555 отзывов о Infiniti

Очень удобный и комфортный автомобиль. Для многих он может показаться большим, но это далеко не так. Невероятно легко им управлять по трассе, нет усталости от вождения.

В основному автомобілем дуже задоволений.
Серйозних поломок не було, лише ТО.
Якщо їздити дуже активно, швидко зношуються тормозні колодки
не оригінал
Було багато інформіції про сицефічну роботу коробки, особисто я міняю регулярно масло, працює чудово

Это очень крутой автомобиль . Как мне кажется очень и очень недооценённый . Я в своей автомобильной жизни ездил на многих Авто. Но Японцы делают вещи. Это знаменитая фраза не спроста. Японцы дадут вам чувство уверенности в калом дне вы не будете думать про то что доедете вы или нет. Инфинити ФХ 45 это красивейший премиальный валящий Кросовер 330л.с и 6.2 секунды до 100 км. Кто уровень который сможет побить не каждый. Мотор спокойно переступает 600000 км без капиталки . Максимум что на этом пробеге вас ждёт это Замена сальников клапанов и регулировка их. Все! это реально все . ГБО отлично ставится на этом двигатель проблем нет расход в городе газа 22-24л это максимум , если не наваливать то я укладываюсь в 20 спокойно . Качество подвески на уровне нечего не ломается , самая высокая степень оцинковки кузова тройная , электроника вообще без проблем , не знаю что можно сказать плохого , любая машина требует какого-то внимания к себе, но финик точно менее проблемный любого немца этих годов и класс . Удачи .

Цілком авто сподобалось. Великий повнопривідний кросовер на 7 повноцінних місць. Для великої сім\'ї чи подорожей компанією — саме то. Для третього ряду є свої підсклянники, виходи usb та колонки. Порадував двигун — його цілком достатньо для авто. Також приємний розхід палива — при спокійній їзді по місту виходить близько 12-л. Салон оздоблений якісними матеріалами, майже весь пластик м\'який. Високий кліренс, але авто не для бездоріжжя. З основних мінусів це варіатор та муфта на задній привід. За ціною це напевно найдешевший семимісний кросовер з преміумсегмента.

Отличный компактный кроссовер для города, на свои года имеет много изюминок в данной комплектации, включая жёсткий диск на 16 Гб.
Это третий автомобиль этой марки в семье и поэтому сервисное обслуживание делалось все время только на официале, к слову, хорошо себя зарекомендовал, в отличие от тех же не немцев которые каждый раз насчитывают неизвестные услуги.
Единственный минус как по мне это выход из строя электропривода рулевой колонки- болячка , признал даже сам дилер и которая стоила внушительных денег для замены и устранения.

Автомобіль м"який, комфортний, красивий, потужний двигун, хороша шумоізоляція, якісні матеріали, хороша аудіо система ВОSE, дуже комфортний під час довгих поїздок, надійний, не подібний на інші.

Не сомневайтесь ни секунды. Покупайте. Авто для взрослого водителя. Очень мощный, элегантный, в меру упитанный. С ним приятно танцевать. Любые стили. Интуитивно всё понятно. Послушный, не капризный, не меркантильный, практичный. Иногда зад пытается обогнать перед. Поначалу это у него получается. Красавчик в городе, трудяга в селе, бродяга на трассе, на пляже и в лесу. Места в салоне для двоих предостаточно. На задних сиденьях хорошо располагаются третий турист и годовалый барашек. В багажнике отлично помещаются тапочки, плавочки, шампура, дрова и мангал. Это на выходных. В обычный день сзади можно комфортно разместить пятидесяти дюймовую плазму для презентаций, рядом секретаршу, ростом 186 без каблуков. В багажник вмещаются вещи для двоих на неделю. Авто рулится легко. 1,2 тыс. км. без напряга. Акустика, температура в салоне и прочие цивилизационные излишества на высоте. После явления этого красавца все Мерседесы загрустили на стоянке, а прочие пежометры впали в отчаяние. Это пост водителя Инфинити. Не пассажира, автослесаря и остальных водителей на дороге. Всем добра!

Автомобиль дарит яркие эмоции от динамики разгона и управляемости в сочетании с отличными тормозами. Расход не маленький, но и не такой уж большой. Мотор такого же обьема с меньшим расходом придётся долго и бестолково искать. К тому же данный автомобиль довольно таки неприхотлив к расходникам : бензин, масло и фильтра

Машина подходит как молодым так и взрослым, энергичный динамичный автомобиль, минус жёсткий, но для нас это был плюс

Отличный автомобиль. Очень динамичный, надёжный, сбитый в ходу. Стоимость ремонтов относительно высока, но это премиум, как по другому. По тормозам самый оптимальный Akebono. Воздушные фильтра только оригинал. Масла ни грамма от замены до замены. Главная задача при покупке - это найти ухоженный автомобиль, по низу рынка можно ничего не смотреть или готовиться к серьёзным вложениям. При осмотре америкосов рекомендую заглянуть в расширительный бачок и под заливную масляную крышку, если видите следы ржавчины в охлаждайке или на металлических поверхностях - хорошенько подумайте о том сколько машина простояла на стоянке, в контейнере и какие будут последствия. Ещё одно слабое место это подрамник и участок днища под ним, если есть коррозия нужно будет вложиться по работе и запчастям. Хотите острой рулёжки ищите стабилизаторы и пружины со спорт версий, можно поставить и распорку под капот, это меняет машину до неузнаваемости. Жаль нет возможности сравнить с BMW. Нет опыта владения.

