53 690+ отзывов об автомобилях

Очень хороший и самое главное надежный авто лучшего авто незнаю дорогу держит динамика отличная в этой машине получаешь от вождения наслаждение единственное что я бы сказал плохо так это то что она провоцирует на превышение скорости ее просто не замечаешь а камер понаставили на каждом метре так что письма счастья достали а так советую тачка просто супер все в ней удобно расположено за такую машину денег не жалко ТО через 60000 км только масло доливать приходится но это мелочь за год забыл что должны быть какие то проблемы

В сентября этого года были на отдыхе, проехали Стерлитамак-Евпатория и обратно по 3000км. Круз проявил себя с наилучшей стороны, ходовая в меру жестковата, в связи с чем дорогу держит изумительно. Обратно ехали вдневное время там, где проезжали в тёмное время суток по дороге на отдых и был приятно удивлен, ухабы и стиральную доску, заплатки особенно на украинской территории, Круз не замечал изъяны дорожного полотна, т.е. в светлое время суток становилось не по себе от качества дороги, но Круз все глотал. Расход по трассе при 90-110 км/ч 8л, город 10л,+ кондиционер 12л. Движка достаточна для города, но на трассе приходилось на третей скорости разгонять авто до 100км/ч и более для обгон вереницы фур. Вчера при минус 23градусах завелась без проблем, в прошлую зиму заводил при -27гр с автозапуска, ниже выходил прогревать с ключа(жалел) при -33 заводился без проблем с первого раза. Салон в меру вместительный, хотя приборная панель, центральная консоль и двери довольно таки объемные, что съедает много пространства водительского места и переднего пассажира, сиденья жесковаты, но удобны, боковая поддержка тоже хороша. Обзорность лобового стекла желает лучшего, при подъезде к пешеходным переходам и к перекресткам приходиться вытягиваться по сторонам. При покупке авто стоял выбор между Актавией, Крузом и Флюенсом, выбор пал в сорону КРУЗА из-за отпадного вида, а также в выборе сыграли хорошие условия по кредиту -50тыров. У тестя Флюенс в одинаковой комплектации, пришлось на нем поездить и не мало, не жалею в выборе АВТО. Машинка стоит своих денег, видок супер.

хоккейный авто, мну нравится. Вот только в морозы затягивает конденсатом лобовое при скорости, да и задние тормоза не будут работать если не вытащить клапаны...На 95 прет, конечно, но вот в мороз плохо заводится...таки на 92 буду зимой ездить. Все запчасти родные, кроме ДПДЗ. Салон полностью шумовиброизолирован, еффект сразу же ощутился. В ближнем ксен 4300, хочу в туманки воткнуть...

Авто симпатичное, но очень шумное, и дребижащее. Дизайн хороший. Жаль нет ксенона. салон просторный. Очень кстати схож с октавией:)) н и скоро сборка будет в нижнем. цвет у нас белый-очень хорошо смотрится. музыка не плохая, но блютус так и не видит телефон. Дизайн очень хорош, схож задними фарами с ауди.

Прокатился на тест-драйве и сразу решил - беру. Автомат после механики просто сказка. Ничего не гремит, не стучит, в салоне тихо, спокойно можно переговариваться. Мотор слышен, но негромко, даже при резком нажатии на газ движок ревёт, но не оглушает. При движении переключение передач незаметно абсолютно, всё ровно и плавно, и только циферки на компьютере показывают что они переключаются. Тормоза держат отлично, зеркала огромные и обзорность просто великолепная. Машина прогревается быстро, в салоне тепло, стёкла оттаивают прямо на глазах. Смущает указатель ТОЖ, вернее его отсутствие, есть только лампа перегрева двигателя. Летом то нормально, а зимой не совсем понятно сколько греть авто, а ехать на непрогретом всё-таки чревато, на мой взгляд.Рекомендую при покупке сразу заказать дилеру установку подогрева сидений и зеркал, очень и очень полезные функции в нашем морозном климате. Расхода топлива какого-то большого не заметил, сегодня в городе показывало 6-7 литров, это на третьей передаче. Машиной доволен полностью! Внешний вид конечно на любителя, но в целом неплох, материалы обивки и панели недорогие, но смотрятся хорошо. Своих денег машина стоит. Среди новых машин, за сравнимую цену, у неё конкурента просто нет, Шанс с АКП уступает по многим параметрам - и эргономике, и вместительности. По сравнению с тем же Логаном или Поло особых преимуществ я у них не увидел, а цены, цены... Разумеется, сравнивал модели с АКП.

