33 отзыва о Honda Logo

Эксплуатировал каждый день расход топлива маленький, очень удбна в хозяйстве она была как сумка.Везде и всё перевозил,даже один раз холодильник запихнул..С виду маленькая ,а просторная внутри.Не ржавчины ни чего .Тёплая зимой.Шустрая на дороге.Проблем нет с парковкой.Клиренс высокий размер маленький.

Хочу поделиться впечатлениями о Honda Logo. Год-1999, двигатель - 1.3i, коробка - вариатор, пробег ~ 174 000 км, лошадиных сил – 65, сборка Япония. Приобретена в октябре 2005г. До этого машина эксплуатировалась в Италии побег ~ 128 000 км, причем не очень её жалели и обслуживали (об этом отдельно). За время эксплуатации до отзыва проехала ~ 46 000 км исключительно по городу. Коротко о себе: 46лет, 15 лет каждый день за рулем, эксплуатируется как третья машина в семье вместе с Toyota Avensis и Mazda 323. До этого владел: ВАЗ 2109, Audi 200. Машина покупалась как универсальное средство передвижения по городу в связи операцией на позвоночнике на период реабилитации. Основные критерии при выборе: удобная посадка, плавность хода и надежность. Выбор пал на Honda Logo 1999 года с вариатором, правда случайно, так наверное было угодно свыше. Комплектация для этой модели максимальная: кондиционер, ABS, две подушки, гидроусилитель, электро-стекла, электро-зеркала, ЦЗ. После покупки поставил сигнализацию StarLine A6 и литые диски. Двигатель, кузов, ходовая в хорошем состоянии, а вариатор оказался с проблемой но выяснилось уже после покупки. На вид машинка маленькая, но в салоне места много, особенно спереди, но комфортно только для 4 человек. Панель изготовлена из качественного пластика добротно, все просто и под рукой. Багажник средний, но для города более удобный, чем в больших машинах. Когда в салоне 1-2 человека, машина очень динамична, но когда 3-4 плюс кондиционер 65 л.с., все-таки маловато. Подвеска в меру жесткая и информативная, что плюс по нашим дорогам, хотя клиренс не большой. Внешне автомобиль спорный на любителя, но универсальный. Мотор работает очень стабильно, на холостых тихо, и вообще не напрягает. Особенно приятно полное отсутствие передачи вибрации от двигателя даже при холодном двигателе благодаря «двухмассовому маховику», что редко встретишь даже на более дорогих машинах классом намного выше. Масло в двигатель приходится доливать 1л до плановой замены масла, для меня непривычно потому что, даже владея ВАЗ 2109, никогда этого не делал. Причина – интенсивная эксплуатация в жарком климате Италии с нарушением работ по ТО. Управляемость, даже на столь бюджетном авто прекрасная. Машина за 3,5 года ежедневной эксплуатации ни разу не подвела и не ломалась. До эксплуатации было сделано (у машины был слышен стук при более резком старте): Двухмассовый маховик и задняя подушка двигателя (Причина-Резкие старты провоцирующие вариаторной коробкой) Стартовая муфта (Можно было не менять, причина оказалась в маховике, но была уже куплена) Масло в коробке (Похоже не менялось со времени покупки авто) ГРМ+подшипник (После 130 000 км ! экономные итальянцы) Датчик кислорода (Тест показал 40% уровень сигнала, но лучше поменять все таки ~ 130 000 км для датчика это много) Ремень генератора (Лучше заменить сразу) Тормозные колодки передние (Все таки расходный материал) Фильтр воздушный (Расходный материал) Аккумулятор (Время вышло) Защита картера ( Из за низко опущенной коробки) Впечатление после ввода машины в эксплуатацию, что итальянец за что то мстил японскому автопрому, но Logo не поддалась и доказала что она способна выжить в любых условиях. Всё что требовало замены, не считая расходников, следствие грубого нарушения эксплуатации автомобиля. Двигатель: Работает стабильно и надежно. Заводится мгновенно. Ни каких признаков ухудшения работы за 3,5 года. Работал, работает и еще будет работать, при условии правильной эксплуатации и ТО. Коробка (вариатор): Работает стабильно, без рывков. Плавность хода как у «тролейбуса». Расход бензина: 7-8 литров на сотню - город-пробки летом. 8-9 литров на сотню - город-пробки зима. Подвеска: Средней жесткости, волны и раскачку держит хорошо. По бездорожью комфортно на небольшой скорости. Надежность подвески выше похвал до ~170 000 км все родное, без стуков и потеков, единственная замена, износ на ~172 000 км передних стабилизаторов, ну пора хоть, что то менять все таки 10-й год эксплуатации. Запчасти: Одни из самых дорогих среди «иномарок», но они не так часто и нужны, и уже замененные узлы переживут машину. Есть абсолютно все на http://www.exist.ru, что делает обслуживание машины без проблем. Маховик – 12772 руб. Механизм СХ (стартовая муфта) – 9060 руб. Датчик кислородный – 7440 руб. Подушка двигателя задняя – 1790 руб. ГРМ - 860 руб. Совет покупателю: Как и все машины имеет свои достоинства и недостатки, но самый большой плюс универсальный и удобный аппарат для перемещения в городе. Небольшой размер и прекрасный обзор позволяет, не напрягаясь парковаться в городе. Берите, не пожалеете! Это машина для тех, кто ценит, качество, надёжность и как удобное средство перемещения, а не VIP комнату на колесах для посещения сервисов. Если у вас не большая сумма денег, покупаете! И не утешайте себя тем, что за те же деньги можно купить ВАЗ, только новый. С полной уверенностью могу сказать, что этот автомобиль еще много лет будет в лучшем состоянии, чем любой отечественный автомобиль, сошедший с конвейера до настоящего времени. Всем уважения и удачи на дорогах!

