дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Очень эффектная машинка, не дорогая в обслуживании, маневренная, шустрая, вместительная.
дизайн кузова, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
В целом, автомобилем, я с семьёй остались довольны. Неприхотливый городской авто. Приобрел с пробегом 50000км. За три года эксплуатации пробег ~30000км. Из ремонта - реставрировал рулевую рейку /начала течь/ и замок зажигания. Менял трубы выхлопной системы, так как проржавели. Всё остальное - плановое ТО, тормозные колодки по износу, свечи и ремень ГРМ по регламенту. Ремонт и обслуживание дешёвое.
На момент продажи ржавчины по кузову не было, только небольшие рыжики на местах сколов и царапин.
Машинка веселая, комфортная, юркая, довольно динамичная на свои 1,3л. Подвеска мягкая.
Забавляла схожесть с мини купером. Кто не сильно в машинах разбирается, могли путать.
Кому нужен небольшой комфортный автомобильчик для повседневной эксплуатации, но не скучные матизы, ланосы и им подобные рекомендую обратить внимание на Лифан. Главное - как в любом авто - не приобрести ушатанный экземпляр.
Машина хорошая, кузов слабый. Ходовая норм. Мотор нормальный. Коробка с детскими болячками.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Мала витрата пального . Дуже комфортне авто . Теке як тойота. Дуже прийомисте . Подвеска і амортизатори добрі. Еле качество зборки як Китайське тобто ручки дверні внутренні нікель обліз через п\'ять років , в знайомого теж було таке авто то теж обліз. Але краще ніж 520 ліфан бо внього гаражні і внутрішні ламаються пополам.
динамика, качество материалов, качество сборки, шумоизоляция
Отличный очень вместительный автомобиль. По габаритам почти как Камри. Обслуживание дешевле Ланоса. Лучший бюджетный автомобиль.
большой удобный салон и багажник, небольшой расход топлива, заводится в любой мороз, достаточно высокий дорожный просвет в нечищеных дворах зимой на брюхо ни разу не сел, не дорогой в обслуживании, но надежности не уступает рено логан по комфорту превосходит многих в этом классе. машину эксплуатировал не жалея плохие дороги, пробки, постоянные буксировки, часто разгон до отсечки и никаких серьезных проблем
много мелких болячек, неудачный тросик педали газа, подогрев сидения быстро перестает работать, зимой кожанный салон не очень приятен без подогрева, из ремонта и обслуживания делал ходовку, электрику и коробку. но электрика и коробка это была проблемма конкретно этой машины и салона где я ее купил, машина с тест драйва и на нее поставили бракованную коробку от другой машины, с днища убрали всю пластиковую защиту и вся влага из под колес летела в моторный отсек из-за этого начались проблемы с проводкой.
просторный салон, высокая посадка, хорошая управляемость, за год работы в такси особо не подводил, хорошее сочетание цена качество.
Надёжный, очень вместительный , много места в салоне, багажник хороший.Нравится интерьер авто снаружи, очень красиво сделана форма авто, фары в виде соколиного глаза, стопари красивые.Обслуживались в автосалоне, ни разу не было поломок! 3 года ездим на его родной резине и летом и зимой, но , думаю, пришло время менять резину.
датчик топливной системы и шумоизоляция
Мне нравится этот автомобиль.И дешёвый, и надёжный и экономичный и красивый!
Купили Lifan X60 в 2013 году - и не пожалели еще ни разу. Экономичный, современный автомобиль. Очень много места, в нем просторно и комфортно. Большой багажник, вмещается и лодочный мотор и лодка ПВХ. Ноги пассажиров сзади не упираются в спинку водительского кресла. Автомобиль проходим, хоть и не полный привод. Частенько выезжаем за город, по проселочным дорогам и ухабам идет мягко. с легкостью преодолевает большие лужи и колеи. Зимой во дворах преодолевает все преграды, особенно когда коммунальные службы не справляются со снегом. "Кушает" очень мало 8 литров на 100 км. На панели все кнопки под рукой, нет ничего лишнего.
АИ-92, 5,6 л. по трассе. Много можно писать о достоинствах, лучше недостатки опишу. Почему то в характеристиках написано АВТОМАТ, на деле КПП-5 ступенчатая.
Жесткая подвеска, зато повороты держит, один слой лака, шумка плохая, немного жестковатый руль (сравниваю с ГАЗ 3110), перетерлась трубка кондиционера 55 т.к., ремонт с заправкой 2900, заменил ремень и натяжной ролик ГРМ 65 т.к., ведомый и ведущие диски сцепления подшипник работа ГРМ и сцепа обошлись в 6000 р. Расходники.