Отец приобрел машинку в ноябре, ну а теперь подробно: Когда забирали машину заметили неравномерные зазоры на крышке багажника и крыльями, не критично, отрегулировать не удалось. Двигатель работает на ХХ достаточно тихо, но с характерным шумом от ремня (проверили 4 авто в салоне - у всех так же), слышно только снаружи, в салоне на ХХ ни чего не слышно, вибрации отсутствуют полностью. При движении слышно только шум от колесных арок, но только до 3200 об/мин, свыше слышен двигатель, звук как по мне не раздражает(выше 3500 не крутили пока). В сочетании с 5 ст МКПП не плохо как для города, передачи длинные, но как по трассе не хватает 6 ст. Ощутимый подхват после 2200 об/мин, до этого просто овощ! Подвеска отрабатывает все неровности умеренно, балансируя между спортом и комфортом, на дисках на 15" было бы комфортнее. Средний расход показывает на уровни 8.7л на сотню. После пробега в 96 км, приехали на природу, слетел патрубок с радиатора, как следствие потеря охлаждающей жидкости, ребята с салона через полтора часа приехали, поставили патрубок на место долили жидкость все гуд, оказалось что Ганс не зажал патрубок вообще. После следующих 100 км перестала гореть панель приборов и магнитолы... перепрошивали электронику, заняло 40 мин, проблему устранили... пока все гуд, что вылезет еще не знаю... Машинка хорошая, но каждый должен понимать что он от неё хочет, и готов платить...

Выбирал машину до 120000 грн, считаю в 2010 г. за эти деньги лучше небыло. Приятно удивил просторный салон - места хватает всем (а снаружи не скажешь). Как для хэтчбэка багажник не маленький - семье из 3х человек хватает даже для поездки на море. Рулевое управление отличное - не раз машина прощала мне грубые ошибки и лихачество. Очень устойчива на дороге и на входе в повороты. Экономичной её не назвать, но я поставил ГБО евро4 и не парюсь. Можно экономить если меньше давить на газ (по городу доводил до 8л. на 100км), но это не по мне. Подвеска немного шумновата - но прислушаюсь к советам и сделаю обезшумку. Динамика на уровне при умелом использовании - дать 3000 об. и выше машинка оживает. Больше 170 км/ч не ездил, но при этой скорости ведёт себя уверенно. Тормоза работают чётко. Машинюшку свою люблю, поэтому немножко её преобразил - поставил легкосплавные диски, дефлектор капота, задний спойлер WTCC, бортовой компьютер, видеорегистратор, биксенон с ангельскими глазками, поменял все ломпочки на диодные, парктроник с камерой заднего вида, поставил кнопки управления магнитолой на руль. Не согласен с тем что машина морально устарела. Если не пугает расход, то советую брать, лучше SX. Машина не без изьянов, но у какой их нет? За эти деньги я доволен на все 100%.

Выбирал исходя из моделей в ценовой категории до 120000 тыс.грн. Проехал первые 8000км. Эксплуатирую как семейный автомобиль для отдыха за городом. Прошел ТО-1 (газ/бензин), технических замечаний не выявлено. Всегда езжу на газу, расход на трассе до 7л, в городе до 9.5л. Настройки подвески жесткие, чувствительна на плохой дороге, на хорошей - отлично, в салоне шума нет. На зимней скользкой дороге устойчива, ведет себя хорошо, предсказуемо. Хороший семейный автомобиль!!! Через 10 дней Viktor Maslovskij дописал: После хождений по автосалонам Мариуполя Hyundai, Renault, BYD, Skoda в поисках авто,с лучайно зашел в ФИАТ. LINEA сразу же очаровала приятной атмосферой. Это как любовь с первого взгляда. Принимал решение две недели. В итоге любов победила. Сейчас выгодные скидки на все комплектации, за эти деньги хороший автомобиль.

Тут писали о Опеле Зафира. Мне так же в свое время пришлось выбирать между этими двумя машинами! Прочитав отзыв - нахожусь в недоумении. Разве можно сравнивать "Мазду 5" с "Зафирой" ? Для меня "Зафира" - это сарай по сравнению с "Маздой" Во первых, получаешь эстетическое накслаждение при виде "Мазды" (модификация "актив"), во вторых, открывая и закрывая двери "Опеля", делаешь это только с размаху. А у "Мазды" это песня. Салон - комфорт. Мягкость хода. Даже низкая посадка авто не помешала нам побывать на Байкале. Машина была в использовании 4 года. Путешествовали по стране, ни разу не подвела. До сих пор счастлива, что не купила "Опель". Надежная, красивая, вместительная, комфортная. На счет музыки- нет нареканий. Восемь динамиков, хорошая запись на дисках и никаких проблем. До этого были "Москвич 2141", ВАЗ 2111, Ленд Ровер Дискавери -2, Toyota Harrier - "Мазда" - супер. Опель нравится тому, кто слаще репки ничего не ел!

