимо. Из выбора двигателей мне больше всего нравится 114, расход и динамика разгона хорошая, 116 кушает больше топлива, а 1,6 передний привод не вызывает доверия в плане надёжности, да и в горку толкать его надо.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Придбав в Німеччині з малим пробігом, брав саме через малий пробіг та передній привід, автомобілем дуже задоволений - є приємні опції як то камера заднього виду, також на моніторі під час паркування показує розмітку згідно якої водій бачить скільки можна під'їхати до перешкоди, датчику тиску в шинах одного разу вже виручили, двигун 1.6 не зважаючи на малий об'єм нормально тягне, по автобану спокійно їхав 180 км, розхід середній 7,6 літра при тому що 90% використовую в місті, сидіння водійське зручне, пасажирське ж у вантажній версії спинка не відкидається тому бажано замінити якщо ви плануєте робити переобладнання, щітки склоочисників у старішій версії були якісь масивніші, більші, в цього трохи іграшкові.
Хороша акустика, система голосного зв'язку працює дуже класно, дуже зручно при їзді.
По ходовій особливо нічого такого не міняв, подушку двигуна, чекав 4 тижні оскільки поки що доступні виключно в оригіналі, немає замінників на авто цього року випуску.
перед тим володів попередньою версією 2.2 задній привід,
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, качество материалов
Автомобиль комфортный как легковушка. Надёжный только плановые то. Расход порадовал по городу 8.5л, но у меня самый слабый мотор 95 л.с Это мой 5й автомобиль, очень доволен
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива
Мій малюнок був з 3.5 двигуном на 3 stage, це мій перший мерседес який я купив в салоні. До нього їздив на мерседес в загалом, БМВ взагалі не визнаю за авто, це моя особиста думка, ні кого не хочу образити, спробував перед покупкою даного автомобіля, аууді а6с6 автівка була досить не поганою але це постійно їхати на сто бо щось постійно тече постійно 1 масла в багажнику і електрика це окрема проблема. Ну с про свого РОМБІКА скажу так, що це надійний автомобіль завжди, де б ви не були привезе вас додому , щоб з ним не сталося, да і по поломкам за такий не малий пробіг я робив теплообмінник, хто знає ці двигуни то зразу зрозуміло про шо мова на оф дилері загнули деталь прокладки і вся інша дрібниця з роботою 900$. Я зробив сам це 350$ і це купляв оригінал і поки робив полам кліпси і кріплення так замінив. Ну і якісне обслуговування кожні 5тис без ніяких питань , тільки якісні рідини, і головне не так як пише виробник. 15т на мастилі , да це те саме що ми будемо пити замість води, «се…» довго так протягнемо? Да ми може і протягнемо але 15 на мастилі це «полетіли гайки» мотору. За весь час експлуатації я потратив на цього крокодила, хочу зауважити що дану модель я люблю і саму марку поважаю і грошей ніколи не шкодую на нього то ця сума дойшла до 25тис$ це я маю на увазі гарні оригінальні диски АМG R20 літо з мішленом пілот, кожного разу тільки нову ставив на сезон. А балон один коштує дай Бог. І зимові теж АМG 18 monoblok air 3 за якими я ганявся по всій Європі майже рік і обійшлось це все в 3,5к$. Тобто не рахував якісь малі суми 200-300 на розвідник. А про пальне я промовчу. То розумієте звідки 25 набігло. Хтось скаже ще одну можна купити на ті гроші. І з вами погоджуюсь, можна без проблем купити, але це буде тільки на папері одна в та сама автівка, а такий як у мене ви в житті не знайдете щоб на свої роки мав такий доглянутий вигляд як зовні так і салон. Аґреґати всі як нові. Любіть себе своїх близьких і не забувайте про них , тих вірних друзів ,залізних коней, яких ми навіть не помічаємо в повсякденному житті, вони просто є везуть з точки а в точку б. В автомобілі теж є душа пам'ятайте про це хоч іноді, помийте на мийці заправте якісним пальм і поставте в під стаканчик гарячої кави, і ви помітите те що дійсно в них є щось живе , «душа». Він зовсім по іншому поїде почне працювати по іншому, серце в ньому буде битися з вашим в такт. І можливо потім коли це все відбудеться і щось вас пройме , то можливо буде менш убитих трупів на колінах котрі не перші роки стоять , і ви видаєте їх за нові не биті і не фарбовані. Любите себе і майте повагу до автомобілів. Як авто доглядати так він і їздить , і поломки чи вихід з ладу агрегатів яким наче б то по строку експлуатації пора. То все це залежить від того як ми обслуговуємо авто.
