Оценка авто
Отлично
4.2 - Управление4
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн4
Плюсы и минусы
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость
собираюсь поменять стойки по кругу (ресурс 100т км)
| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 162 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость
собираюсь поменять стойки по кругу (ресурс 100т км)
до этого ездил на Субару легаси так что в плане ездовых качеств конечно не зажигалка,но нашлось достаточно других приятных моментовчтобы по достоинству оценить этот автомобиль.во первых в нем ОЧЕНЬ много места при моем росте 192см я чевствую в нем себя очень свободно и комфортно ,а пространству для задних пассажиров позавидует наверное любое авто(друг ростом 213см сказал чтовпервые едет сзади и может вытянуть ноги,сам ездит на крузере100).во вторых это авто просто создано для путешествий можно спокойно ехать в колонне и быть спокойным за сколы от камней летящих от впереди идущих авто,а так же при езде по лесным дорогам- ветки молотят по кузову но на нем не остается ни царапины.при контакте с препятствием на скорости до 10 км\\ч такая же ситуация.В третьих в элике можно полноценно переночевать если возникла такая необходимостьсалон трансформируется в огромную кровать,при этом проснувшись нет ощушения что ночю тебя били палками спина не болит.а так же в плюсе высокая посадка над дорогой выше чем в Х5,спокойствие за ребенка: задние двери не откроеш пока закрыта передняя.Так же немаловажная деталь для нашего климата пластиковый пол который можно мыть из шланга без последствий. В общем машиной очень доволен ,из минусов относительно высокий центр тяжести в поворотах как на субарике не повышиваеш