15 отзывов о Honda HR-V 2000 года

Машина очень надёжная ,главное смотреть за техническим состоянием и все во время менять .Если вы хотите хороший городской автомобиль то это именно то что нужно ,и не стоит бояться вариатора , вариатор обслуживать у хороших специалистов ,во время менять специальное масло и фильтры ,без проблем ходит 300 тысяч.С шумо изоляцией салона есть вопросы но решаемые .Дизайн и удобства в машине как внешне так и по работе отдельных узлов вопросов не вызывают ,Японцы все продумали до мелочей.Один раз все расходники поменял и масла и катаешься до следующего раза и не думаешь ,все работает четко и в любую погоду.Машина порадовала по бездорожью ,на хорошо справилась с грязью и в снегу , но всё-таки не нужно ее насиловать она не в классе джипов хоть и имеет полный привод ,комфортный автомобиль чтобы добраться куда вам нужно ,довольно вынослив .Печка просто супер ,кондиционер слабоват но это первые модели кондиционеров ,недостатков практически нет к другим машинам намного больше было притензий и по качеству и по управляемости , есть мелочи но они не существенны.Не даром кто на эту машину сел не хочет себе другую ,я встречал водителей которые 15 лет и даже 18 лет водят эту модель и они рассказывали ,что просто влюбились в эту машину и не зря ,и женщины без проблем ездят и для мужика нормально нет дискомфорта единственное на ней не поганяеш вариатор не даст спортивной динамики. Машиной доволен.

Очень легкая машинка, потому очень легко разгоняется при своём 1,6 двигателе. Благодаря подключаемому полному приводу и короткой базе очень высокая проходимость.

Пришло время написать о моей машинке, Honda hr-v 2000г. в.Когда вопрос возник по поводу приобретения машины, я облазила кучу сайтов, просмотрела огромное количество фото и видео, прочитала много отзывов о разных авто.Скажу сразу, выбирала глазами, душой и сердцем, как говорится. Не разбиралась во многих нюансах, типа подвески, стартера и прочей "важности" авто, да простят меня мужчины, да поймут меня женщины))).Вообще, хотелось машину кроссовер, с хорошим багажником, так как маленький ребенок, коляска, велосипед и прочие приходится возить постоянно. Плюс, любитель отдыхать на природе, а это сразу дополнительно 100 пакетов, шезлонг и многое другое. Скажу честно, багажник что нужно, все помещается без проблем. Раньше ездила на Toyota Vitz и, естественно, даже не пыталась сьезжать с асфальта и ровной дороги. На этой машине уже проще, высокая, можно и по внедорожью. Радует, что автомобиль очень экономный, расход топлива примерно 8 литров на 100 км. Обслуживанием авто занимается супруг, я туда даже не косаюсь. Но знаю, что выходит не очень затратно.Интерьер конечно простоват, но мне и не нужно это огромное количество разных кнопочек, все что нужно необходимое, есть. Единственное, дополнительно установили монитор, теперь в дороге ребенок смотрит мультики.Нравится, что есть кнопка "s"-ускорение, очень помогает, если нужно ускориться при обгоне. Не нравится, что нет регулировки сидения по высоте, сижу на подушечке, ростом не вышла))).Подвожу итог, машина меня полностью устраивает, все в ней нравится, как едет, как выглядит! Еще раз хочу уточнить, пишу отзыв о своих впечатлениях о данном авто, а не о его характеристиках.

Небольшой, проворный, довольно вместительный, с достаточно большим дорожным просветом, настоящая японская надежность. Плюс автомобилю за его внешность, очень стильно даже по сегодняшним меркам. Из недостатков: расход, шумка, жёсткость.

Владел HR-V три года. Брал трехдверную европейку 2000 го года. Сама по себе машинка классная вариатор работает отлично не знаю, что его так все боятся. Вот на ниссанах слышал похуже, а на тойотах и хондах варики в поряде. Немного пожалел, что взял трехдверный вариант, пятидверка попрактичней намного и спросом больше пользуется. Высокая посадка, проходимость отличная, с хорошей резиной и по бездорожью можно побуксовать выручала не раз. На дороге пользуется уважением, хондоводы частенько респектуют, что приятно. Салон просторный багажника в принципе хватает. Болезнь этих моделей это ржавчина задних арок по тому и продал. Если б пятидверочка японская была, наверно до сих пор катался бы, япошки по железу получше будут. В обслуживании по запчастям не дешево, ценник выше среднего. Впечатления от авто положительные !!!

