динамика, дизайн кузова, простор салона, качество сборки, расход топлива
качество материалов, стоимость обслуживания
Наверное проходимость, но этим не пользуюсь. Халявные сказки на ночь от официального дилера.
Музыка, отсутствие шумоизоляции, звенящий движок, гарантийная политика, ненадежность машины, выходные на сервисе .
Значит машина рестайл. Думал будет лучше, точнее не думал что все будет так плохо по надежности и ремонтопригодности. С самого начала слышна детонация из двигателя, официалы бессильны, о проблеме знают, представительство экспериментирует на машинах клиентов по устранению проблемы руками дилеров. Я ездил с данной проблемой к дилеру 2 раза, судя по форуму любителей грандов есть люди которые ездят туда чаще. Магнитофон под названием uconnect 8.4 и система управления всем в машине, запущеная через него - отдельная история, дилеры их шьют без конца, а магнитофон то аккумулятор высадит, то владельца в плюсовую температуру пытается поджарить, и опять же бесконечные его перепрошивки. Нет слота под диски, читает только флешки. После другой американской машины - шумоизоляция отсутствует - определяю по звуку мотора и шипов того, кто меня обгоняет или догоняет сзади, на тест-драйве впечатления были лучше ИМХО. Если хотите ездить в сервис как на работу, или вам нечего делать (например на пенсии) и хочется пообщаться и послушать сказок в сервисе - берите рестайлинговый гранд на дизеле, подарив не менее 2-х лямов дилеру.
Добрый день, хочу рассказать вам про самый лучший авто в мире. Приставка SRT 8 обозначает, что двигатель стоит 8 литровый. Машина просто зверь. В режиме спорт - это просто сума шедшая лошадь. Которая с таким ревом едет, что окружающие шугаются. Я купил новый срт 8, он на столько хорошо, что теперь пол города женского пола со мной дружат. Расход топлива сумасшедший на этом автомобиле. По городу литров 10-13, но это только в обычном режиме. Если переключиться на спорт, то все 50 литров уйдут. Но, опять же, зависит от того, как будете давить на газульку. Дизайн машины потрясный. Сводит с ума окружающих, дизайн просто супер. Внешне посто с ног сшибательная машина
в целом отличный автомобиль!
за 5600км пробега четырежды был в сервисе1) села батарейка в сигнализации2) разрядился аккумулятор-эвакуатор и зарядка в сервисе3) ВНИМАНИЕ!!!!!!! отвалилась педаль газа))) просто упала на коврик в ноги.....на ходу..просто ОТКРУТИЛИСЬ четыре гайки )))4) вдруг ни с того ни с его стала дергаться и увеличился расход топлива-решили на сервисе путем обновления программы на коробку и раздаткусейчас езжу и с тревогой жду чего нибудь еще..постоянно на сервисе закачивают какие то обновления-на коробку,на раздатку
Автомобиль в эксплуатации с ноября месяца,впечатление о нем только положительные,не едет,а летит,двигатель-дизель:песня! и расход тоже отличный-в городе 10 литров,на трассе 7-8.багажник был бы побольше,или стекло отдельно открывалось ьбы заднее
Купил автомобиль в ноябре новым. Долго выбирал но после покупки успокоился! На сегодня пробег 1200 немного но позволяет сделать первые положительные выводы! Машина нравится практически во всем! Мультимедийный центр удобен и понятен ! Все работает! Предидущий автор Александр написал что не читает флешки и sd карту! У меня читает все!!! Даже IPhone проигрывает музыку без проблем в режиме IPode! C SD карты тоже все читает! В IPhone читает записную книжку с контактами что очень удобно! Отличная шумоизоляция! Скептиков прошу обратить внимание на двойные стекла дверей чего ранее не встречал ни на одной машине. Пустого руля не заметил рулится авто приятно и без напряжения! Скорость не чувствуется. 180-190 идет легко и устойчиво коробка переключается плавно, причем в режиме эко старается перейти на высшую но все происходит плавно и мощности дизеля хватает с запасом. Диапазон регулировок сиденья и руля достаточен, спина не болит как ранее на Nissan Pastfinder. Очень нравится что дверь багажника можно не только открыть и закрыть с пульта но и кнопкой у зеркала заднего вида что удобно! Можно настроить что при запуске автоматически включаются подогрев сиденья водителя и руля. Вообще диапазон настроек оборудования очень обширен! Надо только разобраться с настройками что каких-либо затруднений не вызывает! Из недостатков пока ничего нет но.... есть субъективное ощущение что маневр переставки на скорости более 120 км/ч делать не безопасно!!! Но это субъективно! Пробовал один раз и при скорости 140 при обгоне показалось что резко очень кренится! Более не проверял так как выпал снег! Подожду весну когда будет асфальт! Расход проверял в смешанном режиме город-трасса-город со скоростью по трассе 130-150 км/ч примерно на расстоянии 300 км получилось в среднем 10.1 по маршрутному компьютеру. Пока все впечатления! Всем удачи на дорогах и уверенного выбора автомобиля!
Салон. Внедорожные качества.
Нагруженность левого рычага (поворотники, дворники. Недоработанность Uconnect. Ошибки электроники.
Модельный год 2014. Лимитед. Из внедорожников был до этого только Хаммер 3. Внешний вид - наверно зря взял в черном цвете. Слишком много хрома снаружи. Оптика отличная. Обзорность - наверно 4 (передние стойки). Зеркала хорошие. Внутри - было бы 5, если бы не 2 момента. Первый - на экране UConnect можно вызвать клавиатуру (ну там навигация, телефон и т.д.).Так вот, инженеры Jeep внесли корректировку в алфавит - убрали букву П и добавили вместо нее букву Л. Поэтому написать например СПОРТ невозможно ) Второй момент - нагруженность левого рычага (поворотник, задний дворник, передние дворники). Можно было бы смириться - на Хаммере такая же фигня, но нельзя в дождь включить датчик дождя и при этом иметь возможность взмахнуть дворниками вручную. Или датчик, или ручное управление. Неудобно. А в остальном - супер. Парктроники сзади и спереди, камера заднего вида, подогрев всех сидений, подгорев руля. В совокупности с установленной дополнительно сигнализацией с автозапуском - желать больше нечего. Да, и заводская шумоизоляция на высоте. На приборной панели 2 экрана - один по центру перед водителем (можно вывести всё что угодно, от давления масла в трансмиссии до bluetooth), и один по центру салона (Uconnect - управление практически всеми системами автомобиля). Ходовые качества - хороши. На бездорожье не забирался, но ямки и полицейские практически не замечаешь, на 18х дисках. Обратная связь руля правда не очень, но это и не спорткар. Двигатель бензин 3.6. Дизель дороже на 200тр - в бюджет не попал. Но и 3.6 нормально - динамика устраивает (в спорт режиме). Ничего не сломалось, правда проехал пока 1500 км. ТО раз в 12000км - маловат интервал. В целом - берите, не пожалеете. Автомобиль реально 2014 года - по использованным технологиям.