Красиво, стильно смотрится, за 475 т.р. (полная комплектация), столько опций, не каждый "Мурзик" может похвастаться.
Подвеска, цена, система ГРМ с толкателями, расход бензина
Вибрации, врет спидометр
Отличный мотоцикл, удобный даже для высокого роста. Лицензионная копия Honda, только поставлен двигатель не 125 кубиков, а 150. Подвеска удобна для езды по бездорожью, хорошо пойдет для лесного патрулирования, поездок на природу. Мотоцикл с легкостью везет двоих человек и рюкзак с вещами. Карбюратор японский, снабжен принудительным впрыском топлива, который добавляется примерно на 4500 оборотах. Расход топлива после Урала просто смешной - 2.2 литра на 100 км. Мотоцикл очень хорошо подойдет для начинающих, так как имеет легкий вес, хорошую маневренность, почти не убиваемый двигатель (если конечно не постараться его зарезать), датчик передач, который показывает какая передача включена. Комплектующие найти проблем не составит. Багажник изготовлен из квадратного профиля, надежный, не пустотелый. Единственное неудобство, это вибрации при 60-70 км/час по штатному спидометру из-за отсутствия в конструкции двигателя балансировочного вала. Спидометр кстати тоже показывает не правдивую информацию. Китайские инженеры на свое усмотрение или в зависимости от лунного календаря, ставят спидометры, которые показывают на 10-20 км/час больше, чем реальная скорость. Проверено по GPS. Радует и цена, так как цена бренда Lifan явно меньше, чем Honda, то и мотоцикл стоит в два раза дешевле японского аналога. Ну а доверять китайскому мотопрому или брать японца, это извечный спор, и каждый делает свой выбор. Удачной дороги, не ловите гвозди и ямы, получайте удовольствие от мотопоездок!
Дизайн. Простор в салоне и багажнике. Хороший обзор, управляемость, динамика, надежность. Отличный свет фар. Высокий клиренс.
Лакокрасочное покрытие - зацвело. Но считаю это не критичным - на скорость не влияет. Поначалу немного "рыскала" по дороге. Лечится заменой амортизаторов.Сгорел датчик давления кондиционера - закоротил его и работа восстановилась (кстати, новый не нашел нигде).
Проехал на "Солянке" 63000 км. Доволен полностью - автомобиль абсолютно оправлал ожидания. Даже превзошел их. Эксплуатация в основном по городу. Пробки, холодные запуски двигатель пережил спокойно. Масло лил отечественную синтетику (Лукойл, Роснефть). Бензин 92. Резина - зимние "липучки" не шипованные круглый год.По кузову пошли "цветы", но это, считаю, мелочи - на скорость не влияют.За все время пришлось поменять аккумулятор и резину после 40000 пробега. Ну, и поменял задние стойки на тойотовские (они пожестче и машина стала увереннее на дороге). Больше серьезных расходов не было.Машиной доволен на 200%, свою цену она отработала честно. Но жена ее разбила, сегодня сдал на утилизацию (железо сдал, не жену).
цена авто, управляемость, обзорность, грузоподъёмность, клиренс, вместительность, удобные сиденья, дешёвые и всегда есть в наличии запчасти (рынок Пятигорска), расход топлива, надёжность работы основных агрегатов, безопасность
криворукая сборка, детали из некачественного материала, дорогое обслуживание и ремонт, по бездорожью не проходим
Авто брал новый из салона. Эксплуатировал 3 года. Автомобиль оказался очень удобным и приятным в эксплуатации при управлении. Обзорность очень понравилась. При парковке бордюры не страшны. В салон почти влезало всё, что хотелось. Тянул прицеп гружённый весом 1 т без проблем. На федеральной трассе, в лоб влетела тоиота камри, её водитель лежал в реанимации без сознания и получил тяжелейшие травмы. Мой лифан х60 выдержал краш-тест, я получил лёгкие повреждения и 2 недели больничного. За это я ему больше всего благодарен.Но, огорчали частые мелочи:1. Замки дверей тяжело закрывались, один пришлось заменить (барахлил)2. Пластик панели со временем треснул (кнопка капота)3. Резинки на крыше отлетают после каждой мойки. Клеил их клеем, но всё равно потом одну потерял.4. Фаркоп сразу не смог поставить, резьба оного отверстия кузова стояла криво. Пришлось колхозить.5. Отдельные резиновые заглушки, болты не всегда стоят или стоят криво.6. Тёк антифриз. Менял деформированную крышку термостата и крышку радиатора.7. В кузове багажника под запаской попадала влага. После долгого анализа обнаружил с низу огромную щель толщиной с палец между кузовом и дном, а районе левой фары.8. Через 90 тыс. пробега в движке сгорел выпускной клапан 1-го цилиндра. Моторист объяснял, что данный клапан залипал, так же нужно было проводить регулировку клапанов. Но это оказалось, что процесс долгий и дорогой.9. Зимой пластик бампера легко лопается - в дребезки, при малейшем столкновении.Пока перечислил всё, что вспомнил.Удачи всем в выборе авто!