Надёжное авто. Продавать не хочу, т.к. не обижает и возит исправно вот уже 3-й год. Не тряская машинка, но в поворотах, конечно, немного кренится. Едет по прямой ровно, руль не острый, но в меру чувствительный. Тормоза цепкие, дозировать усилие несложно, АБС работает адекватно. Износ дисков и колодок мизерный. Ходы ручки КП небольшие, правда задняя передача иногда включается не до конца, при отпускании педали включается окончательно и уже потом можно сдавать назад. Сцепление при переключении можно выжимать на 2/3 рабочего хода. В заднее стекло видно мало, поставил парктроник и теперь без проблем. Зеркала обеспечивают хороший обзор, жалаваться не на что. Расход масла нулевой. Заливаю корейскую синтетику ХАДО 5-30, всего чуть больше 3-х литров. Меняю через 11-12 тыс. км. В салоне зимой тепло, летом прохладно. Больше всего радует тишина в салоне - сверчков нет вообще. А в целом шумка на троечку. На холостых двигатель бесшумен. За рулём можно легко устроиться. Немного упирается правая коленка в бороду торпеды, но сейчас привык. Сидушки удобные, тряпочное покрытие легко чистить, шерсть не прилипает. Пластик торпеды мягкий, на дверях - твёрдый, царапается. Сзади среднему пассажиру мешает наполльный тунель, для него нет подголовника. Спинки задних сидений складываются 1/3 и 2/3, но они выступают кверху и ровного пола не получается. Багажник вместительный, недостаток - выступающие внутренние петли, они уменьшают полезный объём. Хорошее радио, ловит издалека, но звук не очень сочный. Если воткнуть флешку - звук получается намного сочнее и насыщеннее, не знаю почему так происходит. Свет - обычные фары, без претензий. Недостаток - это противотуманки, которые были настроены прямо в землю перед машиной. Покрутил регулировочный болт - стали светить как надо, теперь можно ездить вместо фар ближнего света, но только на небольшой скорости, т.к. вдаль они не так светят. Бензин А-92. При разгоне двигатель работает ровно, не детонирует как Шкода, не цокают клапана. Пробовал поездить на А-95, разницы нет. Разгон до сотни по паспорту 10,1, но мне кажется, что побольше будет. Средний расход комп показывает 6,3 (немного брешет), но бака 53 литра хватает на 650 км при умеренной езде по МКАДу и по окраинам Москвы, при заправке влезает, как правило 42-44 литра. Если ехать до полного осушения бака, может хватит ещё на 100-150 км, но я не пробовал.

Изначально к Рено я не питал симпатии, но приобретя Символ я свое мнение поменял.Не смотря на свои малые размеры он все же заслуживает симпатии, во первых экономичен, зап.части намного дешевле других иномарок( японских,немецких.европейских,корейских).Прост в эксплуатации и ремонте.В зимнее время -30 заводил с автозапуска.Очень теплая машина,стекла не затевают в любой минус.Недостаток,регулировка спинки сиденья,приходиться крутить в рукопашную барашек.Вообщем Символ удачная машина!

ПАРАМЕТРЫ Модель KSO15L LADA LARGUS. Комплектация 41-01А. Норма. (Литые диски, противотуманки, откл. подушка безопасности пассажира Стоимость-386 500руб.+ допы - 48 200руб. Машиной доволен. Большой багажник и клиренс, хорошо проглатывает неровности дороги, тяговитый 8 кл. движок 1,6 л.с. Быстро греет печка. АВС, Усилитель руля, тормозов.

Купила гранту в августе 2012 г. Нужен был недорогой и удобный к тому же автомобиль,поэтому выбор пал на гранту. Внешне она сразу мне понравилась ,правда придя в салон и увидев что стоят всего 3 расцветки ( белый,черный и синий) не удосужилась спросить у менеджеров ,а есть ли еще в наличии другие цвета.А так мне нравится серебристый цвет,но не уточнив про цвета выбрала белый...в принципе тоже хороший цвет....Купила вот проездила уже 11000 пробега...за это время никаких вопросов не возникло...единственное брат сказал проверить глушитель...а то что то ревет...проехалась в сто посмотрели проблему не выявили....Машина очень удобная,расход небольшой -экономичная так сказать...осенью съездила в деревню...дороги ужасные споймала столько ям)))) благо ходовка выдержала и что самое интересное не рассыпалась ..почти в том же состоянии и осталась. Единственный минус что установила сигналку и магнитолу не в гарантированном ихнем сто ,а в другом месте....а они тут же сняли машину с гарантии ..типа не позволено было вмешиваться другим .Ну и ладно обойдусь без их гарантии...надеюсь авто прослужит мне хотя бы 3 года без проблем))))

