733 отзыва о Mazda 3

В машине понравилось надёжность, и дешевизна запчастей.
По минусам- слабовата шумка.
Регулярно менял только масло в двигателе, масляный фильтр, воздушный фильтр и фильтр салона.
Взял машину на пробеге 162 тыс. Я третий владелец. За это время сделал: перебрал полностью заднюю подвеску, передние шаровые и сайлентблоки, поменял прокладки впускного коллектора, вырезал катализатор заменил сцепление, заменил первую лямбду, заменил свечи, два раза менял тормозные колодки. Масло в коробке. Масло в ГУР. По ценам: задняя подвеска с работой обошлась 12500 грн, сцепление с работой 4500 грн, лямбда 2200 грн. Масло моторное 950 грн. Фильтра вообще копеечные, точно не помню.

Автомобіль чудовий в своїй ціновій категорії, і тим більше у своюму класі! Динамічний, економний, зручний в керуванні. Салон досить просторий як для гольф-класу. Кузов стійкий до корозії, чого не скажеш про попередню модель. Наявно багато базових опцій. З мінусів можна зауважити на шумоізоляцію, та це і малопомітно.Автомобіль приємно вразив.

Машина покупалась у официального дилера. До этого была в предыдущем кузове тоже мазда 3. Машина шустрая, экономичная. Даже после установки ГБО багажник остался большим. В салоне людям среднего роста просторно. Немного жестковата подвеска так и осталась.
Ремонтировал сам, имею опыт и люблю разбираться в неисправностях. Но менялись расходники.
Сайлентблоки пер. верхнего рычага 180 грн., стойки стабилизатора пер. Sidem 390 грн., задние Nipparts 240 грн. Фильтра: салона Sakura 205 грн., воздушный Mahle 80 грн., масляный Denckermann 110 грн.
На СТО меняли колодки тормозные передние Abe 471 грн., задние JPgroup370 грн. Заправка кондиционера на СТО 500 грн.с работой.
Из оставшихся недоработок мазды 3-это скрип задней полки. Задняя подвеска многорычажная и из-за этого трескается точечно приваренные швы.
Пришлось покупать болты с гровер шайбами, опускать спинку заднего сиденья, снимать пластиковую полку сзади, сверлить с каждой стороны по 8 дырок и закручивать болты. Работа конечно кропотливая, но скрипа, как и не бывало. И если брать качество обивки сидений, то забирается быстро, как и вытирается кожа на руле.
Это из минусов.

Из очевидных минусов покрытие лакокрасочное, шумоизоляция
2,5 атмосферный мотор достаточно бодрый, но хочется больше 194HP
Динамика 0-100 6,9 сек
Машина хорошая если хотите купить покупайте не думайте, максимальный кайф получите от 2,5 мотора .

Мягкая ходовая, печка и кондиционер моментально выполняют свою функцию. Авто удобное в управлении, компактная, быстро набирает обороты.

Автомобилем очень доволен. Очень резвый мотор, при этом не большой расход топлива. Мягкая подвеска . Удобный при парковке, за счет камеры и датчиков слепых зон. За пол года эксплуатации кроме масла и фильтров ни каких затрат. Из минусов, низкий клиренс. Но это и не кроссовер

В целом, машинка огонь. Дарит незабываемые эмоции от вождения. По технике выносливая и не прихотливая. Кузов конечно стоит тщательно изучить перед покупкой и ухаживать за ним как за дочуркой.

Дуже хороші автомобілі мазда 3 гарно керуються і дуже економні.
Ціна якість ось що важливо за не дуже великі гроші маєте гарне і надійне авто

Очень надёжный и красивый автомобиль.
Никогда и нигде не подводил.
Хорошая ходовая и мощный 150 к.с. цепной мотор - основные качества этого автомобиля.
Одни плюсы.

Комфортный и надежный автомобиль. Подходящий вариант как для поездок по городу, так и для дальних путешествий. За все время эксплуатации, не было ни единой серьезной поломки.

