динамика, коробка передач, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника
динамика, коробка передач, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Не покупайте модели 2016-2017. Очень много болячек. Проблемные места это прошивка которая сочетает при замене выхлопа , воздушного фильтра, свечей. Проблема со стартером. Шансы 50х50 что не отклеятся заводские магниты в колбе и их не перемолотит. На поднодках после года начинается люфт, так же начинает люфтить квик, 50х50 что долго проживёт топливный насос. В остальном моток не плохой. В моделях 2018 и выше все болячки исправлены. Версия RR и SE идеальные, к ним никаких вопросов
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Надійний, невибагливий, досить комфортний, універсальний. За 3 роки володіння кардинальних недоліків помічено не було. Дуже щільно сидить пасажир - відчуваєш його кожним сантиметром спини. З одного боку це добре, особливо в далекій дорозі - розумієш заснула, чи ні. Потужності вистачає, динаміки розгону теж. Бак всього 16 літрів, тому маршрут потрібно планувати, щоб раз на 200-250 км була можливість заправитись. Спокійно себе почуває на швидкостях до 160, хоча може більше. У мене крейсерська швидкість по трасі 120-140 - вважаю це найкомфортнішим режимом для цього мота, коли і відчуття контакту з дорогою, і витрата палива адекватні. Рулиться дуже добре, в місті їздити комфортно навіть в міжрядді. Досить високий кліренс. Немає АБС. За час володіння лише позитивні враження.