Автомобиль, очень надёжный, резвый, устойчивый на дороге, также проходимый по бездорожью. В целом очень доволен из минусов: маленький багажник, большой расход, не большой выворот руля. В целом очень хорошей для людей без семьи.

Очень резвый и динамичный, достаточно хорошо держится на дороге и экономичный 20л на сто км в городе, этим хорошо выделяется по сравнению с другими японскими конкурентами, которые и не разгоняются и не чувствуют дорогу. Отключаемый полный привод, комфортно можно передвигаться по пересечённой местности, затраты за 6 лет несущественные: радиатор, генератор, трубки кондиционера, улучшеный комплект тормозов, приборка. Последние два пункта , это их слабое место, также надо не забыть сразу выбить катализаторы, чтоб сохранить двигатель. Надежный, классный автомобиль оставил много светлых воспоминаний.

Машинка далеко не конкурент Х3 та Q5 тому що набагато менша в розмірах, особливо багажник. Все застаріле, нічого не мінялось ще від EX35, якість зображення монітора ніяка. Єдине що хороше в цій машині то мотор та коробка передач, ну ще матеріали обробки салону нічого так.

+ Отличный динамичный, скоростной автомобиль.
- размер багажника, размер салона

Годный за свои деньги. Немного жестковат для Одессы, но в повороты входит как утюг. Подрывает хорошо ценой расхода по городу 18. Музыка хорошая, 360 камеры, посадка как в седане. Субъективно за такую сумму конкурентов нет.

Понравилось мощность v6 для атмосферы очень хорошо крутится и сочетание акпп с роздаткой и полный привод да еще на седане большой плюс. Надёжны агрегат! один минус только что нужна заправлять кушать он любит. На сто заезжал только по замене подшипника переднего. И обработал антикором кузов всё-таки машине уже 12 лет ,в 2017 году покупал за 12700 ₴.

Отличное крайне надежное авто, как в принципе и все японцы. Да, технологии отстают от немцев но это компенсируется надежностью, качеством, дешевизной обслуживания. Машина работает безотказно, ГБО устанавливается без проблем и работает как часы, подвеска крайне надежная, можно сказать не убиваемая. Как минусы можно отметить относительную жесткость авто - по причине спортивного характера, он и в правду присутствует - 6.4 сек до сотни машина делает всегда.

Резвое авто ,очень быстро разгонятся, комфортные поездки,не дорогой в обслуживании по сравнению с немецким автопромом.

Машина качественная, надежная. На всех СТО ее хвалят. Японцы молодцы - сделали хорошее авто. Двигатель надежный, коробка надежная. Устойчивость авто - отличная. Машина почти во всем классная, кроме трёх НО.
1. Проблема этих машин - вздувание кожи приборной панели на солнце. Приборная панель идет пузырями. И с этим ничего не сделаешь. Хотя у меня версия для Арабских эмиратов, где вообще +50 температура.
2. Крышка головки двигателя. Как мне объясняли на СТО, она алюминиевая, а не чугунная, если я правильно помню. Короче, суть в том, что она слабовата. И где-то на 200тыс ее начинает вести. Ее слегка изгибает. Это такая микро-деформация, при которой пробивает прокладку головки двигателя. Воздух попадает в систему, она воздушится, двигатель начинает греться. Сама прокладка, сука, стоит 20 долларов, но поменять ее и проточить крышку стоит еще около 600 долларов.
3. Ходовая. Она для наших дорог слабовата и жестковата. Машина больше спортивная. Для японских дорог. Стучит и гремит даже на складках асфальта, а не то, что на ямах. Едешь как на телеге. И ходовая быстро сыпется. Как хрустальная. Ездить нужно аккуратно.

Прекрасный представительский внедорожник создан для длительных комфортный и безопасных поездок
плюсы:
-полный фул
-комфорт
-устойчивость на дороге очень высокая
-скорость и ускорение нереальное
- не дорогие запчасти
-не ест масло
-мотор атмосферник без каких либо вопросов
-коробка идеальная
-безопасность
-цена
.
минусы:
-расход
-тормоза
-проходимость хуже чем у ТЛК200 и Лексус 570
- низкопрофильная резина-изолента, но она же и "плюс" на трассе на повороте