9 отзывов о Jaguar XE

Ніколи не думав що колись візьму нове авто. Але пошуки "свіжого" німця зводились до американського шроту а Giulia, яку хотів більше, була в дуже худій комплектації.
В той час дилер пропонував велику знижку на Jaguar в наявності 20го року. З нею вартість 250-сильного бензину в непоганій комплектації дорівнювала 320i в практично базі. Чогось більшого але простішого не розглядав так як машину шукав в першу чергу для душі з мінімальним акцентом на практичність.

Вже 3.5 роки і 25 тис. пробігу позаду - машина як нова. Жодних технічних проблем/звернень, окрім регламенту. Обслуговувати дорогувато, але знав що брав.

В рестайлі інтер'єр вийшов на зовсім інший рівень - сучасно і симпатично. По якості питань жодних - натуральна шкіра, що досі як нова, і мягкий пластик повсюди.
На ходу машина всіх дивує своєї м'якістю. Керованість очікуєш, а шумка і підвіска приємно дивують.
По динаміці - норм, але 330і чи 328і відчуваються швидше.

По практичності - головний нюанс це звуження в місці переходу багажника в салон. Сидіння то складаються, але через завуження щось таке як телевізор чи велосипед перевезти не вдалось.

Загалом - бомба! З появою другої дитини обмежена практичність більше нагадує про себе, але міняти ще не хочу.

Чи купив би ще раз? Однозначно так!

Підбирав авто для особистого використання в міському режимі. Серед варіантів розглядав ауді А6 та мерседес Е клас. На ягуар взагалі не звертав уваги, мабуть тому що їх досить мало на вулицях міста. Переглянув близько 20-ти варіантів ауді з мерседесами, все ок, але як зовні так і в салоні варіанти 2012 - 2016 р.в. - це вже минуле десятиріччя по дизайну, архаїчні вставки під дерево, замилиний оку дизайн, нічого нового. Потім відфільтрував пошук по рокам і вартості, випадково побачив ягуар, поїхав подивився, загнав на комплексну перевірку, трішки поторгувався, забрав. Чому так швидко забрав:
- зовнішність авто: актуально, динамічно, оригінально
- салон: бежева шкіра, загальне юзабіліті на висоті, все на своїх місцях без "дідусевих" вставок під дерево чи важіля перемикання коробки передач як у допотопних авто. Все сучасно і достойно.
- керування, динаміка, звук мотору - кращі в своєму класі
- ну і головне результати комплексної перевірки перед покупкою: жодних підтікань, стуків, ривків, все ок.

Висновок: за свої гроші напевно кращий варіант. Хто бажає придбати авто для себе, так щоб кататися і отримувати задоволення і щоб в потоці ще не було десяток таких же авто як у вас, однозначно брати. Головне перевіряйте на нормальних станціях перед покупкою. І по кольору, якщо брати то або білу або чорну, інші досить посередньо виглядають.

З мінусів: досить посередня шумоізоляція, трохи замалий багажник, кліренс.

Премиум комплектация 35t.

ТО затянуло на 8500грн в комплекте с развалом.
Кузовные запчасти достаточно дешевые и ремонт не отличается от бюджетных марок, есть нюанс только с вытягиванием геометрии - алюминий уходит назад.

Динамика на высоте, может объехать навскидку 95%+ машин на дороге. Круиз на 150км/ч ест 8.5л/100км со включенным климатом, на 130 должно быть еще меньше. По городу может выжрать до 18л/100км если зимой на мелкие расстояния по пробкам ездить.

Никогда не думал что куплю ягуар. Сначала ездил на киа рио, пересел на шкоду октавию, думал дальше купить что-то типа пассата.

Расход с постоянным климатом:
- по трассе до 150км/ч летом - 8.5л/100 км
- по городу плюс-минус свободному - ближе к 10л/100км
- по городу по пробкам - 13л/100км

Динамика у V6 пострясающая, объедите 99% потока включая лексусы 450+. Зачем покупать ягуар с дохлыми 4-цилиндровыми двигателями я хз. Шумоизоляция отличная, подвеска хорошая но предназначена для нормальных дорог. Лобовое стекло слабое, прилетающие камни могут разбить или оставить сколы.