Неплохой мотоцикл для города. Подходит как для новичков так и для опытных водителей.Правда тяга у него слабоватая и скорость не большая, от силы 90 км/ч поедет, не более.Но большие колёса дают хорошую проходимость по бездорожью, но всё равно они узкие поэтому где попало ездить не рекомендуют, если и брать этот мотоцикл то для города.Маленький расход бензина очень радует, хотя мотоцикл скопирован с Geon Pantera и имеет ещё кучу аналогов.Китайцы очень радуют стильным дизайном и удобным делом.Двигатель не вибрирует, поэтому езда на нём очень приятная, рекомендую этот мотоцикл новичкам, года на 2 - 3 будет хватать, а потом уже мощнее понадобится.
Он мне не только нравиться, но еще иполностью устраивает как в в стоимости обслуживании, так и в надежности.
Для меня , у него нет недостатков!
Solano мой первый автомобиль и я очень доволен им. В этом автомобиле есть все, что необходимо: мощный и приемистый двигатель, вместительный багажник. Когда я вошел в салон, я сразу увидел свой автомобиль, на солнце ярко переливается красным цветом, а в сумерках темного и глубокого цвета.Этот автомобиль, как говорится, сел и поехал, ничего ставить и доделывать не нужно. Стоит магнитола с USB выходом и шестью динамиками, , подушки безопасности, удобные мягкие кресла. В целом салон и внешний вид автомобиля привлекают внимание, он функционален и красив
Качественный интерьер и экстерьер; Соответствие цены и качества; Комфортный и просторный салон; Двигатель и ходовая часть хороши; Приемлемый расход; Багажник вместительный.
Резиновые и пластиковые аксессуары неплотно прилегают.
Привет всем! Начинаю писать заметки по поводу Lifan Х60! За полтора месяца использования машины наездил 3300 км, прошел ТО. Поменяли масло в коробке, двигателе, проверили сцепление. Главный недостаток, который обнаружился в прошествии времени, так называемая «резиновая болезнь», хотя этот минус присущ всем китайским производителям. Суть в том, что резиновые уплотнители на кузове прилегают местами неплотно. Такая же проблема с внутренними пластмассовыми порожками. А в остальном, никаких нареканий! По ходовой части, электрооборудованию и двигателю претензий нет. Иногда раздражает излишнее внимание автомобилистов на дороге к машине. Водительское место комфортно, как и пассажирские сиденья, особенно удобен задний диван. Ходовая часть чувствительно реагирует на дорожные ухабы и корректирует движение согласно им. Двигатель при первой поездке при скорости движения 100 км/ч показал расход 95-ого топлива 5,8 литров на 100 км, а второй раз при скорости 120 км/ч 6,2 литра на ту же сотню. Радио ловит и ФМ и СД и прекрасно работает с флешки. Двигатель не подвел. Машина держит дорогу, даже в условиях дождя, а при скорости движения 90 км/ч и тяги двигателя хватает для обгона на 5-й передаче. Пока что это все, что можно сказать о машине. Что мне больше всего нравится в автомобиле Лифан Х60? Опять же – безусловное соответствие цены и качества. Качественный интерьер и экстерьер машины, простор в салоне, много воздуха, багажник вместительный. Габариты машины небольшие, что удобно при парковке. Двигатель и ходовая часть хороши, расход топлива нормализовался, вполне приемлемый. В целом очень хороший автомобиль.
Цена и комплектация, движок 1.8 достаточно мощный,приятно и плавно разгоняется.
