22 отзыва об автомобилях

Была в использовании 2 года, оставила хорошие воспоминания. Покупал с пробегом 96000, продал на 121000. Комплектация отличная, с кондером, эсп, дополнительно
установил дотяжку, сигналку, музыку назад в полку, бортовой компьютер вместо кнопки на центральной консоли, тонировка, хороший свет в фарах и туманках. Очень экономична, в городе, зимой не более 8.5 литра с прогревами, летом 7.5+- расход . Трасса 6-6.3+- при скорости 110-130 и полном багажнике. Обслуживание доступное. Из ремонтов расходники - это шаровые, тормозные колодки, замена сцепления, спалил прежний хозяин, замена шкива коленвала, он был с резиновой вставкой, из-за чего его отогнуло при пуске и перескочил ремень на 3 зуба, замена одной катушки, ремонт бензонасоса - 12 лет родной отходил, подушки двигателя, а так же масла и фильтра по регламенту. Клапана целые, при пересадке на 3 зуба, спасибо 124 мотору с выборками. Из минусов слабый окрас, цвет белый, полезли рыжики по низу дверей и задним аркам, хотя и была обработана мной и при покупке с салона. Пластик переднего бампера АБС, не надёжный, если любите бардбры подпирать, то бампер не надолго хватит.
Итог: все нравилось в машине, очень достойный бюджетный автомобиль, до войны дёшево и легко обслуживался, но один нехороший момент - рыжики, поэтому и продал. Особенно радовал двигатель, своей приёмистостью и расходом. В целом машина оставила приятные воспоминания, но совет, если брать то цвет металлик, не так лезут рыжики, и сразу антикор!

Нормальный жигуль панель скрипит хоть и евро панель. Коробка передач при включении хрустит хоть регулировки проводили, сцепление поменяли на 78тис,места в салоне очень мало в сравнении с той же 9кой,и ланосом! Печка конечно просто бомбическая ни какой ланос сенс и рядом не стоял. По двигателю вопросов нет. На свою цену плюс минус.

Редкая комплектация с индексом 88. Подвеска вся целая. ТО копейки. Расходники только фирменные. Масло премиум.

Авто норм как для бюджета,по ремонту не знаю,все родное,кроме расходников. Розгон супер,управляемость желало быть лудше,а вобщем авто без проблем сел поехал...

Первый универсал покупал с салона в 2007году до2017 накатал 180тыс. Машина обслуживалась регулярно и очень доволен всем менял стойки шруцы колодки и резину а вообще автомобиль экономный и очень вместительный После нее взял такой же Богдан 2013 года состояние нового авто и не нарадуюсь уже установил ГБО советую желающим приобрести такой помощник будет вам кстати.

Обычная машинка. С иномарками , конечно, сравнивать нечего, но вполне приличный автомобиль.

купил я Автомобиль Богдан 2111 в конце 2010 года за 350 тысяч новый в салоне в люксовской комплектации. Люкс обошелся на 75 тысяч дороже обычного. Ни грамма не пожалел. Во первых салон намного лучше, противотуманки спереди и с зади, стоп сверху над дверью, стеклоподъемники на передних дверях, заднее стекло с обогревом, кондиционер, сигнализация, литые диски. Полный пакет антикора с подкрылками. Хочу еще добавить Богдан собирался на немецком оборудовании и отличается от ваза покраской сделанной по немецкой технологии с гарантией на 6 лет на то что не будет ржаветь - как и произошло, машина практически все время на улице. Богдан стоил тогда дешевле ваза на 50 тысяч где то. Почему выбрал Богдан ? Во первых цена ниже, во вторых сразу люкс с завода, коврики, магнитола, сразу все сел и поехал! Два года отъездил вообще без проблем. Только аккумулятор родной сдох сразу. На третий год отлетел разбрызгиватель воды на переднее стекло. Потом отломилась масса на левой фаре. На правой двери заржавел тросик на стеклоподъемнике. Ну правый диск превратился в квадрат, это не будим считать это моя вина-ямы. На шестом году съел диск сцепления. Не судите очень строго это моя первая машина. 6 лет отходила на дороге ни разу не встал, ну а поломки я считаю мелочные твердая 4! Да забыл сказать сравнивал металл с ваз 2111. на богдане он намного тоньше и с легкостью проминается пальцем наверное по этому и легче машина. Зато возил я на ней по 500 кг даже без зазора совести.