Машина- супер. Проблем за два года никаких. В 30град. мороз заводится с полоборота. Быстро разгоняется, бензина расходует мало. Эта машина для своего хозяина или хозяйки. Хороша даже для перевозки различных грузов. Недостаток один- внешне маловата и для наших дорог, когда едешь в пробке и с обеих сторон сплошь джипы и крутые тачки, чувствуешь себя ребенком.

Отличная машина!!!!!!! Мне нравиться все! Я очень люблю погонять, так вот на моем мальчике это удается! Все спрашивают что под капотом? С места срывается, везде припаркуется, выглядит отлично! Хочу еще одну машину, но с этом ни за что не расстанусь!! С обслуживанием проблем не возникало, масло, шины, щетки и все. Если честно я не знаю свой пробег, так что в анкете данные не достоверные. А недавно меняла масло в каробке, так оказался вариатор. По трассе обгоняю почти всех, один раз 160 км/ч ехала, испугалась, опыта немного, рисковать не стала, но все равно машинка не подвела!!!!!!!!

Супер-р-р-р-р!!! Бензина кушает мало, шустрая (со светофора делает всех), по трассе разгонял до 150 км/ч, дальше что-то страшновато стало, но, уверен, пойдёт и 170 и более... Для города машина идеальная, компактная, проблем с парковкой нет... Самое удивительное: машине уже 10 лет, а в ней работает абсолютно всё, от кондиционера до прикуривателя, не то что в Тазах; ржавчины нет и в помине, только краска кое-где скололась!!! Когда выбирал себе машину, пересмотрел кучу разных Тазиков (сначала хотел взять что-то типа Ваз 2110-2115), Слава Богу вовремя одумался!!! Лю-ю-ю-ю-ю-ю-ди!!! ВАЗ (даже новый) рядом не стоит с десятилетней Хондой Лого (да и вообще, с Хондой)!!! Делайте правильный выбор

Машина у меня 2 года, убивал я её хорошо. По нашим дорогом и по полям вдоволь нагонялся. Благодаря этому за 2 года убил все амортизаторы и стойки. Но в остальном всё осталось целое и за 2 года не дало сбоя. Даже удивился. Салон у меня 5 дверный, впереди можно нормально разместиться, а вот сзади потяжелее. В городе машина супер, везде можно втиснуться и пролезть. Сибирская зима ей как родная япония( всегда заводилась). На рыбалку ездил на ней и в грязь себя показала неплохо. Посадка достаточно высокая.

Славная машинка, удобная в городских условиях, двигатель тяговит, хороший разгон. во всяком случае лучше советских тазиков. не важно, что правый руль, небольшие проблемы на трассе с обгоном, а в остальном соблюдай правила дорожного движения и никаких проблем.

Хороший автомобиль, тяжеленький - 700 кг весил, лошадей маловато максимум 120 и весь дрожал, комфорта много, но правый руль блин, мало ел бензина, салон был велюровый , богажник большой раскладывался в салон - 3 велика влазило, на дороге не уважали маханькая, все хорошо лошадей мало и руль правый, тихо работала - были проблемы что не сылшали меня бабки во дворе едишь так за ней а ей хоть бы хны ,бибикнешь а она бай и об..сь и ну тебя с палкой

Мне очень машинка понравилась, за два года ни разу не подводила. Заводится в -30 градусов! Двигателя вообще не слышно. Расход около 6 литров. Может как некоторые говорят в нутри очень простая без всяких наворотов, но я очень довольна, все необходимое есть.

Очень миленькая машинка. Для девушки в самый раз. АКП для городского режима - это прелесть. Очень экономичный расход топлива, что тоже очень радует!!! Маневренность и легкость управления как летом, так и зимой! Надежность в управлении зимой придает АБС! А это, скажу я вам, нужная вещь! Вообщем МИЛАШКА!!!!

Взяла семилетнюю в этом году, это моя первая иномарка, очень волновалась справлюсь ли с правым рулем. Оказалось, что по городу нет никакой разницы, проблемы только на трассе, но я туда не так часто выезжаю. Очень довольна как она "рвет" с места и парковаться удобно. Движок никогда не грелся не смотря на жару и пробки, температура постоянная всегда.

Машина СУПЕР, особенно для девушки, экономичная, юркая, для города это идеальный вариант. Общее впечатление положительное.

Пересев с восьмёрки на иномарку я конечно был восхищён. Во первых по безопасноти иномарка лучше.А самое главное преимущество , что японцы умудрились- лошадок добавили, а машина стала экономичней.Если сравнивать хоть с классикой, хоть с той же восьмёркой. Это конечно надо ощутить.Так что ощущайте милые граждане!