120 300+ отзывов об автомобилях

Привет всем корсоводам! Хочу поделиться своим мнением от приобретения мною немецкого авто прома по имени Опель Корса, в сентябре 2008 г. До этого я ездила на ВАЗ-08, мазде 323. Стаж вождения 9 лет. Поговорка, "все когда нибудь становится Опелем" полностью оправдывает себя. Начну по порядку: когда была продана восьмерка, а она была б/у и к тому же отечественного авто прома, решила приобрести новую машинку. Хотелось взять машинку эконом класса,т к необходимо было передвигаться в основном в городе, почитав отзывы об Опелях, решила БЕРУ! Съездив к официалу, я присмотрела себе Корсочку с механикой. Сев в салон, больше вставать не хотелось. Машина полностью понравилась как внутри так и снаружи, у меня 3х дверка, комплектация Энджой, 2007 г.в. В ней уже стояли лит. диски, противотуманки, зимний пакет, ну и доп. я установила защиту картера, что обошлось мне в 420 тыс. На данный момент пробег уже 36500 и хочу сказать, что машинкой полностью довольна. Первые 2 ТО проходила у Официалов, в GM, скажу дороговато, это первое ТО. На второе решила поехать в СТС моторс, и как не странно обошлось дешевле , к тому же через стекло я могла видеть, что у меня меняют(масло, фильтр, салонный фильтр, провели диагностику ходовой и движка. замки смазали), качеством осталась довольна, да и ценой. Правда, какую марку масла мне забодяжили в двигатель я не смогла понять, разливали из какой то бадяги, но в сервис. книжке указали. Тем не менее, я в течении года не обращалась по поводу поломок и ремонта авто. Третье ТО буду делать не у официалов. В общем откатавшись 2.5 года, могу сказать, что машина показала себя на отлично. 90 лошадок и мех. коробка, дают машине резвости на старте (светофорах). оставляю джипы и бизнес классы с автоматом. далеко позади. Так как предпочитаю резвый стиль езды, по городу, авто кушает порядка 8,8-9 л/100, за городом около 6.5/100 км, скажу, что расход зависит от стиля вождения, и скорости. В 2010 г, с семьей из 3-х человек ездили на Черное море. Машина показала себя надежной и устойчивой на трассе, правда при обгоне приходилось переключать на третью передачу, все таки работал кондей, да и 3 взрослых человека. 3 тыс туда и обратно проехали без проблем, супер. В 2011 г мае, ездила одна , 2 тыс км, проехала опять без проблем. По приезду домой, подлила лишь 150 мл масла. Машиной полностью довольна, поломок никаких не было, масло не ест, лампочки тоже еще не меняла, все работает. Подвеска у Корсы жестковата, по сравнению с Маздой, но это особо меня не напрягает. В сентябре 2011 г опять хотим с семьей ехать на море на Корсе, думаю, проблем тоже не возникнет. Кстати, что устраивает, что кушает она. как 95 так и 92, правда, на 92 в мощности уступает, а так вполне. Менять свою Корсу пока не планирую, хотя глаз положила, на Корсу в 100 лошадок, нравиться, что в ней появился цветной муз. дисплей, с навигацией. Может поменяю на своей, надо узнать цену. А так довольна своей машинкой.

Большой американец! Этим почти всё сказано. мощный, не поворотливый, почти телега с колёсами! Но замете очень удобная телега (комплектация Эди бауэр)! В салоне как в утробе матери: тепло, мягко и всё страшное и не понятное. В машину могло влезть с достаточным комфортом порядка 12-13 человек!!! расход огромный! от 13 литром до 30 зимой в пробках. Кстать надо отметить что по болотам он ползает очень не плохо. Вальяжный, ленивый, немного глупый! Но мы его любили за это.