Автомобиль из салона. Без противотуманок с простыми колёсными дисками, но с кондиционером. Прошёл ТО №1. Дороговато из-за импортных масел. По гарантии поменяли электромоторчик заднего стеклоочистителя. По предпродажной подготовке: поставил номальную защиту двигателя, обработали днище. Звуковой сигнал заменил на более приличный. В ближайших планах - установка электростеклоподъёмников на задние двери. Завод ставит их только на передние двери. Купил коврики в салон и багажник: без них невозможна нормальная эксплуатация. Установил сигнализацию, музыку, фаркоп и ветровики. Купил декоративные колпаки на колёса. К зиме купил зимнюю резину с дисками. Установил внутреннюю антенну BOSH. Всё потянуло более 5 т. гр.

Купил насколько денег было тогда., поэтому без затей в минималке: 1600, 8 клапанов, 87 лошадок.
Претензии в общем, как увсех, шумноват, пластик воняет до сих пор, хотя и езжу я мало. Накатал немного все в деревню, поэтому и претензий по поломкам нет, то есть не ломалось ничего, одна лампочка заднего поворота.
Но проблемы были. Бил зеркала, а вот поменять их хреново, точнее просто, но крепеж не весь подходит и зеркало болтается. Ручка на нем прокурчивается, если накатка , а не квадрат..
Честно говоря, он меня устраивает, хотя и буду менять, хочу чуть повыще клиренс, чтобы в деревне не цеплять.
А вот есть проблема тупая. Как сложить заднее сиденье в случае перевозки груза? В ВАЗе была просто петля, а здесь ни хрена не могу найти, неужели придется болты спинок выкручивать? Даже описание понаное, слова есть, а номеров указателей деталей и описания крепления нет. А потому, что написано, ничего не сделаешь, так как нет соответствия.
Может поможет кто решить детскую проблему? Даже в паре сервисов не знают, а к официалам ехать долго и неудобно.

В новом авто трясет как в карете 18-го века. На поворотах клюет (скорость 70-80 км/час). Комплектация не радует - нет ничего! Из-под капота куча непонятных звуков.

Купил универсал Богдан 06 12 2012 проездил неделю и вот :где -то сзади торохтит в салоне, пока ставили подкрылки увидели качество обработки кузова -абы как . Посмотрите как затянутые болтики и шурупы - я день лазил по машине с отверткой и ключами - все затягивал у них наверное ребенок. пластик в салоне прикручен дешевый , а потолок -марля ... что-ли. уплотнители стекол ставили -не старались везде или немного короче .или выступает.Железа им тоже жалко - я про бампер и бровки над стеклами багажника . Полюбуйтесь обшивкой задней 5 двери -да и самого багажника -кривой .хрупкий. Вчера был дождь -включил дворники и .. дым пошел из блока предохранителей. все ... дворники больше не работают. скорее где-то проводка замкнула- китайская наверное. Педаль газа -неудобно.

Я был сторонником Автоваза,все мои машины были этого завода-начиная с ВАЗ-2101.Из года в год приобретая новую машину на себе видел ухудшающееся качество их машин.Последняя была 2111-универсал,всегда опасался 16кл. двигателя,но рискнул подумал что двигатель уже довели до ума-ошибся!!!Двигатель Евро-3 жил своей жизнью,на холостых периодически то глох,то работал.На сервисе вертели,смотрели всё показатели в норме.К 10000км начали стучать гидрокомпенсаторы пока холодный двигатель,соседи оборачивались-типа дизельный двигатель что-ли.На сервисе менять не стали-на горячем не стучит.На 12000км появился хруст в Шрусах(до этого была 2111 1999г.в.-прошёл135000тыс на заводских продал,даже чехлы Шрусов целые с завода)Зимой в салоне тепло,расход бензина скромный.После этих мучений итог-пересел на бюджетную иномарку(какую не скажу-реклама),ДОВОЛЕН!!!

