120 300+ отзывов об автомобилях

До покупки Акцента, встречая его довольно часто на дорогах, безразлично провожал его глазами: так себе, неприметный автомобильчик, не блещущий новизной. Словом, эмоции на уровне встречи с "девяткой" или "десяткой" и не более. Но осенью 2007 года, увидев Акцент в автосалоне, разобравшись в его комплектации и цене (сравнивая, естесственно, с имевшейся у меня тогда "пятнашкой" цвета "млечный путь"), все же заинтересовался им. А жене он почему-то понравился сразу. Купили. И потом три года благодарили судьбу, что сделали такой выбор. Автомобиль эксплуатировался в различных условиях, чаще в дальних поездках в любое время года. Приходилось по 1000 км. ехать в гололед; в один присест при плюс 40 (лето 2010) и выше проходить столько же. И снег, словно бульдозером грести. А ему, автомобилю, хоть бы что! По льду на шипах идет превосходно, дорогу держит так, словно под ним не лед и каша, а сухой асфальт. Ни единого раза не заносило. В жару, что особенно поражало, система охлаждения двигателя работала так, что по показаниям прибора можно было подумать, что за бортом вообще жары нет. В салоне вполне комфортно, диапозон регулировок кондиционера таков, что можно быстро найти оптимальный вариант его работы - чтобы и прохладно было, и нос не вытирать. Отдельное огромное спасибо тормозам. Дважды выручали казалось бы в безвыходном положении, бе юза и заноса, хотя "примочек" тормозная система в моем Акценте МТ2 не имела. Единственное "НО" я бы сказал об Акценте в отношении клиренса в сочетании с нашими, порой убитыми или с глубокой колеей дорогами. Ведь не случайно в Солярисе это уже учли. Подводя итог перечисленному, имея до Акцента опыт эксплуатации 4-х ВАЗов, хочу сказать - нашим бы конструкторам научиться всё доводить до ума, как это делают на Hyundai! Сейчас у меня уже другой автомобиль этой фирмы. Более современный, более дорогой, более оснащенный, нашпигованный кучей разных нужных и может быть не очень нужных "прибамбасов". Но глядя на новый автомобиль, не покидает мысль - лишь бы был он таким же отработанным до мелочей, как Акцент.

Машина тёплая, штатная музыка отменная, камера заднего вида хорошая, самая комфортная скорость по трассе около 110 - машина идёт как крупный теплоход, плавно без раскачек. Почитал другие отзывы и ясно увидел что где люди начинают писать что 3-SFE после 25 градусов запускается плохо или вообще не запускается предлагаю почитать как эксплуатировать автомобили зимой. Не езжу ниже ниже 40. Чтобы не запустить мотор такого не было.

По моему мнению авто само по себе простое средство передвижения,как ии другая любая,но более доступная для ремонта в отличие от того же ВАЗ 2109

как купил сперва было очень непривычно ,после ваз2106,сзади ничё невидно ,коробка как на москвиче ,сцепление мягкое как будто непрокачанное,тормоза мощные и педаль тоже довольно легко нажимается ,но позже привык и понял что с такими боковыми зеркалами смотреть надо только в них ,длинный ход рычага кпп -это куда солидней ,внешний вид мне очень нравится-длинная морда,толстая жопа ,объёмный кузов ,машину очень приятно мыть ,и постоянно хочется ею управлять ,душа радуется и поёт . машина особенно хорошо ведет себя на трассе ,на высокой скорости ,думаю она создана для автобанов ,хотя и погороду ездить вполне приемлимо ,хоть двигатель и слабоват но на 2 передаче он разгоняется как ракета ,но всеравно это явно негородской авто в сравнении с логанами ,я имею ввиду динамику разгона

Люблю я свою Хулиганку.Отличная машина.Соотношение цена и качество просто супер!За рулем всего неделю,пока всем довольная)Надеюсь и дальше будет также резво носиться по моему любимому городу!Правда из за моего миниатюрного роста пришлось подвинуть ближе сиденье и коробка передач оказалась как бы сзади,не очень удобно переключать....ГУР конечно это вещь,особенно после руля на девятке....я конечно как видите ничего особого не понимаю в машинах....но главное я получаю удовольствие от поездок на своей Хулиганке, а остальное мелочи:)

Я купил автомобиль ВАЗ 21083 в 2009 году. Поехали выбирать машину весной. До этого мне не очень нравилась эта модель ваза, я предпочитаю 9 семейство. Но приехав на место осмтра и увидев восьмерку, я все же решил взять ее. Амтомобиль был 1995 года, серебристого цвета, с высокой панелью и магнитолой в придачу. Всю зиму машину не заводили. Хозяин машины знакомый моего отца, завел ее с третьего раза. Заработал двигатель, он работал чисто, будто бы его только заглушили и завели. Договорились о цене и я погнал ее домой!За все время эксплуатации ни разу меня не подводила. Выезжал в любое время ссуток в любую погоду. Ни каких крупных поломок не было. Правда глючила электрика. т. к. надо было заменить блок предохранителей.Продал я свою восьмеру в 2010 году, летом. Сейчас коплю на новую!

