| Седан | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 204 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Начну с того, что у меня было три дизельные Ешки с тремя разными вариантами мотора 2.2, а именно: 2010 год 220d 175 лошадок (дорестайлинг) очень хорошая машина, была недолго, проехал около 10 тыс км, но сразу заценил мерседес на момент покупки пробег был 170 тыс 2013 год 200d 136 лошадок (рестайлинг) , после 175 лошадок думал, он вообще не едет, но оказалось терпимо.Брал с Германии и на тот момент покупки 3 года и пробег был 330тыс Проехал 40 тыс км и ничего даже не делал по подвеске 2014 год 250d битурбо 4matik машина конечно на порядок ярче едет предыдущих, машина за счет полного привода еще более управляемая, и что самое интересное расход был на всех одинаковый.Покупал в германии. На момент покупки 3 года машине и пробег 200 тыс. Проехал 35 тыс и очень доволен. Мерседес хорошая машина, а в полном приводе еще лучше) Рекомендую ешку, только запчасти покупать нужно в правильных местах, не на официале