Последние 6 лет ездил на ВАЗ 2111 - 1,5л, 8 клапанов. До этого были 2104. В общем я сторонник универсалов. Недавно пересел на новый Богдан-чик комплектации 086 - 16 кл. 1,6 л. 89 л.с. с кондеем и без электроруля. Хотел с ЭУР но такой комплектации (088) нак и не дождался. Может и к лучьшему. Дилер мне сказал что Богдан комплектуется Махачкалинским электроусилителем руля. Странно, на него в свое время было много нареканий и автоВАЗ от него отказался и перещел на Калужский.
Первые впечатление от Богдана - отчень приятные, та же самая 2111 только с другой торпедой и приборным щитком от Приоры со встроенным компом. Не понятно только для чего этот комп нужен если он не показывает главного - кодов ошибок и напряжение в сети? Видимо надо ставить дублирующий нормальный комп. Хотя торпеда привлекательнее чем на 2111, но на ней из за покатости нет места для ручной клади под мелочь кроме как в бардачёк и отдельный бокс рядом с "радиолой"
Не соглашусь со мнением плохой шумки. В салоне довольно тихо, разговор на скорости 100 в пол голоса. Просто надо закрыть стекла и включить кондей. Удивило то что шумка днища не обработана битумным составом и напоминает гигроскопичную х/б вату но не горит (пробовал).
Аудио подготовка есть на передние двери и задние штатные места. Задние двери не смотрел. Проводку для музыки можно не менять если без усилителя и динимики 13 см. Сечение проводов около 0,75 мм это на глаз - достаточно. Магнитола не моргает в такт с низами. К стати долго искал по проводке где теккер для радиолы. Он (их 2) вставлены в держатели задней стенки яшика для мелочёвки, что над боком радиолы.
Двери закрываются нормально, но вот модернизировано положение шарниров газовых стоек двери задка. Если в 2111 дверь поднималась одним пальцем и закрывалась без усилий, то на Богдане её надо ловить при закрытии - не удобно. Приходится сперва опустить дверь и успеть перехватить руки чтобы её удержать, надо привыкать. Первое время постоянно хлопал ею. Зато такое решение не позволит открыться двери задка на ходу, если забыли захлопнуть, чего не скажеш для 2111.
Не порадовало - плохо подогнан задний бампер. Зазор в переднем стыке с крылом около 5 мм. Надо чтото думать.
Стеклоподъёмники нормалёк. Встречаются отзывы о слабом кондее. Незнаю как у них, но я, при +32 за бортом в пробке замёрз когда влючил его на макс. Опять же - надо просто закрыть окна :-))
Всё остальное - гут. Передняя подвеска вроде от Приоры - не смотрел.
Окрашена хорошо, только гамма цветов скудна -по моему всего 4 цвета. У меня Кварц - тотже мокрый асфальт.
Коробка переключается чётко, только немного подвывает на низких оборотах. Думаю пройдёт после обкатки.
В сравнении с Приорой - не гнёт клапана при обрыве ГРМ, а это большой +.
Минусы: плохая подгонка заднего бампера, нет рециркуляции воздуха в салоне. Последнее большой минус. Если едеш за фурой надышышся её "парфюмерией"
Также плохо продумана эргономика управления внешним светом. Левый подрулевой перелючатель полностью закрывает от глаз кнопки включения габаритов, ближнего и противотуманного света. Их приходится буквально нащупывать вслепую.

Купил в комплектации с кондиционером. Как раз он и не работает! Автосалон Лев в Набережных Челнах- не занимается ни кондиционером, ни двигателем, гараж по кручению гаек :-) Провел диагностику за свой счет, так запчасть не могут привезти. Говорят ждите- наверное надеются что зима придет- я и отстану. Позвонил в Автотормаркет, некто Георгий там работает, также ждите! Написал на Украину- молчок. В общем готовы ремонтировать за свои деньги действуйте!

В целом таже самая десятка

ездил 20 лет на классике ВАЗ теперь почти как в раю. Мощный 89 сил мотор рвёт , почти не слышен . Огромный багажник, тихие двери , малый 7,5 литров расход по трассе. Все приборы в норме тосол не подтекает колеса не спускают как это всё было на 2107 То лько вот бензин 95-й пока Не пойму чем шевролюшка авео хэтч или сандерик лучше- у них багажников практически нет а цена 450 тыс. Богдашу брал за 326 тыс плюс допы на 25 . В общем советую-т к дешевле приоры тыс на40 и при обрыве ремня клапана не гнет

в 2004 году был счастливым владельцем ВАЗ-2110...много с тех пор машин "утекло"..и вот..столкнулся снова. Салон порадовал, по сравнению с десяткой, от приоры, что в "богдане" салон выглядит более эргономично, в остальном изменений нет. Скрип пластика и сверчки, делают езду невыносимой (до богдана была тойота камри 2000 г.в.-в ней было тихо как в танке), шумоизоляции нет никакой, дорогу слышно,как с открытыми окнами едишь, заводская резина "росава", далека от идеала шумности и устойчивости..после 120 км, начинает плавать по дороге..размерность тоже интересная 175*65*14. Бензин рекомендовано заливать не ниже 95, так и делаю, средний расход смешанный, составляет согласно показаниям бортового компьютера 8,2 литра.Масло не ест. По уверению продавцов, машина частично оцинковано (арки,пороги), защиты нет (на подкрылки), антикора нет. Скоро поеду на ТО-1, мож че еще вылезит напишу.

