12 765+ отзывов об автомобилях

Оптимальный авто для города и деревни. Суперавтомобиль!!!! Раньше менял машины довольно часто, но теперь похоже надолго остановлюсь на этой модели. И в город въехать не стыдно и на охоту-рыбалку выбраться. Общее впечатление более чем положительное, разумное соотношение цена-качество.

здравствуйте: у меня было 5 первая запорожец потом купил москвич потом получил инвалидную оку оку мне разбили пришлось продать на запчасти : а себе купил ваз 2107 год поездил у нее сцепление гидравлика рука устает отдал дочери а сейчас себе взял в кредит 2115 : ну что сказать об этой машине она просто замечательная:сам я живу в Нижнекамске съездили с семьей в Анапу потом поехал в Москву не разу не подвела за два месяца проехал 8350км о себе сам я инвалид 1группы некаждый здоровый рискнет так путешествовать: желаю всем водителям счастливого пути;Досвидание

Машину приобрел 3 декабря 2007 года, за десять месяцев проехал 62 000 км. Проблем с эксплуатацией не возникало . машина используется ежеднвно, в городском и по трассе. В принципе нареканий к данной машине нет. Через 10 месяцев эксплуатации купил второй автомобиль этого же типа . Ну что еще сказать машина нравится.

Машина ведет себя на дороге хорошо и едет очень быстро(считается самым быстрым джипом в мире с атмосферным двигателем), хотя "ML-Class" считается более женским автомобилем, версию "AMG" я бы к ним не отнес не в коем случае. Подумайте перед покупкой достаточно ли у вас средств на затраты по топливу.

кипил машину 4 месяца назад Ездить приходиться много уже 8000 т . Общее впечетление не плохое особено после класики!!!!! Минусы- 0,8 моторчик слабоват особинно исли включить кандер а исли еще и на трассе при скорости 100км то машину просто кто-то взаде держит ..... очень чувствительный к стилю вождения При спокойной и плавной езде расход 5-6 л Но если начинаеш закручивать 8-9 а то и больше. НЕ спревычки мешает обзору средняя стоика со стороны водителя ,правдо исли седенья водителя отодвинуто до конца назад у меня рост180 Страшно потеют окна причем все плохая винтелачия салона должно быть........Саветую купить средство от запатевания и натерать как можно чеще особенно сейчас когда то дождь то снег.Подвеска жесковата .неровности для этой машины противопоказаны желательно с освальта несьежать вообще! Короче не плохой автомобиль за эти деньги исли с литровум мотором то вообще хорошо .Для поездок на работу и обратно то что надо! Кстати .........закрузил в богажник 2 мешка цемента не просела даже!!

Брал машину в феврале. Норма с элементами люкс. Новый 1.4 двигатель + 2 подушки безопасноти, без АБС и кондиционера. Общее впечатление от авто нормальное (чего ждал). Вместительный салон, удобные сиденья (жаль, не регулируются по высоте), удобный и достаточно вместительный багажник, очень шустрая, 90 лошадей по городу чувствуется. Высокий клиренс. По трассе больше 150 на ней не ездил (управляемость уже не очень). Бензин по городу в пробках 10 литров, трасса 7, в среднем где-то 8,5. В целом авто нормальное, но подводит одно - ВАЗовская сборка и некачественные запчасти.

Только кпп у моего типтроник 6 и ещё имеет спортивный режим, я ей очень доволен..Где я на ней небывал и в горах, даже на очень сложноной трассе с большими перепадами ну просто сумашедший серпантин, машина по моиму мнению ведёт себя очень прелично.

Авто куплено 23 февраля 2008 г. в Сальск-Лада. Приёмистый двигатель, небольшой расход топлива. Достаточный комфорт. В целом впечатление неплохое, но .... Извечное русское "но..". Пластик в салоне, мягко скажем, дерьмо!!! Царапины остаются моментально. Очень тонкий слой краски. При первом же ударе гравия отлетает моментально. Задние сиденья удобные, но слишком мягкие, уже заметно изменение формы. Багажник очень вместительный. Огорчило отсутствие внешней антенны, нужно лепить или в салоне на стекло, или сверлить кузов, или на магнит, что не есть "хорошо". При езде по грязи и в дождь забрасывается внутренняя поверхность капота. Генератор расположен очень низко. Порадовал низкий расход топлива - на трассе 5,2 - 7,2 литра. Машина с АБС, поэтому к тормозам пока нареканий нет. Посмотрю, что будет зимой с шипованной резиной. Шумоизоляция конечно не высший класс, на скорости 120-150 км/ч шумновато. Цена на мой взгляд немного завышена.

