35 565+ отзывов об автомобилях

М'яка підвіска. Але і керується добре. Для повсякденних поїздок по місту супер, тим більше якщо дороги не дуже. По трасі 130 впевнено і комфортно їхати. Шумка достатня. Не знаю хто пише що низький кліренс, в мене все достатньо. В мене був вольво с60 2012 року з таким же кліренсом і меншою базою, то чиркав де тільки міг, тут же тьфу тьфу ніде ще не чуханув, хоча катаю не кращі дороги. Може що резина додала висоти, поставив на 5% профіль вище -235/55/17 замість 50. Надійний апарат. Коробка інколи пихається. Після вольво 250кс і джипа 272 кс слабуватий розгін, але звикаєш, і зараз достатньо. Шумить вентилятор сильно коли жарко і не дуже, хз чому так. Кажуть "це форд", типу все норм. Дуже подобається посадка, і центральна консоль. ТО і запчастини не дорогі як дехто каже. Кращий вибір ціна-якість-комфорт за 10к краще авто не знайдете. Пасат і інші програють.

За майже 10 років володіння проїхав 116 тис км,просте надійне авто для міста,мінімум комфорту,але і мінімум витрат на обслуговування.місця в салоні для 4 пасажирів вистачає,до 120 набирає добре,а потім тупа але це скоріше+, бо на швидкості керованість гірша ,ходовка м'яка ,пластик твердий але не гримить шумки немає зате запаху взагалі ніякого.взимку прогрівається дуже швидко,заводиться з півоберта в любий мороз.по мотору була замінена помпа,ремінь ГРМ раз на 60 т,сальник колінвала, регулювання клапанів і це все!по коробці взагалі нічого, назвіть куліса як нова,замінив зчеплення,на 180 т бо вижимний завив.по ходовці слабі пружини і втулки стабілізатора,але міняти їх нескладно та коштують копійки майже всі ремонти робив сам в гаражі,усе просте і зрозуміле , навіть не очікував.здається враження що це авто початку 90 років ,без конструктивних викрутасів і інновацій, для тих хто не бажає витрачати час і гроші на постійні ремонти.

Пару років тому залишав відгук на мою S4. Можна подивитись нижче. Зараз хотів би додати За цей час я проїхав ще близко 30-40тыс км та зробив ряд модифікацій. Коли міняв цеп грм майстри сказали, що кати краще прибрати, я їх і прибрав. Та що трапилось? заве став просто бридотним. було вирішено міняти вихоопну систему: поставили + 4 резонатора додатково та Х пайп. Стало дуже круто. Навіть не міг уявити, що ця машина може так звучати. Потім ще поставив впуск - нульовик. Він додав досить гучного компрессорного звуку. І авто вже більше схоже за враженнями на спорт Амортизатори коні - чесно кажучи, не накращий варіант на цю автівку. Можливо, гірше ніж сток. Чому не найкращий: дуже сильна розкаяка авто вперед-назад. І в парі з компрессором, який зразу видає крутний момент, авто піднімає капот, як джип при розгоні. Та опускається при торможінні Це по техніці. А так, салон авто вже старий, зовнішність вже трохи старовата, але ще цікава. Машина для власних емоцій, не для чужих. Бачу сенс, тільки якщо брати на механіці За ці гроші найкращий та дуже недооцінений вибір серед спорт седанів

Дуже полюбив цю машину за дизайн кузова і салону, динаміку, комфорт водіння. Дизайн - справа смаку, мені подобається. Динаміка. Якщо треба швидко проїхати поворот наліво чи перехрестя, то вона здатна різко рвонути на першій передачі. Дуже зручно. На другій передачі вже спокійніше, але для маневру цього достатньо. По трасі набирає швидкість поступово, все-таки об'єм двигуна невеликий. Проте потім на швидкості 120-130 працює спокійно, тримає трасу. Акустика в машині якісна, приємно слухати музику. Знешумлений салон, якісні, приємні матеріали. Як метал кузова, так і пластик салону зроблені якісно. Як у довгі подорожі так і по місту кататися приємно. Не підводила. Виглядає стильно. З мінусів: - вентилятор охолодження шумний, у мене виходив з ладу, у попереднього власника мабуть теж, бо стояв не оригінальний. Але я поставив якісний, їздить два роки, нема проблем. - обдув вітрового скла шумний З плюсів: - дизайн крутий за свій бюджет - комфортне, надійне авто - хороше співвідношення ціна-якість

