качество сборки, расход топлива, динамика, управляемость, простор салона
качество материалов
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач
Отличный автомобиль за свои деньги.Комфортный,экономный и не ламучий.Единственное это качество пластика в салоне как и всех корейцев не на высоте.По трассе машина едет как корабль,все неровности сьедает и просто плывет.Динамика вообще удивила,Прадо будет ехать где то сзади.Однозначно советую к покупке.Цена обслуживания оригинальными запчастями приемлема.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Большое рамный внедорожник.Удобный в управлении .Дешёвый в обслуживании. Машина класс!
динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Весьма не плохой и надежный рамник.
Никаких проблем за 200т. не доставлял, кроме задней подвески, датчики оценивают и машина падает на пузо. Проблема не затратная и вполне просто решается. В остальном всё супер.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Премиум. Главное геморойное пневмо на пружины поменять. И предпочтение на дизель. А в остальном - просто супер! За эти деньги - очень большая и комфортная семейная машина.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
автомобиль лучше нету!!!!!!!! Проходимость. Комфорт. Качество и.т.д. Лучше рамника нет. В обслуживании шара... Расход радует.
Бомба, при правильной езде расход до 9 литров, после 160км/ч расход12,5., по снегу - что танк, салон не шумний, запуск зимой до -30
Пробег 150 тис.км.Жесткая задняя подвеска, заменил по гарантии КПП, датчик пневмоподвески и пару резинок.
Бомба, при правильной езде расход до 9 литров, после 160км/ч расход12,5., по снегу - что танк, салон не шумний, запуск зимой до -30.Пробег 150 тис.км.Жесткая задняя подвеска, заменил по гарантии КПП, датчик пневмоподвески и пару резинок.
Надежная на дороге во все времена года и при любых метеоусловиях.На трассе 220 км - легко -акп 8 ступеней-турбо-наддув.Средний расход - 10 литров. При длительном режиме 160-180 км больше -число оборотов при этом 2100!!!!!!На мокром грунте и на снегу хорошая проходимость.
Электро муфта!!!!! В болоте долго не полазишь. Но неверно на такой машине там и не нужно лазить.Необходимо следить за датчиками пневмотической подвески!!!!
Авто мне нравится - рамник кореец в максимальной комплектации 7 мест! Был приятно удивлен - двигатель и акп от бмв.
+ Надежность. + Легковые тормоза.+ Динамика.+ Грузоподъемность+ Просторный салон+ Экономичность
- неудобное водительское сиденье для веса 140 кг.- широкая левая стойка лобового стекла ограничивает обзорность.- ночью на лесных дорогах очень хочется люстру на крышу.- качество покраски не очень: сколы ржавеют, хотя и не со скоростью как у Жигулей
Продолжение отзыва https://cars.mail.ru/reviews/kia/mohave/2011/52354/Пробег на данный момент 97500 кмПодвеска и ходовая не трогались ни разу.Ощущения от машины: безальтернативность. На рынке ничего подобного нет и менять эту машину для моей семьи (4 детей) не на что. Таскал на ней и материал для ремонта квартиры и дальних поездок было - универсальный боец. Жалобы владельцев на подвеску - ну, наверное, им просто не повезло: у меня ни одной жалобы. Возможность ехать 60-70 по насмерть разбитой дороге, где другие тратят 1.5 часа на проезд 20-тикилометрового участка - это плюс. Расход до 10 литров на трассе и до 12 литров в городе. Гарантийные замены:+ рулевая тяга+ датчик положения кузова (задней пневмы)Ремонты вне ТО:+ В 2015 году заменена пробитая камнем трубка заднего контура кондиционера, целиком. Дорого, вышло около 20000 на круг.+ 3 раза сход-развал со смазкой болтов+ Замена ламп габаритов и ПТФ+ 2 замены масла в мостах и раздатке - ну это чисто мое желаниеЖелание: такая же версия, но без люка в крыше. Люк не нужен, а место в потолке сжирает много.
Все достоинства данного автомобиля затмили его недостатки.
Качество отвратительное, за последний год простоял на ремонте и ожидания и ремонта более 50 дней, всего по различным неисправностям было более 9 обращений за гарантийный период, в т.ч. вспучивание лакокрасочного покрытия по всему кузову более 80 очагов. Всё подтверждается документально. Выяснилось, что данная модель имеет сертификат одобрения типа транспортного средства категории М1, т.е транспортного средства для перевозки пассажиров помимо сидения водителя до 8 мест (легковой автомобиль), а продают его в ТТС-25 г.Уфа как внедорожник. Легковые внедорожники, согласно ГОСТ Р 52051-2003 обязаны иметь категорию М1G. Смотрите : http://бажин-фактор.рф/transtexservis-prodaet-vnedorozhniki-bez-sertifikacii/ и передача "Новости" на канале Башкирское Спутниковое Телевидение за 21.03.2016 года в 21-30 час. Качество автомобиля, обман покупателей, продажа товара не имеющего соответствующего сертификата одобрения типа транспортного средства.