Багажник маленький, после октавии так вообще плакать хочется. Хватает чтобы погрузить штук 5 здоровых пакетов из магазина. Два больших аэропортовых чемодана уже не войдут.

Есть фирменная ягуаровская защита с приложением. Проблема что приложение вы не скачаете из маркета и нужно искать apk-файл на сайтах. В приложении GPS-трекер + функции типа открыть/закрыть/автозапуск. С навигацией пока тоже не понятно.

В целом более чем доволен, аж ничего потенциально не нравится на замену. Разве что F-pace купить чтобы по-больше был.

Это автомобиль-монстр. Делает всех на светофорах)
Управляемость и посадка - реально инфаркт за рулем. Сидишь и кайфуешь.
Очень рад, что выбрали именно этот автомобиль для жены. Никогда не думал, что торк настолько важнее лошадок. Несмотря на 180 дизельных лошадок, едет со старта со своим крутящим лучше автомобилей с 300 лошадками. В городе и на трассе - лучше только единицы.
Первый отзыв написан четко конкурентами.
Сходите по салонам всем - сядьте за руль категории машин 40-50тыс уе, вы поймете выбора у вас не будет. За руль надо только лишь сесть!
Еще один важный момент - настройка коробки и двигателя такая, что можно уверенно сказать, никакой бу автомобиль премиум-класса - не даст уже такой кайф от вождения.