Долго думал брать ли китайский бренд,много читал мнений разных,и все таки решил рискнуть
Машинка около пол года,хотя 2008 года но нет не одного гнилого места,как и днище авто все целое,хотя все говорят что чери быстро гниют
пробег 100200 пока проблем никаких нет,кроме стоек передних,стойки родные с салона,но правая била уже очень громко,цены не сказал бэ что очень дешевые,все от качества,можно дешевые купить,а хорошее как и на японские авто,много чего подходит от других авто,подвеска та же от ланцера
Кузовные детали проще купить новые чем заниматся сваркой,и платить за работу
Расход в городе бенза 11л на 100км при обьеме 2,0 - 130 лошадок,манера езды средняя
газа 13-14
Крейсерская скорость для нее 120 подвеска мягкая плывет по дороге как корабль,шел 140-150 тоже нормально себе чуствует по дороге
Вывод если за машиной смотреть,то Китай не Китай будет ездить без нюансов,Для примера знакомый купил тоету минивен 2010 года,2 раза делал движок турбину в итоге кучу денег вложил и продал,так что марка не показатель
Качество сборки хорошее,нечего в салоне не гремит не шумит как многие пигет про китайцев,при росте 205 см сидеть удобно потолок не давит
Покупкой доволен

Пишу первый отзыв, строго не судите. Владею автомобилем 5 лет - 80% город остальное трасса, с момента покупки глобально важные ремонты не проводил, главное во время менять расходники и следить з машиной.
Скажу сразу, после покупки не хватало динамики авто 2.0 АКПП, по ехал сделал Чип Тюнинг и машина, стала на много отзывчевее и резвее. Перед этой Киа были акценты и тоже Киа Маджентис 2008 МКПП, тоже делал чип. Расход как был так и остался по городу 12-12,5 газа, на МКПП до 11 газа город. По трассе с кондером до 120 км/ч или 3000 оборотов - 9-10 газа.
Расходники не сильно кусаются, да дороже к примеру чем Хюндай Акцент 2008 г.в. владел им где-то 1,5 года, но дешевле чем к примеру Митцубиси Ланцер 2006 г.в, 2,0 МКПП тоже была года полтора.
Из плюсов большой салон, огромный багажник, двери закрываются плотно, не как к примеру в Камри как в трубе, по трассе вообще не устаешь, ездил на расстояние 1200-1300 км в одну сторону. Отдельно доставлял круиз контроль, ну для трассы вообще была сказка. Прокатиться 500 км, вообще пыль.
Из минусов - да это низковатый клиренс.

Лучший автомобиль в своём классе,дизайн просто бомбический,выглядет очень круто,в салоне тоже всё продумано, всё под рукой,сборка и материалы достойного качества,сидеть комфортно,обзор хороший.
Двигатель газовый, очень надежный,ресурсный,т.к машина выпускается для внутреннего рынка Кореи.
В обслуживании не дорогая, ремонтопригодная,надежная,комфортная,красивая,ликвидная...
Есть несколько минусов, во-первых клиренс,но это поправимо установкой проставок,что я и сделал почти сразу.
Второе-это место в багажнике,но тут нужно смириться,т.к там стоит баллон.
Третье-это слабая шумоизоляция,скажим так терпимая,но хотелось бы лучше,что в принципе можно исправить...