Брал авто т.к. до него был Ваз 2111, понравилось: подготовка под музыку, шины кордиант, литье, двери закрывались четко, на сервисе сказали сборка получше вазовской. машинка рабочая, за полтора года накатал 78000. двигатель 8 кл. замена масла 3, 7, потом каждые 10 т.км. поставил зеркала с подогревом. печка работает нормально, только выключил датчик который стоит в потолке он слишком гудел. на зад поставил новые газомасленные стойки с пружинами и домики, много возить приходиться. аккомулятор стоял импортный, на 30т. пробега менял накладки заводские стояли ферадото(зеленые) глушитель от шевроле(без лейбла, квадратный), заправляюсь 92 с новья. крашен кузов на мой взгляд средне т.к. появляются ржавые жучки(приходиться подкрашивать). панель приборов шумная, под рулем не поставили (на заводе) кронштейны, крышка блока предохранителей гремит. после мойки заднее правое сидение мокрое верхняя часть двери не доходила плотно, пришлось подогнуть, проблема пропала. задняя полка гремит. очень тугие фиксаторы на задних седеньях и снимать подголовники тяжело(поставили 4 фикватора вместо 2). краска с дворников облупляется., задний дворник плохо прижимаеться. и по мелочи немножко. а так машина для работы достойна только цена на нее должна быть пониже.

Отъездил на Богдане 15 месяцев. Брал новым, за 280тыр. На гарантию не ставил , ибо нет смысла. За время эксплуатации, с машиной никаких проблем не было . Заводилась в любой мороз. Качество сборки и окраски лучше чем у ВАЗа (есть с чем сравнивать, предыдущая машина была ваз-2111). После покупки,машина была загнана в сервис для протяжки и устранения заводских недоделок, Но оказалось что ничего протягивать и докручивать не нужно, всё было затянуто как надо !!! За весь период владения машиной , в неё было вложено 2500руб( датчик кислорода и шрус) и это всё. Расходы на т.о. , музыку, сигналку и прочие ништяки это отдельный разговор . Машинка была легко продана, в течении недели , практически без потерь. Вот вам и хохлятская сборка !!! Машиной доволен. Свою стоимость отрабатывает на все 100%
Смешно читать отзывы о том, что машина гуано, которые пишут или школота или сетевые дрочеры, видевшие машину разве что на картинке или из окна трамвая !

особых впечатлений не было. После ЛАДЫ 21111 , на которой проездил 5 лет , от Богдана не в восторге. Кондиционер конечно хорошо, еслибы от него прохлады побольше и двигатель не глох на перекрестке. А при обгоне надо его выключать совсем. Салон не герметичен , от дверей дует.Это особенно заметно стало, когда похолодало. Радует то что на крутом подьеме не надо газовать, н а малых оборотах едет как трактор.

Пошел за 14-ой, наткнулся на Богдан 2110. Менеджер советовал, сам тоже заинтересовался. Знакомые ни кто не занли про него ничего. Читал отзывы, во сновном тот же Ваз. Взял 8-ми клапанную, разница в мощности не большая, езжу спокойно, да и ремонт двигателя дешевле чем 16-ти клапаной. К тому же кроме простой комплектации в продаже не было, и в соседних регионах. Купил, 6 месяцев эксплуатации. Пробег 4500. Фантастики от авто не ждал, так что не разочерован. Зазоры конечно ужас, на всех дверях разные. Многих интересует и удивляет происхождения моего авто, садясь в салон отмечают новую панель. Но так понимаю она не изменилась с 2006 года. Новое есть новое, посмотрим как дальше будет. Думаю дело вкуса что выбрать за эти деньги, б/у иномарку не захотел из-за возможного дорогого ремонта, Нексия не понравилась, ЗАЗ Ланос тоже. На Приору не было добавки денег. Китайца не советовали, есть грустные примеры. Так что смотрите сами, скажу только бояться украинской сборки не стоит.

Новые мелкие неполадки мнения не изменили, нормальная машина за эти деньги.