Данную машину мы преобрели совершенно случайно. Конечно, когда мы ее взяли она была совершенно в плачевном состоянии. Во-первых, на ней ездили только на охоту и рыбалку, по-этому грязи в ней было очень много, во-вторых масло в двигателе уходило "со скоростью света".Но так, как мой муж любит трудности он все-таки взялся за нее. И через несколько недель ее было не узнать. И мы сразу в нее влюбились. Вот уже 2 года она у нас и особых жалоб нет. Как и все машины конечно были и поломки, но сильно она нас не подводила. Ведь при хорошем уходе и машина вам "благодарна". Машина очень вместительная и комфортная. Ни наши сибирские сугробы, ни грязь, которая у нас постоянно ей не страшны.

До" VOLVO XC 90" у меня был старенький Форд - Эксплорер 91 года выпуска с V6 двигателем и объемом 4литра .Невольно напрашивалось сравнение, которое не всегда было в пользу Вольво.В плюсах ХС90 всевозможные электронные приблуды - антипробуксовка, система курсовой устойчивости и.т.д., Лучше о них не знать и не полагаться. В основном это реклама. Если машину занесло и "потащило", никакая система не спасет- спасет опыт и хладнокровие, а эти системы только мешают пользоваться управляемым заносом или выводить машину из прочих возникших проблем. На американце стоял только АВС, но он очень хорошо держал дорогу даже на отключенном переднем приводе, да и добротные велюровые сиденья не давали поводов для беспокойства. У шведа кожаные сиденья без вентиляции, поэтому летом ехать в дальний путь приятного мало, не поможет и климат-контроль. Что касается обзорности, то здорово мешает широкая стойка лобового стекла.

Это мой первый авто,внешний вид очень нравится да и внутри не че так))) Это мой первый авто,внешний вид очень нравится да и внутри не че так))) Это мой первый авто,внешний вид очень нравится да и внутри не че так))) Это мой первый авто,внешний вид очень нравится да и внутри не че так)))

Владею автомобилем в течении двух лет.Доволен полностью. Авто пригнано из штатов и имеет полный фарш. Кожаный салон, электрический люк, подогрев сидений и зеркал, регулировка зеркал. Проблем никаких. В любую погоду сел и поехал. Большой багажник, комфортный салон, высокая шумоизоляция, экономичный расход топлива. Минус только в невысокой пасадке, по бездорожью далеко не уедешь. Автомобиль полностью предсказуем, своевременная смена расходников и никаких проблем. Расходники стараюсь покупать только оригинальные, кстати на некоторые цена даже ниже, чем на неоригинал.

Машина купилась абсолютно случайно, когда супруга получила права и задолбались подбирать что-то подержаное: вёдра ещё те продают. Как то сложилось заехать в салон и посмотреть на машины. Правда жена больше хотела Авешку, но я когда посмотрел на объём багажника (то ещё до рестайлинга Авех было), на проём задних дверей, а ещё взгромаздился на табуретку, по непонятному недоразумению называемую водительским местом и после этого облазил всё то же самое в Лаче - выбор был сделан в пользу Мышки (так её зовут). У меня на тот момент была старенькая БМВ Е-36 с двухлитровой рядной шестёркой и по-этому я особо остро ощутил все тонкости машины с АКП, 1.6, переднеприводной и бюджетной). Потом Беха продалась за ненадобностью и Мышка стала единственной машиной в семье. Что сказать? Для молодой семьи самое то! машинка без лишнего пафоса, работоспособная, ВМЕСТИТЛЬНАЯ для своих размеров (однажды пришлось переезжать со съёмной квартиры, так туда, сложив задние сидения, даже небольшой диванчик влез), по городу динамика устроила почти полностью (мне есть с чем сравнивать), правда поначалу напрягала пауза АКП при разгоне, но потом научился немного заранее нажимать на педаль. По трассе так же достаточная машина для езды в рамках правил. Однозначно не нравится, конечно, шумоизоляция: от колёс по асфальту, от травинок по просёлку шум как в пустом ведре (по некорректному, правда, сравнению с десятилетней БМВ). Не нравится дибильная магнитола (ну современная же машина, можно сделать встроенную?), но нравится управление на руле! Не нравится запотевание салона при влажной погоде (особенно на новой, сейчас уже в меньшей степени происходит). Нравится её универсальность: в обычном виде просто семейная машинка, при сложеных сиденьях - маленький грузовичёк (что только там не возили...). Нравится небольшой расход бензина! Нравится внешний вид! И конечно нравилась цена) поскольку за такие деньги другую такую же достойную машину купить было нельзя. Понятно, что от бюджетного автомобиля глупо требовать динамику и комфорт более дорогих машин, по-этому по соотношению цена/качество в 2008 году она была ЛУЧШЕЙ! ИМХО. Сейчас не знаю, не изучал тщательно, просто жду когда выйдет Круз хетчбек (седанов у меня больше не будет) и Мышку сдам в зачёт новой!