Перше моє авто після автошколи. Цікавий досвід. Дісталася скажемо у спадок. Батько зробив повну обробку авто «мотюлем», авто не гнило. Машина супер дешева в обслуговуванні. Щоб часто щось ламалося, не скажу, але постійні хвороби були. Тросик щеплення, рвався раз в рік точно. Датчик оборотів, кожні кілька місяців міняв. Решта вроді норм була. Ціна запчастин супер дешева, але якість жахлива. Із плюсів, воно їхало і було по кишені. І можна накачати руки, там підсилювача керма немає. Комфортно їхати було 90-100. Далі вже ревіло надто гучно. І машина була, як жива, все рухалося і це страшно. Гальма там відсутні, але на той час призвичаївся і гальмував норм, знав коли починати гальмувати. Навіть зимою проблем особливих не було, але нюансів купа. При найменшому дощику лобове скло пітніло, і ти нічого не зробиш з тим. Той дуйчик то жах. Зимою в мороз звідти летів сніг. Як згадую, аж тіпає. Якість матеріалів супер погана. Комфорт відсутній і навіть від'ємний. Світло від фар, як від свічки, однієї. Склоочисник виконує свою функцію тільки з легеньким дощем, у іншому випадку там ніц не видно. Багажник там є і в принципі для моїх потреб його вистачало. Доречно буде сказати, що в машину влазило 3-є чоловік вагою по 100 кожен і ми могли їхати. Чи я б колись купив це авто собі, навряд. Чи я б купив це авто, як перше, для навчання - теж ні. Чи я б хотів на ньому ще поїздити - точно ні.

Відмовляли від покупки, бо то є Сенс, а не Ланос. Але машина виявилася витривалою і ресурсною. За 2 роки проїхав 50 тисяч км. Суми-Франківськ-Суми - жодної поломки, а це 1800км. За весь час, за винятком ТО, раз міняв шарову, щеплення, задні колодки, датчик ХХ, двічі ШРУС та 4 рази пильник ШРУСа, один раз ремкомплект куліси. Став лише раз - під заміну пішов датчик колінвала. Витрата бензину 7 траса, 8 місто. Витрата газу 9 траса, 11-12 місто. Комплектація база. Кузов: гниє капот під решіткою, немає сенсу фарбувати, бо полізе за рік. Головне вчасно мити, видувати воду з усіх щілин та добре протирати - і буде щастя. Йому важкувато їхати вп'ятьох, але цілком реально. До речі, двигун не димить, коробка не виє і не вибиває.

Хороший надёжный автомобиль. Покупал б/у у третьего хозяина. С подбором были сложности, так как в большинстве случаев мотор 1,8л страдает задирами и это правда. Перед покупкой нужно особо внимательно послушать мотор, желательно встретиться с хозяином-чтобы первый запуск был при Вас, чтобы понять как мотор работает на холодную. Ну а если сомневаетесь то в идеале заехать на эндоскопию. Кузов хорошо защищён от сколов и коррозии если он в заводском окрасе. Ходовая мягкая, но задние пружины сильно просидают при загрузке 2человека и при неровной дороге машину нужно ловить. Кожа на руле не показатель пробега так как очень слабая. Ещё из моментов это при низком уровне топлива, запустить двигатель с первого раза не всегда получается. Но даже при этих всех недочётах машина очень нравится, очень современно смотрится спустя 10лет. Хорошая комплектация. Рекомендую!

Дуже хороше авто. Володію ним вже більше 2.5 роки проблем взагалі ніяких. Комфортне, надійне, динамічне. По ходовій частині - без проблем, якісна збірка у поєднанні з якісними матеріалами роблять це авто довгоресурсними. Простий 2.5 атмо мотор, коробка варіатор, просторий шкіряний салон, дуже багато місця в салоні, сидіння зручні, багажник великий, кліренс - 15 см що здається мало, а насправді вистачає з головою. Їздив в гори, жодного разу не зачепив. Повний привід - дуже крутий зимою. Авто їздить там, де вовки.. ну ви зрозуміли :D З мінусів - трішки великий розхід палива 10-12л, хоча для повного приводу та 2.5 двигуна це норм. Одним словом - якщо будете розглядати це авто в комплектації 2.5 звичайний атмо - рекомендую.

