дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона
расход топлива
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
расход топлива
Авто просто монстр. Очень доволен после того как машину взял в руки толковый водитель он заиграл по-новому. Цена обслуживания не дороже КАМАЗа, но в разы дольше слое службы, меняется все очень просто, доступность к каждому узлу.
Расход топлива в каждом случае разный, порожняк или груженый, асфальт или грунт.
Но скажу одно, пока он шёл с поля сам с прицепом 35т. Все остальные просили помощи у спец. техники.
Так что кому надо толковый трудяга лучше КрАЗа не найти.
неприхотливость, грузоподъемность, в принципе комфортен.не дорог
все тяжелое, часто летят колеса, жреть дт капризный ГУР, не маневренный.
С данным агрегатом я познакомился, когда появилась работа и срочно нужен был самосвал. Приобретя ходовой с наращенными бортами, нужно было его перегнать 600 км., времени на осмотр не было от слова совсем. Дорога чутка опасная, но что делать, надо. Я на таких монстрах до этого не ездил. Осваивал данную машину на ходу. Включил 2 передачу и машина пошла как жигули, потом я понял, что это 5 передача. Короче на пустом Кразе можно ехать как на автомате включив всего лишь пятую передачу. За время работы машина показала себя хорошо, тащит нормально, места много можно и отдохнуть. Управлять комфортно, но если усилитель ломается начинается качалово. Столкнулся еще и с колесами, мамочки- какие же они тяжелые. Камаз после этого жигулями кажется. В целом нормально, не прихотливый, надежный, но на короткое плечо, далеко на старом не стоит ехать, ломается и все тяжелое. Нормальный грузовик, для открытых работ, маневра мало, поэтому карьер, дорожные работы норм.
