| Пикап | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 74 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
дизайн кузова, управляемость
Не качественные зап.части . Постоянная проблемма с карбюратором , менялся(дважды) стартер , корзина сцепления в сборе . Маленький объем багажника , плохое уплотнение заднего стекла .
К а\\м "ИЖ" присматривался давно , но как-то не доходило до дела . А в 2004 увидел рекламу нового Ижа с кузовом пикап и решил приобрести . Ездил на нем 2.5 года . В целом машиной доволен . Хотя она была еще "сырая" . Много конструктивных недоработок , но все было бы поправимо . Если бы завод продолжал работу . Но выпускать "Мицубиши" выгоднее . В 2005 попал в аварию , девятка не пропустила по главной . Удар в правую сторону передняя и задняя двери оба крыла вмятина на крыше , полик под правым сидением . Сложило тоннель кордана . Девятку увез эвакуатор , а я уехал своим ходом . Заменили только порог и две двери остальное вытянули . Сейчас на ней ездит сын .