Мысль первая. Незачем писать отзыв в первый день после покупки такого автомобиля. Это примерно как попросить парня после знакомства с роскошной девушкой описать все ее достоинства и недостатки. Все равно у него перед глазами будут только упругие груди и зад))). И, по своему скромному опыту, цвет глаз он заметит только, когда ему кто-то об этом скажет или годика через два))).Вторая мысль. Это потрясающий автомобиль. Он не лучше или не хуже каких-либо конкурентов. И я даже не понимаю, кого надо считать его конкурентами. XE это просто твой автомобиль. Или не твой. Если ты вдруг начинаешь его сравнивать или оценивать. Вернусь к аналогии с парнем и девушкой))). Представьте себе пару. Они оба хороши и, более того, оба хорошие)). Живут, стараются друг для друга и радуются жизни. Но как только кто-то из них начинает вторую половинку пытаться переделывать под себя или оценивать, сравнивая с соседкой, шефом, коллегой вдруг выясняется, как много у них проблем((Третья мысль. Если в ресторане Вам дали вкуснющий стейк, а Вы думаете, что лучше б я купил мяса и пожарил сам дома было бы дешевле не смотрите в сторону XE. Есть много великолепных автомобилей (и дешевле, и дороже), которыми Вы будете более довольны. И это не вопрос размера Ваших доходов или Ваших возможностей. И более того, это не говорит о том, что в XE и вообще в Jaguar типа всё дороГо. Это просто такие ощущения от автомобиля. Об автомобиле.Экстерьер. Описывать трудно. Выглядит очень эффектно!!! Всего в в меру. И чуть-чуть объемный, и в меру обтекаемый. Спереди чуть агрессивный и чуть плавный. Сбоку профиль так и подмывает обозвать благородным))) Красивый!!! Салон. Элегантный. Немного тесный, но уютный и тут надо точно осознавать что покупаешь. Никакой роскоши нарочитой, никакого украшательства. Может так задумано, может уже какие-то вещи уже и несовременны, но выглядит все как ... хороший классический костюм)). Ничего лишнего, все на своих местах, ладно и качественно сделано. И всё безумно удобно. Сидеть удобно, клавиши жать удобно, на экран смотреть удобно. Даже ремни защелкивать и то удобно! Шумоизоляция не гробовая. Двигатель слышно я даже думаю, что это сделано намеренно. От дороги звуков почти нет. Сидушки очень цепкие. Кожа с каким-то специальным покрытием, чтоб опа не скользила))) Я слегка не худенький. Хочется поменьше боковых валиков на самом сидении))) Спинка потрясающая! Очень комфортно сидеть. Музыка приличная. Мой слух не позволяет оценить адекватно все ее достоинства и недостатки, но что-то менять желания не возникает. Поэтому считаю, что с ней все в порядке.Подвеска. Она идеальна)). Непонятно как им удалось сделать такую комфортную машину при таких размерах и с такой управляемостью. Едет настолько уверенно, понятно и комфортно, что не верится, как такое может быть. Двигатель - чумовой. Тяга жуть. Конечно, есть много машин и динамичнее, и скоростнее. Просто XE едет так как надо!!! Все происходит так, как ты от него ожидаешь, нажимая педали. Хочешь ускориться ; он ускоряется ни капельки не раздумывая. Хочешь ехать быстро он едет быстро и не сильно напрягается. Хочешь ехать экономно можно уложиться в 5,0 л на сотню. Запускается с заметным дизельным треском. Потом звук становится обычным. Не скажу, что нельзя разобрать по звуку дизель это или бензин)) я дизель слышу отчетливо. АКПП. Привыкаю. Переключения чуть-чуть чувствуются. Но они не жесткие, как на Айсине 508-го. Хотелось бы еще и видеть какая передача является текущей на данный момент (это нигде не высвечивается). Есть лепестки по рулем. Пощелкал и понял, что пользоваться ими не придется. Коробка и так работает классно. Очень мудро сделано: в меню можно отключить лепестки, сделать так, чтобы они были задействованы только в (я их вообще отключил).Тормоза. Цепкие и предсказуемые. Останавливается как вкопанный. Еще нюансики. Это первая машина, в которой датчик дождя работает!)). В автомате можно спокойно ездить!! Как только инстинктивно рука начинает тянуться к рычажку - а дворники уже побежали))Камера заднего вида очень хорошая интуитивно понятно куда едешь и сколько еще остается до тюк. Понятное дело, пока чистая)) ПО вебасто. Не очень понимаю, почему после отработавшей вебасты и запуска двигателя ОЖ двигателя не сразу согретая. Т.е. только через некоторое время после запуска двигателя температура ОЖ начинает расти. Скорее всего вебаста больше греет салон, а не двигатель))Багажник не предназначен перевозить много. Либо портфель, либо сумочку)). Мешок с картошкой туда не положить. Может он туда и влезет, но сердце точно кровью обольется от этого действия.По InControlTM. Поставил программу на телефон. По XE доступен только remote. Ну т.е. бесплатно доступен. За денежки наверное все можно подключить. Всё работает. Процедура запуска этой приблуды очень простая. Сначала на сайте регистрируем аккаунт, потом в него прописываем машину по ВИН, потом в машине нажимаем кнопочку (в машине похоже вставлена какая-то международная симка), машина обнаруживается и вы ею можете по сети управлять. Через программу видно: закрыта-открыта; поставлена ли на сигнализацию; запас топлива; где стоит. Можно запустить двигатель. Можно фиксировать маршрут движения. Прикольная штука! Вчера слетал сайт incontrol.jaguar.com и в результате вся эта супер функция стала недоступная. Пришлось по-древнему вебасту запустить кнопкой брелка)). Кстати, дистанционный запуск работает очень далеко! Запускает даже когда машина стоит в самом дальнем углу соседнего двора (метров на 300 точно работает дальше не пробовал)Практически не пачкаются стекла передних дверей. Видимо это так просчитана аэродинамика. Восхищен!По испачканным задним крыльям за дверьми. Кузов в угоду аэродинамике сделан прилично расширенным вниз и поэтому внизу за дверьми остается довольно широкое пространство, не закрытое уплотнителями. Я вот им как раз благодарен, что не стали делать дополнительный уплотнитель по нижней кромке дверей. Это привело бы со временем к вытиранию в этом месте краски. И эта стертая полоска просто ржавела бы потом. Пороги все равно в грязную погоду у ВСЕХ машин грязные просто надо беречь брюки. Об автопроизводителе)). Когда в спецификации я прочитал электропривод боковых зеркал заднего вида - я даже представить не мог, что это еще не значит, что зеркала будут складываться электроприводом)).Очень рад, что в моей комплектации нет навигации)). В пыже за три года не пользовался ни разу. И даже по пальцам можно пересчитать какое количество раз я просто переключался на изображение карты. Опять же - строго ИМХО.К вопросу о выборе. Типа мог бы купить.... мерс, бмв... б/у бентли или крузак))))..., четыре логана... или мечту... а еще лучше октавию...!!! Ссылку на "все машины г..." найдите сами)))Если сказать кратко - наслаждаюсь!!!