Авто для тех кто не разу не ездил на внушительном внедорожнике, этак так сказать для начинающих))) Внутри сидишь ощущение что ты в хорошом седане бизнес класса. Если будете брать то откажитесь от автоматической регулировки сиденья, как бы не старался все равно не удобно(может просто привыкнуть надо). А вот партроник обязательно уж очень много мертвый зон, дачики хорошо помогают. Долго не мог понять как работает левый рычаг переключения света, уж слишком там намудрили, на бедный ручежок столько комбинаций. Что касаеться по шумоизоляции, то я лично был разочирован, так как после 100км\\ч ощущение что едишь на тюненговоном БТРе, шум колес дикий. Ну то что он ест бензин так это вообще отдельная тема, меньше 18л. ну не как не получаеться!!! Ну внешний вид очь привлекательный, но все же сх-9, он еще внушительнее))) Я бы сказала что такая машина должна быть на год или два максимум, быстро надоест.

КУПИЛ 13 октября в салоне Самара-Лада Пробег на момент покупки -3 км .До нее были 21099 и ВАЗ 21102 .Цвет робин -гуд .По первому впечатлению лучший ато нашего ТАЗА .Болячки те же- обивка дверей шумит ,что то скрипит на кочках в заднем сидении ,коробка невнятная ,передачи (особенно задняя) включить бывает непросто.НО ЕСТЬ ПЛЮСЫ-двигатель отличный,расход экономный,приятный салон и высокий дорожный просвет .У брата НЕКСИЯ 8-МИ месячная но он уже столкнулся с проблемой низкого просвета и сломался диодный мост генератора-у дилера запчастей на новые модификации не оказалось .Под заказ ждал три недели !! А ПРИОРУ МОГУТ ДЕЛАТЬ В ЛЮБОМ СЕРВИСЕ .ЭТО Я СЧИТАЮ ТО ЖЕ ПЛЮС.ЧТО УАСАЕТЬСЯ ИНОМАРОК ТО ЕСЛИ МОЖЕШЬ СЕБЕ ПОЗВОЛИТЬ -ТО КУПИ НЕМЦА ИЛИ ЯПОНЦА ПО СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ЦЕНЕ,А ВСЯКИЕ КОРЕЙСКИЕ И АМЕРИКАНО-ХОХЛЯНДСКИЕ ШЕВРОЛЕШКИ И Т.Д. Я НЕ СЧИТАЮ НАМНОГО ЛУЧШЕ ПРИОРКИ.ТАК ЖЕ ОНИ ЛОМАЮТЬСЯ,ТОЛЬКО ПРОБЛЕМ БОЛЬШЕ

я считаю что автомобиль потянит на три с небольшим плюсом ВАЗ преобрел в пакете комплектации люкс борт компютер можно сказать бесполезная вещь радует холодным утром подогреф сиденийт в общем три с плюсом сейчас пробег45000 задумываюсь о замени авто кпп механика при разгоне приходится придерживать рычаг переключения чтобы не дребезжал радует проходимость гоняем на ней на рыбалку

Разработан лутше чем акцент. Ходовые качества отменны. Проблем с запуском двигателя нет. В любую погоду без проблем. Кондишен работает как зверь, приходилось отключать. Машинка что ни есть работяга. Багажник вместителен, при складовании задних седений помещаються вещи длиной 3 метра.

Хорошая машинка, даже можно сказать отличная, а после 21099 - просто сказка.Просторный салон,удобная восокая посадка (как в автобусе) не проваливаешся в яму, болльшой точнее огромный багажник, клиренс - для наших дорог. Есть всё,что неоходимо без излишеств.Машина не для выпендрёша, а для выполнения своих функций - АВТОМОБИЛЯ (возить тебя, семью, и весь твой скраб куда тебе надо) Недостатки : -очень маркая оббивкка дверей; - плохой обзор из-за соек (особенно с лева) в мёртвой зоне "окушку" можно незаметить,но такая проблема у многих авто.Машиной очень доволен, на мой взгляд это лутшее по сравнению с логаном, ланосом и ВАЗом

have one and loving it!!!!! the best car you can buy as of today, recomending to test drive it..... i got it with ponoramic roof and moon roof, looks like has a fully glass top.... very comfy, but stil rides like a sports car... love voice comend system and keylees entry that was very smart ideas

