293 отзыва об автомобилях

Почему-то нет хороших, информативных отзывов о 32-й теане - все либо состоят из пары строк, либо несколько искажают факты, как тот критический отзыв, в котором говорится что моторы v6 болеют и так далее, посему решил написать свой взвешенный отзыв на основне более чем двух лет владения этим автомобилем и высказать свои соображения о его качествах в сравнении с одноклассниками своих лет, таких как кэмри в сороковом и пятидесятом кузове, с хондой аккорд 8-го поколения.

Сразу оговорюсь что у меня автомобиль изначально был и остается в очень хорошем состоянии, покупалась машина в 2019 году с подтверждённым пробегом менее 20-ти тысяч, 2008 год выпуска и 2010 год первой регистрации, по подвеске и всем прочим узлам включая колеса и колодки - завод. Шины, конечно, заменил сразу - уж очень дубовыми стали с 2008 года, а колодки заменил только недавно, да и то только передние. Но об этом позже.

Первое чем встречает и чем привлекает теана на фоне одноклассников это конечно же шикарный салон, особенно в бежевом цвете и с деревянными вставками на руле, выглядит и ощущается просто потрясающе - те же кэмри в 40 и 50 кузове рядом не стояли. Еще в автомобиле много довольно редких даже для 22-го года опций таких как бесключевой доступ, вентиляция и подогрев всех сидений, выдвигающаяся оттоманка у пассажира - такое видел только на S-классе. Качество материалов при этом тоже довольно хорошее, в нужных местах есть мягкая оббивка, качество пластика, по современным меркам [тут вспоминаю папье маше вместо пластика в камри 70] просто отличное - он крепкий, плотный и не маркий как ныне модный "рояльный лак", а вот качество кожи на руле и сидениях сильно подкачало, оно не выдерживает никакой критики - уже к 50-ти тысячам кожа у многих теан начинает демонстрировать признаки износа, а на 100-150 тысяч пробега она больше напоминает замшу и требует перешива, именно поэтому у многих теан на вторичке перешитые рули и водительские сидения, потому состояние салона - чёткий индикатор пробега у этих машин. Тщательный уход на кожей помогает, я пользуюсь кондиционером и очисткой koch chemie и кожа в моей машине пока что в порядке, но я начинаю постепенно замечать ухудшения её состояния и с этим ничего не поделать. Сидения очень мягкие, поэтому о боковой поддержке говорить нет смысла, диапазоны регулировок широкие, у водителя есть регулируемый поясничный подпор. Кстати, обратил внимание что подушки сидений сравнительно короткие, примерно такие же как у кэмри, высоким людям может быть неудобно. Сзади места более чем достаточно, колени никуда не упираются, но справедливости ради на пассатах места существенно больше. Шумоизоляция в автомобиле на хорошем уровне как для японца, но по сравнению с немцами есть куда расти, например прокатившись на пассате б7 и бмв е60 я отметил для себя что шумка у них явно лучше, особенно в плане шумоизоляции арок, на теане шум покрышек, удары песка и камушек отчётливо слышны. Еще пару слов скажу о мультимедийке и звуке. У меня предтоповая комплектация, то есть без bose и навигации, но с цветным экраном - сразу скажу что всё это дело сильно устаревшее и выдаёт возраст машины, есть варианты замены на китайские планшеты, но я не заморачивался. Звук [не bose] посредственный, динамики пластмассовые с бумажными диффузорами, на небольшой громкости звучат еще нормально, но при увеличении громкости динамики перегружаются и звук "рассыпается". Музыка bose звучит существенно лучше, есть даже намёк на бас, но я бы не гонялся за комплектациями где он есть, потому что довольно несложно добиться звучания лучше заменой штатной акустики и шумкой.

Продолжение следует

Очень надежный автомобиль. Комфортный. Двигатель выше всяких похвал. Немцы таких никогда не делали.
В дальнюю дорогу автомобиль всегда очень радовал.

Неубиваемое авто. Абсолютно беспроблемное. Идеально мягкая идеально комфортная машина. Лучшая в своем классе.

Давно подобалася дана модель, але ніколи не наважувався придбати.
У власності було багато авто бізнес-класу, і французи, і німці, і японці, порівнювати однозначно є з чим! Але пройшов час, а думка придбати Тіану не покидала, за час пошуків переглянув багато варіантів і знайшов! Максимальна комплектація, 3.5! Машина - просто пушка! Кемрі 40 близько не конкурент для тіани! В обслуговуванні невибаглива, виглядає - ідеально на свій вік, кліренс - супер! Одним словом ідеальний бізнес-клас, конкурентів якому за свої кошти просто немає! Однозначно рекомендую придбати! Витрати пального приємно здивували, в місті авто споживає 15-17-л.газу - траса 11-12-л.газу. Динаміка авто вражає, не думаєш за те що не обженеш авто яке повзе попереду.