только благодаря тому, что у нас нет дорог стало возможным появление такого монстра на свет. Вам нужен вездеход? Комфорт не важен, --- отлично! Расходы ---пустяки, не беспокоят! С техникой общаетесь свободно, руки, голова на месте? Тогда это ВАШ автомобиль!!! Поехали мы как-то раз на рыбалку. Три машины КИА спортриж, Туарег и УАЗик 469. 40 км по асфальту прицеп с лодкой тащил Туарег, потом 15 км по гунтовке и до самой воды по берегу УАЗик. Переодически проходил мелкий дождик, но грунтовка раскиснуть успела, и если-бы не было с нами машины "с настоящим мужским характером" может мы и порыбачили бы, но точно только с берега, а то и рыбалка могла затянуться. Конечно ехать все предпочли в иномарках, снасти и снаряжение в УАЗик, тоже очень удобно. В общем рыбалка удалась, все остались довольны!

Имею этот автомобиль уже 6 год, кроме замены масла и фильтров больше ничего не делал, надежней такого друга не было никогда, и мне порой так и хочется сказать всем что вы хвалите Вазовскую продукцию, сколько она у меня нервов и сил отняла, начиная с грохота в салоне и кончая больной спиной от неудобства в салоне, и что главное все довольны. Подозреваю что плохие историии просто не пишут в этом купленном сайте.

это уже не ТОЙОТА!!! Постараюсь кратко. Правый руль даст вам более богатую комплектацию. сделанное пока ещё не плохого качества. уже нет постоянного полного привода! (появился гадкий недо привод 4 вд) двигатель (1NZ-FE) конечно более приёмистый чем на прошлых короллах (за счёт системы ввти), но гораздо менее надёжен. подвеска более жёсткая чем на ае 110. Салон cdtnksq сделан не дорого, но очень хорошо. расход бензина не велик. цена на расходники и зап части не велика. Авто стало безлико!!!

