| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Задний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 238 л.с. | Мощность двигателя |
| 3000 (см3) | Объем двигателя |
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Есть одно может быть но.... цена ... просто смотря на цену думаешь про конкурентов, к кому ещё присмотреться. Была бы цена ниже- конкуренты отпали бы сразу автоматом!!!
Это был тест-драйв. Тест-драйвили 2 версии 3 литра и 4.2 литра. Что касается отделки, плавность хода, держание дороги- это всё без комментариев. Никаких недовольств, только удовольствие!!! По музыке скажем так прямо- слабо. При чём на обоих версиях стояла максимальная комплектация. Ну конечно кому только радио слушать и не громко диски может и нормально. Но по мне звук просто никакой! Всё под замену. Но представить, что начнут разбирать заводскую сборку- аж сердце кровью обливается!!! Больше всего XF конечно гипнотизирует своим салоном! Качество отделки, материалов, а дерево только чего стоит!!!! Разгон на 3-х литровом нормальный, правда я почему то ожидала резвее. Хотя возник спор.. пассажир сзади отреогировал на скорость... и упрекнул меня в том, что машина мягкая, тихая и я на спидометр не смотрела, и ехали по городу оказывается 140...))) Что касается 4.2.... вот здесь разница уже сразу чувствуется, пассажир сзади сидел с выпученными глазами))) А если переключить на спорт- то просто улёт! И что нравиться- вы в полном спокойствии, тишина и никаких намёков на неровность дороги... на спидометре хоть 200!