Речь пойдет о автомобиле 2000 года выпуска, эксплуатировал его на протяжении двух лет с 2010 по 2012. Сразу могу однозначно сказать, что автомобиль во всех отношениях отличный и то что за него просят на вторичном рынке, можно спокойно выкладывать не задумываясь!!!Хрюша - это оправданное вложение средств!!! Кто не знает, хрюша это прозвище Хонды HR-V среди автолюбителей. За два года моей эксплуатации, не вложил в машину ровным счетом ничего, за исключением планового технического обслуживания (замена масла и масленного фильтра), в итоге через два года продал авто за те же деньги, что и приобретал!ХОДОВКА НЕ УБИВАЕМАЯ!!!Хрюша одинаково хороша и комфортна, как в городской черте, так и за городом. Переднего привода, вкупе с большим дорожным просветом ей абсолютно достаточно, чтобы уверенно себя чувствовать на бездорожье. Я первый, кто за 10 лет поменял расходники, обошлось у официалов в сущие копейки. Это всё конечно на прямую зависит от предыдущих хозяев, кто и как эксплуатировал... И если вы тщательно проверили автомобиль при покупке, знайте проблем не возникнет, машина прослужит долго, не требуя никаких вложений. Особое внимание обратите, при покупке на вариатор (коробка передач), должна работать, как отличный часовой механизм, плавное переключение передач (вы практически не должны ощущать переключений), в тоже время быстро и податливо реагировать на педаль газа.НЕ ЗАБЫВАЙТЕ: автомобиль с вариаторной коробкой передач очень комфортен в управлении, но в тоже время, очень дорогостоящий в ремонте, поэтому при покупке не жалейте денег на диагностику и ХРЮША Вас не разочарует...

Машиной очень доволен. Динамика ну просто самолет. Проходиость для переднего привода очень да же ничего. Живу за городом дорог практически нет, спасает высота и хорошая резина. В этом году и это не спасло. Задумался об УАЗ Патриот. Ну а так всем доволен.

В мае 2008 года мы с мужем приобрели автомобиль HONDA H-RV 2000 г. в., нам нужен был полноприводный паркетник, до этого была ВАЗ-21083, вот и остановились именно на нём. Автомобиль устроил нас во всех отношениях: вместительный пятидверный миневэн; полноприводный - задний мост включался автоматически, если пробуксовывал передний, а мы ездили по бездорожью - муж пограничник, отдаленная застава. Объем двигателя всего 1,6 и 105 лошадинных сил - расход поэтому был всего 5,5-6 литров на 100 километров, но это при условии, если не гонять сильно, мы обычно держали скорость 90-100 км/ч. Только вот зимой немного поблем создавал, салон в нём большой и печка не справлялась с его обогревом - холодновато в салоне было и в наши сибирские морозы невсегда сразу заводился, а так в остальном машина хорошая и надежная, но в мае 2010 года мы продали нашу любимую машинку, решили она уже старовата и нам её в добавок ко всему на парковке немного ударили, вообщем одни беды на машину вот иршили продать, а теперь уже и жалеем, но поезд ушел и ездиет на ней кто-до чужой...

Машинка просто класс, мне очень понравилась внешним дизайном, необычная такая, до нее был цивик, хотелось с большим клиренсом и вместимостью, вот и выменял на авторынке. Очень удобно что большой багажник, но напрягает задняя дверь, открывается на верх, лучше было бы как на Rav-4 в сторону было бы удобнее, очень удобны складывающиеся задние сидения, бывает вожу полный багажник. Ездил в Казахстан отдыхать, накатал 2,5 тысячи и никаких проблем, только предохранитель сгорел, ну это я сам конечно виноват, включил чайник через преобразователь на 220 вт через прикуриватель, хотя были все провода чтоб подцепиться напрямую к аккуму. Удобно что информации много по авто, есть клуб любителей хонда хр-в, на их форуме вообще много информации с фотографиями что как делать менять и тд, сейчас стараюсь все делать своими руками по инструкциям с форума или книге по ремонту и эксплуатации. Сразу после покупки обнаружил вибрацию при трогании, хотя по началу как то не обратио внимания, проблемы с вариком, но сменив масло вместе с фильтрами все нормализовалось, при покупке сразу сменил все жидкости, все фильтра, свечи, сменил все ремни, включая ГРМ, поменял передние аморты (поставил каябу), сейчас зад сильно раскачивает нужно и задние менять, так же после покупки была сделана чистка форсунок, регулировка клапанов, подтянута рулевая рейка. как то призадумся сменить на что то еще побольше, стал искать варианты, но присмотрелся к своему "Хрюну" и передумал менять, сейчас сменил бы только на точно такой же, только с левым рулем, втековским движком и на полном приводе и годом новее (2010 бы, но жалко что не выпускают их больше)

Мне очень понравилась всегда хотел такую машинку и доволен более чем, все надежды оправдала! хочу по свежее теперь! не ожидал что будет на столько легко управляться ни чем не уступает в маневрености горячим хэтчам. вариатор мне очень понравился откликается с легкостью! интересно еще 124 сильный попробовать.

Машинку увидел чисто случайно но сразу запала в душу . Жене прожужал все уши о ее симпатичном видоне с чем увидя ее она тоже согласилась. А какие мы были счасливые когда ее купили просто не передать после ОПЕЛЯ это небо и земля .Все лето ездил с сыном на рыбалку и был приятно удивлен ее проходимостью везде . КОРОЧЕ РЕБЯТА МАШИНА СУПЕР !!!!!!!!!