Отвратительное, и это очень мягко сказано.
Хорошая проходимость по бездорожью.
Стала стучать дверь багажника. ни как не могу избавится от этих стуков на кочках.
Очень хорошая машина - динамика, управляемость, расход, проходимость. и много ещё чего хорошего могу сказать. машина с 2011 года доволен.
дизайн кузова, динамика, простор салона, расход топлива, управляемость
При эксплуатации в период осень, весна загорается на приборной доске значок неисправности трансмиссии, на диагностике ни чего не показывает. Возник дефект задней двери, коррозия точечная, вздутие лакокрасочного покрытия. По гарантии отказали в замене двери, предложили только покраску. По мирному этот вопрос решать не хотят, придётся обращаться в суд. Буду настаивать на возврате автомобиля, раз такое отношение к клиентам. Да и приобретал автомобиль ( ООО ТТС 24 г.Уфа-официальный дилер КИА) обманули с цветом и сроком поставки. Нет больше желания сотрудничать с такой компанией и не советую тем кто собрался приобретать и обслуживаться у эти горе дилеров.
Автомобиль стоит этих денег. Двигатель-акпп великолепны, просторный салон, быстро прогревается в зимнее время. Экономичность, динамика разгона на высоте. На дороге держится как на рельсах, великолепно, на гололёде без замечаний, резина шипы нокия. Недостаток - отвратительный пластик отделки.
качество сборки, цена
Попал камешек в лобовое стекло. Появилась звездочка, но без лучей... По страховке купил новое стекло, но пока не меняю... Поменял масло на 2000 км. Но можно было этого и не делать... Появилась на 7 тыс. км первая серьезная проблема. Периодически срабатывает датчик воздушного фильтра, загорается индикатор поломки двигателя и авто сбрасывает обороты до холостых. Машина движется на скорости 20-25 км./час. Не глохнет, но и не ускоряется. Индикатор периодически гаснет на трассе или после ночевки в гараже, но проблема возобновляется через от 0,1 до 15 км. На сервисе маразматически требуют фото горящего индикатора для замены бортового компа. Бред... езжу с фотоаппаратом!!!??? В командировку пришлось ехать с этим дефектом... более 500 км. на скорости 20-25 км/час!!!!!!! Снял индикатор на фото. Поеду в сервис... Продолжение следует... На удивления после второго обращения в сервис довольно оперативно поменяли заслонку с датчиком воздушного фильтра (по гарантии) и все встало на свои места, т.е. машина вновь заработала как часы и продолжает радовать (во всяком случае - пока...). Кстати, пневмо-подвеска показывает себя исключительно надежно и адекватно при длительных поездках по реальному бездорожью...
Машина отличная по соотношению цена/качество. Покупалась для эксплуатации в Монголии, в условиях близких к экстремальным. Вышла с завода 31 декабря 2011г. Получил - 15 марта 2012г. Взял почти нулевую проехал всего 3500км., но из них 2000-2500 км.по жуткому бездорожью. Читал жалобы в отзывах на машины выпуска до 2011г. на неустойчивость и плохое держание дороги, особенно задней части - сейчас этого нет. После доработки производителем задней подвески машина по ходовым качествам стала приближаться к Круизеру (извините владельцы крузаков, но это - личное ощущение). Вначале показлось жестковато поведение на колдобинах. Проверил шины - 3 из 4-х перекачены почти на атмосферу. Довел давление до нормы - поведение машины резко изменилось. Не только швы на дорогах - колдобины средних размеров проходит не замечая. Ощущения - как на седане бизнес-класса. Пневмо-подвеска показывает себя с самой лучшей стороны. Вполне приемистая, все-таки 275 л.с. на 2,3 т. веса - вполне достойное сочетание. Автомат работает без рывков и вполне адекватно. Эргономика - для моего роста 185 см. - отличная. Обзор оч. хороший, приборы все в зоне комфортной видимости. Комплектация - вполне достойная. Люк немного маловат, но свою функцию выполняет. Музыка довольно хорошего качества, ксеноновые фары дают отличное освещение. Ничего не гремит (во всяком случае - пока). Отличный/оригинальный подогрев/кондишн сидений - воздушный. Система отопления быстро нагревает салон, кондиционер - также быстро охлождает. Расход топлива ожидаемый - близкий к паспортным. В среднем, включая город, литров 16л./100км. Довольно приличная шумоизоляция. Салон кожаный, просторный с хорошим цветовым оформлением, приличный пластик. Пока ничего не могу отметить в качестве существенных недостатков...
