динамика, дизайн кузова, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов, коробка передач, тормоза
проста в управлении, проста в ремонте, большой потенциал для тюнинга, динамика соответствует эргономика авто.
плохие тормоза, несоответствие мощности и веса автомобиля вследствии на малых расстояниях сложно удержаться на дороге, коробка работает с запозданием,
автомобиль для девченок, которые любят немножко погонять.
Honda s2000 - автомобиль-легенда. Просто взрыв мозга! Чистых 240 лошадей нетурбированного кайфа! У honda s2000 самый мощный серийный двухлитровый атмосферник (2 литра - 240 л.с.) не позволяющий скучать! Этот автомобиль дарит неистовое наслаждение при управлении им. Да - это кабриолет! Каждый, кто хоть раз пробовал honda s2000 знает, что этот автомобиль просто неповторим! Да и как показала практика на смену ему ничего не пришло более лучшего и качественного в этом же формате... Со временем этот автомобиль будет становиться только дороже!
Honda s2000 - автомобиль-легенда. Просто взрыв мозга! Чистых 240 лошадей нетурбированного кайфа! У honda s2000 самый мощный серийный двухлитровый атмосферник (2 литра - 240 л.с.) не позволяющий скучать! Этот автомобиль дарит неистовое наслаждение при управлении им. Да - это кабриолет! Каждый, кто хоть раз пробовал honda s2000 знает, что этот автомобиль просто неповторим! Да и как показала практика на смену ему ничего не пришло более лучшего и качественного в этом же формате... Со временем этот автомобиль будет становиться только дороже!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Володію більше року, третій власник по тех. паспорту, купували у знайомих а ті із салону. У цілому задоволений, нарікань немає, дуже надійне авто, все міняли по регламенту але більше усього ремонтували підвіску дяка нашим дорогам а саме втулки, стабілізатори та сайлентблоки, стійки та ричаги не міняли. Все круто але є декілька технічних особливостей саме цієї моделі. 1. З часом потрібно міняти задні ричаги на розвальні. 2. Вигорають лінзи, потрібно міняти на Bi Led. 3. Низькуватий кліренс, не на кожен бардюо виїде, допомагають проставки. 4. Жорсткувата підвіска, але це рамний паркетник і досить не погано курується, не розкачується. 5. Штатної шумоізоляції невистачає, потрібно робити, особливо двері, задні арки та багажне відділення 6. Не зовсім зручна кришка багажнику, трохи іржавіє де номерний знак та незручно стікає вода, спина після мийки та доща завжди мокра, з підняної кришки тече прямо на спину... При динамічній їзді у мене щоденний середній розхід 15л/100км газу 2.0 IVTEC, по трасі 10 л. газу при кліматі та круізі на 130км/год. Динаміки вистачає, повний привід не підводив, трохи жере масла 0.5л/10тис але це особливість цих двигунів, така плата за надійність, до 500тис. без кап ремонту при регламентному обслуговуванні. Досить зручна для сімї, безліч різних регулювань та іншого.