Всегда ценил любое авто по динамике и комфорту езды.Ездил на многих брендах.Сейчас езжу на Peugeot405.КУПИЛ.Изучил рынок б/у авто. посмотрел штук 35 авто разных моделей. И в один прекрасный день (по свежему обьявлению) я увидел это авто.мое впечатление?....Я влюбился спервого взгляда. Понял--это моя машина.Хорошее ухоженное состояние,дизайн авто,хорошее управление.И все другое меня покорило,хотя я понимал,что авто б/у.плюс оцинкованный кузов.и одинхозяин.КОМПАКТНЫЙ . Салон нормальный.

На алмере классик езжу уже 4 месяца с июля 2010 года.Купил в Дженсере. Сам салон не очень, а машина понравилась сразу, цена была 505000 с кондёром, без музыки. Проехал 7300 км. Авто после ВАЗ 2112 просто супер. На дальние расстояния не устаю уже как раньше, двигатель работает уверенно, в первые морозы -15 завёл без проблем. Плохая шумоизоляция для такой цены машины. Сильно шумит зимняя резина. На 15 резине ходовые качества лучше, почувствовал после перехода на 15 радиус (штатная была 14). Советую людям в качестве рабочей лошадки!

Машинка отличная. Кто не ездил, тот не поймет. Даже сейчас, когда уже давно прекратили выпускать данную марку, эта модель даст фору многим новым иномаркам, а уж тем более отечественному производителю! с того момента когда получил права, купил себе первую 2107 старенькую, через год купил мерс 126 - разницу почувствовал сразу! и с тех пор езжу только на мерседесах. В мерседесе собраны все положительные качества: безопасность, доступность, престижность, экономичность и д.р. Более внутреннее ощущение в 140-вом не с чем даже сравнить! W-140 - это поистине легенда!

Автомотбиль вполне устраивает.Приобрёл я его за 550т.р. Поменял магнитофон 5000р,установил сигнашку 7000р,зимнюю резину 29000р,заменил рулевые тяги,маетник 5000р+замена масла каждые 5000км-это все расходы за полтора года эксплуатации.В салоне, зимой тепло ,так как две печки.Заднее сидение раскладывается в удобную для отдыха кровать.Багажник довольно вместительный.И ещё,что мне нравится вместительность-семь человек,почти как микроавтобус.

Начну с того что автомобиль не мой, а моего знакомого. Но знаю я об этом авто не меньше хозяина его. ВАЗ 2114 всем известная машина. Ни чего особенного в ней нет. Автомобиль проехал 150тыс км за 3.5 года. Согласитесь не мало. За это время в ремонт автомобиля было вложено около 10т. р. Хозяина очень радует. До 100тыс. км. была заменена всего лишь одна шаровая. На 110 тыс. км произошел дорогостоящий ремонт коробки, она шумела еще сновья. Заодно были заменены рулевые наконечники и обе шаровые опоры. На 125тыс. км. были заменены задние амортизаторные стойки. На 150 ромашки, один пыльник гранаты. Так же интересный факт: за время эксплуатации автомобиля было заменено 8 тормозных шлангов это слегка пугает... В целом хозяин очень доволен автомобилем ведь такой надежности может позавидовать почти каждая иномарка. За время эксплуатации автомобиль ни раз не подводил. Конечно, возможно, оставляет лучшего комфортабельность автомобиля, но все же это бюджетный автомобиль разработанный порядка 20-25 лет назад притом в стране которая носит гордое название Россия.

Отличный семейный автомобиль, шикарная комплектация, возможность при необходимости перевезти тяжёлый груз(350кг.- не предел), симпатичная внешность(многие элементы кузова срисованы с Mersedes S, C-klasse, Opel), цвет Несмотря на родословную, сбитый автомобиль с некорыми детскими болезнями которые легко устраняються

Можно тягаться с легк. авто. Вес автобуса 1995 кг. при моторе 129 л. с. - турбодизель. 611 мотор CDI - турбина подхватывает от 1600 оборотов и крутит до 2700. Радиус разворота не большой, управляется легко. Комфорт в городе - это грузовик, но по трассе - крейсерская скорость 130-140 свободно, идет хорошо за счет широкой базы. Скорость по трассе - 130-140 комфортно, мах. разгонял до 160.Салон бедный - ткань, стеклоподъемники на веслах, кондиционера нет. Хотя за Ваши деньги... ТО: средняя цена. Диагностика 500 - 900  В крутых салонах ценник - конский, на приличных СТО - терпимо. Замена датчика ABS на заднем колесе - 255 . + сам датчик 131, 34 ., диагностика 600 . Замена термостата: термостат = 3.300 ., замена = 800 . - оказалась соринка, зря купил. Цены надо сравнивать, лучше заказать заранее расходники - будет в 2 раза дешевле, чем в наличии. Очень большой грузовой фургон для категории "В". Очень удобно для погрузки-выгрузки. Входит объем 5-тонного контейнера. Спокойно входит 3 ролика бумаги по 400-450 кг. Металлическая перегородка. Динамика потрясающая.Не знаю.