Всем привет! Хотел поделиться впечатлениями от экплуатации Форд Мондео 2 универсал. Возможно, этот отзыв будет полезен тем, кто присматривается к этой машине. Итак, 2 года назад у меня было 240000 в кармане и острая необходимость в машине, которая была бы надежной (для меня это самый главный параметр), вместительной (дача, стройка и все такое), ремонтнопригодной, и более менее проходимой, чтобы можно было худо-бедно на бордюр забраться. Штудировал все возможные варианты, из них выбрал вот эти: Skoda Octavia, Kia Rio, Volkswagen Passat в древнем кузове, Mitsubishi Lancer в древнем кузове итд. Посмотрел несколько Шкод- не нашел машин в более менее нормальном сосотянии- одна дохлятина. Покупать древний Passat за те деньги, которые за него просили у меня просто рука не поднялась, хотя знаю, что машина надежная и у нас в стране ее любят. Наверное из-за второго на нее и такие заоблачные цены. У Рио универсала мне не понравился багажник- не такой уж и большой, если честно. а касательно Лансеров, опять таки выбор был не очень большой, не подобрал себе подходящей машины. Посмотрел Форды Мондуны- в основном тоже дохлятина, либо заоблачные цены. В итоге позвонил по самому дорогому объявлению и решил посмотреть машинку. А оказалась она действительно ухоженной, салон чистый не загаженный, максимальная комплектация GHIA. единственное НО- пробег..... 240000 км... Работаю с машинами не первый год, поэтому знаю, что пробег не всегда основополагающий фактор для последующей безпроблемной эксплуатации авто. В итоге проверил движок, подвеску, трансимссию, и не найдя ничего криминального жестко торганулся с владельцем. В итоге с 280000 машина подешевела до 240000. На том и сошлись. Итак после покупки, сделал следующее: замена масла, свечей, салонного фильтра, промывка инжектора и все. На большее просто денег не было, хотя знал, что и ремешки поменять было бы неплохо. Предыдущий владелец заливал 92 бензин, но, если честно, мне совсем не понравилось, как мондик на нем ездит (тупит, иногда детонирует). 95- совсем другое дело. стал заливаться только им и с тех пор проблем не знал. Итак впечатления! Рулится шикарно!!! Не смотря на длинную базу хорошо входит в повороты, колею не чувствует, по трассе идет как влитая. Шумоизоляция- достойная. Эргономика тоже понравилась. все под рукой, превык к машине быстро.Багажник просто огромный. Любой холодильник, плита- нет проблем. Как-то раз вез почти куб досок на нем, мужики на пилораме прифигели, а думали мне газель втюхать. Нормально доехал, подвеска не пострадала. Про поломки. Были, но немного. Через 10000 моего пробега полетел левый нружный ШРУС. Вместе с работой и деталью все удовольствие мне обошлось в 1200 руб. Он уже давно крякал, а я затянул с его заменой, так что сам виноват. Сдох аккумулятор. Нууу, для такого возраста не мудрено. Поставил Multu- no problem!. И еще непряиятность- заклинило компрессор кондиционера. Видать отжил свое. Было очень неприятно, поскольку сразу начал дымить проскальзывающий ремень, но по крайней мере на обочине я не встал. Нашел б/у. Все вместе с заменой и перезаправкой кондиционера- 13000. Расход топлива кстати на машине не маленький, начиная с 9-10 л. до 15-16. Хотя при такой массе может и нормально. Вот и все, все остально время машина доставляла только удовольствие и удивляла своей надежностью при достаточно жесткой моей эксплуатации (всего прошел на ней 30000 км). По бордюрам и зимней деревенской дороге кстати неплохо лазает (если с умом и трезво рассчитывая свои силы). Итак резюме: нужна большая, вместительная, комфортная надежная машина? Возможно ФМ2 Вам подойдет, но не забывайте, что машин в таком возрасте в адекватном состоянии- единицы. Вероятность купить помойку, к сожалению, велика. Подойдите тщательно к проверке покупаемой машины, не поленитесь. Очень часто на таких экземплярах гниют задние арки, при чем неплохо. Двигло 1,6 не берите- много дохлых, поскольку работают в натугу с такой массой. 1,8 кстати скучноватый движок, так что если любите динамику, берите 2,0 лучше. Хотя, 1,8 мне более менее хватало. Вот уже несколько месяцев, как я его продал и ,знаете, скучаю! Сейчас езжу практически на новом Опель Астра H, купил случайно, просто друг продавал по хорошей цене. Конечно, свежая машина это свежая машина, блин, но в Форде я себя чувствовал, как дома, а в Опеле я себя чувствую просто в машине. Всем удачи на дорогах!

