дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
объем багажника
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
объем багажника
Очень хороший автомобиль. Компактный для города, резвый, экономный. На трассе ведет себя хорошо, дорогу держит уверенно, приятно заходит в повороты. Цены на ТО адекватные в сравнении с другими моделями Land Rover. Кроме плановых ТО на станцию ездить необходимости небыло.
Минус у данного авто это размер багажника.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
объем багажника, стоимость обслуживания, цена
Покупал в салоне. С 0 до 60т.км менял только фильтра и масла. Машина компактная и маневренная. Дорогу держит хорошо. Очень приятная в управлении, в повороты заходит как утюг. Расход в городе и на трассе небольшой, от 8 литров.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
День добрый. По эксплуатации Range Rover L405 4.4. Disel AB, 2015 г.в. Накатал по трассам, горам около 2500 км и отметил сотню тысяч пробега на авто в целом. В целом все вполне неплохо. Доставленный круиз -контроль отрабатывает хорошо, вопросов не было. Active control активированный именно на горном серпантине в хорошую помощь - меньше укачивает за счет более жесткой подвести и помогает более резко с ускорением. В обычном режиме, турбо яму, при кик дауне, никто не отменял, но резвости движка на трассе всегда хватало для обгона это при 5 пассажирах и 100% забитом багажнике, к примеру. Подвеска в меру мягкая. Поэтому никого не укачало и это плюс. Из минусов: - свет откровенно слабый. Вообще. Вариант только с LED фарами, но там пол морды на замену и цена в районе 12000 ЕВРО, без полноценного функционала таких фар, которые шли штатными после 2016 года. Нет интеллектуального управления, только свет. - автоматический дальний срабатывает с таким страхом и задержкой, что периодически включал его принудительно. Ночью по трассе надоедает капитально. В немецких тройках авто дальний срабатывает куда эффективнее. - пока не понял алгоритма работы омывателей фар. Так ни разу и не сработали. Буду разбираться. - новые дворники и работа - кошмар. Я так понял, проблема не в резинках, а в самих дворниках и прижимной силе. Потому как купил лучшие для зимы из того, что было. - климат при полном салоне людей - придется постоянно держать на обдуве лобовое. Все остальное запотевает мгновенно. Если один в салоне, то нормально. На удивление все равно мало места для ребенка сзади в кресле. Вся спинка в грязи. Но уже ничего не сделаешь, заказал накидку на АлиЭкспрессе Расход по трассе при средней скорость в 130 км/ч около 12 л. дизеля. Пока так. Двигаемся дальше.