При виборі авто я керувався наступними параметрами критеріями: ціна, надійність, комфорт, якість матеріалів.брав автівку з пробігом 72к км, гарно відновлена. Зараз 93к, безпроблемно. Маю комплектацію SE, що з головою задовільняє всі мої потреби. Тішить величезний багажник.
При купівлі зробив повну заміну всіх рідин, зробив додатково шумоізоляцію.
По витратах, в середньому по місту +-10л/100км.
За місто при середній 110 розхід 6-7.

В целом ничего плохого о Passat b5+ сказать не могу, не плохой авто с множеством достоинств. Но есть одна версия с двигателем 2.0 20V ATL атмосферный на 131 силу, так вот, это самый проблемный и крайне не удачный бензиновый двигатель который устанавливали на этот кузов. Именно Пассат с этим мотором я эксплуатировал, и этот агрегат расходует масло в огромных количествах, даже новым с салона он жрал масло. Мотор практически не ремонтно пригодный, и даже после капиталки он все равно расходует масло. 1 литр на 1000 км это абсолютная норма, и такой расход у двигателя который не ушатан, на пробегах 200.000+ расход спокойно может достигать и 2.5-3 литров масла. По трассе при скорости 150+ расход масла может вырасти до 1.5-2 литров, и эта проблема не решаема. VAG официально признал что этот двигатель имеет ряд конструктивных ошибок. Особой динамики он не дарит, расход топлива на механике в городе 10-11 литров, преимуществ никаких не имеет. Лучше не рассматривать авто с этим двигателем. Он также устанавливался на Ауди А4 2001-2006, Ауди А6 2001-2003.

Очень недооцененый автомобиль. Галант 9-го поколения имеет ряд огромных преимуществ : очень просторный салон, надёжный и проверенный временем мотор 2.4 который при нормальном обслуживании ходит без капиталки 500.000+ км. Автомат слегка медлительный 4 ступенчатый, но при этом крайне выносливый, главное масло по чаще менять. В целом вся техника на Галанте простая и очень выносливая. Салон и комплектация за свои деньги твердая 10, кожа очень плотная и даже при пробеге 300 тыс.км. не трескается и не старается в отличии от тех же Камри 40 и аккордов, при этом для комфортной жизни есть круиз, подогревы, люк, климат , качественная штатная аудио система и другие приятные бонусы. В ходу авто очень плавное, мягкое, а по трассе идет идеально, в сравнении с той же Камри или Теаной реально на голову выше. Единственный ощутимый недостаток, как по мне, это расход топлива - по городу с климатом в среднем режиме около 15 литров бенза, газа 16-17, по трассе при скорости не менее 130-160 около 9 литров бензина, но при этом это действительно большой,комфортный и надежный седан. Если бы снова пришлось выбирать авто в этой цене, не задумываясь приобрел Галант.

Володію авто вже 2 роки. Скажу що вартує своїх грошей до останньої копійки. На сто їзжу тільки міняти масло та фільтра.
Незважаючи на свої розміри яхти, автомобіль дуже маневрений і легкий в керуванні.
Шумоізоляції трохи не вистачає, але це не преміум клас, щоб від неї очікувать повної тиші всередині. Витрата палива залежно від якості палива і стилю їзди. В мене сердні по місту-10/100 по трасі 7/100. Проблем не мала, хоча машина з америки і була в дтп. Купила всі оригінальні запчастини, поремонтувала в гарному сервісі і катаю.
Єдиний мінус це об‘єм багажника. Трохи малуват, коли міняєш колеса то два доводиться закидати в салон.

