расход топлива, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
динамика, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Машина просто СУПЕР! 5 лет отездил на виваро 13 года,менял масло раз в 15 тыс, ну и естественно все фильтра, и два раза менял передние втулки стабилизатора и все, проехал 90тис без головной боли, сейчас купил 17 года виварик би турбо, это просто самолёт думаю ещё лет 5 будет меня радовать!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Дуже хороша машинка, як для міста, та траси!
Легка в керуванні, надійна в експлуатації, економічна!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Есть две машины ОPEL VIVARO 1.9 CDTI 2006 год пассажир и OPEL VIVARO 2.5 CDTI 2007 год. Пользуюсь больше 8 лет. Одну машину, пригоняли с Дании. Вторую пригонял сам, с Германии. Хоть машина имеет оцинкованный кузов, машину не стоит пригонять из стран с влажным климатом. Ржа будет везде в моторном отсеке. Хомуты, болты, свечи накала, форсунки и так далее, все что метал, все будет покрыто ржою. Просто жуть .... С Германии, машина просто бомба ! Вся ухоженная без нюансов. За восемь лет если сравнить обе машины, то предпочтение отдаю машине с мотором 2.5 cdti 107кВт. Мотор сильнее и расход меньше примерно на 1литр.и составляет 7.5 литра. Проехал 100000 км проблем нет. В машине с мотором 1.9 cdti проехал 80000 проблема была с форсункой. Снялась без проблем она разборная ремонт форсунки 800 гривен. В целом машинами доволен. Если расходники ставить оригинальные, то все будет ок. Жаль конечно что GM перешел на моторы менее кубатурные это би- турбо 1.6 CDTI более экологичные. Но ресурс на много у них короткий. На заводе ЛУТОН в Англии уже начали собирать машины этого бренда на электродвигателях ... Вот и все ! Покупайте ведь цена качество на высоте ...
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Отличный бус, шустрый, крейсерская скорость на автостраде 130-150 км, очень тяговитый мотор 2.0 114 л.с., груженый до 1200 кг ездит отлично по городу, по трассе.
Высокий, что дает возможность заехать на тротуар, без лишних опасений, ходовая крепка.
Большой родной бак для топлива, хватает на 1000+ км, зависит от условий, город/трасса.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Opel Vivaro першого покоління представлений в 2001 році і випускається на британському заводі в Лутоні, а основними відмінностями німецьких автомобілів від Renault Trafic є деталі зовнішнього і внутрішнього оформлення, набір додаткового обладнання, а також ряд специфічних виконань. Фургони Vivaro пропонують в 20 виконаннях з двома розмірами колісної бази, корисною ємністю вантажного відсіку 5-8 м3, двома варіантами вантажопідйомності 1,0 і 1,2 т, різною висотою розташування даху і внутрішньою довжиною 2,4-2,8 м. Крім суцільнометалевих фургонів випускаються вантажопасажирські варіанти Tour з вантажним відсіком місткістю 1,2-6,0 м3, шасі з кабіною і мікроавтобуси. Також існують модифікації для потреби "швидкої допомоги". Так, 5 таких машин з 2013 працює на Волині[1]. Всі автомобілі комплектують дизельними двигунами 1.9 CDTI і 2.5 CDTI з системою подачі палива Common Rail, що розвивають потужність 82-135 к.с., одним бензиновим 2,0-літровим 16-клапанним мотором потужністю 120 к.с., 5 - або 6-ступінчастою коробкою передач. У набір стандартного обладнання входять гідропідсилювач рульового управління, АБС, дві передні подушки безпеки, радіоприймач з касетним програвачем. З 2005 р. автомобілі з 2,5-літровим дизелем пропонують з автоматизованою 6-ступінчастою коробкою передач Tecshift, що працює як в ручному, так і в повністю автоматичному режимі. Управління нею здійснюється за допомогою джойстика, причому ручне перемикання передач здійснюється послідовним перекладом важеля вперед або назад, а для включення автоматики досить відхилити його вліво. Відомості про обраний режим повідомляє електронне табло на панелі приладів, де вміщена також інформація про режим рушання автомобіля з місця з повним навантаженням або на обледенілій дорозі. При установці такої коробки передач відпадає необхідність в педалі зчеплення, а економічність додатково підвищується на 8-10%. З 2005 р. найпотужніші моделі пропонують у виконанні Sportive зі спортивними дисками коліс, рульовим колесом, сидіннями і шинами[2].