Первое впечатление обалденное. Хочется не выходить из автомобиля. Особенно управляемость на крутых поворотах. На дороге стоит отлично, спокойно и без напряжения идёт 160 км/чПоля надежность обслуживание и ремонт пока заполнены на угад

Я прочитав отзыв о том, что машина еще сырая, прямо была возмущена. Правильно кто-то сказал, что это злой манагер из соседней конторы, это больше похоже на правду, чем на его отзыв. Владеем автомобилем с 31 июля 2015 года. Дизель 180 Л.с. Машин в семье 2, поэтому ездим оба и мнения соответсвенно сразу два. Опыт вождения автомобилями не маленький, поэтому есть с чем сравнить ХЕ. Впечатлила она нас сразу. Мнение от меня. Хотела получить новые ощущения, а основные параметры выбора автомобиля были такие: экономичность (ездим много, не люблю заправляться), длительная гарантия 3 года, отличная музыка, комфорт без излишеств внутри и примечательность снаружи. Люблю индивидуальность. По экономичности, все соответствует заявленным параметрам, если ездить на обычном городском режиме спокойно то 5,8-6,5 Л , за городом при скорости 90 км/ч расход был 4,5 Л!!!! На заправке я теперь появляюсь раз в неделю, но если хочется побольше скорости, то расход максимум 10-11 литров, а таких мест, чтобы проверить всю мощность двигателя у нас нет, приходится уходить на объездные трассы и то максимум разгон до 230 км/ч, а дальше догоняешь разных "тихоходов". Впервые почувствовала абсолютную уверенность за рулем на высоких скоростях, держит дорогу идеально, не шелохнет её. По работе дизельного двигателя: еще никто не угадал из друзей (кто находился внутри салона), что это дизель. Работает настолько тихо, что подтверждение что это дизель, только на заправке и сейчас, по утрам, когда стало прохладнее. Шумо изоляция отличная. Единственные моменты недостатка: низкое расположение бампера, но датчики парковки настроены очень хорошо, что проблемы что-то задеть ни разу не было. Муж пока занят, напишет отзыв позже. А мне, если бы еще раз пришлось выбирать, я выбрала эту же модель, и никаких сомнений.

Уважаемые автолюбители, хочу поделиться своим опытом от нового ягуара ХЕ. Точнее это не опыт, а сплошное мучение.... Приобрел его в Дилерском центре Независимость в июне, одним из первых. Внешне машина казалось просто супер: спортивная, технологичная, компактная...А на самом деле: За три месяца она показала свое истинное лицо: внутри у нее все очень дешево, отделка из рук вон плохо. После месяца эксплуатации, у машины стала дрожать приборная панель. Скрипит там просто все: сидения, задний диван. Такое ощущение, что едешь на ЗИЗе, только очень и очень низким. Все лежачие полицейские она своим пузом вытирает....Про мотор: у меня дизельный из нового семейства INGELIUM: тарахтелка такая..... в салоне сидишь и чувствуешь, как вся машина просто содрогается от работы этого агрегата. Заявленная экономия топлива - только на бумаге. Несмотря на то, что это дизель и машина очень легкая - ел больше 10 литров на 100 (я не гонщик).А теперь вообще про сервис ягуар: в связи со скрипами, неровными швами на сидениях, срабатывании датчика детонации и это за 3 месяца вождения и пробег около 6000 тыс.я начал общаться с импортером об уменьшении стоимости данной недоработанной машины или о комплиментах, но.... Коллеги, автолюбители, купив ягуар и обратившись к импортеру в клиентский отдел, вы получите такую порцию негатива. С вами просто не будут разговаривать, на ваши требования - могут просто не брать трубку или посылать вас.... А еще у них новая фишка - у них ломается телефон горячий линии и операторы говорят, что у них нет технической возможности для соединения.