расход топлива, динамика, качество материалов, простор салона, управляемость
дизайн кузова
Здравствуйте! Хочу оставить отзыв о Хонда домани седан 1998гв. Как то летом 2015 года купил я себе хондоря на палке!) Доманчик был окрашен в матовый черный цвет, проклеенный вибриком весь багажник низкая посадка палка и 120 лс на 1100кг веса. Динамика супер до 120 потом правда овощь но по городу этого вполне хватало! сам по себе не прихотливый довольно устойчивый на дороге а благодаря механике еще и экономичный по городу 8 по трассе 7.Запчасти доступны и все меняется в гаражных условиях!Двигатель d16a без V-tek Салон довольно просторный велюр, торпеда и все обшивки мягкие не каменные, шумоизоляция на 3-куПодвеска независимая правда грузоподъемность маленькая всего 250кг расчитана на 4 маленьких японца или на меня и 3-х японочек)))Кузов смотрелся шикарно! Но у хондарей этого года плохой метал ржавеют гниют при выборе будьте очень окуратны обратите на это внимание потом продать практически нереально если он начал гнить!машиной остался очень доволен были и поломки но все устранимо!
Надежный автомобиль
Автомобиль либо быстро стареет, либо просит хороших финансовых вливаний.
Купили Honda Domani два года назад в качестве рабочего автомобиля. Проверив эту Хонду со всех сторон на авторынке и немного прокатившись на ней - решили брать. Хорошим подарком к данной машине оказались донорские автозапчасти.Японца дома помыли, почистили и начали эксплуатировать. Машина оказалась и вправду неплохой (респект японской автоинженерии). Переднеприводный автомобиль имел добрый мотор D16A, его объём 1,6 литра, а мощность 120 лошадей (двигатель масло не жрал, отличался хорошей тяговитостью). На Хонде стояли АККП (4 ступени), полный электропакет (стекла и зеркала, включая их складывание), рабочий кондиционер и не родная автомагнитола (также была переделана обшива передних дверей, так как до нас ездил музыкант).На дороге машина работала прекрасно, спокойно можно было держать скорость 110-120 км/час (а больше и не гоняли), дорогу держала отлично. Расход 92-го бензина в среднем составлял 9-9,5 литров на сотню. Автомобиль довольно низкий, на ухабах тяжело в нем ехать, да и подвеска отлично "чувствует" все неровности. Зимой тепло (не жарко, но тепло), заводится хорошо до минус 25-30.За два года эксплуатации Honda Domani прошла чуть больше 100 тысяч километров (добавили к родным 160 тысячам). Что за это время произошло?. Самое главное поменяли двигатель. Родной двигатель начал быстро умирать где-то на 200 тысячах (сначала начали пропускать масло прокладочки, потом прогорела прокладка между блоком и головкой, дальше появился шумок у пальчиков, начался у хонды голод по машинному маслу) и в итоге приказал долго жить на 220 тысячах. Оказалось дешевле и надежней поменять на контрактный, чем его ремонтировать. Ремонтировалась и подвеска по кругу. Ну а что вы хотите, машина ведь реально была рабочей лошадкой.Машину конечно рекомендую в качестве надежной рабочей лошадки, но такие машины с каждым годом все старше и старше - нужно внимательно смотреть! Да и запчасти на старые авто дорожают. Поэтому снимаю честно 2 звезды (за старость и большие затраты на запчасти).
Управляемость, Маневренность, Мощность, Экоомичность, Цена, Качество хонда, Комфорт
Год выпуска
Недорогой надежный автомобиль, экономичный по бензину, при этом достаточно мощный, на трассе не уступает трехлитровым (конечно многое зависит от мастерства водителя), двигатель долговечный (хонда все таки). За три года крупных поломок у нас не было, хотя эксплуатировали авто очень активно. Заводится при хорошем аккумуляторе зимой с сигналки спокойно, ниже минус 27 бывает с ключа. В коробку масло обязательно оригинал, иначе "тупит". В салоне спокойно садятся четыре взрослых пассажира, можно и пять. По комфорту намного опережает отечественный автопром: кондиционер, электростеклоподъемники и т.п. Отличная управляемость, перевернуть авто практически невозможно, т.к. на большой скорости "прижимается" к дороге. Двери тяжелые, со временем проседают под своим весом, что легко решается - берешь и вверх подтягиваешь (да, да именно так по-русски). Зап. части доступные б/у, либо дешевые аналоги , т. к. серьезных поломок без аварий не бывает при правильной эксплуатации. При проверке двигателя механик сказал, что состояние идеальное, поменяли только прокладки. Авто подходит для любителей низкой посадки, высоких скоростей при экономичном расходе бензина. Для вождения по городу - идеально.
Превосходная управляемость высокая маневренность высокая проходимость
Не до конца продуманный салон
Авто хорошо чувствует дорогу, динамичная, не смотря на маленький клиренс хорошая проходимость. Мягкая подвеска, быстро разгоняется, но маленький расход топлива. Огромный багажник, просторный салон, но сама модель не огромных габаритов. Заводиться в любые морозы, очень дешевые запчасти и недорогое обслуживание, ни разу меня не подвела.Теперь минусы - маленький бардачок и высоковатая торпеда. Этот автомобиль мне понравился намного больше всех предыдущих авто, до этого были у меня Мазда Фамилия, Митсубиси Диамант, Тойота Спринтер Марино, Ниссан Куб, Ниссан Винграуд, по сравнению с ними Хонда Домани взымает в себя все плюсики предыдущих машин, это все что я могу сказать про авто! Я наткнулась на Хонду Домани случайно и мне авто понравился внешне и тем как вел себя на дороге. Если вы думаете брать или не брать - я скажу берите, вы не пожалеете. Если в моей жизни получится так, что я снова перейду на бу автопром, то буду искать Хонду Домани! Удачи на дорогах и не гвоздя ни жезла, как говориться :-)
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Володію більше року, третій власник по тех. паспорту, купували у знайомих а ті із салону. У цілому задоволений, нарікань немає, дуже надійне авто, все міняли по регламенту але більше усього ремонтували підвіску дяка нашим дорогам а саме втулки, стабілізатори та сайлентблоки, стійки та ричаги не міняли. Все круто але є декілька технічних особливостей саме цієї моделі. 1. З часом потрібно міняти задні ричаги на розвальні. 2. Вигорають лінзи, потрібно міняти на Bi Led. 3. Низькуватий кліренс, не на кожен бардюо виїде, допомагають проставки. 4. Жорсткувата підвіска, але це рамний паркетник і досить не погано курується, не розкачується. 5. Штатної шумоізоляції невистачає, потрібно робити, особливо двері, задні арки та багажне відділення 6. Не зовсім зручна кришка багажнику, трохи іржавіє де номерний знак та незручно стікає вода, спина після мийки та доща завжди мокра, з підняної кришки тече прямо на спину... При динамічній їзді у мене щоденний середній розхід 15л/100км газу 2.0 IVTEC, по трасі 10 л. газу при кліматі та круізі на 130км/год. Динаміки вистачає, повний привід не підводив, трохи жере масла 0.5л/10тис але це особливість цих двигунів, така плата за надійність, до 500тис. без кап ремонту при регламентному обслуговуванні. Досить зручна для сімї, безліч різних регулювань та іншого.