Добрий день шановні електроводії. Брав биту з США . Сам ремонтував - бо нікому не довіряв - бюджет вийшов 35+ за 18 рік Лонг ренж задній привід. Машина дійсно краще оптимізована ніж модел С. Розхід реальний спокійний склав 12-14 кВт/100км літом і 17-22квт/100км взимку. В довгих поїздках зимою дуже економна - тому що нагрів салон і поїхав. На короткі поїздки з постійним прогрівом салону з мінусових температур по місту проїжав на 1 заряді 250 км/75квт. В літку і міжсезоння 400+ км. Від себе хочу сказати що найбільш ремонтопригодне авто ніж 2021р.в. тому що в 2018 автомобіль стальний каркас має а не алюмінієве лиття. Задній привід жодного разу не підвів!! Взимку. В повному приводі необхідністю для себе не бачу, хіба що різниця в прискоренні - що для дальнобійного авто не актуально. Встановив застосунок на телефон і мав ВСЮ інформацію про авто у себе на телефоні.

Непоганий автомобіль, але не більше того.
Для мене трішки замалий. Технічно жодних проблем не було, двигун масло не брав, хоча багато хто на це скаржиться. Комфорт відповідає класу. Багажник супер - об'ємніше, ніж у машин вищого класу, маю з чим порівняти. 110-130 км/год йде без проблем, зможе й швидше, проте не варто. В експлуатації дешевий. Скрипіли задні обмежувачі дверей. Усі хвалять розхід, проте я в місті мав до 10 літрів на сотню, хто розраховує на 6-7 - врахуйте.
В цілому рекомендую.У порівнянні з Логаном ця машина краще, на мій погляд, звичайно.

Володію автомобілем з автосалону 2006 року. Для міста машина задовольняє на 100 відсотків але розхід пального міг би бути меншим. По місту з невеликими заторами менше 8 літрів не вкладався, а з кондиціонером розхід палива зростає до 10. Якщо їхати за містом з родиною та речами то вона взагалі не розганяється. Багажне відділення маленьке багато речей не получится взяти. Но розхід пального мене здивував при швидкості 140 з кондиціонером і в салоні 5 осіб витрати були 7 літрів. Для траси щоб робити обгони вона дуже слабка, а якщо набрав швидкість і підтримуєш її то вистачає потужності. В обслуговуванні машина одна з найдешевших на ринку. Саме слабке місце цього авто це її кузов. Таке враження що вона зроблена с фольги і це цілком правда.

Це було моє перше авто, та саме незабутнє. По надійності 10/10, по комфорту 10/10, авто привертає погляди та дає справжні емоції.
З мінусів, слабенькі кузова, гниє задня частина, арки крепко гниють. По салону з мінусів це лише мало місцяя ззаді, та трохи замалий багажник, але для мене пацана, цього всього хватало, так по салону, нічого не скрипить і не мозолить, цікава приборка та зручне кермо.
По керуванні, відмінно, підвіска спорт жостка, кайфова.
По двигуну та коробці, їх вложити треба постаратися дуже добре, максимально надійні, з мінусів, двигун з пробігом великим підбирає масло, старі японці, коробка ідеал, ну й самий головний мінус, 4 ступка автомат, 6 циліндровий двигун, трохи не їде, обганяють
Так автомобілем цілеом задоволений, рекомендую

Сподобалась міцна підвіска,та легкість в керуванні і обслуговування авто,комплектація se добре себе зарекомендувала,спершу боровся з підсосами і великим витратам палива був 12-13л по місту по теплу,після якісного обслуговування ГБО,а саме форсунок вальтек регулювання 0,45 мікрометром,і калібровки,замінивши усі вакуумні трубки,і свічки з проводами 0 спротиву,прошивку 2режимну, розхід по місту став 10л/100км гбо4 покоління,в пробках максимум 11л.Тому не вірте тим хто каже що він їсть як кінь,це говорять ті хто не обслуговує авто як треба.І ще мені подобається польска збірка кузова,в рідній окрасці і не ржавіє взагалі.