Классная машина как для города, так и для выезда за город, но не для охоты. Без проблемная зимняя заводка, снежные сугробы берет без проблем, по трассе идет мягко, но на ямках дергается.Клиренс для наших дорог что надо. Приятный дизайн. Расход бензина правда великоват, но она этого стоит.

Покупал городскую машинку для 1-2 человек, но с возможностью загородных поездок. Плавность вариатора, высокий дорожный просвет, большие колеса (16") и маневренность в городе показали себя очень хорошо. В дальних загородных поездках машина также не подвела: управление легкое, динамика неплохая. Из-за короткой и жесткой подвески по неровным дорогам сильно не разгоняюсь - начинает "козлить", да и выбоины напрягают - это все-таки не внедорожник. Места в машине для троих уже маловато, разве что ребенка сзади возить, хотя чаще я там вожу два велосипеда или кучу рюкзаков. По ценам: диагностика подвески и двигателя, замена всех жидкостей и ГРМ при покупке обошлись в 18000р. С тех пор доливал только бензин, масло в двигатель и жидкость в омыватель. Машиной довлен.

Доброго здравия всем автолюбителям!!! В четверг четвертого числа в четыре с четвертью часа лигурийский регулировщик регулировал в Лигурии, но тридцать три корабля лавировали, лавировали, да так и не вылавировали, а потом протокол про протокол протоколом запротоколировал, как интервьюером интервьюируемый лигурийский регулировщик речисто, да не чисто рапортовал, да не дорапортовал дорапортовывал да так зарапортовался про размокропогодившуюся погоду что, дабы инцидент не стал претендентом на судебный прецедент, лигурийский регулировщик акклиматизировался в неконституционном Константинополе, где хохлатые хохотушки хохотом хохотали и кричали турке, который начерно обкурен трубкой: не кури, турка, трубку, купи лучше кипу пик, лучше пик кипу купи, а то придет бомбардир из Бранденбурга — бомбами забомбардирует за то, что некто чернорылый у него полдвора рылом изрыл, вырыл и подрыл; но на самом деле турка не был в деле, да и Клара-к крале в то время кралась к ларю, пока Карл у Клары кораллы крал, за что Клара у Карла украла кларнет, а потом на дворе деготниковой вдовы Варвары два этих вора дрова воровали; но грех — не смех — не уложить в орех: о Кларе с Карлом во мраке все раки шумели в драке, - вот и не до бомбардира ворам было, и не до деготниковой вдовы, и не до деготниковых детей; зато рассердившаяся вдова убрала в сарай дрова: раз дрова, два дрова, три дрова — не вместились все дрова, и два дровосека, два- дровокола- дроворуба для расчувствовавшейся Варвары выдворили дрова вширь двора обратно на дровяной двор, где цапля чахла, цапля сохла, цапля сдохла; цыпленок же цапли цепко цеплялся за цепь; молодец против овец, против молодца сам овца, которой носит Сеня сено в сани, потом везет Сеньку Соньку с Санькой на санках: санки- скок, Сеньку- в бок, Соньку- в лоб, все- в сугроб, а Сашка только шапкой шишки сшиб, затем по шоссе Саша пошел, Саша на шоссе саше нашел; Сонька же — Сашкина подружка шла по шоссе и сосала сушку, да притом у Соньки-вертушки во рту еще и три ватрушки — аккурат в медовик, но ей не до медовика — Сонька и с ватрушками во рту пономаря перепономарит, - перевыпономарит: жужжит, как жужелица, жужжит, да кружится: была у Фрола — Фролу на Лавра наврала, пойдет к Лавру на Фрола Лавру наврет, что — вахмистр с вахмистршей, ротмистр с ротмистршей, что у ужа — ужата, а у ежа- ежата, а у него высокопоставленный гость унес трость, и вскоре опять пять ребят съели пять опят с полчетвертью четверика чечевицы без червоточины, и тысячу шестьсот шестьдесят шесть пирогов с творогом из сыворотки из-под простокваши, - о всем о том около кола колокола звоном раззванивали, да так, что даже Константин — зальцбуржский бесперспективняк из-под бронетранспортера констатировал: как все колокола не переколоколовать, не перевыколоколовать, так и всех скороговорок не перескороговорить, не перевыскороговорить; но попытка — не пытка

Давно присматривался к этой машине. Оптимальна при моем образе жизни. Отличный вариант для зимнего периода .особенно при наших дорогах. Неплоха для работы. Загрузка позволяет перевозить груз оптимальный в моем случае по соотношению вес\\стоимость. Поменяв расходные жидкости пребываю в уверенности что до следующего ТО проблем не будет. Хонда-это Хонда-надежный аппарат. Немного жесковата подвеска но это дело привычки.