Купил в апреле 2008 г (Fabia New Combi 1, 6/105 л. с универсал) пробег 5, 536 км внешне очень понравилась и салон просторный, динамика и управление на высоте, что очень порадовало это расход топлива, при скорости 60 км/ч 2, 5-3, 0 литра на 100 км. При скорости 90 км/ч 4, 2-5, 0 на 100 км. Но есть одно но, при запуске двигателя почему-то загорается только задний левый фонарь при этом габариты и ближний свет выключены. Неполадка обнаружилась при пробеге 5, 137 км задний габарит включается с периодичностью то-есть не при каждом запуске двигателя. Машиной очень доволен. Выбрал по внешнему виду и просторному салону. Рассматривал Kia Ceed Wagon но при покупке авто мне предложили кучу оборудования, сигналка 27,800 парктроник 15,250 ковры в салон 3,000 коврик в багажник 2,650 защита картера 7,000 в итоге машину мне не продали сказав мы не продаём без доп. оборудования. Выбор пал на Шкода Фабия.Думаю стоит, буду брать только ШКОДА.

Очень легко управлять, слушается малейшей команды, быстрый разгон, мягкая подвеска, правда движок слышно, но это не мешает, а наоборот лишь дает знать о том, что нужно снизить обороты. Салон вполне приличный, обзор хороший, расход топлива пока не знаю, проехал только 60 км. заправил полбака, стрелка на датчике пока не сдвинулась может мне показалось. Конечно для поноценной эксплуатации нужно еще вложить немалых денег в допы, в любом случае это отличный автомобиль для его цены.

Машина своих денег стоит.Можно предраться к качеству материалов, но что вы хотели за эти деньги?!Слабовата подвеска.она же работает шумновато. Необходима шумоизоляция колесных арок. Функций и опций-вагон. У конкурентов за эти деньги них... нет. Дешевенько смотриться панель приборов(на мой взгляд) зеленый цвет...Хотелось бы систему динамической стабилизации, но нет...Хотя автомобиль для размеренной езды в ней не нуждается.В целом - четверка с плюсом.

Динамика с мотором 1.3? Не самолет конечно, но в городе хватает, да и на трассе ничего (100-льник набирает быстро, я разгонял до 150, поехал бы и больше, да радаров боюсь - тут штраф 200 баксов + штраф очки в права! ).Ему бы 1.5 (106 лошадей) - вот бы классно было тогда, но сюда их не поставляют. Управляется легко! Руля вообще не чувствуешь, дорогу держит отлично (до 120 по крайней мере! ), обзор хороший, легко парковаться и маневрировать в пробках.Комфорт: для авто этого класса - 4 с плюсом, звукоизоляцию бы получше чуток. Я ведь пересел на Ярис с Опель Вектра С 2003 года (2.2 л, изитроник АКПП), так тот зверь был еще тот - на светофорах я рвал Камри, Хонды Аккорд своего года, 160-180 по трассе на нем даже не чувствовал! Так вот у него и шумоизоляция, и комплектация, и динамика были на 5! Только ненадежным оказался, гад! Но и классом выше ведь был.Вот комплектация моего Яриса: Кузов: седан (5-местный). Цвет: белый (бампера, зеркала и ручки дверей - в цвет кузова). Мотор: 1.3, 16-клапанный, DOHC, VVT-i, 84 л. с. /6000 оборотов. Коробка передач: 4-х ступный автомат. Подвеска: спереди МакФерсон, сзади - полунезависимая балка, электроусилитель руля, рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, АБС + Брейк Ассист, кондиционер, электроприводы стекол и зеркал, центральный замок с Wireless ДУ, иммобилайзер, айр-баг водителя и пер. пассажира, велюровая обивка салона (бежевая), радио/СД/МП3 магнитола с 4 динамиками (штатная), 2 подлокотника, подстаканники, кармашки: сбоку, сзади, козырьки с зеркалами, спинка заднего дивана раскладывается на 2 части, противотуманные фары, обогрев заднего стекла, колеса 185/60 R15 с декор. колпаками.Пробег: 2500 км со дня покупки (2 неполных месяца). Выбирал машину для семейного пользования, т.е. с минимальными затратами на эксплуатацию, ремонт; с хорошей репутацией марки и надежностью использования. Экономичную, компактную и маневренную машину для передвижения по городу и "хай-веям". Рассматривал только новые варианты (так как однажды столкнулся с "прелестями" б/у авто!), итак: - Мазда 3 1.6 - Ниссан Тиида 1.6 хэтчбек - Митсубиси Лансер 9 1.3 - Сузуки Свифт 1.5 - Дайхатсу Териос 1.5 (ДЖИПик!) - Хендай Елантра 1.6 - Тойота Ярис (седан и хетч) Выбрал (после долгих раздумий, поисков в Интернете, по совету друзей и бывалых шоферов)... Тойоту Ярис 2008, седан.Преимущества выбора Тойоты: высокий рейтинг среди всех японцев в Персидском заливе, недорогие (в сравнении с остальными) сервис и запчасти, надежность и приспособленность к местным условиям (режим "стоп энд гоу", жара+влажность и песок), выгодна при перепродаже.Советую всем кто живет в городе и имеет небольшую семью и средний бюджет. Пока на ней поездим, а там посмотрим...