Всім доброго. Наразі все подобається. Після купівлі поміняла гальмівні передні, задні й стояночні колодки. Зробила стабілізацію. Все решта в чудовому стані.
Так дійсно для наших доріг нібито низька. Але по дорозі Київ — Чернівці всі днищем по дорозі. Франківськ - Львів - Ковель - Київ ... нарікань ніяких. По трасі їй подобається 130. За три дні проїхала 2500 т. км ... ніякої втоми і болю в спині. Дуже зручна. За 2 місяці 13000 т. км. Маневрова, швидка, зручна.

Это автомобиль для комфортной езды! Мягкая подвеска, просторный салон и тихая работа двигателя. Езда на этом автомобили одно удовольствие!

Автомобиль суперский по соотношению цена/качество/комфорт. По комфорту, стотмости автомобиля и его обслуживанию значительно выигрывает у своих одноклассников, по качеству на достойном уровне. По запчастям и ТО цены не кусаются.
Особенно радует связка двигателя 3,5 и вариатора - плавно и очень быстро ускоряется. Двигатель 6ти целиндровый зверь на 250 л.с. с огромным запасам мощности и надёжности, ценным приводом ГРМ. Устанавливается на много премиум моделей инфинити и ниссан, в том числе и суперкар ниссан z350. При этом аппетит очень умеренный 8-8,5 трасса при средней скорости 120 км/ч, и 14-15 город с пробками, средняя скорость по бортовому 20 км/ч.
Ходовая умеренно жёсткая.
Отдельно о комфорте - просторый салон, кожа, подогрев всех сидений, электрорегулировки и даже массаж!
Все датчики, омыватели фар, заводской ксенон, бесключевой доступ, подсветка поворотов при повороте руля, что очень удобно. Понятно климат, люк, электрошторки, круиз-контроль... короче все для удобства водителя и пассажиров, и это авто 2007 года, которое сейчас в 2020 доступно в очень хорошем ценовом диапазоне 8-10 уе.
Единственная проблема которая была с автомобилем - треснул патрубок системы охлаждения и немного вытекло жидкости, но это вылечилось не дорого так как было вовремя заметил, заменили патрубок и антифриз. Все остальные ремонты и замены плановые - масла, фильтра, ходовая,тормоза. Как в любом авто - следите за ним и прослужит вам долгие годы.
Так же хотел сказать о коробке, она здесь вариатор, но это не повод бояться, если правильно ездить, прогревать на холодную ТО прослужит долго как и обычный автомат.
Ну и не может же быть сплошных плюсов, в данном случае первым минусом есть клиренс, он для ровных дорог. Купил проставки 2см, но ещё не доехал на сто чтоб установить, не знаю как это скажется на её управляемости.
Второй минус, ну это как кому, сидения второго ряда не складываются и вместить в багажник предметы больше чем он сам не получиться.
Еще изайн передка немного устарел, на любителя.

За все время владения автомобилем ни разу не подвёл. Если за машиной ухаживать, будет служить верой и правдою не один десяток лет. Надёжный двигатель, неубиваемая и мягкая подвеска, комфортный салон не оставит равнодушным никого. Японец есть японец.

Грациозная внешность, притягивает взгляд. Комфортная, мягкая подвеска, большие сидения спереди/сзади, огромный, вместительный багажник для вещей в путешествии.
Электро регулировка сидений + изменение положения для поясницы водителя в долгом путешествии. Плавность хода, мощный двигатель начиная от 2,5 до 3,5, уверенно ведет себя на трассе в режиме до 200 км/ч. Вместительный бензобак 70л. Не требовательна в послегарантийный период, ТО раз в год по регламенту и нет проблем.

из недостатков для меня:
мало места для мелочей в дверных проемах, узкие отделения,
нет камеры заднего вида,
диваны сзади не складываются, а
в багажник сноуборд не влезет, и в лючок не пройдет по высоте.
расход в городе от 11,5 до 13,5 хотелось бы меньше.

Отличный автомобиль бизнес класс за адекватные деньги. Ремонт авто по цене норм.