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
качество материалов
KIA MOHAVE 3.0 дизель top+
Апрель 2011.
5000 км.
Честно говоря, раньше для меня марки KIA не существовало.
Уж очень больно вспоминать, как у моего приятеля, лет 10 назад рассыпался по частям новый KIA Sportage !!!
Это было раньше...
Совершенно случайно зашел в салон KIA. Увидел Mohave.
Не впечатлило ! Машина, как машина. Большая. Менеджер пытался что-то о ней рассказать - слушал в полуха.
Ушел...
Пошел в салон Toyota. Получил там полное разочарование.(простите, поклонники Toyota)
Вернулся в KIA.
Менеджер уже ждал на пороге. Он знал, что я вернусь ! :) Чуть ли не насильно усадил меня на пассажирское сиденье и покатал немного по территории, в качестве пассажира...
О... мягко... легко... тихо... удобно... :)))
Попросил нажать на газ. Он нажал и ... Я ВЛЮБИЛСЯ !!!
Нет, не в менеджера. :))) В KIA MOHAVE !!! ОН ВЗЛЕТЕЛ !!!
Он пытался просто выпрыгнуть из под меня !Все таки, пятьсот сорок ньютонов крутящего момента на 2000 оборотах - это достаточно много.
КУПИЛ.
Теперь без эмоций.
Практически сразу из салона, на следующий день уехал из Киева в Ялту.
Хорошее расстояние для нормального тест-драйва и обкатки.
На хорошей дороге машина ведет себя очень уверенно и устойчиво. Никаких опасных кренов, даже при достаточно крутых поворотах на высокой скорости. Такое впечатление, что она не едет, а плывет.
Отлично держит дорогу и очень динамична. На обгонах, ни разу не было такого, что желал бы еще побольше мощности. Ее хватало с лихвой, при любых ситуациях.
Плохую дорогу чувствуешь всю, до самого маленького камушка или выбоины.Но это сильно не напрягает и переносится спокойно. Иногда норовит переставить задницу. Жестковата, хоть и пневмоподвеска.
До Крыма доехал на одном дыхании, за восемь с половиной часов и на одном баке топлива, не нарушая ПДД. (...ну может, чуть-чуть :)
Усталости не чувствовал, как обычно от поездки на седане. Средний расход показал 9 литров на расстояние 900 км.Активно использовал круиз-контроль.
На горных дорогах очень понравился небольшой радиус поворота. Поднялся на Ай-Петри. Расход на подъеме показал 15 литров. А там - красота ! Снег лежит, сантиметров тридцать.
Погонял Mohave по снежному полю, попробовал полный привод.
Ничего особенного сказать не могу. Машина тупо и уверенно едет по снегу
всеми четырмя колесами.
Про экстерьер и интерьер говорить не буду, дело вкуса. Мне все очень нравится. Красиво, удобно, эргономично.
Радует буквально все : громадное багажное отделение, третий ряд сидений, отличный свет, куча ящичков-шухлядок,подсветка салона, камера заднего вида в зеркале и т.д.
Огорчает: звук. Магнитола, не то, что-бы дрянь, но заставляет желать лучшего.
Купил и поставил HT7021 с GPS - СУПЕР !
Наверное пора резюмировать, чувствую, что писал бы и писал бы про Mohave еще долго... :)))
РЕЗЮМЕ: Супер-машина с супер-наворотами с супер-двигателем и супер-кузовом по супер-цене !!!
Огромный салон.Динамика разгона.Надежность подвески.Гарантия 7 лет.
Нет.
Машина огонь.По трассе просто пуля.Хорошая резина и замечаний нет.Комплектация супер.Цена нормальная да и гарантия 7 лет без ограничения пробега.Купил 1 год назад. Проехал 28 тыс.км. Сделал полную шумовку. Расход реальный по городу 13-15л/100км.трасса 9-11л/100км.Пневмо работает хорошо. По ямам мягкая за счет пневмо. Сборка Корея. ТО не дорогое да и каждые 15 тыс.км. Покупайте не пожалеете.