Всем привет! Хочу поделиться первыми впечатлениями от "гранда", а-то отзывов маловато. Выбор на данное авто пал из за наличия, т.к. нужен был семиместный аппарат, а конкуренты предлагают только на заказ (рассматривались ФВ Туран, Мазда5, Форд Гэлэкси) от 4х до 6ти месяцев. Ждать не хотелось и был приобретен Гранд в комплектации "Эксклюзив" в Автомире на Варшавке. Пробег пока 2500, так-что первые впечатления таковы: очень приятный салон, мягкий пластик, отличные кресла (у товарища Тоета Версо, зимой ездили в Финляндию, так и не смог найти удобного положения, больше 200км за рулем не выдерживал) посадка очень удобная, второй ряд имеет раздельные регулировки каждого кресла, что очень удобно при трансформации, влезают взрослые велосипеды, третий ряд, конечно, детский, но при необходимости и взрослые залезают. Едет очень шустро (у меня 1.6 турбо). Перед покупкой очень боялся робота, много всего про него пишут, но через несколько дней привык. Автомат однозначно удобнее, но у нас не предлагается. Приходится привыкать к отсутствию "ползущего" режима (в пробках очень удобно) и к возможности откатывания назад. При переключениях робот старается экономить топливо и переключается наверх в районе 2000 оборотов, для динамичной езды иногда использую ручной режим. Думаю, меньший дискомфорт робот принесет пересевшим с "механики", просто уже за много лет к "автомату" привык. Правда, порадовал расход топлива, комп показывает 8.8 по городу (обкатка пока). Киа Рио 1.4 с АКПП меньше 10ти по городу не кушал, хотя езжу спокойно. А Гранд еще и тяжелее прилично. В семье еще есть БМВ копейка с таким же двигателем, только без турбины, расход около 11ти. Очень хорошо идет по трассе, подвеска мягкая, но довольно шумная, на гравийке руль из рук вырывается, явно рассчитан на хорошие дороги. Круиз-контроль вещь очень полезная, вобщем пока положительных эмоций больше. Дилеры предлагают ТО 2000 сделать, но без "обязаловки", вот думаю, ехать или нет. Может кто ездил, отзовитесь!

Доброго времени суток. Скажем кратко, опустив все подробности : я стал обладателем аутбека с пробегом в 100000 км. Раньше, около двух лет назад, имел импрезу в последнем кузове, брал ее новой, был без ума от этого авто- нравился всем. Водил за свою жизнь много машин, начиная от короллы 82 годаи надеюсь пока не заканчивая S500 2008г. Но ситуации в жизни бывают разные, мерседесы продаются, ленд крузеры угоняются, а бизнес приходит в уныние, вот и придлось ездить на аутбеке. Всего было штук 30, и это только те на которых я поездил больше 10000 км. т.е. есть с чем сравнить.Всегда смотрел на аутбек с каким то инетресом и вот волей неволей мне случайно перепал этот пепелац.Ближе к авто.Внешний вид: на любителя, но я без ума от него, оч нравится, а от дверей без рамок просто.....Есть люк, при открытии очень шумит, зато очень большой.Салон: если сложить задние сиденья то получается хорошее спальное место, а в купе с ее проходимостью на рыбалке или природе вещь незаменимая. Пассажиры сзади вам плохого ничего не скажут если заставите ехать с вами сзади.... но поверьте хорошего тоже ничего не скажут.место водителя: нормальная эргономика, в общем средняя четверочка, А вот место пассажира какое то непонятное, там мало места! даже у жены в БМВ1 места больше.Свет: приемлемый, приятный дальний и нейтральный ближний, все консервативно и скучно.Мотор: а где звук? где звук 245 лошадей? это дребезжание под капотом и есть рокот мощьного мотора, я ожидал большего. Приемистость? может быть, но хотелось бы больше, хотя того что есть достаточно.КПП: ну почему у кого то получаются нормальные автоматы а у кого то как у этой субару!у нее есть три режима: режим "старый дед" на нем кпп живет своей жизнью. режим "спорт" ни рыба ни мясо, но самый близкий к правде. и режим "ща мы сделаем этого пижона" абсолютно и полностью соответствует своему названию. Почему они не добавили четвертого режима или не выкинули все это и не поставили одну нормальную КПП которая без рывков и своевременно щелкала бы передачи - я не понимаю.Ходовая: высокий просвет и полный привод - счастье любой глубинки) но как она едет по трассе! (Думаете я восхищаюсь?) неееее!!! на длинных волнах ее так раскачивает что вот вот вылетишь. А так как дорог в РФ не много, то с этой проблемой сталкиваешься очень часто. И стойки стабилизатора с очень коротким сроком службы ко всему сильно портят жизнь. Лежачий полицейский.... задница авто просто спрыгивает с него, я думал такого не бывает, но поведение авто в таких моментах мне не понятно.Она любит ровные дороги, едешь приятно и плавно. Заметил кстати что очень сильно врет спидометр) процентов от 10 и уже начиная со 100 кмч.Офф роад с нее никакой, но на каждый день большего не надо, любая проселочная дорога, любая грязь вам по плечу, зимой думаю фортуна будет на вашей стороне с такой машиной.Да простят меня любители субару ибо это мое и только мое мнение и кто бы что не говорил, а мне есть с чем сравнивать! Да альтернативы этому авто практически нет, да цена адекватная, да универсал, да полный привод, но вот маленькая ложка дегтя, вернее куча маленьких капелек портят всю картину.с ТО пока не сталкивался. думаю не сильно отличается от такого же класса авто.всем спасибо за внимание, прошу сильно меня не клевать, все описанное это лишь мое мнение и сравнение с более дорогими авто.

