| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 83 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.3 (л) | Объем двигателя |
Небольшой расход. Превосходная (для данного класса) вместительность. Богатая возможность трансформации салона.
Очень посредственная динамика. Вялая рулежка. "Табуреточная" подвеска. Растекающиеся "сопли" при омывании лобового (дворники не дотирают треугольную область по середине).
Автомобиль был приобретен новым в 2007 году в максимальной комплектации. За время владения автомобилем (чуть больше трех лет) было пройдено более 80000 км пробегу. Данную модель, на мой взгляд, можно считать одним из лучших представителей городских малолитражек. Не смотря на скромные внешние габариты в салоне вполне комфортно размещаются 4 человека. Багажник тоже порадовал очень приличной для данного класса автомобилей вместимостью. Для примера — в багажник помещался полный комплект родной резины (185/55R15). При этом задний ряд сидений был полностью разложен, багажная шторка закрыта (наличие колес выдавала только еле заметная горбинка на шторке) и при этом в багажнике оставалось место для 5-го колеса. Такой приличный объем багажник получил благодаря переносу топливного бака под передние сидения. Отдельно хочется отметить возможности трансформации салона для перевозки всевозможного груза. Задние сиденья складываются в ровный пол. При этом спинка переднего кресла может быть полностью откинута назад — получается очень вместительный грузовой автомобильчик. Так же порадовала возможность поднятия задних сидушек для перевозки стоячих грузов (например растений в кадках). Еще один пример из жизни — один раз довелось перевозить в автомобиле двух пассажиров и полноразмерную стиральную машину в заводской упаковке. Короче, машина из тех, про которые говорят "внутри больше, чем снаружи". Еще в машине очень понравилась функциональность обивки. В данной комплектации обивка была комбинированная — велюр и "спортивная" ткань. Обивка на практике оказалась совершенно не маркой и легко очищаемой. Теперь о недостатках. Динамика весьма скромная (не путать с Honda Fit 1.5 — там совершенно другой двигатель). Рулится машина тоже довольно посредственно. Подвеска жосткая и какая-то не очень собранная — ездить по плохой дороге очень неприятно. Клиренс особо не досаждал но езда по грунтовкам требовала бОльшего сосредоточения. Из мелочей раздражал не затираемая дворниками треугольная область посередине лобового стекла. После срабатывания омывателя в этой области оставались капли жидкости, которые потом эффектно расползались по лобовому на скорости. Это явление особенно досаждало переднему пассажиру. За время эксплуатации помимо расходников была заменена рулевая рейка (заводской брак) и подушка вариатора (лопнула где-то в районе 70000 пробега). В итоге хочу еще раз сказать, что на мой взгляд, Jazz — один из самых практичных (если не самый практичный) городской автомобиль класса "B".