Дешевые материалы. Отсутствие шумоизоляции двигателя- надо ставить обязательно. У меня, правда руки еще не дошли)
Машина- зверь. Проходимая, отлично держит дорогу и ни разу не подвела в обгоне. Езжу в основном по трассе из пригорода в город, ямки берет хорошо, все таки 2 макферсона спереди и сзади. В ремонте недорога, даже если ездить к официалу. Запчасти многие подходят и от тойоты, кстати. Разгонял ее до 170 км/ч, ревела, но ехала хорошо, даже запас остался в оборотах. Недавно сделал ей реснички, по-моему смотрится неплохо. Внутри ничего не менял, интерьер не плох. Дешевые материалы, где-то завелся сверчок в районе бардачка. Но все управление у меня в руках: стеклоподъемники, открывание бака и багажника, аудиосистемой управляю на руле, подогрев, кондей, на торпеде видимые приборы, даже показывает, какая дверь открыта. Вообщем, достаточно комфортна для своего класса и цены.
Горит 3 литра на 100 км, что очень выгодно, приятный внешний вид!
Часто ломается или может задохнуться
Если брать целиком мотоцикл, нравится мне в нем только внешний вид и конечно же что ончень мало жрет бензина!!! Набирает не больше 100 км если по идеально ровной поверхности!!!
Всем привет. Ребят, краткий обзор о моцике Lifan LF200 gy-5. Для тех кто не в курсе мотоцикл китайского производства. Вы скажите, уууу((( китайские, зачем вообще связываться??? Ну, скажите и скажите, я ведь не судья! Фирма Lifan лучшая из мото производителей на рынке поднебесной и славиться своим качеством материалов и сборки. Почему я выбрал данный мот, могу сказать, по совету друзей, которые имели опыт эксплуатации этого аппарата.Ездить я собирался только за городом, пока без прав, но в дальнейшем планирую все таки легализоваться, чтобы не ограничиваться грунтами))) Ну так вот 200ка мне нравилась всем, какой никакой эндуро, правда тяжеловат, все же 132 кг сухого веса. После мопеда очень не привычно, но потом быстро привыкаешь))Я боялся одного, что с моим росто в 175 не буду доставать ногами земли, но все норм, достаю)) Двигатель тяговитый, 200 кубов вполне достаточно, вдвоем тянет на ура. Мощность 16,3 лошадиных сил. Максимальная скорость где то 110 км. Проходимость устраивает, размер колес вполне приличный)) По расходу могу сказать, что не жрет! Всего каких то 2-2,5 литра на сотку)) Бак вмещает 10,5 литров, так что прикидывайте на сколько хватит)))) Приборка, я бы назвал ее классической. Спидометр + тахометр. Имеется электронное зажигание, полезная вещь, но я по старинке бью в кик! Чисто внешне смотриться конечно несколько топорно, есть вариации в цветовой гамме. Черный, синий, зеленый, красный. Мне по душе пришелся красный. Ну и как итог, отъездил 2 года, пробег 10 000 километров, проблем никаких, моцик не подводил, всегда готов! Спасибо за внимание!
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, подогрев водительского сидения, задние стеклоподъёмники, экономичный двигатель;Быстро разгоняется, качественная резина, хорошая подвеска, аудио-подготовка на неплохом уровне, кузов хорошо оцинкован - не ржавеет
Тяжеловато закрываются двери при сильном холодеслишком тонкие коврики в салоне
Всем привет! Первый раз я услышал о Лифане года три назад, из какого-то автомобильного журнала. Тогда он меня особо не зацепил, на тот момент у меня была Mazda Premasy, но вот настала необходимость менять авто и я вспомнил о Лифане. Полез в интернет за подробной информацией, почитал отзывы, попутно «заразил» своим интересом жену. В начале апреля приехал в атосалон, посидел за рулем и решился – беру! Пошел оформлять кредит на первый взнос. Внес предоплату, заключил договор с автосалоном, стал ждать, когда придет машина. Предположительный срок был февраль 2013. Однако, машина неожиданно пришла раньше – сразу после Нового года. К счастью, на тот момент у меня уже была на руках вся сумма и я радостно помчался в салон забирать свой свеженький Лифан.Итак, о машине. Lifan X60, комплектация Comfort, цвет черный, фронтальные подушки безопасности, кондиционер, подогрев водительского сидения, задние стеклоподъёмники. За год эксплуатации, сложилось впечатление об этой машине как об универсальном транспортном средстве, безопасном и удобном в эксплуатации. Двигатель – экономичный, 1,8 литра, 128 л.