Якщо нагазу то розхід супер перевести в бензин то 6 на 100 км. Нетак і багато

Наверняка многие сталкивались с вопросом выбора авто бизнес класса с бюджетом до 15т., немцы отпадают сразу ввиду их ломучести и ненадежности, нет желания терять время и кормить естеошникова , а "евроавто" ,по-моему,похоронили престижность немецкого автопрома надолго, остались японцы тойота,нисан,хонда и ихние бренды лексус,инфинити,акура.После мониторинга авторынка и пары бессонных ночей решил взять лексус Джс, пол года потратил на поиски "живого " лексуса,не нашел, требования были простые: официал, сервиска с сто, без шпатлевки,подтвержденный пробег,европеец...Во время поиска, обратил внимание на Тиану (Танюшку), класный дизайн.много хрома,солидно смотрится,куча всяких опций и ,что немало важно ,цена. Тест-драйв,официалы,эадаток,мрео и она моя.. Брал в 15 году за 13т.двигатель 2.5,в самой максимальной комплектации,черная на черном. Сделал обезшумку, газ.установку.(Продал неделю назад за 10800 ,ликвидность супер), за время общения с танюхой 60 т. пробега,замена тормозных колодок,втулки стабилизатора, какие-то резинки по ходовке,все.Т.о каждые 8000 пробега,каждая третья мойка с воском,раз в месяц обработка кож.салона.За десять лет на авто ни единой ржавчины хотя есть сколы лкп,ни разу не полировалась(меряли при продаже прибором) по компьютеру ни одной ошибки.Чему я лично был рад,машина не инкубаторская ,выделяется в потоке,на дорогах в основном обгонял всех, но есть один недостаток,после тианы тяжело выбрать другое авто с такими характеристиками,вроде лексус ЛС подходит, попробую найти живого.Если кому-то помог,буду рад, удачи...

Отличное авто . Цена качество. Тоёта Камри не взлетает . За такие деньги на вторичном рынке нечего подходящего не найдеш в таком классе .

хороший авто (если в максималке) не сравнить с прямым конкурентом Камри 50, кто ездил понимают, а чем говорю. особенно салон и прочее, на фоне Камри кажется уже не ахти

авто бомба за 12-14 тыс она напичкана в максималке просто жесть! чего только нет в ней. коробка вы не чувствуете что либо просто едет, никаких гребанных переключений 150 все отлично с коробкой! ремонт: люк (скрипел), шторка задняя, замена ламп ксенона выгорели, подвеска. аком замена, ВСЕ точка! 150 тыс 9 лет проехала.... а ну похвастайтесь у кого так?, учитывая куча всего в ней реально 14,3 литров по городу БЕЗ пробок конечно ..... газа примерно 16 Ниссан тиана 2 - машина огонь (за эти деньги) единственный косяк ускоглазых - это низкая ! но можно проставки сделать, я не делал ... камри отдыхает курит в сторонке - единственный плюс ее она выше.... ну и дизайн на любителя

На Украинском авто рынке аналогов по цене и качеству нет просто, за эту сумму вы не получите все, особенно в максималке! негде такого нет, Ниссат Тиана 2, тайота авалон, ниссан мурано, - это авто лучше по цене и качеству и комплектации
Что касается надежности 120 тыс, нечего не ломалось вообще ноль! просто ноль, учитывая что у меня была самая максимальная которая может быть, то есть электрики много но все работает как часы.
Работы были только по ходовой и регламент замена, + облез руль перетяжка, - все точка, был Х6 бмв это жесть по сравнению с этим авто, бмв реально ломучие.
Если берете тиану2 то лучше в белой коже и 3,5 двигатель (белый салон не нужно часто быть как некоторые думают)

хороший авто, за свои деньги в Максимальной комплектации! , мне кажется за эту цены аналогов нет! Некоторые боятся вариатора, но сейчас их ремонтируют все ок, и с ними массовых проблем нет!
Минусы- быстро облезает руль в белой коже, и низкая не много

Пользуюсь машиной с 2012г. было 17000 пробега. На 190000 поменял рычаги. Машина комфортная просторная и удобная. никаких проблем не было ни с чем. главное менять вовремя расходники.

Добрый день не знаю что человек комментарием выше пытался сказать "Машина не о чём! Такое впечатление что её кто то делал делал и не доделал." Конкретно в этот автомобиль вложено много сил стоит хорошая аудио система,переделан выхлоп от Гриши Альянс,дополнительно обезшумлена была, куплена у дилера первый владелец, по машине менял все во время,расходники менялись раньше чем нужно. Расход топлива и так ясен что можно оживать от 3.5 на 2007 год? В чем вопрос смысл этого отзыва ниже не знаю ну раз управление как на жиге так вперед дерзай))

Машина не о чём!
Такое впечатление что её кто то делал делал и не доделал... Шумка ужасная, управляемости никакой как на жигулях. Блок АБС 64000 гривен для машины 2007 года, Б/У не найти. Короче ниссан как машина не очень.
Не советую. Автомобиль для пенсионера, удовольствия от езды никакого.