был авто из америки хапнул горя от и до . и в сервиси весят только американцы продал и доволен что только продал . за время эксплуатации постоянно что то было не впорядке ходовая дорогая очень очень и оваливаеца постоянно рол длорн зщшо авсми оьлгшн допа

Автомобиль просто,,сила"!Купил по случаю а сейчас полуаю удовольствие от езды.Хаммер по своей суте имиджевый,брутальный внедорожник и от этого получаеш релакс!!!Это его главнае достоинство а остальное наносное.его завистниками!Хочу развеять мифы1)обзор прекрасен,видно все ивсех2)очень прекрасная маневренность и проходимость3)расход трасса 12-14лпри скорости 110-140км/ч,город18-20л при умеренном стиле вождения.Для сравнения Мурано обьем3,5по городу расход15-18л.Есть конечно и ложка дегтя1)намудрили с включением дворника и омывателя стекла2)малый багажник3)подстаканник на заднем сиденье....просто жесть!!!

Хочу поделится впечатлениями о своём помощнике в битве за урожай, по имени ЗАЗ. Приобрёл его для поездок сугубо на свою фазенду, в летнее время года. Марка знакомая всем с детства, неугоняемая вообще. Некозиста но едет, что ещё нужно? Для меня это самое главное было, потому что первый мой новый автомобиль, а то налетят угонят и пшик останется . Взял движочек помощней полтора литровый, иным летом, я на своих шести сотках, урожай такой выращиваю, что не вывезешь. Зато зимой не покупать по бешеным ценам – хорошее подспорье к пенсии. При покупке немного сэкономил, взял прошлогоднюю, а они дешевле чуток свежесорваных. За год с хвостиком, могу сказать так, машина как машина – едет, а это самое главное. Это не люксы – пуксы вам какие нибудь, но картошки я навозил на всю зиму. Весной рассаду вожу, как челнок туда – сюда. Теплицу сколотил, надо осваивать! И во всём мне помогает моя труженица. Что бы я без неё делал. Бывает что и хворает, но все мы хвораем. Люди всё таки. Машина она тоже как живая, дышит, хворает, с ней говорить надо, хвалить, ласкать. Кондиционер не включаю, хоть и стоит. С ним расход горючего велик очень. А так где то литров 10 съедает. Неприятностей было немного: подшипник задний, стартер, ну и по мелочи, но всё поменяли как гарантийное. Сцепление только не успел, пришлось менять за свой счёт. Колодочки задние лучше сменить сразу на хорошие, это совет. Да и жидкость из коробки слить и залить масло. И тогда будет служить вам она верой и правдой.И уважайте пожалуйста других на дороге. Не у всех есть деньги на Мерсы – шмерсы.Но правила правительство придумало для всех!!! Берегите свои и чужие жизни. Да кстати, раз нарушил забыл пристегнутся, а инспектор посмотрел на меня и отпустил, говорит ладно, чеши от сюда. Видит не этот какой нибудь, а работяга, чего с него взять. Спасибо ему огромное, дай бог здоровья. А был бы на джипах то всё, плати раз попался. Вот так. Втридешево отделался, как говорится испугом.Так что всем советую, это для нас машина, по карману главное.Не гвоздя, не жезла всем !!!

