Минус проблема – заклинивание подъема кузова из-за дефектов клапана сброса жидкости в гидравлике. И по мелочи д.р.
Здравствуйте!Что я могу сказать по личному опыту. Машина недорогая и экономичная, простая в обслуживании. Главные улучшения после рестайлинга в 2010 году не боится перегрузок (не то, что иномарки!), расход снижен на 10%, продлен межсервисный интервал и сделана трехсторонняя выгрузка. Двигатель очень чувствителен к перегреву, а расход топлива на много выше заявленного. Тосол заливать не в коем случае нельзя (полетит насос!), только антифриз! -Вот так!Топливные насосы и турбины на новых самосвалах очень часто бывают с дефектами. Передние тормоза бывало заклинивали. Турбокомпрессор и ремень ГРМ изнашиваются изрядно быстро. Недостаточно четкое переключение передач и сцепление можно было бы сделать все таки получше. Рычаг КПП сильно вибрирует, издавая очень громкий гул. Из-за жесткой подвески и отсутствия спальника, машина плоховато приспособлена для дальних рейсов. Металлопластиковая кабина это значит что? Что она по меньше подвержена коррозии, зато более хрупкая.Ну вот и все вроде !
