779 отзывов о Mazda 6

Марку автомобиля выбрал по совету товарища , который проехал на mazda 6 2.0 рейсталинг (6 ст. механика) за 1 год 75000 км без проблем . Машину выберал себе и жене из-из чего взял 5 ст. автомат, которым очень доволен.Мотор раскручевается резво , достаточно 4000 оборотов двигателя на 5 передачи , чтобы ехать 180км/ч.Механикой пользовался несколько раз когда попадал в грязь , было ощущение , что работает самоблокирующий диферинциал.У меня расход бензина по городу 12, 0 с климатом, на трассе 10, 0 , а у жены 10.5 по городу по трассе 7.6 покупайте европейскую рейсталинговую версию и меняйте масло на сервисных сто через каждые 10000 км (вместо 20000 км) согласно качеству нашего 95 бензина

Ну что сказать- в целом доволен.
Надёжный автомобиль, но есть, конечно, недостатки: шумная на высоких скоростях, мотор вяловат, передачи включаются не так четко, как хотелось-бы, кое-где вздулась краска от ржавчины( пока еще не сущевственно).Отделка салона недотягивает до немецких конкурентов, но это, конечно, не главное если опять же вспомнить о надежности..

Несомненно автомобиль со спортивными нотками! Энергоёмкая, но жёсткая подвеска. С нашими дорогами нужно быть устойчивым к ударам и не обращать внимания на подробное повторение профиля дороги. За то с такой подвеской (и с DSC) можно смело закладывать повороты - управляемость близка к идеалу! И двигатель этому способствует, если не опускать обороты ниже 2500! Эргномика на высоте, посадка близка к идеалу (чувствуеш авто "пятой" точкой)! Руль сам ложиться в руки! В общем автомобиль для людей с "бензином" в крови, но при этом приспособлен для повседневной езды и вполне вместителен! (багажник 500 л)!

Класс.До этого мне родители подарили WV Golf3 Думал лучше не бывает. Как оказалось бывает. Салон супер (я взял не кожу а велюр), движка - это отдельный разговор. Не знаю как себя ведут автоматы, но механика просто сказка. Небоясь на 2-ой до 6500 оборотов - тебя сравнивает с подголовником. На дороге себя чувствуешь уверенно в любой ситуации. Решил оставлю я её себе еще как минимум на пару лет.

Хорошая неприхотливая лошадка. Может не слишком резво набирает обороты, но это на любителя. Устойчив на мокрой и зимней дороге. За 27500 можно и на Мазде. Очень удобный сервис на Боровой, был 3 раза остался доволен. Отделка салона уступает новым моделям. Магнитола не читае МР3.

Машиной очень доволен,до этого была Mazda 626-2000г 2,0/136 л.с.МКПП, особенно понравился большой просторный салон, большое растояние между передним и задним сидениями,коробка механика понравилась сразу(машина более живая).
по этому решил что следующий мой авто будет обязательно MAZDA6 но ещё с более мощным мотором )))
Безумно доволен новым "аппаратом" 222 лошадки делают своё дело на ура!
На счёт шумоизоляции-полный порядок!!!! видимо в 3 литровых моторах она на УРОВНЕ! как на "Мерене"
подвеска очень хорошая для такого класса машин, рулевое упрвление даже более чёткое чем на "Бимире"
короче говоря доволен на все 100% всем MAZDAводам удачи!!!

У друга такой автомобильчик. Брал он эту машинку с рук у очень хорошего знакомого. Впечатления от нее удовлетворительные, если не считать того что, на неровностях начинает дребезжать полка и какой-то не приятный скрип под обшивкой (хотя после установки 2-х сабвуферов делали повторный слой шумоизоляции по всему салону) и еще один маленький непонятный недостаток. Когда этот автомобиль едит, а ты в этот момент стоишь в стороне, на неровностях стучит подвеска.

Изумительное !!!
Первое моё авто "ИЖ-комби", эксплуатировал 7 лет, далее - ВАЗ 2105 - 6 лет, ВАЗ 21102- 3,8 года.
Сейчас Mazda 6 , комплектация Silver Lain. Есть ВСЁ что необходимо водителю для езды с наслаждением и отдыха. Огромный багажник, очень много места как для водителя так и для пассажиров (спереди и с зади). Авто пригоден как для деловых поездок так и для загорода. Система безопасности, ходовая, двигатель(ГРМ - цепь- работает как на ремне) приводит в неописуемый восторг. Гнать по трассе нет никого желания - просто наслаждаешся ездой. Музыка -СD- 4 динамика (аккустика прекрасного качества), при увеличении скорости движения увеличиваетмся автоматически громкость звука. Мультируль, круиз-контроль, климат-контроль - на высоте.
Недостаток - красная подсветка панели, кнопок управления. Можно сделать управляемый цвет подсветк ( разные цвета- по желанию водителя).

