В 2009 году приобрел данное авто с пробегом 62000 км. За 5 лет владения поменял тормозные диски, тормозные колодки, тормозные накладки, ремень ГРМ, натяжитель, все приводные ремни, регулировка клапанов, 3 лампочки, стойка заднего стабилизатора, наконечник рулевой тяги. Масло и фильтры само собой. Как вы понимаете все это расходники.Машина полностью устраивает и никогда меня не подводила. Надежная и экономичная. Места,конечно не очень много. не УАЗ Патриот, но в целом комфортно. Слабое место со временем покрываются коррозией задние арки. Двигатель 1.6 не особо динамичный на трассе, но по городу хватает, расход маленький.Жду когда выйдет в продажу HRV2
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
динамика, качество материалов, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
97 тыс.км 11 л / 100 км Поездки в городе
Honda HR-V EX 1,8 US. Очень странный автомобиль - такое впечатление, что работали два конструктора, один молодой, активный, а второй -мямля. Первый сделал хорошую управляемость, хорошую подвеску и красивый дизайн передней части, поставил псевдо спорт выхлопную и ты думаешь - ну вот сейчас педаль в пол и экстаз от спорт. езды, а нет... пришел второй и вставил в двигатель 1,8, который в паре с вариатором разгоняется только до 70км/ч, а потом обгоны на дороге превращаются в ужас - рычишь и не едешь...бррр. А так же не поставил от слова совсем шумоизоляцию и применил в салоне дешевые материалы ткани и пластика. В итоге 3 месяца пользования и продажа.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Первый владелец 6 тыс.км 2.5 л / 100 км Поездки в городе
Гарний, універсальний, надійний та легкий ендуро мотоцикл.
Володів двома такими мотоциклами. Залишилися тільки найкращі спогади. Дуже економний, витрати палива 2,5-3 л. на 100 км. Тут технічно все дуже просте і ламатися немає чому, заміна мастила і катаєшся досхочу. Як перший мотоцикл підійде найкраще. Простий у керуванні, їдеш ніби велосипедом. Максимальна швидкість на ньому 110-115 км. Найкраще їде на 80-90 км. Для міста цього мотоцикла стає з головою, а от на трасі трішки бракує потужності.
З мінусів це те, що вода з переднього колеса в дощ летить на ноги, потрібно доставляти додаткове захисне крило; карбюратор - і тільки тому, що потрібно 2-4 хвилини прогрівати перед кожної поїздкою, ну і ціна, на 2025 він уже коштує 2800$ що є не дешево.