Купил в салоне новый, двиг. 2.0, МПП. Выбирал по размеру салона - для меня это критично, рост 190. Пежо в этом смысле молодец. К тому же ждать не надо полгода. Да и дизайн очень даже нравится. Прокатился. До этого ездил на праворукой Мазде - ощущения похожие. Машина хорошо управляется - это клево. Можно брать

За свои деньги пойдет. Правда на 16тис.поменял амортизаторы. Ездил в одессу полной загрузки ехал 140 местами 170 идет даже с кондером. разгонял 190. Мощи немного не хватает. По бездорожью умница я доволен

Динамика вполне приличная. Для резвого обгона иногда используется переключение коробки в ручной режим.Управляемость - на хорошем уровне, хорошо держит дорогу на поворотах, не сильно кренится при этом (этот плюс компенсирует другой минус - жесткость задней подвески).Комфорт - вполне приличный, нет ощущения дешевизны. Блютуз в базе считаю необходимым атрибутом для любого автомобиля. Багажник - хорошая вместимость и удобство пользования.ТО - относительно недорогое и с нормальным интервалом. Очень практичный, удобный, маневренный, с адекватной ценой покупки и эксплуатации городской проходимец. Рассматривали Киа Спортиж, Форд Фьюжен, Судзуки Грэнд Витара.Хотим купить обновленный Кашкай такой же комплектации. Ну, нравится он нам...

В 2006 увидел.Не смотря на минусы понравилась. 12.2008 купил. 2 года езжу. Всё чорошо.

Купил месяц назад. проехал 2000 км. ам 2007 года (рестайловый) Выбирал между Cadillac SRX, ТБ и Commander\'ом Один раз прокатившись за рулём, сразу понял- моё! Опыта эксплуатации таких машин не было. Посадка для высоких людей достаточно удобная, да и не для высоких тоже. Рост мой 2 метра, в машине чувствую себя комфортно! Разгонял до 200 (по спидометру) , идёт оч легко и уверенно. Кушает по городу литров 17-20 (если ездить спокойно и не поднимать обороты выше 3000 , а этого вполне достаточно для городской езды, то у меня получалось около 15). Феноменальная обзорность (парковаться удобно). Радует маленький радиус разворота. Хорошая шумоизоляция. Музыка для штатной (в полной комплектации) вполне приличная. Много приятных мелочей для водителя и пассажиров. из минусов, которые для себя отметил, так это не совсем резкие тормоза, т.е. они информативные и плавные, но затормозить "как вкопанный" точно не получится (всёж масса более 2т). Салон отличный, но вот с центральными воздуховодами явно "перестарались" :) Машина располагает к спокойствию на дороге, но звук мотора подхлестывает к динамичной езде (вжимает охотно и легко), правда бензин будет уменьшаться на глазах! Получаю удовольствие от вождения данного аппарата! Выбором пока доволен. хотел поделиться с вами своими впечатлениями. Позже выложу более расширенный отчет, без эмоций так сказать. :) ИТОГИ: Отличное авто, но есть минусы, для меня они перевесили все остальные плюсы. 1. Самый главный!!!! рециркуляция постоянно отключается! Если зазеваться на МКАДе, то можно получить изрядную дозу копыти от камаза прям в лицо. Салонный фильтр отсутствует (можно поставить дополнительно). В целом, авто очень удачное.

