- Управление4.3
- Надежность3.8
- Комфорт4.3
- Цена3.8
- Дизайн4.5
дизайн кузова, динамика, простор салона, управляемость, качество материалов
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, простор салона, управляемость, качество материалов
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Крафтер прекрасний авто,я зделал спальник ездил в германию, данию Польща розход 10 пустой,11 груз. Два вебасто матрац ортопед спать в нем как дома тепло и гостинець не надо. В Альпах с лафетом и тойота сверху без проблем любой підйом. Спринтера просто не что - умирают мотори. Ремонт у крафтера не так и дорого, масло 5w30! 2.5 tdi 100kw. Я доволен что фашисти зделал хороший бус, сейчас клепають поляки возле Познани завод. Покупал в Дании
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
дорожный просвет, тормоза, шумоизоляция
Хороший надежный автомобиль
Для работы в самый раз.
Цена - качество соответствует.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Очень хорошая и удобная машина. Красивый дизайн. На трассе, очень уверенно себя чувствует. По запчастям если брать не оригиналы, то дешево. Для грузоперевозок идеальный. И дешевле, чем спринтер. В обслуживании и в цене.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
Работаю на Volkswagen Crafter 16 года. В сравнении со старыми крафтерами новый стал менее надежным, если в 12 году метал был такой что рукой сложно было продавить, усиления были, сейчас металл стали использовать тоньше от этого и в машине шумнее и царапается быстрее, после зимы местами появляются очаги ржавчины особенно если всю зиму не мыл машину. По днищу аналогично, в первый же год все в ржавчине – рычаги, лонжероны, рама, рулевые. Резинки, сайленты мягкие какие то сравнивал даже со старыми старые держались по 20-30 тысяч, эти плющит уже на 5 тысячах расходники крафтер любит постоянно что то меняется на ТО все эти резинки в круг постоянно меняют. С ремонтом есть свои заморочки - болты из мягкой стали делают чуть перетянули – считай больше не выкрутишь только высверливать. Под капотом то бачок лопнет то патрубок слетит так как на сервисе абы как его поставили, много деталей одноразовых раньше хоть можно было почистить, перебрать на новых если сломалось то только замена перебирать бесполезно. Боротся с этим бесполезно только смириться и на каждом ТО отдавать за ремонты сам не лезу даже. Что бы там не делали для комфорта , удобства водилы все перекрывается вот этими косяками
динамика, расход топлива
качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
За шилдиком фольца скрывается примерно ничего. То есть, по началу ездит хорошо, денег много не требует, даже не ломается ничего. Но через год начинают вылезать все косяки сборки. И тут весь набор, от ремонта ходовки бесконечных, до повсеместных рыжиков. И вы не подумайте, в нашей конторе за работоспособностью транспорта следят строго, но с крафтерами всегда одни беды. В салоне все на высшем уровне, чтоб вы понимали, проблемы именно с качеством сборки и начинкой.
динамика, качество сборки, тормоза, управляемость
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Эта машина, конечно, что-то с чем-то. Внешней вид у неё, конечно, мощный, да и обзор хороший, но на этом плюсы и заканчиваются. Жрет она, конечно, как бегемот, расход топлива доходит до 19-20 литров, да и ремонт у неё астрономически дорогой! В плане работы надёжности совершенно никакой, одни постоянные поломки, коррозия прилипает на раз-два, моторесурс тоже смешной, капиталка не заставит себя долго ждать. Вот за что у него такая цена вообще не понимаю!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость
Менее капризный чем спринтер, но стоит дешевле. Вполне выполняет все свои функции, с электроникой никогда не было проблем.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Машина за свои деньги просто отличная . Недорогой в обслуживании . Полностью доволен
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Маю Crafter 2.0 120кв.МАХІ 2012р . Пригнав 2 роки назад пробіг був 180000,а зараз 495000. Проблем з машиною ніяких. Перед ним був Sprinter 2011р. 313 95 кв.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания
маю крафтера 120 кіловат вже 2 рокі гасаю за 2 рокі поміняв 2 форсунки і все реально машина бомба їдиш в ній як дядько в же нею 150000 тисяч км проїхав реально бомба