Сразу скажу ездил на BMW AUDI TOYOTA И ЕЩЕ МНОГО - ОПЫТ ЕСТЬ!!! Счастливое время командировка на две недели!!! Свободен как птица и передо мной в открытом гараже блестят раскосые фары Honda Accord 2.4 2008 г., как мечи самурая выставленные из огненной колесницы. Опыт владения два года и 64 тыс. КМ !!! Началось все сказочно черный цвет кожа люк в общем полный executive. Тут и понеслась..... Выехал в город, местами ремонт дороги, жара-всю машину забрызгали битумом. Приехал домой- ужас вся в пятнах. Друг посоветовал оттереть растворителем. Взяли 647 3литра терли-терли, битум ушел и местами ушел лак!!! Вывод Лак полное г..но!!! Другой друг посоветовал пемолюкс, короче один день и моя красавица вся черная матовая даже стало лучше. Да, кстати, машина не едет совсем - вокруг нашего квартала быстрее восемнадцати секунд не выезжал а мой друг на BMW, говорит, что по ощущениям выезжает в легкую. Выезд на район ничего хорошего не принес какой-то вандал, наверно Корявый из 46 дома, кинул небольшой камень максимум грамм 800-900. В итоге люк пробит. Вывод люк г..вно!!! Слава богу у друга был знакомый спец по Хонде дядя Петя Мужик в годах. Серьезный. (КСТАТИ другу д. Петя чипанул Audi 97 года ощущение разгона прелесть, наверное секунд 5 до сотни. Говорит притащил ему ATLON 2 X6, а тот его с небольшими доработками куда-то засунул за ночь. И всего он 10 штук заплатил- довольный как слон! Не перевелись Кулибины на Руси!!!). Сказал нужно оставить машину на сутки. Не зря мужик свой хлеб ест, все сразу нашел. Итог стекла от люка через потайные каналы для слива воды сильно разлетелись, говорит, что заменил фильтра масло ролики стойки стабилизаторов короче список большой. Всю ночь работал, и набежало 45 тыс, говорит многое как своим бесплатно вот-так. Позанимал у друзей еще 6 тыс. должен Дядя Петя свой мужик, сказал, подождет. Далее прямо в городе на дороге при небольшой скорости где-то 135 км. ч. почувствовал небольшой удар справа внизу-оказалось заехал в открытый люк. Мой вывод рулевая рейка в автомобиле г…но и о передних двойных поперечных рычагах и говорить не стоит все в дугу. Да кстати помогите найти литой диск и скат за недорого, а то скоро возвращается папа из командировки……… Прочитал много отзывов, навеяло.