Очень понравился мягкий, вместительный багажник аккуратный салон. На ТО не тратил так как долго не владею авто, в ремонт не отдавал потому как все работало

За счёт самой максимальной комплектации - машиной пользоваться одно удовольствие, есть всё что возможно и всё что нужно. Интерьер шикарный, качество материалов салона на высоком уровне. Из плюсов: бесключевой доступ, заводится с кнопки Start/Stop, навигация, камера заднего вида с проекцией движения, система Hands Free для свободного общения по телефону по Bluetooth, кожаный салон и кожаная оплётка руля, круиз и климат-контроль, управление аудиосистемой на руле, аудиосистема BOSE состоит из 8 динамиков и цветного многофункционального сенсорного дисплея, все аудио выходы, электро-регулировка зеркал заднего вида, все электро-стеклоподъёмники, подогрев сидений, электро-люк, датчик света и дождя, электро-регулировка сидений, высокий клиренс.

Отличный автомобиль как для города так и для дальних поездок, резвый и устойчивый на ходу, надёжный, недорогой в обслуживании, привод ГРМ двухрядной цепью, рассчитанной на весь срок службы двигателя, автомат четырёх ступенчатый, но переключает очень мягко, рулевое управление чёткое с классическим гидроусилителем, без каких либо проблем в процессе эксплуатации, есть одна особенность - со временем немного выгорает и мутнеет пластик на задних фонарях. Вообще автомобиль обладает массой достоинств, поэтому и пользуется устойчивым спросом на вторичном рынке.

Неплохой вариант для своего класса.
Относительно небольшой расход.
Простой и надежный мотор, цепь ГРМ.
Довольно вместительный багажник для своего размера.
Возможность установки недорогого ГБО
За все время эксплуатации менялись только расходники, но и по ходовой недавно пружины передние и амортизаторы задние

Отличное авто:
небольшой расход
мягкая подвеска
хороший разгон
недорогой в обслуживании

Отличный автомобиль как для города так и для дальних поездок, резвый и устойчивый на ходу, надёжный, недорогой в обслуживании, привод ГРМ двухрядной цепью, рассчитанной на весь срок службы двигателя, автомат четырёх ступенчатый, но переключает очень мягко, рулевое управление чёткое с классическим гидроусилителем, без каких либо проблем в процессе эксплуатации, есть одна особенность - со временем немного выгорает и мутнеет пластик на задних фонарях. Вообще автомобиль обладает массой достоинств, поэтому и пользуется устойчивым спросом на вторичном рынке.

Автомобиль на любителя.
Плюсы:
Отличный внешний
Хорошая динамика
Хорошо собран салон. Никаких посторонних звуков

Минусы:
Очень мало места в салоне
Качество метала на низком уровне.
Дешевые материалы оббивки. Как салона, так и пластика.
Низкий клиренс

Автомобиль шикарен, как для водителя, так и для одного пассажира. Если же передние сидения выставить под комфортную езду, то эксплуатация очень понравится. Но для заднего ряда, сплошное разочарование. Начиная от маленькой двери, заканчивая отсутствием места. Эксплуатировать его опасно для переднего бампера. Проезжая торчащие люки и лежачие полицейские, становится страшно.

Отличная динамика, расход топлива, комфорт, дополнительные функции всё это на твёрдую пятёрочку. Отличный автомобиль на каждый день.
Из явных минусов - дорогостоящее ГБО и популярность модели у авто угонщиков.

Прекрасный автомобиль,со спортивным характером, надёжный неприхотливый двигатель и отличная автоматическая коробка передач, старт и переключения очень мягкие, практически не заметные, рулевое управление упругое и очень инфрмативное, плюс плотная подвеска, автомобиль очень хорошо держит дорогу, особенно в варианте с DSC, высокое качество сборки и материалов, красивая, элегантная, дизайн актуален и на сегодняшний день, если сильно придираться то можно отметить недостаточную шумоизоляцию, ну да зато хорошо слышно приятный звук двигателя и сочный выхлоп, это дело вкуса

Автомобіль дуже економний і практичний для використання. По обслугованню не дорогий.