Это у меня уже четвертый Лексус.Ездил на двух GS и на двух RX.Все машины просто сказка.Надежность потрясающая,"немцы"даже рядом не стоят. Проехал на GS 70000 км.,отдал сыну.Уже пробег 110000,ни одной поломки,только плановое техобслуживание.На RX уже накатал тоже 70000 км. и все отлично.Все работает,как часики,ничего в салоне не скрипит,не трещит.Музыка шикарная.Звукоизоляция отличная.Расход топлива приемлемый.Немножко бы японцам в плане дизайна подтянуться к немцам и тогда этим машинам цены не былоб.С нетерпением жду следующую модификацию.

свою НИВУШКУ нина что не променяю!!.никогда не подводила...ей 23 года все родное кроме расходников...масла меняю каждые 5000 и нет проблем........запчасти в наличии и без проблем..........недавно заменил двигатель дворников и вентилятора отопления..........работают еше лучше чем было!.у сыновей иномарки ..но по грибы ездить надежней на моей!....машинка аскетически проста и надежная.в августе проехал весь восточный Казахстан и пол сибири в придачу..один прокол..все остальное безупречно работает.суорость по трассе 125 км без проблем.расход не больше 9л на 100..........заливал по 20 литров (израсходовав полбака) и проезжал 250-260км!..есть коцки по кузову..но в своей родной краске..не ржавая.гаражное хранение..

эргономика мне понравилась. со своим весом 112кг и ростом 190 мне в ней комфортно.отличныйобзор.низкое качество оптики.плохое качество металла,на 2 год начала цвести. в целом же машина \\сырая\\ немаловажный фактор,отсутствие запчастей.жесткая подвеска, не совсем такая экономичность как заявлена производителем.

Автомобиль в целом хорош. Двигатель конечно для такой машины слабоват, но я ездил в основном по трассе, так что привык. А так проблем больших я не увидел. Единственное по нашим дорогам низковата. Хотя скорее дороги у нас слишком ямистые и кочкообразные.

Очень нравится машинка, для семьи с двумя детишками супер.....Даже в сельской местности, очень годится.экономична. другой не хотим пока. устраивает и салон и супер вместительный багажник........... На расстояния ездить удобно, проблем не вызвала ни разу. с мужем очень довольны, что ожидали от покупки авто , полностью оправдалось

АВТО СТОИТ ТАКИХ ДЕНЕГ,ПРОСТО КЛАСС!!! уезжаю в командировки на неделю после 5 дней при морозах-25 запуск отличный даже не боюсь что можно встрять пол времени, единственное замерзают стеклоподъемники и скрипит толи богажник толи стоики заднии , думаю богажник,так-как почистил после открытия багажник и все ушло, единственое не нравиться что в моей комплектации складывается вся задняя спинка а мне не надо пассажира садить не куда, собираюсь на первое ТО

начну с того что авто не мое, а кореша у меня авенсис 2012, если сравнивать ети авто то пасат выглядит в нутри дороже, внешний вид так себе, кому что нравится, брал он его за 41 + с ксенон доплата, я тойоту за 33.5 ксеном в комлектации, начну с двигателя да моторчик 1.8т поживее по сравнению с 2.0 авенсиса коробка также посовременее в нутри подороже, на етом плюсы заканчиваюся подвеска жосче на ямах прыгает и очень стучит шумка вроде разницы нет но из пола больше шумов у псата, музыка похуже песчалки не дают разгулятса басу забивают звук( пробоволи настраивать все равно) и ето машина за 40 штук!!! непонятный ключ сделали б уже пезключевой доступ, а то толку от етой фишки серавно надо доставать и кармана и вставлять в дырку, развод с електросидениями, регулируется только спинка водителя. Менялись машинами катались чувак реально жалеет, а я ему говорил покупай камри за 43 там комплектация просто бомба, сам хотел но денег не хватило, катался на тестдрайве камри так пасату по комфорту рости рости и рости до камри!!! впрочем и понятно чего так как платформа у него от б5 немношко переделаная под б6! красная подсветка кнопочек просто говно! еще один минус короб на заднем ряду сиденийпод полный привод хотя машина переднеприводна машина денег своих не стоит! лутше взять камри или мондео!!!