8 отзывов о ИЖ 1993 года

Надёжное транспортное средство для провинции (Бессарабия). Всеядное и грузопассажирское. Рекомендую всем живущим в сельской местности и предприимчивым горожанам. Чем возить одну-две задницы в пятиместном седане, выгоднее и толковее порожняком не ездить. Помогает решать все вопросы и проблемы с ремонтом и отоплением жилища, заготовкой продукции для питания семьи, рыбалка и охота всегда обеспеченна транспортом, в тёплое время года выезды к морю и отдых с проживанием двоих людей в "кубике", в течении 2-3 ночей, скорее приятны и романтичны, чем неудобны.

Машина прошлого века. Досталась по наследству от дедушки Коммуниста в изумительном состоянии. Продать за 5 копеек рука не поднимается. Использую ее для поездок за город на природу. Хочу отметить хорошую работу печки горячий поток воздуха дует не в лицо а в ноги и на стекло. Очень хорошая проходимость и надежность двигателя. Двигатель вообще неприхотливый. После вступление в наследство приобрел сразу 4 колеса и заменил стандартную заводскую резину 165/R13 на Белшину 175/R13 машину сразу поменяло, ее не несет в поворотах и проходимость стала еще выше. Заменил стандартный карбюратор К126 кажется так он называля (такой с окошком) на вазовский 21083 тем самым добился понижения расхода топлива с 12 на 7л по трассе и 10 по городу. Поставил CD Sony 410 и колонки кенвуд 220В, новую оптику с хорошими лампочками, после чего стали постоянно останавливать сотрудники ГИБДД с предложением выключить дальний свет, на что приходилось демонстрировать им настоящий дальний свет. Заменил стандартный стартер на новый не знаю правда с какая модель стартера но крутить начал раза в 3 быстрей. Установил распорные планки на ручник. Я не приследую ни каких целей а делаю все это для души. Продавать машину не собираюсь. Для работы и дальних поездок использую свою "основную" машину ВАЗ-21102 2001г выпуска.

Автомобиль явно лучше чем тазовская классика, просторный салон, передняя подвеска Макферсон, хороший, но устаревший двигатель 2106. И самый большой недостаток- задний привод. Вообще зря сняли с производства, после модернизации был бы неплохой автомобиль в своём ценовом диапазоне

Скажу сразу, машину я неджавно расхестал, практически в хлам, ночью "догнал" Т-150, ехаший без габаритов, катафотов, номера, ничего! Ослепила ещё встречная колонна и на сорости 80 км.час вьехал ему в задницу - передок в смятку, мотор развернуло, выворотило правую стойку и загнуло правую подвеску! В общем, машина приняла страшный удар, но меня по-настоящему спасла, правда я был пристёгнут и отделался незначительным ушибом грудной клетки.
А так нормальный, народный автомобиль - лёгкий, шустрый, маневренный, с мягким ходом, хорошей управляемость (благодаря рейке), теплый, сухой, в общем, удачный попался автомобиль. До пробега 10000 км. развивал 130 км.час, пробовал в 30000 - 145. Хороший свет, хорошо закрываются дверки и замки, отлично встала магнитола и к лолонки Sony и JBL, монтировал сам. Очень лёгок и недорог в обслуживании, много места под капотом, в общем , придраться было не к чему, выпускали бы сейчас Оды, взял бы новую не раздумывая!

Нормальная машина . Салон сделан хорошо , в нём довольно уютно . Двигатель мощный , хорошо тянет . Дорогу держит хорошо.

Легкий руль, просторный салон, послушен в управлении, небольшой расход топлива (для заднеприводного автомобиля). Хотя, не лишён недостатков. В общем лучше жигулей по той же цене .

Это единственный автомобиль, который составлял конкуренцию импортным !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Жигули за их цены отдыхают на фоне Рено и им подобным - иж за 5 000$ мог занять хоть какую-то нишу но их закрыли . Машина проста и надежна, как валенок !!!!!!!!!! Если что полетит всегда исправишь сам без проблемм !!!!!! А главное знаешь за что платишь деньги !!!!!!

Черезвычайно крепкий автомобиль. Родной мотор прошёл 450000 с двумя капиталками. Перегруз допускаемый автомобилем 1500 кг. против 400 по паспорту. Газель такого не вынесет!