дизайн кузова, динамика, качество материалов, простор салона, управляемость
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, качество материалов, простор салона, управляемость
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
Проехал у меня мерседес около 180 тысяч км, грузовой цмф, самая простая комплектация, 2015 год. Общее мнение о машине положительное - все грамотно и правильно организованно, в салоне все продумано. Но весь негатив вносит цена ТО и обслуживания. ТО на нем стоит в 2,5 раза дороже чем на газели, детали без аналогов, дорогие. Ресурс у мотора небольшой, после гарантийного срока поехал к диагносту мотора, диагност сказал, что мотор на троечку, колодцы с задирами, клапана подгорают и износ высокий, ремонтировать в такой состоянии смысла нет особого, только замена мотора на контрактный. А затеял я диагностику после того как мотор застучал и ощутимо упала тяга. Сейчас в поисках контрактного мотора, думаю заменить его и продавать машину так как весь в долгах из -за этого ремонта, даже окупить себя не успел.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, расход топлива, управляемость
качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Машина хорошая, но требует к себе внимания, особенно подержанная. Я на мерседесе проработал 4 года и машину знаю как облупленную. Слабые их места это кузов и цепь. кузов нашего климата не выносит и гниет довольно быстро, за этим нужно постоянно следить, чтобы в конце у вас дыр под ногами не было, лучше обработать его сразу после покупки антикором. За цепь тоже нужно следить – оборвется – капец движку, у меня сменщик так попал, машина месяц стояла, а мы сидели без работы, т.к. замены не было. Вообще, скажу вам, мерс хорош только в том случае, если у вас большой автопарк, а если вы мелкая ипшка с одним грузовиком – возьмите что-то попроще, вам же будет от этого лучше.
дизайн кузова, качество материалов
стоимость обслуживания
Пригнав авто для себе, вигляд вогонь, чорний амг диски, повна шкіра, амг пакет. Все було добре. Поки не прогорів поршень, в Німеччині добре давали, я думав форсунками обійдусь, а попав на капремонт мотора. Всі боялись роботи om651, думали, що вкладиши провернуті. Поки не найшов одного майстра, поміняв все що потрібно, розхідники всі, вкладиши і тд. ГОЛОВНЕ: якщо робите мотор ом651, міняйте відразу масляний насос і ставте заглушку масляного насоса!!! не жалійте грошей, зробив і слава богу їздить мерс по цей день, вже після мене декілька власників, нещодавно бачив, казали питань до машини немає! також було питання, руль почав важче крутитись, недомайстри зразу, міняти насос гідрача і тд. Але проблема виявилась в датчику рульової рейки, датчик новий 400 уо, купили на розборці за 100, і все ок. Машина топ, але рекомендую на фулі авто, вони мають вигляд, а не на галогенках і стандартній комплектації, якщо нехватає грошей візбміть щось інше . Бо цю машину точно не можна на останні гроші брати, дуже дорога в обслуговуванні, бо платиш за Сшку, а обслуга така ж як в Ешки Коробка для мене була 7г тронік тупа, умовно дсг в пасатів швидше реагує. Дав в пол, секунду дві і тоді іде.