Добрый день! Прочитал отзывы о Крузах и захотел оставить свой. Я приобрёл свой Круз месяц назад в городе. В целом машиной очень доволен - что хотел, то купил! Если хотел яркую внешность, отличную эргономику, комфорт, жёсткую подвеску, постоянно задевать днищем, не очень хорошую сборку, слабый двигатель, плохой обзор, хорошую безопасность, конкурентную цену - это Круз! Теперь по порядку: 1) двигатель на крузе (любой) - не ультро современный и на низах слабоват. ПРАВДА (многие на это указывают) Но мне например и не надо больше 110 л.с. , езжу аккуратно, без лихачества. Спортивно ездить на ней будет сложно, а зачем? 2) остекление очень высоко, передние стойки массивные - плохая видимость. ПРАВДА Совсем не фатально, такова цена стиля и безопасности. 3) Очень низкая. ПРАВДА А какая стандартная иномарка высокая? Совсем не подходит для русских дорог. Каждый раз по днищу, как ножом по сердцу. По хорошему асфальту - нормально. 4) Плохая шумоизоляция. ПРАВДА А мне нравится как шумит мотор, особенно на 6000 обор. - почти как самолёт взлетает! Колёса слышны, но по-моему нормально. 5) Самое главное качество! ОНО на первый взгляд ПЛОХОЕ! И здесь я хочу остановиться по подробнее. Я сам уже 5 лет в автомобилестроение и знаю, о чём говорю.Три года назад делал комплектующие для КАМАЗа, ПАЗа, ГАЗели, год назад делал ВОЛГУ САЙБЕР, ФОРД ФОКУС, сейчас в городе ФВ ПОЛО. Друзья, к сожалению, должен сказать, что авто, которые делаются в стране, больше русские, чем иномарки! И КРУЗ не исключение. В целом машина смотрится, но как только посмотрите в детали..... например, самое простое - заглените под коврик в багажнике, о ужас, там мастикой кое-как всё промазано. А машина в среднем состоит из 3000 узлов (деталей). Выводы делайте сами. Я удивлён, но как только иностранцы приходят в страну, они сразу же сами позволяют снижать уровень качества сборки и комплектующих. Безусловно такие авто лучше автовазовских моделей (80% комплектующих из-за границы), наши даже не знают что такое PPAP, толстенная папка с доказательствами, что комплектующая хорошего качества и её должны предоставлять все поставщики комплектующих. Если прикручивают колёса, как например ТИГУАН или АУДИ - другое дело, этот процес мы контролировать можем - авто качественно собран! Надеюсь GM в городе будет лучше следить за качеством. Очень надеюсь, а то что-то после 2000 км, что-то постукивает под капотом, потрескивает в торпеде, позвинькивает сзади. 6) жёсткая подвеска. ПРАВДА Да сейчас на всех авто жёсткая подвеска (конечно в целом), иначе крены, безопасность и др. Это нормально. 7) Цена. СЧИТАЮ ЗАВЫШЕННОЙ! Взял Круз, только потому, что на неё была утилизация - 50 тыс. но даже с ней версия LS дороговата - 570 000 . Красная цена КРУЗу LS - 500 000 . Вывод: Сравнивайте! Обращайте внимание на совокупность деталей (даже если не знаете куда смотреть), КРУЗ машина хорошая, с множеством конкурентов, её преимущество как ни странно средняя цена и яркая, новая модель, можно удивить друзей. Не жалею, что купил эту машину! (хотя наверно и другая не была бы хуже или лучше)

Мой первый из джипов. Прост как пять копеек. Проходимость достаточная. Сколько не пытался засадить (без фанатизма естественно) , всегда вытягивала. Брюхом чертит, но прёт как танк. Ломаться там вообще нечему. А если что, то очень много деталей подходит от наших "помоек" (Волга, Газель, Шнива) в интернете есть список "взаимозаменяимых" деталей ---- распечатал на 4 листа формата А4 )))) Дёшево, сердито, доступно. Например глушитель от Газели один в один ;) Дорогу держит отлично (даже на заднем приводе) но если занесёт......... Ну это же не раллийная Субару WRX , так что выводы .... машина не для такой езды. Некоторые фанаты бездорожья ставят себе "ручные" хабы, но если честно, то меня и родные "автоматические" полностью удовлетворяют. Только надо не забывать после того как передний мост отключаешь, надо метра два-три задом сдать (чтоб муфты освободились) а то бензин будет много кушать, да и для раздатки не есть good ;) Кто всю зиму проездит на полном приводе, весной будет иметь печальный вид у автосервиса .....РАЗДАТКА.... Кстати даже по снегу ПОЛНЫЙ ПРИВОД не более 100 км/ч --- а то туда же на сервис, с тем же жалким видом но уже не весной , а в середине зимы ....))))))) сразу после Нового года )))))) ......РАЗДАТКА.... кирдык ;) Очень удобные передние сидения RECARO. С боковой поддержкой. Но сидеть по началу было как то не очень удобно (нет регулировки по высоте) но потом привык. Кстати, кто любит только при виде "гайцов" или перед постом быстренько ремешёк накидывать, то тут такой фокус не прокатит. Быстро не дотянуться )))))) и толком не пристегнуть в замок )))))) Так что, лучше сразу побеспокоиться о здоровье и о денежке ))))) В целом доволен, отличный ДЖИП (с большой буквы, не "паркетник "игрушечный) за разумные деньги. Кто хочет понты и комфорт посмотрите в сторону "Гелендвагена", а Орёл - это на все случаи жизни и не подведёт и денег много не попросит