Прочитал отзывы и захотелось написать свой. Mazda 6 была моим первым автомобилем иностранного производства после 2-ух 2109, ощущения понятны. Выбор был сделан в первую очередь из-за дизайна и доступности по цене до $30 000. Эксплуатировал ее 2 года в городе и пригороде, проехал 57000 км. Отношение к машине не однозначное, машина нравилась, но в итоге решил продать (жена плакала):Начну с хорошего: 1. Дилеры. Плохое отношение, при проведении ремонтов машину поцарапали в двух местах (я сразу не заметил, на следующий день доказать уже ничего не смог) и криво поставили на место руль 15 градусов влево!!! – это конечно они отрицать не смогли. В Независимости все неисправности, которые перечислю ниже, исправили без проблем. 2. Размер машины и салона - то, что надо для семьи: барахло, велосипеды и прочее все умещалось внутрь без проблем.3. Динамика машины: устойчивость, разгон, торможение - все устраивало. Ездил в даль за 2 дня туда и обратно – машине только радовался.4. Зимой заводилась без проблем.5. В обслуживании недорогая.6. Внешне очень нравилась.7. Гарантия 3 года на все.Теперь о грустном:- Про шумоизоляцию говорилось много – согласен.- Поломки: Через год появилась течь конденсата с кондиционера в салон, дилер по своей инициативе поменяла гидроусилитель руля, через 1, 5 года запищал вентилятор салона, появился металлический стук под капотом. Все было исправлено по гарантии.- Неисправимые дефекты: Стук пятой двери при температуре ниже +5. Обращался несколько раз, деньги брали, помочь не смогли.- Дефект, который я ей не простил: Через 1, 5 года эксплуатации на обоих задних крыльях на уровне ручек дверей появились круглые сколы диаметром около 6-8 мм, потом на серебристой краске проступили еле заметные коричневые точечки. Еще на стойке задней двери под черной пленкой появились пузыри. Вовремя умные люди сказали, что эти сколы очень ровные и это ржавчина, а не от камней. В центре признали, что это вспучивание краски вследствие коррозии. Крылья зачистили и перекрасили по гарантии, заменили стойку двери. Советую владельцам Мазд быть очень внимательными к кузову. Такие случаи есть, они не единичны, НО: не на всех автомобилях, замазываются по гарантии в течение 3 лет (а не 12!!!). Похоже покупка Мазды – это как покупка цветного телевизора в советские годы. Повезет или нет.

Машина для настоящего МАЗДОВОДА. Хороша в управлении, в поворотах - просто сказка ! Даже намёка на крен нет. Подвеска вся многорычажная - это по настоящему драйверская машина. ИМИДЖ спортивного авто будет вам к лицу - уверен. С механикой 1,8 литра - приёмиста как с одним водителем, так и с пассажирами. Если хотите позажигать - держите обороты: 3 - 4 тыс. и привет всем любителям советского кантри. В салоне тепло - можно ездить в рубашке зимой. Прогревается быстро. Удобные салон со всякими подстаканниками, ящичками. Ничего лишнего. Семья довольна. Хотя жена всё-равно смотрит на Пежо. Вобщем, включайте музыку и ЗУУМ - ЗУУМ.

Почитайте может поможет с выбором...

Машиной доволен,за время эксплуатации пока одни плюсы, удивляет управляемость на скользкой дороге, машина послушная.Обслужеваю сам потому как в Ноябрьске официальных диллеров нет, а отдавать 10000 р. за замену масла и фильтра считаю глупо. Японцы дают гарантию на 3 года не просто так.

Автомобиль отличный, езжу более 3-х лет, хорошо рулится, серьёзных поломок не было, очень доволен покупкой. Клиренс достаточно высокий, зимой основная колея всегда ниже поэтому нет проблем с проходимостью по заснеженнвм трассам. Низкопрофильная резина не выдержала эксплуатации по нашим дорогам, через 40 т.к.м. потрескалась. Шумоизоляция слабая.

Автомобиль стои своих денег. Информативный руль, в меру жосткая подвеска, хорошая упровляемость, не тормозят и не мешают електронные системы безопасности, комфортный и просторный салон, есть стиль. Покупайте и машина отработает каждую потраченую на неё копейку многократно.

Очень доволен машиной. За пять лет вождения мазд, стал настоящим маздофилом.Хочется попробовать других японцев,а глаза все время на мазду смотрят.На данный момент пробег 150т. км подвеска родная и не гремит,да жестковата,но зато спортивно,тянет порезвить.Да низковата,но при полной загрузке дорожный просвет не меняется!!! Обслуживаю сам к дилерам не суюсь ибо грамотных еще не встречал. Хочу купить новый универсал и радоваться далеше!!!

Не подвел ни разу!!! За исключением, когда пару раз пришлось заливать сомнительного качества бензин... возникала проблема с компом - приходилось терять время для сброса. По ходовке заменил пока только подушки переднего стабилизатора и один раз передние колодки, которые уже на подходе для второй замены. После зимы все-таки переберу передок - пора и честь знать... УВАЖАЮ!!! MAZDA - ЛУЧШЕ ВСЕХ!!!

Всё хорошо, но очень слабоя обесшумка салона, звук из под колёс весь в салоне, что то начало дребезжать в передних дверях. Перестало подыматся и опускатся сидение водителя, подал заявку на устронение по гарантии, жду уже второй месяц. Не серёзная эта компания Дри Кар, не смотря что вроди официальный дилер а зап часть найти не могут

Классная машина! Описали точно один в один. Для города нет лучше автомобиля. У меня была 2004 года. Ходовка правда слабовата для наших дорог, но сделать можно. С удовольствием попровалбы в новом кузове и двигателем подурнее!!!

в целом автомобиль не плохой хотя и без недостатков.Внешне всё хорошо , гормоничный внешний вид 17 колёса,но.....................читай в проблемах

машина ооочень хорошая, красивая, комфортная, багажник большой, места на заднем сиденье полно, с моим 1,8 разгоняется , конечно, не очень, но после 4000 об. - зверь, на 180 км,ч скорость не ощущаешь, только спидометр тебе об этом говорит. Проблем с обслуживанием за 2 года не было ( Кунцево). Если поменяю - только на СХ-7.