У 2006 році Vauxhall Vivaro отримав нагороду Мінівен року у Великій Британії. У 2010 році автомобіль обзавівся електричною здатний проїхати 97 км без підзарядкиі гібридною 400 кмверсіями.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Уникальный, практически не ломающийся автомобиль. У меня пробег 420 тыс. и ни одной серьезной поломки, только расходники. Кузов не гниет. Как родной, устанавливается диван "малютка", который можно разложить и спать как дома в путешествиях. + потолочный монитор + газовый баллон с конфорками - песня. Комфорт при езде достаточный. Расход 5.5 - 6 л трасса, 8 - 9 л город. Недостатков немного - низковат клиренс впереди, грузоподъемность до 800 - 900 кг - пружины. Рекомендую, машина прекрасно справится с любой задачей - возить "попу", грузы, путешествовать. Не пожалеете.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Гарний автомобіль не підводив за 4 роки не разу двигун 1.9 100сотка надійний
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество сборки, простор салона
Машина класна тільки як брати то мотор 2.5 Ремонт і запчастини не дорого
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
динамика, качество материалов, качество сборки, тормоза, управляемость
Имел возможность поездить на Vivaro 2016 BITURBO Пишу всем кто боится покупать бус с двумя турбинами, машинка просто
расход топлива, тормоза, шумоизоляция
коробка передач, стоимость обслуживания, цена
Ездил на таком 4 года . Ремонт шаровых опор, втулок стабилизатора, наконечники, улетали за 1.5 месяца. Потом полетел синхрон 3 передачи, на разборке на то время не нашел. Купил коробку поездил месяц начала жрать масло, продал и закрыл вопрос. Купил спринтера и пошли эти жабоеды.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
простор салона
Опель Виваро фургон В, 2015 года выпуска, объем двигателя 1.6 турбо дизель, 116 л.с. современные мощные, экономные, продвинутые двигатели, пригнали с Европы, проехал 8000 км, наслаждение в управлении, авто резвое, вместительное, расход приятно радует, диски R16, высокий клиренс, оптика отличная, сидение водителя регулируется как по высоте так и вдоль, подставка под планшет, багажник под седушкой - аптечка, огнетушитель и т.д., много других примочек. Не жалею о покупке.
непочергово закриваючи задні двері,оббиваються ліві дверцята,але це справа особиста
Власником авто є вже два роки єдиною проблемою є наші дороги а відповідно заміна шарових наконечників і сайленгблоків,прийнятна витрата палива,доброго дизпалива!
Я їздив 5 років на даному авто,авто досить хороше ,своєї ціни вартує на всі 100%.Часто що -правда бувають неполадки різного роду ,та деталі доступні та дешеві ніяких проблем з ремонтом.Дуже приємний дизайн,один з найкращих у свому класі,як зовні так і внутрішньо.Ще досить великим плюсом є оцинкований кузов.Загалом авто рекомендую.Гарних всім покупок
Изначально я нацелился на покупку Рено Трафика, а про Опель даже не думал. Почему Рено? Просто была возможность оценить его, поездить, потрогать, мне друг часто давал в пользование свой Трафик. Ничего такая машинка, но не впечатлила .Поэтому я начал поиски авто, которое походило бы на Рено, но было намного функциональнее. И я его нашел! Машинка супер .Удобный как для работы так и для семьи.Брал грузовой и переделывал в груз-пас.Расход 7.5-8.5л. Резина 195-70-16с для наших украинских дорог подходит.Покупайте OPEL VIVARO 2.0 и не о чем не жалейте!!!.
авто отличное удобное и надежное 2.5 обем, кондиционер,обесшумлен,эл.зеркала,эл.стеклоподемники,150 л\\с, спереди новые калеса " тигар", врезанные боковые стекла,внутри пол застелен автолинолиум,поставлены внутренние арки и порог,по техпаспорту с переди три места,новая автомагнитола,масло поменяно,ходовая поменяна,стоят колпаки на дисках,и вобщем хороший семейный автомобиль.
Цена - качество соответствует.
Частые проблемы с форсунками. Но это проблема не в машине, а в качестве нашего топлива.
Сам автомобиль сделан неплохо. Главное его приобрести с нормальным пробегом и без вмешательства в мозги авто наших кулибиных. Опять же, чем богаче комплектация, тем приятней пользоваться авто.