с. При покупке машины, были некоторые опасения насчет мощности двигателя, но на деле они не подтвердились. Движок хорош, разгоняется быстро, позволяет уверенно маневрировать. На данный момент пробег составляет 45 000 км. Средний расход составляет 8-9 литров, сейчас на морозе 11-12. Штатная резина качественная, дорогу держит, позволяет уверенно себя чувствовать и в «день жестянщика», и в дождь, и в снегопад. Отдельно отмечу хорошую устойчивость кузова к ржавчине, оставляю Лифан на открытой парковке под окнами и не заморачиваюсь – оцинковка хорошая, ржавчина «не липнет».Подвеска - отдельная тема для разговора. Машин у меня было немало, однако такого удачного сочетания качеств, (комфортность езды при любых дорожных условиях, управляемость и т.д.) не было ни у одной. Салон, с одной стороны, не отличается особым изяществом, но, с другой стороны, лаконичен и функционален. Материалы отделки едва ли можно отнести к классу люкс, но при этом они не отваливаются, не дребезжат и не царапаются. Обивка сидений хорошо поддается чистке (у меня собака, которая любит забраться на сидение грязными лапами). Приборы удобно расположены, читаются легко.Регулировки руля и сидения позволяют добиться максимально удобного вождения. На большие расстояния я еще не ездил (максимум 300 км), поэтому удобство сидений пока прокомментировать не могу. Могу только сказать, что при поездках длительностью до 4-х часов спина не болела и ничего не затекало. Что будет дальше, увидим. Аудиосистема на Лифане довольно-таки качественная, легко читает музыку с флешки. Шумоизоляция вполне достойная, даже на высокой скорости. Багажник очень большой, да еще можно сложить задние сидения и тогда он будет просто огромный. Внешний вид – красавец, да и только! Дизайн стильный, спортивный. В итоге, могу сказать, что Лифан вызывает только положительные впечатления, есть в нем конечно и недостатки, но за такую цену они, по-моему, несущественны. Лифан дает свободу передвижения в любом направлении. Это такой автомобиль, в котором нет ничего «для понтов» и при этом котором есть все, что действительно нужно. Я очень рад, что выбрал именно его!
Комфортная посадка. высокий уровень эргономики. В меру жесткая подвеска. Большой салон и багажник. Качественные тормоза. Хорошее качество сборки. 5 лет гарантии.
Странный запах в салоне в первое время. выливалась омывающая жидкость.
Добрый день, хотел высказать и свое мнение. Купил Лифан Х60, комплектация Комфорт, двигатель 1,8, механическая коробка передач. Ждать его пришлось не много ни мало, 8 месяцев. Его появление стало счастливым событием для всей семьи. За рулем я с 1987. Поездить успел на разных машинах, как на отечественном автопроме, так и на европе йских «железных конях», поэтому сравнить есть с чем. Заказ на автомобиль я сделал в марте 2012 года. По поводу дополнительных приблуд, которые я заказывал: мягкая обмотка руля, фронтальные подушки безопасности, литые колесные диски. Через некоторое время позвонили и сказали, что моя очередь в ноябре. Ну ладно, ждать так ждать…Ожидание тянулось долго, и когда машина наконец-то пришла, радости не было предела. Дополнительно докупил коврики в салон и багажник. Вообще говоря, Лифан меня радует. Полученный результат полностью соответствовал ожиданиям. Посадка в Лифане комфортная, высокая, эргономика на высоком уровне. В течение года эксплуатации отъездил 55 000 км. По городу уходит 8-9 литров по городу. Заправляю 95-м, но если вдруг возникает необходимость, то и 92-м. С условиями жесткого бездорожья пока не сталкивался, ездил по обычным грунтовкам, с ямами и колдобинами. Идет плавно, неровности дороги проходит легко, тряски не чувствуется. Подвеской я очень доволен, и не слишком жесткая, и не слишком мягкая. Размеры салона вполне достаточные. Пять человек умещаются спокойно, даже без ощущения недостатка места. Регулировка кресла и руля удобная, позволяет максимально расслабиться во время вождения. Багажное отделение просто огромное. Головным светом Лифана я вполне доволен, противотуманки тоже работают неплохо. На поворотах крены практически отсутствуют, тормозная система в целом очень и очень хороша, оцениваю на пятерку. Сборка тоже вполне приемлемая, особенно если вспомнить цену автомобиля. В самом начале эксплуатации была проблема – заливал жидкость в бачок омывателя, а жидкость сразу же выливалась. Пришлось проводить замену уплотнителя, благо, официальный дилер дает аж 5 лет гарантии. Однозначно, эта машина стоит своих денег. Если вам нужен добротный кроссовер за приемлемую цену – берите Лифан и не ошибетесь.