Первый раз я сел в эту машину на международном автосалоне, прошедшем в августе 2006 и, увидев панель приборов и "штурвала", точно понял, что если и возьму машину, то именно Аккорд. Посмотрел я там и Мазду 6, Ауди 4 и прочих и ничто по сердцу не пришлось. Кстати, Мазда 6 изнутри после Аккорда просто отпугнула (эти кругляшки на панели для вентиляции - просто жесть! ). Отдельно хочется отметить курсовую устойчивость. Обгонять и просто ехать по заснеженной трассе свыше 120, не находясь в Аккорде, я бы не рискнул, как и те, которые оставались позади. Ну наверное все. Машина всем нравится, просто супер. Шумоизоляция даже очень хорошая, никаких сверчков.Недостатки: Не понятно почему, но при резком ускорении машину тянет немного вправо и даже после схода-развала... может это у всех не знаю, хотя приятно это ощущать.. при той мысли что сдерживаешь и обуздываешь в узде 190 лошадей, какую-то может и понести.:)

стаж вождения почти 10 лет, рост 185см, до этого ездил на калине и шкоде октавии (не считая жигулей и москвичей). Решил брать акцента, потому что за эту цену в нем только есть кондер, не считая вазов, теже логаны с контером подороже кажется получаются, но у них все очень дешево сделано, как на жигулях. Взял недавно акцента, нигде не было пришлось ехать за ним в Киев, но не пожалел, потому что там за 7 штук поставили на учет, дали номера и талон ТО, + 650 грн. тонировка. Домой с Киева ехали ночью 700 км хотел спать поэтому толком ничего не понял. Вроде приехал без проблем на одном дыхании. На следующий день начал рассматривать что купил: про дизайн сказано что супер, внутри просторно, удобно, все сделано качественно, даже перчаточный ящик больше чем в октавии, багажник сравнить не могу, потому что октавия была универсал. С калиной сравнивать нет смысла, это вобще разные по классу авто, теперь не пойму, как можно покупать вазы. Перед тем как выбирал, не верил, что на холостых не слышно двигателя. Даже в дорогой октавии его слышно и шумовка хуже чем в акценте. Блин, на холостых его не тошо не слышно, его даже не чувствуешь, потому как и вибрации нету. По качеству отделки можно сравнить с октавией, впринципе гдето все одинаково, только в акценте дизайн поинтереснее, больше мест для мелочей, даже плафон для задних пассажиров есть в самой дешевой модели за 108 штук. Кроме того, что приятно удивило, сиденья комфортнее, плюс обтянуты чехлами на молниях. Двери закрываются с приятным звуком. Подвеска мягче и энергоемче чем на октавии. Движок 1, 4 порадовал хорошей тягой на низах, даже наверно можно сравнить с 1, 9 турбодизелем от фолцвагена на октавии. Нет, не то что он мощнее, а то что не надо как на 16 - ти клапанных вазах раскручивать его до трех тысяч оборотов чтобы хоть как то ускориться. Вобщем двигатель и не тупой и тяговитый, и в натяжку экономный, по трасе 5 литров получается. Коробка - четкие переключения с приятным щелчком и небольшим ходом. Недавно дочка обновила - укачала в поездке, проверил как он моется. Короче пропылисосил моющим пылесосом и как новый, практически нет труднодоступных мест, все отодвигается и моется. Из мелочей создается целое, кажется так, а в акценте очень приятные мелочи, что в свою очередь делает этот тазик хорошим конкурентам и более дорогим авто. Советую брать в базе, так как уже этот уровень предпологает достаточно комфортную комплектацию.

Динамичность и управляемость на хорошем уровне. На трассе чувствует себя отлично. А вот в центре города, в пробках - ему тесновато. Со старта очень бодр. Потребляет 92-ой бензин. Четырехступенчатый автомат нареканий не вызывает, надежен и реагирует неплохо. Возможно маловато электронной информации (относительно других машин бизнес-класса). Салон очень просторный, кожаные сиденья, водительский подлокотник, электропривод регулировки водительского сиденья. Так что находиться в машине очень приятно, как спереди, так и сзади (при росте 180 ногам вполне просторно). А вот багажник особенно большим не назовешь, видимо ужали за счет салона. Приятным дополнением является люк. ТО сделан буквально пару недель назад: замена масел (залил кастрол) и фильтров, тормозные колодки поменяны также недавно. Автомобиль в городе редкий, с характерной внешностью, так что не теряется.