Решил я написать свой отзыв. Владел почти 9 лет SsangYong Musso наверное всем он известен. Автомобиль понравился сразу по тем временам, большой, красивый и доступный. Так вот в ходе эксплуатации он не разу не сломался, только плановый ТО как их принято называть. На момент продажи пробег был 360755 км. Машина пользовалась каждый день, на работу, на дачу и так по мелочам. Машиной доволен на все 100%, но пришло время менять на что-то другое, хотелось новый внедорожник. Мusso я не продал, отвез в деревню, теперь она используется для поездок в магазины и т. д. моим отцом.Для себя определил лимит $ и критерии по которым выбирал машину. Цена до 1, 0 млн руб., большой, вместительный автомобиль с внедорожными задатками и т. д.Смотрел много машин, но они немного не соответствовали моим критериям. Рассматривал Соренто, автомобиль очень хороший, но внешне мне не понравился, да и наверное скоро обновление, соответственно цена взлетит.Витара, ЦРВ и РАВ4 отпали по пространству салона, маловато места будет, Автомобили выше по ценовой категории не смотрел, так как не считаю нужным покупать за такие деньги автомобиль (средство передвижения).Смотрел Рекстон, машина хорошая, большая, но та комплектация которая понравилась стоила дороже, да и не понравилось поведение на дороге.Присмотрел Кайрон дизель. Очень понравился автомобиль, размер что надо, в салоне места много, салон выполнен качественно, хорошие приятные материалы, хорошая подгонка. Внешне автомобиль выделяется в потоке. После обновления стал более красивей выглядеть. Багажник большой, на трассе ведет себя уверенно, в отличии от Рекстона его не кидает в колее, шумоизоляция очень хорошая, после Musso.Сейчас проехал 11588 км, пока все работает как надо. Есть мелочь которая напрягает, после недели эксплуатации, обдув лобового стекла стал работать заметно хуже и шумней, поменяли моторчик какой-то там. Пока доволен на все 100%, машина хорошая, конечно если не сравнивать ее с более дорогими автомобилями.

Купил 2 месяца назад. премиум пак 150 лс. МКПП + кучу опций. Пробег на сегодня 4200. Были большие сомнения по поводу надежности ПЕЖ_а. Сейчас волнения пропали остались только положительные эмоции. Машина динамичная, ведет себя при маневрировании на любых скоростях одинаково послушно и предсказуемо. Характеристики двигателя и трансмиссии доставляют просто радость при движении. Не устаешь и при дальних поездках. Мне есть с чем сравнить. Было много машин разных марок. Машина с "карманными" габаритами у меня впервый раз. Сейчас доволен т.к. в этом есть много плюсов. Очень приятно находится в салоне с понорамной й крышей. После этой машины в другой чувствуешь себя как в ботискафе. Одна бойница вперед и все...Машина широкая и смотрится солидно т. что не подрезают и не пытаются зажать. советую всем брать по возможности адаптивный би/ксенон в качестве опции. Свет очень достойный даже по сравнению с машинами на порядок дороже и престижней. Плохо что не руссифицирован компьютер. Было сообщение о проколе колеса на дисплеее. Понял что там написано только с помощью переводчика на телефоне...Кстати очень полезная опция при колесах R17. Пока все нравится. Не ожидал что французкая машина будет такой приятной. О мелочах типа сервис, стоимость зап.ч. не знаю т.к. не сталкивался. Машина драйверская (в скромном понимании). С МКПП и 150 л.с. для женского пола не подходит. слишком нервно управляется требует повышенного внимания (особенно летом при работе Клим.К.) в городском цикле. Расход после 4000 км соответствует заявленному. ЧТО не понравилось == 3 оборота руля от упора до упора. У такого класса машин руль должен быть явно острее, мах. 2,5-2,2. Плохой обзор назад вправо. На ЮГе - недостаточно эфф. работает климат (при температуре более 30 градусов в городском цикле). Большой расход омывающей жидкости (скорее малый запас воды). Быстро пачкается заднее стекло при дожде хотя аэродинамика проработанная детально. Мало шумов даже при приоткрытом окне водителя. Поясные упоры регулируют зоны в районе плечь...Правда кресла удобные, не устаешь. Ну вот вроде и все проблемы.